Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Часть 1. Руководство по эксплуатации

Сиденья и системы пассивной безопасности

Приборы и органы управления

Вождение автомобиля

Управление микроклиматом и аудиосистема

Повреждения, устраняемые в пути

Сервисные работы и уход за автомобилем

Техническое обслуживание автомобиля

Техническая информация

Часть 2. Отзывы владельцев

Общие сведения

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Система охлаждения

Система кондиционирования и вентиляции

Тормозная система

Трансмиссия

Рулевое управление

Подвеска и ходовая часть

Кузов и салон

Безопасность

Электрооборудование

Тюнинг

Часть 3. Приложение

  • Словарь автомобилиста
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений веса в метрическую систему
  • Таблица перевода англо-американских единиц измерений жидкости и сыпучих веществ в метрическую систему
  • Таблица времени определения наличия паров алкоголя
  • Покупка нового автомобиля – как избежать разочарований
  • Полезные советы при выборе подержанного автомобиля (советы специалистов)
  • Какие необходимо иметь документы при покупке автомобиля, постановке на учет и при прохождении технического осмотра
  • Порядок прохождения технического обслуживания. Ключевые моменты
  • Если вы попали в ДТП
  • Как получить страховку при ДТП
  • Подводные камни страхование автомобиля по схеме КАСКО
  • Как снизить стоимость КАСКО
  • Инструкция по использованию и заполнению бланка (ОСАГО) извещения о дорожно-транспортном происшествии
  • Как вычислить «утопленника»
  • Если вас остановил инспектор дорожно-патрульной службы (памятка водителю)
  • Коды регионов номерных знаков Российской Федерации и Украины
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(8)

Сравнение первого и второго поколения AVEO Chevrolet Aveo / Aveo II / Daewoo Kalos с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chevrolet Aveo, неисправности Chevrolet Aveo, мануал Chevrolet Aveo, manual Chevrolet Aveo, схема Chevrolet Aveo, характеристики Chevrolet Aveo, устройство Chevrolet Aveo, ремонт Chevrolet Aveo, аккумулятор Chevrolet Aveo, не заводится Daewoo Kalos, неисправности Daewoo Kalos, мануал Daewoo Kalos, manual Daewoo Kalos, схема Daewoo Kalos, характеристики Daewoo Kalos, устройство Daewoo Kalos, ремонт Daewoo Kalos, аккумулятор Daewoo Kalos

2. Сравнение первого и второго поколения AVEO

Внешность

сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo, сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo 2, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео 2
сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo, сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo 2, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео 2

Новый Chevrolet AVEO-II (его позиционируют именно, как новый автомобиль, а не рестайлинговую версию) стал более «взрослым». Снаружи это действительно другой автомобиль, и большинство кузовных деталей у него другие. Рост наблюдается по всем внешним параметрам: длина увеличилась на 75 мм до 4310 мм, ширина возросла на 40 мм до 1710 мм, высота – на 10 мм до 1705 мм. Увеличение габаритов произошло за счет более объемных бамперов, крыльев и т.п. Силовая решетка кузова практически не изменилась. Даже не смотря на габаритную длину практически С-класса, новичок, все же, сохранил принадлежность к В-классу. Внешне, новый AVEO стал более «мускулистым», благодаря ребру, которое идет вдоль всего кузова. Передок в новом стиле смотрится по-взрослому, а задняя оптика просто восхищает. Ход дизайнерской мысли как бы подталкивает нас к выводу, что AVEO-II стал более взрослым автомобилем. Мы внутренне с этим согласились.

Базовая версия S лишилась черных уродливых бамперов – теперь внешне все версии выглядят почти одинаково. На дверях появились новые ручки под естественных хват, окрашенные в цвет кузова. А также и новые цвета: серый металлик, голубовато-серый металлик, золотистый, а остальная гамма украинцам уже знакома.

Отсутствие оранжевых указателей поворотов спереди радикально изменило дизайн AVEO. Теперь он полностью европейский и в зависимости от ракурса смахивает на разные европейские авто.

Сверху мы не обнаружили антенны, хотя в прежней версии она была. Удивило расположение сердцевины замка багажника. Теперь она прячется под номерным знаком и чтобы открыть багажник ключом, нужно отгибать номер. Это явный прокол.

сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo, сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo 2, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео 2
сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo, сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo 2, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео 2

Chevrolet AVEO-I.Chevrolet AVEO-II.

Внутренние габариты салона на первый взгляд не изменились, но сам салон совсем другой: новое торпедо, другие облицовки дверей, другие сиденья. Материалы стали значительно качественнее, особенно это чувствуется с пассажирского места. Дефлекторы обдува – круглые, но с другими решетками, приборный щиток стал более стильным и напоминает приборы Lacetti. И левое, и правое боковые зеркала теперь имеют электрорегулировку (в прежней версии электрический привод был только у правого зеркала). Рычаг КПП – такой же, как и в прежнем AVEO. У новичка комплектации LS (средняя) – одна подушка безопасности, а в топ-версии – две передних и боковые подушки.

Во всех комплектациях теперь нет магнитолы, и ее придется устанавливать за дополнительную оплату. Антенной AVEO также не комплектуется и лучше поставить внутрисалонную. Зеркало заднего обзора в салоне – без ночного режима, как на машинах 60-х годов, хотя в топ-комплектации избежать ослепления возможно – там зеркало современнее.

Клавиши включения кондиционера, заднего обогрева стекла стали меньше и расположены как у Lacetti, а эффектные круглые кнопки включения противотуманных фар у прежней версии заменили на управление с подрулевого рычага. Часы в салоне стали больше.

Отметим также новые сиденья, которые стали чуть удобнее, да и обивка приятнее.

Здесь же обратим внимание, что колесные колпаки в новом AVEO крепятся через болты и потерять их уже невозможно, а у старой модели они просто захлопывались, что с нашими ямами чревато.

сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo, сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo 2, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео 2
сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo, сравнение первого и второго поколения Chevrolet Aveo 2, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео, сравнение первого и второго поколения Шевроле Авео 2

Chevrolet AVEO-I.Chevrolet AVEO-II.

В багажнике (объем 320 л.) тоже есть изменения: на крышке появилась обивка, а полик выполнен из тех же материалов, что и в Lacetti. Тыльные стороны динамиков, как и у прежней версии, не защищены и их легко повредить при погрузке. Под полом расположена запаска, и каких-то новых отсеков мы не обнаружили.

Под капотом

Теперь заглянем под капот. Здесь уже хорошо знакомый 8-клапанный мотор Daewoo 1,5 л. (86 л.с.) с расходом в городе 8,5-9 л./100 км. Расположение элементов привычно по прежней версии. Защита двигателя отсутствует, и ее, по-прежнему, придется ставить за дополнительную оплату у дилеров.

Мотор в целом не плохой и в Украине известен по Daewoo Lanos. Его недостатки известны всем владельцам таких машин – приличный расход топлива и «зависание» оборотов. Зато он без проблем потребляет 92-й бензин и весьма лоялен к качеству 95-го. Запчасти к этому двигателю можно найти на любой СТО, а свечи вообще подходят от ВАЗов.

На другие рынки Chevrolet AVEO поставляется с бензиновыми двигателями 1,2 л., 1,4 л. и 1,6 л. Эти моторы современнее, экономичнее и с лучшим КПД. Однако на ЗАЗ решили не экспериментировать и сделать ставку на прежний известный двигатель. Кстати, Украина – единственная страна, где Chevrolet AVEO поставляется с 1,5-литровым 86-сильным двигателем.

В паре с прежним двигателем устанавливается и прежняя 5-ступенчатая коробка передач. Ее недостатки также известны: «тугая» вторая и шум при «холодном» старте. Передаточные числа не изменились.

В движении

Мы прекрасно отдавали себе отчет, что со старым мотором и прежней ходовой ждать изменений не приходится. Но, как уже говорилось выше, новый дизайн готовит подсознание, что AVEO-II «повзрослел». Увы. На ходу особой разницы в поведении прежнего AVEO и AVEO-II – практически нет. Хотя подвеска AVEO-II все же чуть комфортнее и мягче, эту разницу смогут уловить лишь те, кто долго ездил на обеих машинах. При кратких поездках – это абсолютно одинаковые автомобили. Когда это осознаешь, наступает небольшое разочарование, так как подсознательно ждешь от нового AVEO изменений в лучшую сторону.

В поворотах новый AVEO кренится чуть больше и легче срывается в занос. Не радует и отсутствие ABS и ESP. Новой модели эти системы явно не помешали бы. А ведь на прежних AVEO первых партий ABS была и работала довольно неплохо. Сейчас же ее ставят только на топ-версию с «автоматом». Почему?

В нашей комплектации SE (LS на крышке багажника) только одна подушка безопасности, а ведь у прежнего AVEO их было две.

Шумоизоляция на новой модели стала чуток эффективнее, но после 4000 оборотов мотор дает о себе знать в салоне.

Замеры расхода топлива опять не выявили различий – 8,5-9 л. на 100 км в городском цикле. Для В-класса это слишком много.