Сцепление Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan с 2004 года (+ рестайлинг 2008 года)

4. Сцепление

Прокачка гидравлического блока управления сцеплением

Внимание:
Использовать только новую и не эмульгированную тормозную жидкость. Избегать попадания каких-либо загрязнений в гидравлический контур. Не использовать устройства для автоматической прокачки (опасность накопления эмульсии тормозной жидкости в гидравлическом контуре).

1. Снять защитную заглушку отверстия для прокачки.

2. Присоединить прозрачную трубку (1) на штуцер прокачки (в зоне "b").

3. Опустить конец трубки (1) в сосуд с тормозной жидкостью, расположенный ниже уровня рабочего цилиндра сцепления.

4. С помощью прозрачной трубки (1) создать сифон "a" (в зоне "a").

Внимание:
Конец трубки (1) должен быть погружен в сосуд с тормозной жидкостью.

5. Отвернуть сливной болт (в зоне "b").

Примечание:
Отвернуть штуцер для облегчения вытекания тормозной жидкости в зоне "b".

6. 7 раз быстро нажать рукой на педаль сцепления, опуская ее до упора и поднимая.

7. Дать педали сцепления вернуться в верхнее положение.

8. Заполнить резервуар с тормозной жидкостью до максимального уровня.

9. 7 раз быстро нажать рукой на педаль сцепления, опуская ее до упора и поднимая.

10. При выполнении последнего действия удерживать педаль сцепления в крайнем нижнем положении.

11. Завернуть штуцер прокачки (в зоне "b").

12. Повторить операцию (при необходимости).

13. Пополнить уровень тормозной жидкости в резервуаре до уровня MAXI.

14. Быстро нажать и отпустить педаль сцепления 40 раз.

15. Запустить двигатель.

16. Затянуть стояночный тормоз.

17. Включить передачу.

18. Убедитесь в том, что трение в механизме сцепления начинается, когда педаль находится в таком положении, что размер "A" превышает или равен 45 мм (размер "A" приведен для сведения).

19. Повторите операции по прокачке (при необходимости).

Гидравлический блок управления сцеплением

Снятие

Исполнительный цилиндр привода сцепления

1. Зафиксировать и поднять автомобиль на подъемной платформе со 2 стойками.

2. Снять защитный щиток под двигателем.

3. Разъединить фиксатор в зоне "b".

4. Отвернуть 2 болта (1).

5. Разъединить соединение в зоне "a".

Внимание:
Отсоединять исполнительный цилиндр с осторожностью, чтобы не допустить быстрого выбрасывания штока.

6. Снять исполнительный цилиндр сцепления (2).

Примечание:
- Поместить емкость для сбора тормозной жидкости из гидравлической трубки привода сцепления.
- Не допускать нажатия на педаль сцепления при снятом исполнительном цилиндре.

Главный цилиндр привода сцепления

1. Зафиксировать и поднять автомобиль на подъемной платформе с 2 стойками.

2. Снять переднее левое колесо.

3. Снять защитный щиток под двигателем.

4. Снять передний левый грязезащитный щиток.

5. Разъединить шарнирное соединение главного цилиндра сцепления (3) (в зоне "c").

6. Отпереть главный цилиндр сцепления (3), повернув его (как показано стрелкой).

Примечание:
Поместить емкость для сбора тормозной жидкости под главный цилиндр сцепления (3).

7. Разъединить соединение в зоне "d".

8. Отсоединить трубку (4).

9. Отсоединить трубку (5).

10. Закрыть отверстие трубки (5).

11. Снять главный цилиндр сцепления (3).

Установка

Исполнительный цилиндр привода сцепления

1. Слегка смазать конец штока исполнительного цилиндра сцепления (смазка MOLYKOTE BR2 PLUS).

2. Последовательно закрепить исполнительный цилиндр сцепления.

3. Установить на место 2 болта (1).

4. Присоединить трубку гидросистемы.

5. Затянуть соединение в зоне "a".

6. Прокачать гидравлический привод сцепления.

7. Установить защиту под двигателем.

Главный цилиндр привода сцепления

1. Установить главный цилиндр сцепления (3) на передний щиток.

2. Закрепить главный цилиндр сцепления (3), повернув его (в порядке, обратном порядку снятия).

3. Подсоединить шарнирное соединение с педалью сцепления.

4. Подсоединить трубки (4), (5).

5. Затянуть соединение в зане "d".

6. Прокачать гидравлический привод сцепления.

7. Установить передний левый грязезащитный щиток.

8. Установить переднее левое колесо.

9. Установить защитный щиток под двигателем.

10. Опустить автомобиль на землю.

11. Затянуть колесные болты:

• Штампованные стальные диски моментом затяжки 100 ± 10 Н∙м.
• Алюминиевые диски моментом затяжки 90 ± 10 Н∙м.

Механизм сцепления

Внимание:
Для улучшения центровки фрикционных элементов и устранения рывков двигателя, вибрации и шума сжать механизм сцепления при затяжке болтов крепления с помощью приспособления (-).0217.

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть болты (1).

3. Снять механизм сцепления (2).

4. Снять диск сцепления (3).

Установка

1. Произвести визуальный осмотр:

• Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя
• Износ маховика двигателя
• Состояние зубчатого венца стартера
• Механизм сцепления

2. В случае наличия масла в механизме сцепления:

• Заменить сальник коленчатого вала.
• Заменить гидравлический выжимной подшипник сцепления.

Внимание:
Не использовать повторно диск сцепления, ступица которого имеет следы окисления.

3. Устранить все следы окисления на первичном валу и направляющей с ограничителем с помощью металлической щетки.

Внимание:
Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

4. Смазать шлицы первичного вала консистентной смазкой Kluberpaste 46 MR 401.

Примечание:
Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

5. Удалить излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Внимание:
При установке сторона диска сцепления, на которой имеется № PSA 96 XXX XXX 80, должна смотреть в сторону коробки передач.

6. Отцентрировать диск сцепления (3) с помощью приспособления (-).0217-C3.

7. Установить механизм сцепления (2).

Примечание:
Не снимать приспособление (-).0217-C3.

8. Установить на место приспособления (-).0217-A, (-).0217-B2Z.

9. Сжать механизм сцепления на 10 мм с помощью центрального болта "a".

10. Установить болты (1). Момент затяжки 20 ± 2 Н∙м.

11. Ослабить механизм сцепления (2), воздействуя на центральный болт "a".

12. Снять приспособления (-).0217-A, (-).0217-B2Z, (-).0217-C3.

13. Установить последний из болтов (1). Момент затяжки 20 ± 2 Н∙м.

14. Установить коробку передач.