Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Сиденья и системы пассивной безопасности

Приборы и органы управления

Вождение автомобиля

Управление микроклиматом и аудиосистема

Повреждения, устраняемые в пути

Сервисные работы и уход за автомобилем

Техническое обслуживание автомобиля

Техническая информация

Часть 2. Отзывы владельцев

Общие сведения

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Система охлаждения

Система кондиционирования и вентиляции

Тормозная система

Трансмиссия

Рулевое управление

Подвеска и ходовая часть

Кузов и салон

  • Габаритные размеры
  • Антикорозийная обработка AVEO 
  • Разборка центральной консоли на AVEO (T250)
  • Шумоизоляция крыши
  • Обшивка сидений карпетом и придание багажнику эстетического вида
  • Устройство плавного затухания освещения салона
  • Отключение спидометра в AVEO
  • Открытие багажника с помощью пульта
  • Как снять штатную магнитолу на AVEO II (T250)

Безопасность

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

  • Словарь автомобилиста
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений веса в метрическую систему
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений жидкости и сыпучих веществ в метрическую систему
  • Таблица времени определения наличия паров алкоголя
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Полезные советы при выборе подержанного автомобиля (советы специалистов)
  • Какие необходимо иметь документы при покупке автомобиля, постановке на учет и при прохождении технического осмотра
  • Порядок прохождения технического обслуживания. Ключевые моменты
  • Если вы попали в ДТП
  • Как получить страховку при ДТП
  • Подводные камни страхование автомобиля по схеме КАСКО
  • Как снизить стоимость КАСКО
  • Инструкция по использованию и заполнению бланка (ОСАГО) извещения о дорожно-транспортном происшествии
  • Как вычислить «утопленника»
  • Если вас остановил инспектор дорожно-патрульной службы (памятка водителю)
  • Коды регионов номерных знаков Российской Федерации и Украины
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(8)

Фары Chevrolet Aveo / Aveo II / Daewoo Kalos с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chevrolet Aveo, давление в шинах Chevrolet Aveo, неисправности Chevrolet Aveo, подготовка к зиме Chevrolet Aveo, тормоза Chevrolet Aveo, масляный фильтр Chevrolet Aveo, топливный фильтр Chevrolet Aveo, фильр салона Chevrolet Aveo, регулировка фар Chevrolet Aveo, номер кузова Daewoo Kalos, давление в шинах Daewoo Kalos, неисправности Daewoo Kalos, подготовка к зиме Daewoo Kalos, тормоза Daewoo Kalos, масляный фильтр Daewoo Kalos, топливный фильтр Daewoo Kalos, фильр салона Daewoo Kalos, регулировка фар Daewoo Kalos

5. Фары

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2

Ксеноновый свет (ксенон – HID sistem) – это новый тип осветительного оборудования, предназначенный для замены старых галогеновых ламп, которые используют вольфрамовые спирали. В отличие от галогеновых ламп, ксеноновые лампы не генерируют свет посредством нагрева вольфрамовой спирали внутри колбы заполненной галогеном (этот газ предотвращает затемнение колбы в момент разогрева спирали). Лампа-ксенон работает как газоразрядная лампа.

Ксеноновая лампа не имеет спирали, но генерирует свет, производя дуговой разряд между двумя электродами. Дуговой разряд возбуждает газ, находящийся в колбе, который в свою очередь зажигает окислы металла.

Свет ксеноновых фар проявляется как ярко белые лучи, по своему спектру наиболее близко приближенный к естественному дневному свету. Яркий белый свет позволяет лучше видеть дорогу и способствует безопасности движения.

Лампа ксенон потребляет всего 35 Ватт энергии, галогеновая – от 50 Ватт. Экономите энергию – экономите топливо. Срок службы ксеноновых ламп составляет около четырех лет, (средний срок службы ксеноновых ламп типа D2S (R) – 2800 – 3000 ч.), а гарантированный срок службы обычных галогенок – всего 180-500 ч. (в зависимости от типа лампы и фирмы производителя). Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, она не боится ударов и тряски. Еще один плюс – меньшая температура лампы, поэтому в фаре ничего не перегревается. Разумеется, ксеноновая лампа греется, но при потребляемой мощности в 35 Вт лишь около 7 % энергии уходит «в тепло». А у галогеновой – около 40 % (при потреблении минимум 55 Вт).

Сравнение освещённости дороги фарами на основе галогеновых и HID ксеноновых ламп

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2 фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2
1000 Люмен, 3200К – галогеновая лампа 3200 Люмен, 6000К – ксеноновая лампа

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2

Сравнительная диаграмма распределения светового потока фар на основе галогеновых и HID ксеноновых ламп. Сравнение характеристик галогеновой и HID ксеноновой лампы.
фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2 фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2
Лампа галогеновая Лампа ксенон
Параметр Лампа галогеновая Лампа ксенон
Потребляемая мощность, Вт 55 35
Яркость (cd) 67500 200000
Освещенность (lm) 1550 1900...3200
Температура (К) 3200 4200...12000
Время работы (часов) 400 3000

Новейшие светодиодные лампы для замены ламп накаливания на автомобиле (советы владельцев)

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2
фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2

В последние годы твердотельные источники света (светоизлучающие диоды) становятся все более и более интересными для разработчиков автомобилей. Работа этих источников света основана на физическом явлении возникновения светового излучения при прохождении электрического тока (обычно 20 mA) через полупроводниковый p-n-переход. Причем длина волны максимума спектра излучения, т.е. цвет свечения, однозначно определяется типом полупроводниковых материалов, образующих светоизлучающий p-n-переход.

В настоящий момент уже созданы полупроводниковые материалы, позволяющие получить целый набор цветов: голубой, «изумрудно»-зеленый, зеленый, желтый, «янтарный», оранжевый, красно-оранжевый, красный. Кроме того, разработчики СИД ведущих компаний мира (Hewlett-Packard, Siemens, Toshiba и др.) путем использования новейших технологий получения высокоэффективных полупроводниковых материалов (AlGaAs, AllnGaP), особочистых и особопрочных полимерных композиций для корпусов СИД, постоянно совершенствуя оборудование и технологию изготовления СИД, уже сейчас создали целый класс так называемых светодиодных ламп.

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2
фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2
фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2

Стоп-сигнал. Повторитель поворота. Передний габарит.

Основными характеристиками класса светодиодных ламп, разработанных и изготавливаемых компанией Hewlett-Packard являются:

  • высокая светоотдача (Lumens per Watt) – 25-30 Лм/Вт;
  • время минимальной наработки на отказ – не менее 100 000 часов;
  • рассеиваемая мощность – 100 мВт на лампу;
  • не требуются светофильтры;
  • допускается использование автоматизированной сборки по технологии поверхностного монтажа.

Для сравнения, лампы накаливания имеют уровень светоотдачи – 15 Лм/Вт, время наработки – 2000 часов, величина рассеиваемой мощности – 2.0 Вт, необходимо использование светофильтров. Приведенная выше совокупность неоспоримых преимуществ светодиодных ламп заставляет все большее количество автомобильных компаний делать выбор между традиционными, но уже устаревшими лампами с нитью накала, и твердотельными полупроводниковыми лампами, являющимися продуктами высоких технологий.

Принято считать, что уровень параметров светоизлучающих диодов, в основном должен определяться функциональным назначением каждого электронного устройства автомобиля, в состав которого они включены. Условно они могут быть разделены на СИД для использования в кабине автомобиля и светодиодные лампы для наружных фонарей.

Более десяти лет ведутся работы по замене ламп накаливания на светодиоды в панелях контрольно-измерительных приборов и выключателях, расположенных в кабине автомобиля. В первой половине 1995 года, компания Hewlett-Packard, используя уникальную технологию получения новейшей полупроводниковой структуры AllnGaP с прозрачной подложкой (TS), начала крупносерийное производство светодиодных ламп с типичным значением светового потока от 260 до 500 мЛм. С помощью этих светодиодных ламп, изготовленных в микроминиатюрных корпусах для поверхностного монтажа, были разработаны и изготавливаются не только автомобильные панели управления, но и панели для самолетов.

Кроме того, светодиодные лампы сейчас наиболее активно используются для обеспечения подстветки жидкокристаллических индикаторов и панелей управления в автомагнитолах ведущих компаний мира. Практически неограниченный срок службы, в 10 раз меньший разогрев корпуса светодиодной лампы по сравнению с лампой накаливания, а также двадцатикратное снижение потребляемой электрической энергии привели к полной победе твердотельных полупроводниковых ламп.

Наиболее серьезным и наиболее обоснованным направлением замены ламп накаливания на светодиодные лампы, на наш взгляд, являются изготовление всех внешних красных и желтых фонарей автомобиля.

Первым шагом на этом пути стали повторители стоп-сигнала, собранные на светоизлучающих диодах. Как правило, они изготавливаются в виде полоски, в которой установлены от 60 до 80 светодиодов по параметрам близких к АЛ307 (Iv < 12 мКд, Q < 25 °C, Uпр > 2,5 B). С точки зрения светотехники данное устройство не отвечает даже минимальным требованиям. По европейским стандартам принято, что результирующая сила света повторителя должна быть на уровне от 30 до 40 Кд и угол обзора не менее 35 град.

Специальные исследования подтверждают, что использование светодиодных ламп в повторителях стоп-сигнала автомобиля – это не дань моде, а объективная необходимость. Время включения до полной световой мощности лампы с нитью накала составляет 200-300 мсек., а у повторителей стоп-сигнала на светодиодных лампах 50-70 нсек. При движении по автостраде со скоростью 100 км/ч за счет разницы во втором случае водитель получает дополнительные 5-6 метров для экстренного торможения или маневра. Учитывая эти результаты, с 1996 года на всех новых автомобилях в Европе должны устанавливаться повторители стоп-сигнала на светодиодных лампах.

Кроме того, в последнее время все более серьезно обсуждается вопрос замены ламп накаливания в задних фонарях автомобиля: габаритных огнях, стоп-сигналах, указателях поворота. Такая замена становится наиболее актуальной в случае установки этих фонарей на электромобилях.

Так же твердотельные лампы бесспорно выгодны при размещении боковых сигнальных огней на большегрузных автомобилях и крупногабаритных прицепах (автопоездах). Постоянная вибрация и механические удары значительно сокращают срок службы ламп накаливания, но, практически, не влияют на световые параметры полупроводниковых ламп. При испытаниях по стандарту MIL-STD-883 № 2002 на удароустойчивость светодиодные лампы полностью сохраняют работоспособность после трех ударов по каждой из трех осей в двух направлениях с ускорением 3000 g и длительностью воздействия 0,3 мсек.

В заключение необходимо отметить, что значительное увеличение производства светодиодных ламп, сопровождающееся снижением цены на эти изделия, а также все приведенные ранее преимущества этих излучающих элементов по сравнению с лампами накаливания, бесспорно, открывают новые возможности повышения надежности светотехнических устройств автомобиля и безопасности движения.

Тюнинг фар (советы владельцев)

1. Нагреваем фару, смотри фото 1.

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2

Фото 1.

2. Снимаем стекло, смотри фото 2.

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2

Фото 2.

3. Красим в нужный цвет, смотри фото 3.

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2

Фото 3.

4. Собираем всё, как было, и герметизируем с помощью автомобильного герметика, смотри фото 4.

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2

Фото 4.

5. Устанавливаем фары на автомобиль, смотри фото 5,

фары Chevrolet Aveo, фары Chevrolet Aveo 2, фары Шевроле Авео, фары Шевроле Авео 2

Фото 5