Топливный насос высокого давления BMW X3 с 2003 года (рестайлинг 2007)

3. Топливный насос высокого давления

Топливный насос высокого давления (М 47 Т 2)

Снятие и установка / замена насоса высокого давления (М 47 Т 2)

Внимание:
- При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор.
- Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Внимание:
- После отсоединения распределительного трубопровода обязательно заглушить отверстия насоса и ресивера специальными колпачками.
- Положение насоса высокого давления относительно клапанного механизма не оказывает воздействия на функционирование.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Выключить зажигание.

2. Устройство системы Common-Rail.

3. Снять впускной коллектор.

4. Отсоединить разъем (1) от регулятора давления насоса высокого давления.

5. Ослабить хомут (2).

6. Отсоединить трубопровод подачи топлива к насосу высокого давления.

Примечание:
При установке, необходимо заменить хомут (2).

7. Отсоединить трубопровод (3) возврата топлива от насоса высокого давления, (пустотелый болт).

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнитель пустотелого болта.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

8. Отвернуть накидную гайку (4) на насосе высокого давления и накидную гайку на ресивере с помощью приспособления 135020.

9. Снять трубопровод высокого давления.

Момент затяжки: 23 Н∙м.

Примечание:
Обратить внимание на правильность установки резиновой подушки трубопровода высокого давления.

10. Отвернуть гайки (1) крепления насоса высокого давления.

11. Снять клиновой рифленый ремень генератора с натяжного ролика.

12. Вывернуть резьбовую пробку (1).

Момент затяжки:

М 30 × 1: 70 Н∙м.

М 40 × 1,5: 30 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

13. Отвернуть гайку (1) крепления звездочки привода насоса высокого давления.

Момент затяжки: 65 Н∙м.

14. Ввернуть приспособление 135192 в крышку ГРМ спереди.

15. Ввернуть приспособление 135191 без выталкивающего болта (1) в звездочку насоса высокого давления.

16. После этого ввернуть выталкивающий болт (1) до плотного прилегания.

17. Затягивать выталкивающий болт (1), пока насос высокого давления не отделится от звездочки.

18. Снять насос высокого давления.

Внимание:
- Для фиксации звездочки приспособление 13590 нужно оставить в блоке ГРМ, ни в коем случае не вынимать!
- Для монтажа насоса высокого давления вывернуть выталкивающий болт (1).

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительную прокладку (1).
- Обратить внимание на правильность положения уплотнительной прокладки (1).
- Уплотняемые поверхности должны быть сухими и без следов смазки.

19. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

20. Включить зажигание прим. на 1 мин.

Примечание:
В течение этого времени активизируется топливоподкачивающий насос, и система питания заполняется топливом, вытесняющим воздух.

Топливный насос высокого давления (N 47)

Снятие и установка / замена насоса высокого давления (N 47)

Внимание:
- Приспособление 118741 после установки должно обязательно оставаться в звездочке до окончания всех работ. При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.
- Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.

Примечание:
- После отсоединения распределительного трубопровода обязательно заглушить отверстия насоса и ресивера специальными колпачками. 321270
- Положение насоса высокого давления для привода клапанов не оказывает никакого влияния на функционирование, однако, на него нужно обратить внимание при снятии и установке.
- Для большей наглядности все изображения даны при снятом двигателе.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

1. Выключить зажигание.

2. Устройство системы Common-Rail.

3. Снять звукоизоляционные кожухи.

4. Снять впускной коллектор.

5. Снять ЭБУ системы предпускового подогрева.

6. Снять пластину жесткости.

7. Снять заднюю панель защиты агрегатов.

8. Зафиксировать положение коленчатого вала.

9. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить его от узла дозирования.

10. Отсоединить трубопроводы подачи и возврата топлива от насоса высокого давления.

Примечание:
При установке, необходимо заменить хомуты.

Момент затяжки: 6,5 Н∙м.

11. Отвернуть накидную гайку (1) на насосе высокого давления с помощью приспособления 371152

Момент затяжки: 24 Н∙м.

12. Отвернуть накидную гайку на магистрали (1) высокого давления с помощью приспособления 371152.

13. Снять трубопровод высокого давления.

Примечание:
При установке, необходимо обратить внимание на правильность установки резиновой подушки (2) и защиты от перетирания на трубопроводе высокого давления.

Момент затяжки: 24 Н∙м.

14. Снять передний карданный вал.

15. Открыть крышку ГРМ снизу.

Примечание:
- На рисунке крышка показана на снятом двигателе.
- Заменить крышку с кольцом круглого сечения.

Момент затяжки: 20 Н∙м.

16. Ввернуть приспособление 118741 для позиционирования звездочки насоса высокого давления. После этого убрать приспособление 118742.

Примечание:
Приспособление 118741 остается в крышке ГРМ до окончания ремонтных работ.

17. Снять опору насоса высокого давления.

18. Вывернуть болты крепления с передней стороны насоса высокого давления.

19. Вывернуть болт (1) крепления со стороны крышки ГРМ.

20. Отвернуть резьбовое крепление звездочки в насосе высокого давления.

21. Снять насос высокого давления.

Примечание:
Центральный болт остается в звездочке.

Момент затяжки: 65 Н∙м.

Примечание:
- На рисунке показана звездочка (1) насоса высокого давления в снятом состоянии.
- Для установки вала насоса высокого давления в звездочку нужно по возможности отклонить насос высокого давления на пару градусов (согласование канавки с выступом (стрелка)). После этого снова повернуть насос высокого давления в положение крепления.

Примечание:
- При установке нового насоса высокого давления необходимо согласовать звездочку насоса. Для этого повернуть насос высокого давления обычными клещами на ступенчатой части вала на 45 ° против часовой стрелки (направления вращения).
- Не допускать повреждения вала.

Примечание:
При установке опоры насоса высокого давления необходимо соблюдать предписанную последовательность:
1. Затянуть до прилегания головки (без зазора), последовательность 1-2-3-4.
2. Затянуть окончательно с моментом 19 Н∙м. Последовательность затяжки 2-3-4-1.

22. Собрать двигатель.

23. Для удаления воздуха из системы питания:

24. Удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями фирменного тестера BMW.

25. Проверить систему питания на герметичность.

26. Сбросить значения коррекции топливного электронасоса в соответствии с указаниями фирменного тестера BMW.

Топливный насос высокого давления (М 57 Т U/М 57 Т 2)

Снятие и установка / замена насоса высокого давления (М 57 Т U/М 57 Т 2)

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного насоса высокого давления модели с дизельным двигателем М 57 Т 2/ М 57 Т U аналогичны операциям по снятию и установке топливного насоса высокого давления модели с дизельным двигателем М 47 Т 2 с учетом некоторых конструктивных особенностей двигателей.