Система гидроусилителя рулевого управления BMW X3 с 2003 года (рестайлинг 2007)

9. Система гидроусилителя рулевого управления

Проверка работы насоса гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
- Опасность отравления при приеме масла внутрь.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Перед проверкой необходимо убедиться в герметичности всех шлангов, насоса гидроусилителя и рулевого механизма.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

3. Отсоединить от насоса гидроусилителя напорный трубопровод.

1. От насоса.
2. Патрубок рулевого механизма.

4. Подсоединить приспособление 324000 с новыми уплотнительными кольцами к насосу гидроусилителя и напорному трубопроводу.

5. Закрыть кран (А).

6. Открыть кран (В).

7. Заполнить и прокачать систему.

8. Запустить двигатель.

9. Нагреть жидкость до 50 ˚ С при повышенных оборотах двигателя.

10. Закрыть кран (В) не более чем на 10 с и считать значение давления.

11. Сравнить измеренное значение давления с указанным номинальным давлением:

1). Если фактическое давление превышает номинальное более чем на 10 %, то необходимо заменить насос гидроусилителя.

2). Если фактическое давление ниже номинального более чем на 10 %, то необходимо проверить натяжение приводного ремня. Если натяжение приводного ремня в порядке, то необходимо заменить насос гидроусилителя руля.

12. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

13. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Насос гидроусилителя при активном рулевом управлении

Снятие и установка насоса гидроусилителя при активном рулевом управлении

Внимание:
- Запрещается применять стальные винты.
- При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
- После выворачивания алюминиевые винты подлежат замене.
- Отличить алюминиевые винты можно по синим торцам.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить гидравлические трубопроводы колпачками.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять шкив.

4. Отстегнуть хомут (1) и отсоединить от насоса гидроусилителя впускной трубопровод (2).

Примечание:
При установке, необходимо выровнять впускной трубопровод по метке относительно патрубка на насосе гидрокусилителя.

5. Вывернуть винты (1).

Примечание:
- При установке, необходимо заменить алюминиевые винты.
- Строго соблюдать порядок затяжки креплений.

6. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

7. Отвернуть полый винт (1) и отсоединить напорный трубопровод.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.
- Убедиться в том, что напорный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

Момент затяжки: 36 Н∙м.

8. Вывернуть винты (2) и вынуть насос гидроусилителя вверх.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить алюминиевые винты.
- Строго соблюдать порядок затяжки креплений.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

10. Затянуть резьбовые соединения следующим методом:

1). Наживить винты насоса гидроусилителя.

2). Затянуть боковые винты моментом затяжки 2 Н∙м.

3). Затянуть передние винты моментом затяжки 2 Н∙м.

4). Затянуть передние винты предписанным моментом затяжки и подтянуть их на заданный угол.

Момент затяжки: 20 Н∙м + 90 ˚.

5). Отвернуть боковые винты и проверить, чтобы у резьбовых креплений не было зазора.

6). Затянуть боковые винты предписанным моментом и подтянуть их на заданный угол.

Момент затяжки: 20 Н∙м + 90 ˚.

3. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

4. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка шкива насоса гидроусилителя рулевого управления

1. Ослабить винты (1).

2. Ослабить приводной ремень и снять его со шкива (2).

3. Вывернуть винты (1) и снять шкив (2).

Примечание:
При установке надпись на шкиве (2) смотрит вперед.

Момент затяжки: 40 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Бачок гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка бачка гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
- Опасность отравления при приеме масла внутрь.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить гидравлические трубопроводы колпачками.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

Примечание:
Для модификации с двигателем М 54 или N 52.

3. Снять впускной канал.

Примечание:
Для модификации с двигателем N 46.

Внимание:
Накрыть генератор чем-нибудь подходящим, чтобы не допустить попадания в него жидкости из гидравлической системы.

4. Вывернуть винт (1).

Момент затяжки: 4 Н∙м.

5. Снять хомуты, используя при необходимости приспособление 321260.

Примечание:
При необходимости приподнять и/или повернуть бачок, чтобы подобраться к хомутам.

6. Отсоединить впускной и обратный трубопроводы от бачка.

7. Снять бачок движением вверх.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

9. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

10. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Впускной трубопровод гидроусилителя рулевого управления

Замена впускного трубопровода гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить гидравлические трубопроводы колпачками.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить бачок от консоли/кузова.

5. Отстегнуть хомут (1) и отсоединить от бачка впускной трубопровод (2).

Примечание:
При установке, необходимо убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

6. Открепить впускной трубопровод на всем протяжении до патрубка на насосе.

7. Отстегнуть хомут (1) и отсоединить от насоса гидроусилителя впускной трубопровод (2).

Примечание:
- Метки (3) на впускном трубопроводе и насосе должны совпадать.
- Если хотя бы одна из меток отсутствует, то при установке трубопровода необходимо убедиться в отсутствии натяга и наличии достаточного отступа от соседних деталей.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

9. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

10. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Напорный трубопровод гидроусилителя рулевого управления

Замена напорного трубопровода гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить гидравлические трубопроводы колпачками.

Внимание:
Собрать жидкость в подходящую емкость и отправить на утилизацию.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

3. Отвернуть муфту (1) и отсоединить от насоса напорный трубопровод (2).

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо.
- Убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

Момент затяжки: 35 Н∙м.

4. Открепить напорный трубопровод на всем протяжении до патрубка на рулевом механизме.

5. Отвернуть муфту FCD и отсоединить напорный трубопровод.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

8. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.

Возвратный трубопровод гидроусилителя руля

Замена возвратного трубопровода гидроусилителя руля

Внимание:
- Опасность отравления при приеме масла внутрь.
- Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу.

Внимание:
- Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему.
- Заглушить гидравлические трубопроводы колпачками.

Внимание:
Собрать жидкость в подходящую емкость и отправить на утилизацию.

1. Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

Примечание:
Для модификации с двигателем 3,0 Sd.

3. Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

4. Снять пластину жесткости.

5. Частично отсоединить кожух рулевого механизма.

Примечание:
Для модификации с дизельным двигателем.

6. Снять корпус воздушного фильтра вместе с каналом подачи наружного воздуха.

Примечание:
Для модификации с двигателем М 54 или N 52.

7. Отвернуть быстроразъемную муфту и заглушить отверстие в контуре при помощи подходящей пробки.

Примечание:
При установке, необходимо убедиться в том, что возвратный трубопровод уложен без натяга и с достаточным отступом от близлежащих деталей.

8. Открепить возвратный трубопровод на всем протяжении до патрубка на рулевом механизме.

9. Отвернуть муфту FCD и отсоединить возвратный трубопровод.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

11. Заполнить и прокачать гидравлическую систему.

12. Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.