Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действие в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определения неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля

Толковый словарь

  • Аббревиатуры
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Двигатель М 54 BMW X3 с 2003 года (рестайлинг 2007)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится BMW X3, двигатель BMW X3, ремонт BMW X3, ремонт двигателя BMW X3, характеристики BMW X3, регулировка клапанов BMW X3, система впуска BMW X3, система выпуска BMW X3, система питания BMW X3

7. Двигатель М 54

Головка блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров

1. Снять оба выпускных коллектора

Примечание:
После снятия выпускных коллекторов:
Снова установить кронштейн с подушкой крепления двигателя и снять приспособление 000200.

2. Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Вывернуть все свечи зажигания.

5. Снять впускной коллектор.

6. Вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

7. Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

8. Прокачать систему охлаждения и проверить ее на герметичность.

9. Снять корпус термостата.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

10. Отсоединить трубопровод системы охлаждения.

Примечание:
Если отсоединить трубопровод системы охлаждения не представляется возможным:

11. Вывернуть пустотелый болт (1) и отсоединить напорный маслопровод исполнительного узла системы газораспределения VANOS.

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо круглого сечения трубопровода системы охлаждения.
- При необходимости заменить уплотнительные кольца пустотелого болта (1).

Момент затяжки пустотелого болта (1): 32 Н∙м.

12. Снять исполнительный узел системы Doppel - VANOS.

13. Снять распределительные валы вместе с опорными планками.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

14. Вывернуть болты крепления крышки ГРМ к головке блока цилиндров.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

15. Вывернуть болты и снять направляющую цепи.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

16. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров от краев к середине в последовательности (14 ... 1).

17. Снять головку блока цилиндров.

18. Очистить уплотняемую поверхность головки и блока цилиндров, при необходимости удалить остатки уплотнения шабером из твердой древесины.

Примечание:
При этом следить за тем, чтобы остатки уплотнения не попали в каналы подачи масла и охлаждающей жидкости.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

19. Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильность установки.

20. На стыки с крышкой ГРМ нанести сохраняющую эластичность уплотняющую массу Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

21. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Примечание:
Для обработанных (по плоскости) головок блока цилиндров существует уплотнительная прокладка, толщина которой не более 0,3 мм.

Внимание:
- Различные болты крепления головки блока цилиндров у двигателя M52TU:
М 10 х 95 для двигателей с блоком цилиндров из серого чугуна.
М 10 х 110 для двигателей с блоком цилиндров из алюминия.
- Использовать болты крепления головки блока цилиндров можно только один раз.
- В резьбовых отверстиях блока цилиндров и крышки ГРМ не должно быть масла.
- Опасность появления трещин и неправильных моментов затяжки:

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

22. Установить головку блока цилиндров.

23. Слегка смазать маслом поверхность прилегания шайб и резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.

24. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности (1 ... 14).

Момент затяжки: 30 Н∙м + 90 ˚ + 90 ˚.

Примечание:
Для затяжки на заданный угол использовать приспособление 009120.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

25. Установить направляющую цепи.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

26. Вставить болты и затянуть резьбовое соединение крышки ГРМ с головкой блока цилиндров.

27. Установить распределительные валы

28. Установить исполнительный узел системы Doppel-VANOS.

29. Собрать двигатель.

Газораспределительный механизм

Замена распределительных валов

Примечание:
Распределительный вал впускных или выпускных клапанов можно заменить непосредственно на автомобиле.

Внимание:
При неквалифицированном снятии/установке без использования соответствующих приспособлений существует опасность повреждения или поломки распределительного вала. Кроме того, при соприкосновении с днищем поршня клапаны могут деформироваться. В обязательном порядке следует придерживаться инструкций, использовать специальные приспособления и соблюдать последовательность выполнения операций.

1. Снять исполнительный узел системы VANOS.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Внимание:
Цилиндр плунжера натяжителя цепи находится под действием пружины.

2. Снять цилиндр плунжера натяжителя цепи.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

3. Отжать верхний натяжитель вторичной цепи вниз и заблокировать приспособлением 113292.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

4. Отвернуть гайки и снять колесо (1) датчика.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

5. Снять тарельчатую пружину (2).

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

6. Отвернуть гайки на стороне впуска и снять шайбу (7).

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

7. Вывернуть винты.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

8. Снять звездочки цепного привода впускного и выпускного распределительных валов вместе с цепью, упорным диском (3) и шлицевым валом (4).

Примечание:
Шлицевые валы (4) для стороны выпуска и стороны впуска одинаковы. Бывшие в эксплуатации шлицевые валы следует откладывать в строгом порядке и устанавливать в дальнейшем только на ту же самую сторону.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

9. Снять шлицевый вал (5) с зубчатой втулкой (6).

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

10. Вывернуть винты. Снять натяжитель вторичной цепи.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

11. Вывернуть шпильки.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

12. Отсоединить звездочку (1) от приводной цепи (2) движением вперед.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Примечание:
Приводная цепь остается над распределительным валом выпускных клапанов.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

13. При необходимости вывернуть шпильки на стороне впуска.

14. Снять упорный диск.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

15. Снять колесо сдатчиком положения распределительного вала.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Внимание:
Эти болты не выворачивать.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

16. Вывернуть установочные шпильки.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

17. Оттянуть приспособление 112300 назад настолько, чтобы освободить маховик.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Внимание:
Во избежание повреждения клапанов при установке распределительных валов ни один из поршней не должен находиться в положении ВМТ.

18. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.

19. Провернуть коленчатый вал за центральный болт против направления вращения прим. на 30 ˚.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Внимание:
- Крышка 1 - го подшипника распределительного вала впускных клапанов центрируется с помощью центрирующих втулок.
- Во избежание перекоса распределительного вала впускных клапанов в опорной планке отвернуть гайки и снять крышку подшипника 1.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

20. Установить приспособление 113260 на головку блока цилиндров и зафиксировать болтами в резьбовых отверстиях для свечей зажигания цилиндров 1 и 4.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

21. Провернуть эксцентриковый вал, на крышках подшипников создается предварительное натяжение.

22. Отвернуть гайки крепления крышек подшипников.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

23. Ослабить натяжение эксцентрикового вала и снять приспособление 113260.

24. Снять крышки подшипников и отложить в сторону в строгом порядке.

25. Вынуть распределительный вал.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Примечание:
Если после этого предстоит снимать головку блока цилиндров, извлечь опорную планку в сборе с тарельчатым толкателем.

26. Зафиксировать тарельчатые толкатели в опорной планке с помощью приспособления 113250.

27. Извлечь опорную планку в сборе вместе с тарельчатым толкателем.

Примечание:
Бывшие в употреблении толкатели устанавливать только в те же самые отверстия.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

28. Проверить места опор тарельчатых толкателей на износ (царапины).

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

29. Опорные планки имеют отметку "А" для стороны выпуска и "Е" для стороны впуска.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

30. Обратить внимание на центрирующие втулки на шпильках крепления подшипников 2 и 7.

31. Установить опорные планки.

Примечание:
Распределительные валы, подшипники и крышки подшипников, упорные диски, зубчатые венцы шлицевых валов и зубчатые втулки смазать перед установкой.

Внимание:
Без нагрузки со стороны распределительного вала тарельчатые толкатели растягиваются, и после установки им требуется некоторое время для того, чтобы снова сжаться. Поэтому при быстрой установке "закрытые" клапаны могут оставаться открытыми и войти в соприкосновение с поршнем.

Примечание:
После установки распределительного вала и перед проворачиванием коленчатого вала двигателя против направления вращения для установки поршней в ВМТ выдержать следующее время ожидания:
при комнатной температуре (20 ° С) 4 мин;
при температуре 10 ° С – 20 ° С 11 мин;
при температуре 0 ° С - 10 ° С 30 мин.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

32. Оттянуть приводную цепь вверх и вставить распределительный вал выпускных клапанов.

33. Уложить приводную цепь на распределительный вал выпускных клапанов.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

34. Вставить распределительные валы таким образом, чтобы вершины кулачков распределительных валов впускных и выпускных клапанов 1 - го цилиндра были обращены друг к другу.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

35. Установить крышки подшипников.

Примечание:
Крышки подшипников имеют отметки на стороне выпуска.

А 1 ... А 7 для стороны выпуска.

Е 1 ... Е 7 для стороны впуска.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

36. Установить приспособление 113260 на головку блока цилиндров и зафиксировать болтами в резьбовых отверстиях для свечей зажигания цилиндров 1 и 4.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

37. Провернуть эксцентриковый вал, на крышках подшипников создается предварительное натяжение.

38. Затянуть болты крепления крышек подшипников.

Момент затяжки: 20 Н∙м.

39. Снять приспособление 113260.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Внимание:
- Не допускать повреждения головки блока цилиндров.
- При необходимости доработать гаечный ключ.

40. Отцентрировать распределительные валы с помощью гаечного ключа.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

41. Установить приспособление 113240 на распределительные валы в районе цилиндра 6.

42. Отрегулировать положение распределительных валов таким образом, чтобы приспособление 113240 прилегало к головке блока цилиндров без зазора.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

43. Установить приспособление 113244 на приспособление 113240 и зафиксировать болтом в резьбовом отверстии для свечи зажигания.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

44. Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать в натянутом состоянии.

45. Провернуть коленчатый вал из положения 30 ˚ перед ВМТ по направлению вращения в положение ВМТ.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

46. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 112300.

Внимание:
Перед пуском двигателя удалить приспособление 112300.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Примечание:
На рисунке показано без АКП.

Внимание:
- У двигателей с АКП рядом с отверстием (1) для фиксирования имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.
- Если приспособление 112300 установлено в правильное отверстие (1), двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

47. Установить колесо датчика положения на распределительный вал впускных клапанов.

48. Поставить упорный диск и затянуть болтами крепления.

Момент затяжки:

М 7: 20 Н∙м.

М 6: 10 Н∙м.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

49. Надеть приводную цепь на звездочку таким образом, чтобы стрелка на звездочке была обращена к верхней поверхности головки блока цилиндров.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

50. Вставить приспособление 114220 в отверстие в головке блока цилиндров и ввернуть регулировочный болт до прилегания, не натягивая при этом приводную цепь.

51. Проверить положение стрелки на звездочке относительно верхней поверхности головки блока цилиндров, при необходимости снять и снова надеть звездочку.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

52. Вставить и затянуть шпильки.

Момент затяжки:

М 7: 20 Н∙м.

М 6: 10 Н∙м.

53. Установить натяжитель вторичной цепи.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

54. Установить зубчатую втулку (6) и выровнять относительно шлицевого вала на распределительном валу таким образом, чтобы разрывы между зубьями находились друг над другом.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

55. Установить шлицевый вал (5).

56. Состыковать штифт шлицевого вала (5) с разрывом между зубьями распределительного вала и зубчатой втулки (6).

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

57. Вставить шлицевый вал (5) настолько, чтобы продольные отверстия зубчатой втулки (6) были соосны резьбе.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

58. Вложить звездочки в приспособление 116180 установить разрыв между зубьями на звездочке цепного привода распределительного вала впускных клапанов, как показано на рисунке, и надеть цепь.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Внимание:
Не изменять положения звездочек относительно цепи при извлечении из приспособления 116180.

59. Не изменяя положения, извлечь цепь со звездочками из приспособления 116180 установить таким образом, чтобы разрывы между зубьями на стороне впуска находились друг напротив друга.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

60. Отрегулировать положение цепи со звездочками таким образом, чтобы промежутки между зубьями на стороне выпуска находились точно друг над другом.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

61. Установить шлицевый вал (4).

62. Состыковать штифт шлицевого вала (4) с разрывом между зубьями распределительного вала и звездочки.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

63. Вставить шлицевый вал (4) настолько, чтобы снаружи оставался еще прим. 1 мм зубчатого венца.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

64. Соблюдать установочное положение шайбы (7), надпись "FRONT" должна быть видна.

65. Поставить шайбу, поставить гайки и завернуть вручную, не затягивая окончательно.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

66. Вставить болты на стороне выпуска, ввернуть до плотного прилегания с моментом прим. 5 Н∙м и затем снова ослабить на пол-оборота.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

67. Установить упорный диск (3).

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

68. Соблюдать установочное положение тарельчатой пружины (2), надпись "F" должна быть видна.

Примечание:
Если надпись "F" стерлась (на двигателе, бывшем в эксплуатации):
Установить тарельчатую пружину (2) таким образом, чтобы она была обращена к колесу датчика положения распределительного вала опорной поверхностью меньшего диаметра (2).

69. Установить тарельчатую пружину (2).

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

70. Установить колесо (1) датчика положения распределительного вала таким образом, чтобы стрелка на колесе была обращена к верхней поверхности головки блока цилиндров.

71. Навернуть гайку и завернуть вручную, не затягивая окончательно.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

72. Вытянуть шлицевый вал (5) до упора.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

73. Отжать верхний натяжитель вторичной цепи вниз и снять приспособление 113292.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

74. Предварительно натянуть планку натяжного устройства с помощью приспособления 114220 вворачивая регулировочный болт приспособлением 009250 или обычным динамометрическим ключом, приложив усилие 0,7 Н∙м.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

75. Нажатием на колесо (1) датчика положения распределительного вала создать небольшое натяжение тарельчатой пружины и подтянуть гайки вручную.

Внимание:
Не затягивать гайки окончательно.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

76. Удалить уплотнение.

77. Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки.

Примечание:
Уплотняемая поверхность должна быть чистой и без следов масла.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Внимание:
- Приспособление 116150 устанавливать только "без уплотнения".
- При наличии уплотнения под приспособлением 116150 фазы газораспределения будут отрегулированы "неправильно".

78. Установить приспособление 116150 "без уплотнителя", навернуть гайки, завернуть вручную и затем равномерно затянуть так, чтобы приспособление 116150 прилегало к головке блока цилиндров по всей поверхности.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

79. Ввернуть болты (1) на стороне выпуска с моментом прим. 5 Н∙м до прилегания.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

80. Завернуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска с моментом прим. 5 Н∙м до прилегания.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

81. Затянуть болты (1) на стороне выпуска.

Момент затяжки: 5 Н∙м + 20 Н∙м.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

82. Затянуть гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска.

Момент затяжки:

М 7: 20 Н∙м.

М 6: 10 Н∙м.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

83. Оттянуть приспособление 112300 назад настолько, чтобы освободить маховик.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

84. Снять приспособление 113244 и приспособление 113240.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

85. Провернуть дважды вал двигателя в направлении вращения так, чтобы вершины кулачков распределительных валов впускных и выпускных клапанов 1 - го цилиндра снова были обращены друг к другу.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

86. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 112300.

Внимание:
- Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону.
- Перед пуском двигателя удалить приспособление 112300.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

87. Установить приспособление 113240 на распределительные валы.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

Примечание:
- Регулировка фаз газораспределения правильна, если приспособление 113240 прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, или приподнято относительно стороны впуска максимум на 1 мм.
- Если приспособление 113240 выступает на стороне выпуска, следует заново отрегулировать фазы газораспределения.

двигатель М 54 BMW X3, двигатель М 54 БМВ Х3

88. Снять приспособление 116150.

89. Установить исполнительный узел системы VANOS.

90. Собрать двигатель.