Технические операции на автомобиле BMW X3 с 2003 года (рестайлинг 2007)

2. Технические операции на автомобиле

Проверка давления подачи топлива (M 57 T U, М 57 Т 2, М 47 Т 2)

1. Подключить DIS-тестер.

2. Снять левую облицовку днища кузова.

Внимание:
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. Открыть быстродействующий затвор и отсоединить подводящий трубопровод.

4. Соединить приспособления 135270 и 135222.

5. Подключить датчик давления (2) DIS-тестера.

6. Вставить приспособление 135270 в подводящий трубопровод.

7. Включить зажигание.

8. Считать значение давления подачи топлива.

При зажигании ВКЛ. и работающем топливном насосе: 3500 - 7000 Мбар.

Давление возврата топлива: 200 – 800 Мбар.

Проверка давления подачи топлива (N 47)

1. При необходимости снять звукоизоляционный кожух.

2. Подсоединить DIS-тестер.

Внимание:
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

3. При необходимости снять защитный кожух.

4. Освободить топливопроводы из держателей.

5. Расфиксировать и разъединить быстродействующий затвор трубопровода (1) подвода топлива.

6. Вставить приспособление 136030.

7. Подключить датчик давления (2) DIS-тестера.

8. Включить зажигание или активизировать топливный насос с помощью диагностической системы BMW.

9. Считать значение давления подачи топлива.

Давление подачи топлива (относительное), измеренное за фильтром в шланге подвода топлива к ТНВД/форсунке: ≥ 3500 Мбар;

На холостом ходу около 800 об/мин: ≥ 3700 Мбар;

Давление возврата топлива: 300 – 1500 Мбар.

Проверка давления подачи топлива (N 52 К, М 54)

Внимание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением (прим. 5 бар).
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

1. Выключить зажигание.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Снять пылезащитный колпачок (1).

4. Подсоединить комплект приспособлений 135220 (состоящий из 135221 и 135222) к датчику давления DIS-тестера.

5. Подключить датчик давления к DIS-тестеру.

Внимание:
- Ни в коем случае не вворачивать запорный клапан до механического упора.
- Это может привести к повреждению клапана в корпусе регулятора давления.

6. Установить комплект приспособлений 135220 на топливораспределительную магистраль и от руки затянуть гайку с накаткой.

7. Вывернуть запорный клапан (1), для того чтобы клапан в корпусе регулятора давления оставался закрытым.

8. Запустить двигатель.

9. Вворачивать запорный клапан (1), пока DIS-тестер не покажет наличие давления.

10. Измерить давление подачи топлива:

1). Выбрать "Систему измерений".

Примечание:
Появляется функция "Мультиметр".

2). Выбрать "Проверку давления".

3). Считать значение давления подачи топлива.

4). Сравнить фактическое значение испытательного давления с заданным значением.

Испытательное давление/номинальное значение

Двигатель N 52 К: 5,0 ± 0,02 бар.

Двигатель М 54: 3,5 ± 0,2 бар.

5). Заглушить двигатель.

11. Снять комплект приспособлений 135220.

1). Заглушить двигатель.

2). Снова полностью вывернуть запорный клапан.

3). Снять комплект приспособлений 135220 с корпуса регулятора давления.

4). Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

Примечание:
- Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME.
- Проверить записанные сообщения о неисправностях.
- Стереть коды неисправностей.