Система смазки BAW FENIX BJ1044 / BJ1065 / FAW CA1041

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла FAW CA1041, замена масла FAW CA1041, давление масла FAW CA1041, масло для FAW CA1041, как проверить уровень масла FAW CA1041, уровень масла FENIX BJ1065, замена масла FENIX BJ1065, давление масла FENIX BJ1065, масло для FENIX BJ1065, как проверить уровень масла FENIX BJ1065, уровень масла FENIX BJ1044, замена масла FENIX BJ1044, давление масла FENIX BJ1044, масло для FENIX BJ1044, как проверить уровень масла FENIX BJ1044

5. Система смазки

Схема системы смазки показана на рис. 6.4.

Рис. 6.4. Схема системы смазки двигателя:

1. Масляный картер;
2. Впускной канал;
3. Масляный насос; 3а – Обратный клапан; 3b – Редукционный клапан маслонасоса;
4. Маслоохладитель; 4а - Редукционный клапан маслоохладителя;
5. Масляный фильтр; 5а - Обратный клапан;
6. Главная масляная магистраль;
7. Коренной подшипник;
8. Шатунный подшипник;
9. Шейка распредвала;
10. Масляная магистраль;
11. Калиброванное отверстие для подачи масла к поршню;
12. Масляная магистраль для смазки толкателя;
13. Штанга толкателя;
14. Коромысло;
15. Масляная магистраль;
16. Подача масла к ТНВД
17. Подводящая магистраль к турбокомпрессору;
18. Турбокомпрессор;
19. Отводящий шланг от турбокомпрессора;
20. Масляная магистраль.

Давление масла в системе смазки прогретого двигателя при малой частоте вращения коленчатого вала 700-750 об/мин (холостой ход) должно быть не менее 78,4 кПа (0,8 кгс/см2) и рабочее давление 196-600 кПа (2-6,0 кгс/см2). Система смазки предусматривает подачу масла на юбку поршня под давлением для охлаждения поршня.

Давление в системе смазки ниже указанных величин свидетельствует о неисправности в двигателе. Работа двигателя при этом должна быть прекращена до устранения неисправности.

Внимание:
При включении контрольной лампы давления масла при работе двигателя немедленно остановите двигатель, проверьте уровень масла, определите причину падения давления, при невозможности устранения причины, не запуская двигатель, эвакуировать автомобиль на ближайшую СТО.

Уровень масла в картере поддерживайте вблизи верхней метки маслоизмерительного стержня.

Замеряйте уровень масла через 2-3 мин. после остановки прогретого двигателя. Не наливайте масло выше верхней метки, так как это приведет к увеличению разбрызгивания масла и, как следствие, к закоксовыванию колец, нагарообразованию в камере сгорания головки блока цилиндров и на днищах поршней, течи масла через сальники и прокладки.

Внимание:
Применяйте только рекомендованные масла.

При замене масла необходимо заменить масляный фильтр. Снятие масляного фильтра производится отворачиванием его против часовой стрелки. Устанавливая новый фильтр, убедитесь в целостности резинового уплотнительного кольца, смажьте его моторным маслом и заверните фильтр до касания кольцом плоскости на блоке цилиндров, после чего доверните фильтр на 3/4 оборота. Запустив двигатель, убедитесь в отсутствии подтеканий масла.