Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Сиденья и системы пассивной безопасности

Приборы и органы управления

Вождение автомобиля

Управление микроклиматом и аудиосистема

Повреждения, устраняемые в пути

Сервисные работы и уход за автомобилем

Техническое обслуживание автомобиля

Техническая информация

Часть 2. Отзывы владельцев

Общие сведения

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Система охлаждения

Система кондиционирования и вентиляции

Тормозная система

Трансмиссия

Рулевое управление

Подвеска и ходовая часть

Кузов и салон

  • Габаритные размеры
  • Антикорозийная обработка AVEO 
  • Разборка центральной консоли на AVEO (T250)
  • Шумоизоляция крыши
  • Обшивка сидений карпетом и придание багажнику эстетического вида
  • Устройство плавного затухания освещения салона
  • Отключение спидометра в AVEO
  • Открытие багажника с помощью пульта
  • Как снять штатную магнитолу на AVEO II (T250)

Безопасность

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

  • Словарь автомобилиста
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений веса в метрическую систему
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений жидкости и сыпучих веществ в метрическую систему
  • Таблица времени определения наличия паров алкоголя
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Полезные советы при выборе подержанного автомобиля (советы специалистов)
  • Какие необходимо иметь документы при покупке автомобиля, постановке на учет и при прохождении технического осмотра
  • Порядок прохождения технического обслуживания. Ключевые моменты
  • Если вы попали в ДТП
  • Как получить страховку при ДТП
  • Подводные камни страхование автомобиля по схеме КАСКО
  • Как снизить стоимость КАСКО
  • Инструкция по использованию и заполнению бланка (ОСАГО) извещения о дорожно-транспортном происшествии
  • Как вычислить «утопленника»
  • Если вас остановил инспектор дорожно-патрульной службы (памятка водителю)
  • Коды регионов номерных знаков Российской Федерации и Украины
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(8)

Краш-тест Chevrolet Aveo / Aveo II / Daewoo Kalos с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Chevrolet Aveo, давление в шинах Chevrolet Aveo, неисправности Chevrolet Aveo, подготовка к зиме Chevrolet Aveo, тормоза Chevrolet Aveo, масляный фильтр Chevrolet Aveo, топливный фильтр Chevrolet Aveo, фильр салона Chevrolet Aveo, регулировка фар Chevrolet Aveo, номер кузова Daewoo Kalos, давление в шинах Daewoo Kalos, неисправности Daewoo Kalos, подготовка к зиме Daewoo Kalos, тормоза Daewoo Kalos, масляный фильтр Daewoo Kalos, топливный фильтр Daewoo Kalos, фильр салона Daewoo Kalos, регулировка фар Daewoo Kalos

1. Краш-тест «Chevrolet Aveo» (EuroNCAP)

краш-тест Chevrolet Aveo, краш-тест Chevrolet Aveo 2, краш-тест Шевроле Авео, краш-тест Шевроле Авео 2 краш-тест Chevrolet Aveo, краш-тест Chevrolet Aveo 2, краш-тест Шевроле Авео, краш-тест Шевроле Авео 2 Chevrolet Aveo, Chevrolet Aveo 2

Неудачником стал новый Chevrolet AVEO, выступающий в классе компактных семейных автомобилей. За безопасность водителя и пассажира при лобовом столкновении эта модель сумела набрать лишь три балла из шестнадцати возможных, получив еще и пенализацию за смещение передней стойки кузова внутрь салона. За безопасность при боковом ударе автомобиль набрал 17 баллов (или 94 процента от возможного максимума), однако и это не помогло ему получить итоговую оценку выше одной звезды. Столь плохой результат до этого «показывали» лишь автомобили, выпущенные до 2000 года. Между тем можно отметить, что за безопасность детей в салоне автомобиля при аварии и безопасность пешехода AVEO получил три звезды, что довольно неплохо для представителя этого класса.

Специалисты отметили достаточно сильную деформацию кузова, назвав его структуру нестабильной при перегрузках. Смещение и траектория движения рулевого колеса представляет опасность для головы водителя. Несмотря на сработавшую подушку безопасности, грудь водителя вступила в контакт с баранкой, погнув ее. Сжатие грудной клетки при ударе сочли недопустимо высоким: высока вероятность получить смертельную травму. Кроме того, баллы были снижены за сильную деформацию передней стойки кузова.

В EuroNCAP также указали, что структура передней панели такова, что при фронтальном ударе возникает риск травмы коленей и бедра как для водителя, так и для переднего пассажира. Ни одного балла не удостоилась защита ступней ног и лодыжек: при ударе педальный блок сместился назад на 237 мм и вверх на 15 мм.

Тестам EuroNCAP подвергся новый Chevrolet AVEO 1,4 л. В его комплектацию входили: водительская и пассажирская подушки безопасности, а также боковые надувные шторки.

Результаты Chevrolet AVEO 2006 года повергли в шок и обладателей дореформенной версии. Напомним, что предыдущий AVEO по методике EuroNCAP не разбивали, а были проведены лишь краш-тест в США по версии NCAP в 2004, 2005 и 2006 годах. Три года подряд AVEO зарабатывал 5 звезд за безопасность пассажира и водителя, и стал чуть ли не единственным корейским авто этого класса, удостоившимся такой высокой оценки. Правда, американская методика сильно разнится от европейской. Во-первых, машины в американских тестах бьются влоб о бетонный куб, а EuroNCAP проводит тесты со смещением, что ближе к реальной жизни. Во-вторых, разнится и скорость до столкновения. В-третьих, европейцы придирчивее в оценках. Как бы там ни было, но именно тесты EuroNCAP считаются самыми сложными для автопроизводителей.

краш-тест Chevrolet Aveo, краш-тест Chevrolet Aveo 2, краш-тест Шевроле Авео, краш-тест Шевроле Авео 2
краш-тест Chevrolet Aveo, краш-тест Chevrolet Aveo 2, краш-тест Шевроле Авео, краш-тест Шевроле Авео 2
краш-тест Chevrolet Aveo, краш-тест Chevrolet Aveo 2, краш-тест Шевроле Авео, краш-тест Шевроле Авео 2

Обозначение Рейтинг Баллы
краш-тест Chevrolet Aveo, краш-тест Chevrolet Aveo 2, краш-тест Шевроле Авео, краш-тест Шевроле Авео 2 взрослый пассажир 21
краш-тест Chevrolet Aveo, краш-тест Chevrolet Aveo 2, краш-тест Шевроле Авео, краш-тест Шевроле Авео 2 пассажир-ребенок 39
краш-тест Chevrolet Aveo, краш-тест Chevrolet Aveo 2, краш-тест Шевроле Авео, краш-тест Шевроле Авео 2 пешеход 19

2. Надувные подушки безопасности (SIR)

Общие технические характеристики

Программа Описание
время срабатывания системы подушек безопасности <20 мсек.
Время срабатывания датчиков <5 мсек.
Рабочая температура От -40 °C до +85 °C
Температура хранения От -40 °C до +90 °C
Диапазон напряжений 9~16 В
Потребляемый ток 5 мсек. после установки ключа зажигания в положение ON <1 А 5 мсек.-5 сек. <300 мА, после 5 сек. <100 мА
Диапазон ускорений +/- 50g
Максимальное ускорение +/- 600 g импульсное
Скорость нарастания напряжения 0,2~2,0 В/сек.
Время сохранения энергии 150 мсек. после отсоединения аккумуляторной батареи
Энергия воспламенения, устройства надувания системы безопасности 4,3 мДж
Сопротивление воспламенителя 2.15 +/- 0.35 Ом
Время горения контрольной лампы подушки безопасности (при зажигании в положении ON) 7 сек.

Расположение компонентов системы надувных подушек безопасности (SIR)

надувные подушки безопасности Chevrolet Aveo, надувные подушки безопасности Chevrolet Aveo 2, надувные подушки безопасности Шевроле Авео, надувные подушки безопасности Шевроле Авео 2

  1. Модуль подушки безопасности водителя;
  2. Часовая пружина;
  3. Модуль датчиков и диагностики (SDM);
  4. Модуль подушки безопасности пассажира;
  5. Модуль боковой подушки безопасности;
  6. Датчик боковой подушки безопасности.