Автоматическая коробка передач (А 5 S 360 R/390 R) BMW X3 с 2003 года (рестайлинг 2007)

4. Автоматическая коробка передач (А 5 S 360 R/390 R)

Автоматическая коробка передач (А 5 S 360 R/390 R) в сборе

Снятие и установка автоматической коробки передач (А 5 S 360 R/390 R) в сборе

Внимание:
По окончании работ проверить уровень масла.

Внимание:
- Использовать только аттестованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.

3. Снять пластину жесткости.

4. Снять систему выпуска отработавших газов в сборе.

5. Снять теплоизоляционный экран.

6. Отсоединить передний карданный вал от раздаточной коробки и вывесить его.

6. Установить приспособление 110250 между растяжкой и проушиной двигателя и зафиксировать его штифтом.

7. С помощью муфты (1) создать на приспособлении натяг, отрегулировав размер А.

Размер А: 36 см.

8. Зафиксировать двигатель в монтажном положении.

9. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

10. Отвернуть промежуточную опору.

11. Отвести карданный вал в сторону и подвязать.

12. Придерживая зажимную втулку (1), ослабить гайку (2).

Момент затяжки: 10 Н∙м.

Примечание:
При установке, необходимо отрегулировать балансир блока управления.

13. Вывернуть винты (1).

14. Снять кронштейн вместе с тягой (2).

15. Вывернуть винт (1).

16. Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительные кольца.

17. Отвернуть винт (1) на лонжероне.

18. Отвести в сторону гидравлические трубопроводы.

19. Подцепить и вынуть заглушку.

20. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии винта.

21. Вывернуть все винты гидротрансформатора с помощью приспособления 241110.

22. Проворачивая двигатель дальше, вывернуть еще два винта.

Момент затяжки:

М 10: 45 Н∙м.

М 10 10.9: 56 Н∙м.

Примечание:
Принять меры против выскальзывания гидротрансформатора крутящего момента.

23. Вставить приспособление 244131/244137 в отверстие картера коробки передач.

24. Зажать гидротрансформатор крутящего момента.

Примечание:
При соединении двигателя и коробки передач демонтировать приспособления 244131/244137.

25. Вывернуть винты крепления и снять поперечную балку крепления коробки передач.

Момент затяжки:

Винты крепления балки крепления коробки передач к кузову: 21 Н∙м.

Винты крепления балки крепления коробки передач к резинометаллическому шарниру: 73 Н∙м.

26. Отсоединить разъемы (1) и (2) от серводвигателя.

27. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

28. Освободить кабель из зажимов на картере коробки передач.

29. С помощью муфты (1) снова установить приспособление 110250 на размер «А».

Размер «А»: 34 см.

30. Привести КП в демонтажное положение.

Внимание:
При опускании КП следить за тем, чтобы мотор не наваливался на щит передка.

31. Подпереть коробку передач приспособлениями 002030/245301/245305.

32. Вывернуть винт (1).

33. Вывернуть винты.

Момент затяжки:

М 8: 24 Н∙м.

М 10: 45 Н∙м.

М 12: 82 Н∙м.

34. Отвести коробку передач от двигателя назад и опустить ее.

Примечание:
- При установке, необходимо проверить правильность установки центрирующих втулок (1) и (2).
- Заменить поврежденные центрирующие втулки.

Внимание:
При соединении двигателя и коробки передач убедиться в том, что ничто не затрудняет вращение гидротрансформатора.

Примечание:
- У маховика из листового металла имеются три выступа для пластин крепления гидротрансформатора крутящего момента.
- При соединении двигателя и коробки передач три пластины крепления гидротрансформатора должны быть соосными трем выступам маховика из листового металла.
- Нарушение этого правила ведет к повреждению коробки передач.
- Проворачивание гидротрансформатора или двигателя после соединения станет невозможным, что приведет к их повреждению.

Примечание:
- Перед установкой поперечной балки крепления КП с помощью муфты (1) снова установить приспособление 110250 на размер «А» (монтажное положение).
- Размер «А»: 36 см.

35. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Оборотная коробка передач (А 5 S 360 R/390 R)

Установка оборотной коробки передач

1. Слить масло для АКП через маслосливное отверстие.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

Внимание:
- Собрать и отправить на утилизацию вытекающее из АКП масло.
- Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

Внимание:
- Перед установкой оборотной коробки передач тщательно промыть радиатор КП и трубопроводы.
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только аттестованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям АКП.
- Возвратная коробка передач поставляется заправленной маслом.

1. Снять раздаточную коробку.

2. Снять АКП.

3. Переставить балансир (2) блока управления.

4. Переставить кронштейн (3) тяги.

4. Переставить транспортировочную скобу (1).

5. Переставить все держатели проводов.

6. Переставить все заглушки.

7. Переставить защитный кожух на выходной вал.

Внимание:
После демонтажа транспортировочной скобы нужно зафиксировать гидротрансформатор крутящего момента от выскальзывания.

Масляный картер коробки передач (А 5 S 360 R/390 R)

Снятие и установка масляного картера коробки передач (А 5 S 360 R/390 R)

Внимание:
- По окончании работ проверить уровень масла.
- Использовать только аттестованные марки трансмиссионного масла.
- Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям АКП.

1. Вывернуть пробку (1) маслосливного отверстия.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

2. Слить масло из коробки передач.

3. Вывернуть все винты.

4. Снять масляный картер (2).

Примечание:
- При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия.
- Очистить уплотняемые поверхности масляного картера.

5. Уложить новую уплотнительную прокладку масляного картера.

6. Очистить магнит (1) и снова установить его в масляный картер.

7. Установить масляный картер.

8. Ввернуть все винты до прилегания головок.

Внимание:
Затянуть винты не в перекрестном порядке, а последовательно один раз предписанным моментом.

Момент затяжки: 10 Н∙м.