Содержание
Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей
Технические данные, характеристики узлов и оборудования
- Маркировка автомобилей
- Технические характеристики
- Регулировочные данные
- Заправочные объемы
- Основные размеры автомобиля
- Двигатель
- Трансмиссия
- Ходовая часть
- Тормоза
- Кабина
- Оборудование кабины
- Рулевое управление
- Электрооборудование
- Кондиционер
Требования безопасности при эксплуатации автомобиля
- Правильная посадка водителя
- Запуск двигателя
- Запуск двигателя при отрицательных температурах
- Остановка двигателя
- Начало движения и изменение скорости
- Управление движением
Техническое обслуживание
- Объем работ по видам технического обслуживания
- Ежедневное техническое обслуживание
- Сезонное обслуживание
- Перечень работ по видам технического обслуживания
- Смазка автомобиля
Подготовка автомобиля к работе после получения его с завода
Обкатка нового автомобиля
Поддержание исправного состояния и обслуживание систем и узлов автомобиля
- Двигатель и его системы
- Подвеска двигателя
- Головка блока цилиндров
- Газораспределительный механизм
- Система смазки
- Система охлаждения
- Топливная система
- Трансмиссия
- Ходовая часть
- Рулевое управление
- Тормоза
- Электрооборудование
- Инструмент и принадлежности
Консервация и расконсервация
Приложения
- Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений
- Лампы, применяемые на автомобилях
- Манжеты армированные
Двигатель
- Особенности проведения технического обслуживания и ремонта двигателей
- Двигатель CA4DC2 – 10E3 (12E3) автомобилей BJ1044, 1065 (снятие и установка, разборка и сборка)
- Двигатели 4100QBZ-2, 4100QBZL, 4100QBZL-2, 4102QBZL (снятие и установка, разборка и сборка)
- Особенности технического обслуживания систем управления двигателем автомобилей BAW (ЕВРО-3)
- Применение на автомобилях «FAW» «BAW» масляного фильтра «НФ-3105-М»
- Основные методические приемы контроля двигателя с помощью внешних диагностических средств
Система охлаждения
- Описание системы
- Основные неисправности системы охлаждения и методы их устранения
- Эксплуатация системы охлаждения
- Устранение повреждения шланга печки (советы владельцев)
Трансмиссия
- Отличия КПП автомобилей BAW в комплектации ЕВРО 2 и ЕВРО 3
- Коробка передач автомобилей BJ1044, 1065 (снятие и установка, разборка и сборка)
- Коробка передач LC5T35(C2Q01) (BP10651710201)
Ходовая и подвеска
- Мост передний
- Задний мост автомобилей BAW BJ1044,1065 (снятие, установка и ремонт редуктора)
- Карданная передача автомобилей BJ1044, 1065 (снятие, установка и ремонт)
- Регулировка подшипников ступиц
- Смазка оси рессор
- Шкворневой узел
- Рекомендации по применению авторезины различных производителей на автомобилях BAW BJ1044 и BAW BJ1065
Рулевое управление
- Техническое обслуживание системы
- Гидроусилитель руля
- Возможные неисправности рулевого управления и методы их устранения
- Методика замены масла ГУР на автомобилях BAW
Тормозная система
- Пневматическая система тормозов автомобилей BAW
- Регулятор автоматический тормозных сил автомобиля BJ1044
- Антиблокировочная система тормозов автомобиля BJ1065
- Компрессор
- Осушитель воздуха
- Четырехконтурный защитный клапан
- Тормозной кран
- Автоматический тормозной рычаг задних механизмов
- Клапан быстрого растормаживания
- Тормозные камеры
- Неисправности тормозной системы
- Стояночная тормозная система разборка и сборка
- Механизм автоматической регулировки зазора тормозных колодок заднего моста
- Замена масловодоотделителя (осушителя)
- Разборка и сборка основных элементов тормозной системы
- Стояночная тормозная система, разборка и сборка
- Разборка компрессора автомобиля
- Оценка технического состояния и ремонт тормозной системы
- Техническое обслуживание
Кузов и салон
- Регулировка торсиона кабины
- Стеклоочиститель ZD 1331(1333) автомобилей BJ1044, 1065 (снятие, установка и ремонт)
Система кондиционирования и вентиляции
Электрооборудование
- Аккумуляторная батарея (АКБ)
- Генератор
- Стартер
- Монтажные блоки (реле и плавкие предохранители)
- Система освещения и световая сигнализация
- Снятие и ремонт генератора
- Снятие и ремонт стартера автомобилей BJ1044,1065 (ЕВРО-3)
- Изменение схемы включения катушки реле фар (дальний свет) на автомобилях BAW 1044
- Подключение охранной сигнализации на автомобилях BAW 1044, 1065
- Электрофакельное устройство автомобиля BJ 1065 (ЕВРО-2)
- Электросхемы
Автоматический тормозной рычаг задних механизмов BAW FENIX BJ1044 / BJ1065 / FAW CA1041
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов FAW CA1041, прокачка тормозов FAW CA1041, схема тормозной системы FAW CA1041, ремонт тормозной системы FAW CA1041, неисправности тормозной системы FAW CA1041, нет тормозов FENIX BJ1065, прокачка тормозов FENIX BJ1065, схема тормозной системы FENIX BJ1065, ремонт тормозной системы FENIX BJ1065, неисправности тормозной системы FENIX BJ1065, нет тормозов FENIX BJ1044, прокачка тормозов FENIX BJ1044, схема тормозной системы FENIX BJ1044, ремонт тормозной системы FENIX BJ1044, неисправности тормозной системы FENIX BJ1044
8. Автоматический тормозной рычаг задних механизмов
Фото: автоматический тормозной рычаг задних механизмов.
Назначение
Передача тормозного усилия на колесный тормоз. Автоматическая регулировка положения тормозного вала для компенсации износа накладок и обеспечения постоянной работы тормозной камеры в одинаковом диапазоне хода.
Принцип действия
В положении «расторможено» тормозной системы зев регулировочного щитка своей нижней частью прилегает к болту (5), служащему точкой опоры. При срабатывании тормоза регулировочный щиток (2) проходит как максимум расстояние от болта (5) до верхней кромки зева.
Если ход тормозного цилиндра вследствие износа тормозной накладки увеличивается, то верхняя кромка зева регулировочного щитка (2) упирается в болт (5). Происходит проворот сцепной муфты (7), жестко соединенной с регулировочным щитком (2), в направлении намотки пружины (3). После завершения торможения тормозной рычаг возвращается обратно в исходное положение. При этом нижняя кромка зева регулировочного щитка снова прилегает к болту (5), и сцепная муфта (7) проворачивается вместе с червячным валом (6) против направления намотки пружины. С помощью этого вращательного движения пружина (3) поворачивается и прочно прилегает к отверстию в сцепной муфте (7) и регулировочном кольце (4). Возникающий при этом высокий коэффициент трения позволяет провернуть регулировочное кольцо (4), которое связано с червячным валом (6). Теперь тормозной вал через червячный вал (6) и червячное колесо (8) вращается в рабочем направлении, с достигнутой оптимальной регулировкой колесного тормоза.
Чтобы муфта (7) при вибрации не смогла проворачиваться на червячном вале (6), она прижимается к регулировочному кольцу (4) с помощью пружины (1).
