Двигатель N 52 К BMW X3 с 2003 года (рестайлинг 2007)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится BMW X3, двигатель BMW X3, ремонт BMW X3, ремонт двигателя BMW X3, характеристики BMW X3, регулировка клапанов BMW X3, система впуска BMW X3, система выпуска BMW X3, система питания BMW X3
6. Двигатель N 52 К
Головка блока цилиндров
Снятие и установка головки блока цилиндров
Внимание:
- Сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные болты. Опасность электрохимической коррозии.
- При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
- После выворачивания алюминиевые болты подлежат замене.
- Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
1. Снять систему выпуска ОГ.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Слить моторное масло.
4. Снять оба выпускных коллектора.
5. Снять впускной коллектор.
6. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров.
7. Снять исполнительные узлы впуска и выпуска.
Внимание:
- Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
- Не смывать покрытие болтов.
- В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
- Опасность коррозии и появления трещин.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть винты (1)")
8. Вывернуть винты (1).
9. Разъединить модуль (3) приводной цепи в месте соединения (2) и вынуть движением вверх.
10. Снять приводную цепь со звездочки.
Внимание:
- Если приводная цепь в блоке ГРМ снята со звездочки, коленчатый вал больше нельзя проворачивать.
- Следствием могут быть заклинивание или перескакивание приводной цепи на звездочке коленчатого вала.
Примечание:
Цепь можно вытягивать только при установке с помощью крючка.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть болты (2) крепления датчика (1) эксцентрикового вала")
11. Вывернуть болты (2) крепления датчика (1) эксцентрикового вала.
12. Снять датчик (1) эксцентрикового вала движением вперед.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть винт (1)")
Внимание:
Винт (1) немагнитный и должен иметь защиту от падения.
13. Вывернуть винт (1).
14. Снять магнитное колесо (2) движением вперед.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Магнитное колесо (1) после снятия уложить в пластиковый пакет (2) с запором")
Внимание:
Магнитное колесо (1) сильно намагничено и поэтому его необходимо защитить от металлических опилок.
15. Магнитное колесо (1) после снятия уложить в пластиковый пакет (2) с запором.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Установить эксцентриковый вал (1) с предварительным натягом в направлении, указанном стрелкой движением вверх")
16. Установить эксцентриковый вал (1) с предварительным натягом в направлении, указанном стрелкой движением вверх.
17. Снять упорный винт между 1 - м и 2 - м цилиндрами.
Момент затяжки: 10 Н∙м.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Болт (2) можно ослаблять только тогда, когда модуль цепи отжат немного вперед")
Примечание:
Болт (2) можно ослаблять только тогда, когда модуль цепи отжат немного вперед.
Внимание:
Болт (2) захватить щипцами, чтобы он не упал.
18. Вывернуть винт (2).
Момент затяжки: 10 Н∙м + 90 ˚.
19. Вывернуть винты (1).
Момент затяжки: 10 Н∙м + 135 ˚.
Примечание:
При установке, необходимо заменить алюминиевые болты.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть болты (1) крепления головки блока цилиндров М 10 с помощью приспособления 118580")
Внимание:
Обратить внимание на различные головки болтов.
20. Вывернуть болты (1) крепления головки блока цилиндров М 10 с помощью приспособления 118580.
21. Вывернуть болты (2) крепления головки блока цилиндров М 9 с помощью приспособления 114420.
Примечание:
На рисунке не показаны распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть болты (1 и 3) крепления головки блока цилиндров М 9 с помощью приспособления 114420")
Внимание:
Обратить внимание на различную длину болтов (1 и 3) М 9.
22. Вывернуть болты (1 и 3) крепления головки блока цилиндров М 9 с помощью приспособления 114420.
Момент затяжки: 30 Н∙м + 90 ˚ + 45 ˚.
23. Вывернуть болты (2) крепления головки блока цилиндров М 10 с помощью приспособления 118580 от краев к середине.
Момент затяжки: 30 Н∙м + 90 ˚ + 90 ˚ + 45 ˚.
Внимание:
- Все болты (1, 2 и 3) крепления головки блока цилиндров нужно заменить.
- Строго соблюдать моменты и углы затяжки.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Закрепить приспособление 110320 имеющимися болтами (1) крепления крышки головки блока цилиндров")
24. Закрепить приспособление 110320 имеющимися болтами (1) крепления крышки головки блока цилиндров.
Момент затяжки: 9 Н∙м.
Внимание:
- Снимать и устанавливать головку блока цилиндров только с помощником.
- Масса головки блока цилиндров с дополнительными элементами составляет около 40 кг.
- Не класть головку блока цилиндров на уплотняемую поверхность. Опасность повреждения форсунок.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вставить приспособление 114430 в цилиндры")
25. Вставить приспособление 114430 в цилиндры.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью приспособления 114471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок - картера")
26. Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью приспособления 114471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок - картера.
Внимание:
Не использовать инструмент, снимающий стружку.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления 114472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок - картера")
27. Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления 114472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок - картера.
Внимание:
- Не использовать инструмент, снимающий стружку.
- В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
- Опасность коррозии и появления трещин.
28. Очистить все глухие отверстия.
29. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вставить болты (1-10) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 118580")
Внимание:
Неукоснительно соблюдать последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.
30. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
31. Вставить болты (1-10) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 118580.
Момент затяжки: 30 Н∙м + 90 ˚ + 90 ˚ + 45 ˚.
32. Вставить болты (11-14) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 114420.
Момент затяжки: 30 Н∙м + 90 ˚ + 45 ˚.
Примечание:
На рисунке не показаны распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Внимание:
Неукоснительно соблюдать последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.
Внимание:
2-й угол затяжки относится к болтам крепления головки блока цилиндров (1 - 10).
При установке:
Момент затяжки:
Все болты крепления головки блока цилиндров (1-14) затягивать с моментом 30 Н∙м.
1-й угол затяжки:
Все болты крепления головки блока цилиндров (1-14) затягивать на угол 90 ˚.
2-й угол затяжки:
Только болты крепления головки блока цилиндров (1-10) затягивать на угол 90 ˚.
3-й угол затяжки:
Все болты крепления головки блока цилиндров 1-14 затягивать на угол 45 ˚.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вставить болты (1)")
33. Вставить болты (1).
Момент затяжки: 10 Н∙м + 135 ˚.
Внимание:
Болт (2) захватить щипцами, чтобы он не упал.
34. Вставить болт (2).
Момент затяжки: 10 Н∙м + 90 ˚.
Примечание:
При установке, необходимо заменить алюминиевые болты.
35. Собрать двигатель.
Газораспределительный механизм
Замена распределительного вала впускных клапанов
Внимание:
- После выворачивания алюминиевые болты подлежат замене.
- Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Снять исполнительный узел впуска.
3. Снять промежуточный рычаг.
4. Отрегулировать фазы газораспределения.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть болты крышек подшипников с 1 по 6 (1 и 2)")
Примечание:
- Все крышки (1 и 2) подшипников имеют номера от 1 до 6.
- Крышка (1) подшипника служит упорным подшипником.
5. Вывернуть болты крышек подшипников с 1 по 6 (1 и 2).
Момент затяжки: 9 Н∙м.
6. Сложить все крышки подшипников в приспособление 114481 по порядку.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Снять распределительный вал (2) впускных клапанов движением вверх")
7. Снять распределительный вал (2) впускных клапанов движением вверх.
Примечание:
- При установке, необходимо очистить все постели подшипников и слегка смазать.
- Проверить кольца (1) прямоугольного сечения на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Разжать кольцо (1) прямоугольного сечения, один конец вверх другой конец вниз, и снять движением вперед")
Примечание:
Кольца (1) прямоугольного сечения защелкиваются в месте стыка.
8. Разжать кольцо (1) прямоугольного сечения, один конец вверх другой конец вниз, и снять движением вперед.
Внимание:
Кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "А – Распределительный вал выпускных клапанов")
Внимание:
- Маркировка распределительного вала впускных клапанов и распределительного вала выпускных клапанов различна.
- Установка распределительного вала впускных клапанов на место распределительного вала выпускных клапанов и наоборот ведет к повреждению двигателя.
А – Распределительный вал выпускных клапанов.
Е – Распределительный вал впускных клапанов.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вложить распределительный вал (1) впускных клапанов так, чтобы номер детали на лыске показывал вверх")
9. Вложить распределительный вал (1) впускных клапанов так, чтобы номер детали на лыске показывал вверх.
10. Установить распределительный вал (1) впускных клапанов так, чтобы кулачки показывали наклонно вверх.
11. Надеть приспособление 114281 на лыски.
12. Собрать двигатель.
Замена распределительного вала выпускных клапанов
Внимание:
- Необходимо точно соблюдать последовательность действий при снятии и установке распределительного вала выпускных клапанов.
- Опасность повреждения.
- Верхняя и нижняя опорные планки должны быть закреплены, в общей сложности, шестью приспособлениями 114461.
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Снять исполнительный узел системы VANOS.
3. Отрегулировать фазы газораспределения.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Снять верхнюю и нижнюю опорные планки (1) с распределительным валом выпускных клапанов движением вверх")
Примечание:
Резьбовое крепление опорных планок нужно отворачивать, начиная с краев и двигаясь к центру.
4. Снять верхнюю и нижнюю опорные планки (1) с распределительным валом выпускных клапанов движением вверх.
5. Снять верхнюю опорную планку (1).
6. Вынуть распределительный вал выпускных клапанов из нижней опорной планки.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "А – Распределительный вал выпускных клапанов")
Внимание:
- Маркировка распределительного вала впускных клапанов и распределительного вала выпускных клапанов различна.
- Установка распределительного вала впускных клапанов на место распределительного вала выпускных клапанов и наоборот ведет к повреждению двигателя.
А – Распределительный вал выпускных клапанов.
Е – Распределительный вал впускных клапанов.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Проверить кольца (1) прямоугольного сечения на отсутствие повреждений и при необходимости заменить")
7. Проверить кольца (1) прямоугольного сечения на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.
8. Кольца (1) прямоугольного сечения защелкиваются в месте стыка.
9. Разжать кольцо (1) прямоугольного сечения, один конец вверх другой конец вниз, и снять движением вперед.
Внимание:
Кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются.
Внимание:
Снятие на двигателе:
- Установить двигатель в положение ВМТ 1 - го цилиндра.
Снятая головка блока цилиндров:
- При использовании приспособления 119000 нужно снять алюминиевую прокладку.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Предварительно установить приспособление 114462 на 2-й цилиндр")
10. Предварительно установить приспособление 114462 на 2-й цилиндр.
11. Вставить приспособление 114463 в отверстие крепления крышки головки блока цилиндров.
Внимание:
- Приспособление 114463 представляет собой специальный винт.
- Нажать на рычаг (3) толкателя 2-го цилиндра гайкой (2) шпинделя приспособления 114462.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на положение рычага (1) толкателя на элементе гидравлической системы компенсации клапанного зазора")
Примечание:
Перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на положение рычага (1) толкателя на элементе гидравлической системы компенсации клапанного зазора.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Насадить нижнюю опорную планку (1) с распределительным валом (2) выпускных клапанов на рычаги толкателей")
12. Насадить нижнюю опорную планку (1) с распределительным валом (2) выпускных клапанов на рычаги толкателей.
13. Выставить распределительный вал (2) выпускных клапанов.
Примечание:
- Кулачки 2 - го и 4 - го цилиндров стоят на перекрывание клапанов.
- Кулачки (3) 1 - го цилиндра показывают под углом вверх.
- Номер (4) детали на лыске распределительного вала (2) выпускных клапанов показывает вверх.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Надеть верхнюю опорную планку (1)")
Внимание:
- В резьбовых отверстиях головки блока цилиндров не должно быть остатков масла.
- Очистить резьбовые отверстия.
14. Надеть верхнюю опорную планку (1).
15. Установить болты сухими.
16. Затянуть болты крепления верхней опорной планки (1) с распределительным валом выпускных клапанов на опорах 3 и 5 на 1/2 оборота.
17. Затянуть болты крепления распределительного вала выпускных клапанов с верхней и нижней опорными планками (1) с помощью динамометрического ключа (2) от середины к краям с моментом 8 Н∙м.
18. Все болты крепления верхней опорной планки (1) ослабить от середины к краям на 90 ˚.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "При установке, верхнюю и нижнюю опорные планки нужно выровнять относительно друг друга на шлифованных поверхностях (1 и 2)")
Примечание:
- При установке, верхнюю и нижнюю опорные планки нужно выровнять относительно друг друга на шлифованных поверхностях (1 и 2).
- Обратить внимание на то, чтобы упорный диск и опора приспособлений 114461 прилегали к фрезерованным поверхностям.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Схематическое изображение приспособления 114461 на верхней опорной планке (1) и нижней опорной планке (2)")
Примечание:
- Схематическое изображение приспособления 114461 на верхней опорной планке (1) и нижней опорной планке (2).
- Все приспособления 114461 устанавливать с предварительным натягом только с помощью приспособления 114350.
Внимание:
Затянуть винт (3) на упорном диске с моментом 2 Н∙м.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Обратить внимание на то, чтобы опоры точно прилегали к шлифованным поверхностям верхней опорной планки (2) и нижней опорной планки (1)")
19. Насадить приспособление 114461 на резьбовое крепление опорных планок.
20. Обратить внимание на то, чтобы опоры точно прилегали к шлифованным поверхностям верхней опорной планки (2) и нижней опорной планки (1).
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Установить винт приспособления 114461 на шлифованные поверхности верхней опорной планки (1) и нижней опорной планки (2)")
21. Установить винт приспособления 114461 на шлифованные поверхности верхней опорной планки (1) и нижней опорной планки (2).
Внимание:
Затянуть винты на упорном диске с моментом 2 Н∙м.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Все приспособления 114461 устанавливать с предварительным натягом только с помощью приспособления 114350")
Внимание:
- Отрегулировать приспособление 114350 на 2 Н∙м.
- Все приспособления 114461 устанавливать с предварительным натягом только с помощью приспособления 114350.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Установить приспособления 114461 с винтом (1) к внутренней стороне головки блока цилиндров")
22. Установить приспособления 114461 с винтом (1) к внутренней стороне головки блока цилиндров.
23. Установить на 2-й цилиндр приспособление 114461 винтом наружу.
24. Насадить приспособления 114461 так, чтобы были доступны болты (2) крепления опорных планок.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Затянуть крепление верхней и нижней опорных планок с помощью приспособления 009120")
25. Затянуть крепление верхней и нижней опорных планок с помощью приспособления 009120.
Момент затяжки: 8 Н∙м + 60 ˚.
Внимание:
Приспособление 114461 можно снимать только, когда резьбовое крепление распределительного вала выпускных клапанов затянуто.
26. Собрать двигатель.
Замена приводной цепи
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Вывернуть все свечи зажигания.
3. Снять натяжитель цепи.
4. Снять передний сальник коленчатого вала.
5. Снять натяжитель приводного ремня.
6. Снять демпфер крутильных колебаний.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Снять запорный механизм (1) в направлении, указанном стрелкой")
7. Снять запорный механизм (1) в направлении, указанном стрелкой.
Примечание:
При установке, необходимо установить запорный механизм (1) отверстием наружу.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вставить приспособление 110300 в направлении, указанном стрелкой, в отверстие для фиксации, и заблокировать коленчатый вал")
8. Провернуть коленчатый вал двигателя за центральный болт до положения ВМТ.
9. Вставить приспособление 110300 в направлении, указанном стрелкой, в отверстие для фиксации, и заблокировать коленчатый вал.
Внимание:
- У автомобиля с SA205 (АКП) близко перед отверстием для фиксации имеется большое отверстие для фиксации в положении ВМТ. Нельзя путать это отверстие с отверстием для фиксации.
- Если маховик зафиксирован в правильном отверстии для фиксации с помощью приспособления 110300, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть центральный болт (1)")
Внимание:
- Для отворачивания центрального болта (1) приспособление 110300 не снимать.
- Для отворачивания центрального болта (1) необходим помощник, чтобы удерживать от проворачивания.
10. Навернуть приспособление 119280 на ступицу демпфера крутильных колебаний.
11. Вывернуть центральный болт (1).
Момент затяжки: 100 Н∙м + 360 ˚.
12. Снять ступицу движением вперед.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть резьбовую пробку (1)")
13. Вывернуть резьбовую пробку (1).
Момент затяжки: 25 Н∙м.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть резьбовую пробку (1)")
14. Вывернуть резьбовую пробку (1).
Момент затяжки: 50 Н∙м.
Примечание:
При установке, заменить алюминиевые болты.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров")
15. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров.
Момент затяжки: 14 Н∙м.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на блок - картере")
16. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на блок - картере.
Момент затяжки: 20 Н∙м.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Закрепить приспособление 114283 на головке блока цилиндров болтами (1)")
Внимание:
Для отворачивания центральных болтов исполнительных узлов впуска и выпуска нужно установить приспособление 114280.
17. Закрепить приспособление 114283 на головке блока цилиндров болтами (1).
Примечание:
На стороне впуска подложить приспособление 114282.
18. Установить приспособление 114281 на распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Примечание:
Приспособление 114280 не отсоединять.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров")
19. Снять исполнительные узлы впуска и выпуска.
20. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров.
Момент затяжки: 9 Н∙м.
21. Снять модуль цепи с приводной цепью и звездочкой движением вверх.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Обратить внимание на направление при установке звездочки (2)")
Внимание:
- Обратить внимание на направление при установке звездочки (2).
- Буртик (см. стрелку) на звездочке (2) показывает в сторону двигателя.
- Неправильная установка ведет к повреждению двигателя.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Протянуть приводную цепь (1) вверх настолько, чтобы звездочка (2) зафиксировалась в направляющей планки (3) цепи")
22. Протянуть приводную цепь (1) вверх настолько, чтобы звездочка (2) зафиксировалась в направляющей планки (3) цепи.
23. Установить приводную цепь (1) и звездочку (2) в этом положении.
Примечание:
При установке, необходимо постоянно удерживать приводную цепь (1) натянутой. Возможен зажим приводной цепи (1) направляющей планкой (3) цепи.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Закрепить приспособление 115200 болтами (1) на ступице")
24. Вставить ступицу с центральным болтом.
25. Закрепить приспособление 115200 болтами (1) на ступице.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Ввернуть приспособление 114362 из комплекта приспособлений 114360")
26. Снять натяжитель приводного ремня.
27. Ввернуть приспособление 114362 из комплекта приспособлений 114360.
28. Установить приспособление 119280 на 115200.
29. Опереть приспособление 119280 на приспособление 114362.
30. Приспособление 110300 фиксирует коленчатый вал.
31. Затянуть центральный болт с предписанным моментом.
Момент затяжки: 100 Н∙м + 360 ˚.
32. Отметить центральный болт и ступицу цветом.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Отметить приспособления цветным штрихом (1)")
33. Отметить приспособления цветным штрихом (1).
Внимание:
- Во время затяжки центрального болта на заданный угол приспособление не снимать.
- При необходимости затягивать центральный болт на заданный угол с помощью приспособления 009140.
Момент затяжки: 100 Н∙м + 360 ˚.
![двигатель N 52 К BMW X3, двигатель N 52 К БМВ Х3]( "Центральный болт затягивать с помощником")
34. Центральный болт затягивать с помощником.
Момент затяжки: 100 Н∙м + 360 ˚.
35. Установить исполнительные узлы системы VANOS стороны впуска и стороны выпуска.
36. Установить натяжитель цепи.
37. Провернуть двигатель на два оборота.
38. Проверить фазы газораспределения.
39. При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.
40. Собрать двигатель.
