Подвеска Chevrolet Aveo / Aveo II / Daewoo Kalos с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Chevrolet Aveo, ходовая часть автомобиля Chevrolet Aveo, передняя подвеска Chevrolet Aveo, задняя подвеска Chevrolet Aveo, ремонт передней подвески Chevrolet Aveo, ремонт задней подвески Chevrolet Aveo, ремонт ходовой части Daewoo Kalos, ходовая часть автомобиля Daewoo Kalos, передняя подвеска Daewoo Kalos, задняя подвеска Daewoo Kalos, ремонт передней подвески Daewoo Kalos, ремонт задней подвески Daewoo Kalos

1. Подвеска

Передняя подвеска

Передняя подвеска данного автомобиля представляет собой комбинацию телескопической стойки с поворотным кулаком и пружины.

Рычаги поворачиваются относительно кузова. Нижние рычаги поворачиваются в резиновых втулках. Верхний конец стойки изолирован с помощью резиновой опоры и включает в себя подшипник, дающий колесу возможность поворачиваться.

Нижний конец поворотного рычага поворачивается на шаровом шарнире, прикрепленном с помощью болта к рычагу. Шаровой шарнир прикреплен к поворотному кулаку с помощью гайки, а нижний рычаг – с помощью заклепок.

При обслуживании креплений рычагов к кузову и изоляторов, расположенных между штангой стабилизатора и кузовом, следите за тем, чтобы крепежные болты были отпущены до тех пор, пока рычаги не встанут в положение, при котором высота кузова относительно колес не станет равной высоте, занимаемой кузовом полностью заправленного и оборудованного автомобиля. Эта высота соответствует нормальному положению рычагов, которое они занимают, когда автомобиль стоит на земле.

Расположение компонентов

1. Штанга стабилизатора;
2. Гайка стойки стабилизатора;
3. Стойка стабилизатора;
4. Поперечина;
5. Гайка поперечины (направление вперед);
6. Соединительный болт рычага;
7. Гайка штанги стабилизатора;
8. Рычаг;
9. Соединительный болт шарового шарнира;
10. Шаровой шарнир;
11. Гайка крепления штока;
12. Шайба;
13. Верхняя гайка стойки;
14. Опора стойки;
15. Подшипник;
16. Верхняя опорная чашка пружины;
17. Верхний изолятор пружины;
18. Буфер с отверстием;
19. Цилиндрическая пружина;
20. Опора;
21. Болт кронштейна опоры;
22. Поворотный кулак;
23. Щит;
24. Колесный подшипник;
25. Стопорное кольцо;
26. Ступица колеса;
27. Тормозной диск;
28. Шайба;
29. Самостопорящаяся гайка.

Общие технические характеристики

Задняя подвеска

Задняя подвеска состоит из моста с продольными рычагами и поперечной балкой, работающей на скручивание, двух цилиндрических пружин, двух верхних изоляторов пружин и двух буферов хода сжатия пружин. Крепежные узлы моста прикреплены к кузову снизу с помощью резиновых втулок, каждая из которых расположена на рычагах спереди. Кронштейны выполнены как единое целое с боковыми лонжеронами рамы. Конструкция моста поддерживает сохранение относительного расположения колес и кузова. Обслуживаемая штанга стабилизатора, включенная в состав балки моста, прикреплена к каждому из рычагов.

Каждая цилиндрическая пружина располагается между опорной чашкой, находящейся под кузовом, и опорной чашкой, приваренной к верху рычага заднего моста. Нижний конец цилиндрической пружины опирается на буфер хода сжатия, расположенный в приварном кронштейне в верхней части заднего моста, а резиновый изолятор используется для изоляции верхнего конца цилиндрической пружины от опорной чашки автомобиля под кузовом.

1. Задний мост;
2. Верхний изолятор пружины;
3. Цилиндрическая пружина;
4. Нижний изолятор пружины;
5. Амортизатор;
6. Верхний болт амортизатора;
7. Нижний болт амортизатора;
8. Ось подшипника колеса;
9. Самостопорящаяся гайка;
10. Колпак оси;
11. Тормозной барабан.