Передняя подвеска BMW X3 с 2003 года (рестайлинг 2007)

2. Передняя подвеска

Пластина жесткости

Снятие и установка пластины жесткости

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.
- Движение без пластины жесткости запрещено.

1. При необходимости удалить насечные заклепки (1).

2. При необходимости вывернуть винты (2) и снять крышку (3).

3. Вывернуть винты (1).

4. Удалить насечные заклепки (2).

5. Отсоединить от пластины жесткости заднюю панель защиты агрегатов и/или экран.

6. Вывернуть винты (3).

7. Снять пластину жесткости.

Примечание:
При установке, необходимо заменить винты.

Момент затяжки: 74 Н∙м.

8. Переставить абсорбер, крышку, крышку с абсорбером и воздушный канал.

Примечание:
Только при замене пластины жесткости.

Поперечина передней подвески

Замена поперечины передней подвески

Внимание:
Зафиксировать двигатель в монтажном положении, чтобы не допустить его падения.

1. Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять передние колеса.

3. Отсоединить от поперечины передней подвески обе тяги.

4. Отсоединить от поперечины передней подвески оба поперечных рычага подвески.

5. Отсоединить от поворотной опоры наконечник левой рулевой тяги.

Примечание:
Для модификации с двигателем М 47 Т 2 или N 46.

6. Отсоединить от рулевого механизма правую рулевую тягу.

Примечание:
Для модификации с двигателем М 47 Т 2 или N 46.

7. Отсоединить от поперечины передней подвески напорный трубопровод гидроусилителя руля.

8. Отсоединить от поперечины передней подвески стабилизатор поперечной устойчивости и подвязать его.

9. Отсоединить от поперечины передней подвески и подвязать рулевой механизм.

10. Опустить поперечину передней подвески на подходящую подставку.

11. С обеих сторон отсоединить от поперечины передней подвески подушки крепления двигателя и при необходимости снять их с поперечины вместе с вакуумными трубопроводами.

12. Снять с поперечины передней подвески левый и правый камнеотбойные щитки.

Примечание:
Для перестановки и замены мелких деталей использовать в качестве образца прежнюю поперечину передней подвески.

13. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

14. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

15. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.

Поперечный рычаг подвески

Снятие и установка левого или правого поперечного рычага подвески

Примечание:
Если поперечный рычаг подвески отсоединялся от поперечины передней подвески, то после монтажа необходимо произвести проверку и регулировку углов установки колес.

1. Снять переднее колесо.

2. Отсоединить штангу датчика дорожного просвета от поперечного рычага подвески.

3. Отвернуть гайку и вынуть болт по направлению вперед.

4. Снять держатель вместе с датчиком дорожного просвета (только для правой стороны транспортного средства).

Примечание:
При установке, необходимо заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки:

Шаг 1: 100 Н∙м.

Шаг 2: 90 ˚ ± 15 ˚.

5. Отвернуть гайку только на три витка резьбы, чтобы поперечный рычаг при отжимании не отскочил бесконтрольно.

6. С помощью приспособления 312240 отсоединить поперечный рычаг подвески от поворотной опоры.

7. Отвернуть гайку и снять поперечный рычаг подвески.

Примечание:
- Посадочные конусы наконечника рулевой тяги и поворотной опоры должны быть чистыми от грязи и смазки.
- При установке, необходимо заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 80 Н∙м.

8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

9. Произвести проверку и регулировку углов установки колес.

10. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.

Шарнир в поворотной опоре

Снятие и установка шарнира в поворотной опоре

1. Снять переднее колесо.

2. Ослабить гайку (1), при необходимости удерживая крепежный узел от проворачивания.

3. Вывернуть винты (2).

4. Отсоединить тягу с шарниром рычага от поворотной опоры.

Примечание:
- При установке, необходимо привести в порядок резьбу в поворотной опоре.
- Выборка в шарнире, отверстие в тяге и цапфа шарнира должны быть чистыми от грязи и смазки.
- Заменить винты.
- Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки (шарнир к поворотной опоре): 60 Н∙м.

Момент затяжки (тяга к шарниру): 80 Н∙м.

Внимание:
Если направляющий шарнир был выбит с помощью приспособлений, то он подлежит замене.

5. Привернуть к шарниру приспособление 334205.

6. Выпрессовать шарнир с помощью приспособления 334200 из поворотной опоры.

Внимание:
Навернуть гайку на несколько оборотов для того, чтобы направляющий шарнир при выпрессовке не вылетел бесконтрольно.

7. Наживить гайку.

8. С помощью съемника 312240 выпрессовать шарнир из тяги.

9. Отвернуть гайку и снять шарнир.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Левая и правая тяга

Снятие и установка левой или правой тяги

Внимание:
- В конструкции от 12/2006 соединение тяги с направляющим шарниром усилено на 10 мм. То есть у автомобилей выпуска до 12/2006 необходимо также заменить направляющий шарнир.
- Установка тяг разного исполнения допускается.

1. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

2. Снять кожух рулевого механизма.

3. Отсоединить защитный кожух передней колесной арки.

4. Снять направляющий шарнир.

5. Вывернуть винт (1).

6. Отвернуть гайку с тыльной стороны.

7. Кронштейн (2) переднего щитка двигателя повернуть в сторону средней оси автомобиля и снять движением вниз.

8. Отвернуть гайку.

9. Вынуть болт (вперед).

10. Снять тягу.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить самоконтрящуюся гайку.
- Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 165 Н∙м + 90 ˚.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Поворотная опора

Снятие и установка левой или правой поворотной опоры

1. Снять переднее колесо.

Внимание:
Развести достаточно широко фиксатор угловых перемещений, чтобы при отворачивании гайки с буртиком не повредить резьбу.

2. Отвернуть гайку с буртиком, нажав для этого на педаль тормоза.

Примечание:
- При установке, необходимо, заменить гайку с буртиком. Смазать маслом поверхности контакта на гайке и ступичном подшипнике и затянуть гайку.
- Не допускать попадания масла на резьбу шайки полуоси и гайки.
- Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям полуоси.

Момент затяжки: 420 Н∙м.

3. Снять тормозной диск.

4. Выпрессовать фланец.

Примечание:
Только при замене поворотной опоры.

5. Отсоединить от поворотной опоры передний импульсный датчик.

6. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

7. Отсоединить от поворотной опоры направляющий шарнир.

8. Отсоединить от поворотной опоры поперечный рычаг подвески.

9. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от амортизационной стойки.

Внимание:
Полуось из фланца не выбивать.

10. Отвести в сторону поворотную опору.

11. Выперессовать из фланца полуось.

12. Подпереть поворотную опору (1) с помощью домкрата и подходящей опоры.

13. Отвернуть гайку и вынуть болт (2) по направлению вперед.

14. Разжать поворотную опору (1) приспособлением 312230.

15. Опустить домкрат.

16. Снять поворотную опору (1).

Примечание:
При установке, необходимо заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

Примечание:
- При установке, необходимо низ амортизационной стойки и зажим в поворотной опоре должны быть очищены от грязи и смазки.
- Разжать поворотную опору (1) с помощью приспособления 312230, выставить ее, совместив зазор со штифтами (2) на задней стороне амортизационной стойки, и приподнять до упора.

17. Переставить пылезащитную манжету (1).

Примечание:
Только при замене поворотной опоры.

18. Переставить защитный кожух (2) тормозного механизма.

Примечание:
Только при замене поворотной опоры.

Примечание:
При установке, необходимо установить новый ступичный подшипник и запрессовать фланец.

19. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

20. Провести проверку и регулировку углов установки колес.

Примечание:
Только при замене поворотной опоры.

Амортизационная стойка

Снятие и установка левой или правой передней амортизационной стойки в сборе

Внимание:
- Если центрирующий палец у верхней опоры амортизатора отсутствует, то чтобы сохранить угол развала примерно таким же, необходимо отметить положение шпилек относительно колесной ниши.
- При маркировке можно отворачивать только по одной гайке.

1. Снять суппорт тормозного механизма и подвязать его к кузову.

2. Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от амортизационной стойки.

3. Отсоединить от поворотной опоры наконечник поперечной рулевой тяги.

Внимание:
При отсоединении поворотной опоры от амортизационной стойки трипод (2) может выскочить из стакана (1) и провалиться в чехол (3). В этом случае придется установить новую полуось, иначе трипод (2) может заклинить или у трипода (2) может соскочить ролик. Если ролик соскочит и останется в чехле (3) или шарнире, то он быстро выведет их из строя.

4. Открепить от амортизационной стойки провод импульсного датчика.

5. Открепить от амортизационной стойки провод датчика износа тормозных колодок.

6. Подпереть поворотную опору (1) с помощью домкрата и подходящей опоры.

7. Отвернуть гайку и вынуть болт (2) по направлению вперед.

8. Разжать поворотную опору (1) приспособлением 312230.

9. Опустить домкрат.

10. Снять и подвязать поворотную опору (1).

Примечание:
При установке, необходимо заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 100 Н∙м.

Примечание:
- При установке, необходимо чтобы низ амортизационной стойки и зажим в поворотной опоре были очищены от грязи и смазки.
- Разжать поворотную опору (1) с помощью приспособления 312230, выставить ее, совместив зазор со штифтами (2) на задней стороне амортизационной стойки, и приподнять до упора.

11. Отметить положение шпилек относительно колесной арки.

12. Зафиксировать стойку, чтобы она не упала.

13. Отвернуть гайки.

14. Вывести амортизационную стойку из колесной арки движением вниз.

Примечание:
- При установке, необходимо выставить амортизационную стойку по центрирующему пальцу (1) и отверстию (2) в колесной арке или по шпильке и меткам на колесной арке и задвинуть ее вверх.
- Заменить самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 34 Н∙м.

15. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

16. Произвести измерение параметров ходовой части, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.

Разборка левой или правой передней амортизационной стойки

Внимание:
- Перед каждым применением приспособления 313340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации.
- Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции.
- Несоблюдение правил техники безопасности и инструкции создает угрозу здоровью и риск материального ущерба.

Внимание:
- Необходимо проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием.
- Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления.
- Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений.
- Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов.
- Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта.
- Пользоваться импульсным гайковертом запрещено.
Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.

1. Снять переднюю амортизационную стойку.

2. Зажать в тисках приспособление 313341.

3. Надеть приспособления 313382 и 313383 сверху на приспособление 313341. Стопоры (1) должны запереться с ощутимым и слышимым щелчком.

4. Проверить надежность крепления приспособлений 313382 и 313383 и устранить недочеты.

5. Очистить пружину от грязи и вставить ее в приспособления 313382 и 313383.

6. Повернуть амортизационную стойку так, чтобы приспособление 313382 зашло в выступ (1) на стойке.

Внимание:
Витки пружины должны полностью находиться в углублениях приспособлений 313382 и 313383.

7. Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

8. Снять колпачок.

9. Отвернуть гайку с помощью приспособления 313210 (удерживая шток цилиндра от проворачивания).

10. Снять верхнюю опору (1), пылезащитную манжету и шайбу (2).

11. Снять тарелку (3) с изолирующей прокладкой (4).

12. Вывести из сжатой пружины амортизатор с отбойником, защитным чехлом и изолирующей прокладкой пружины вбок.

13. При необходимости снять с амортизатора отбойник (1), защитный чехол (2) и изолирующую прокладку (3).

14. Снять усилие сжатия с пружины.

15. Вынуть пружину из приспособлений 313382 и 313383.

Сборка левой или правой передней амортизационной стойки

1. Заправить пружину в приспособления 313382 и 313383.

2. Повернуть пружину так, чтобы ее нижний конец (1) совпал с концом (2) приспособления.

Внимание:
- Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.
- Витки пружины должны полностью находиться в углублениях приспособлений 313382 и 313383.

3. Сжать пружину.

4. Проверить и при наличии повреждений заменить отбойник (1), защитный чехол (2) и изолирующую прокладку пружины (3).

5. Завести амортизатор в сжатую пружину.

Примечание:
Выровнять изолирующую прокладку (3) по углублению относительно тарелки пружины.

6. Проверить и при необходимости заменить верхнюю опору (1) и изолирующую прокладку (4).

7. Надеть на шток тарелку (3) с изолирующей прокладкой (4).

8. Надеть на шток шайбу (2) и верхнюю опору (1) с пылезащитной манжетой.

9. Навернуть новую гайку и затянуть ее с помощью приспособления 313210, удерживая шток от проворачивания.

Момент затяжки: 64 Н∙м.

10. Установить колпак.

Внимание:
- Нижний конец пружины (1) должен быть прижат к упору (2) изолирующей прокладки.
- Верхний конец пружины (3) должен быть прижат к упору (4) изолирующей прокладки.

11. Снять усилие сжатия с пружины.

12. Проверить форму гофра и устранить недочеты.

13. Произвести проверку и регулировку углов установки колес, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание:
Зафиксировать двигатель в монтажном положении, чтобы не допустить его падения.

1. Отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки.

2. Опустить поперечину передней подвески.

3. Вывернуть винты (1).

4. Снять оба хомута (2) и резинометаллических шарнира (3).

5. Вынуть стабилизатор на сторону через колесную нишу.

Примечание:
- При установке, необходимо проверить и при наличии повреждений заменить оба резинометаллических шарнира (3).
- Хомуты (2), шарниры (3) и стабилизатор должны быть чистыми от грязи и смазки.

Момент затяжки: 56 Н∙м.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

7. Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.

Передний датчик дорожного просвета

Снятие и установка переднего датчика дорожного просвета

Внимание:
Соблюдать инструкции по защите от электростатического разряда (ESD – ElectroStatic Discharge).

1. Отсоединить разъем (1).

2. Отвернуть гайку (2) и отсоединить штангу.

Момент затяжки: 8 Н∙м.

3. Вывернуть винты и снять датчик (4).

Примечание:
При установке, необходимо убедиться, что рычаг (3) датчика дорожного просвета направлен от датчика (4) в сторону правого переднего колеса.

Момент затяжки: 5 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

5. Проверить и при необходимости откорректировать положение фар головного освещения.