Кондиционер BAW FENIX BJ1044 / BJ1065 / FAW CA1041

14. Кондиционер

Система кондиционирования воздуха автомобилей BAW

Устройство и принцип работы автомобильной системы кондиционирования воздуха (АСКВ) кабины

В автомобильную систему кондиционирования воздуха кабины автомобиля BAW входят следующие узлы: компрессор (рис.1.18), расположенный с правой стороны двигателя, влагоотделитель с фильтром (рис.1.19), расположенный под кабиной с правой стороны, радиатор-конденсатор с электоровентиляторами в сборе (рис.1.20), расположенный слева на раме, испаритель кондиционера (рис.1.21), расположенный в кабине и совмещенный с отопителем, кнопка включения (АСКВ), которая находится на панели управления отопителем.

Рис. 1.18. Компрессор. Рис. 1.19. Влагоотделитель с фильтром.

Рис.1.20. Радиатор – конденсатор с электровентиляторами в сборе.

Рис. 1.21. Испаритель кондиционера.

Рис. 1.22. Кнопка включения компрессора в корпусе.

Перед включением кондиционера необходимо:

1. Поднять кабину автомобиля.

2. Закрыть краник радиатора отопителя кабины (Рис. 1.23).

Рис. 1.23. Краник отопителя.

3. Опустить кабину.

4. Установить переключатель электродвигателя вентилятора отопителя в положение 1 (Рис.1.22). Включить кнопку компрессора.

5. Регулировка требуемой температуры в кабине автомобиля достигается за счет увеличения или уменьшения числа оборотов электродвигателя вентилятора отопителя, переключением переключателя в положение 1-2-3 и наоборот.

Система кондиционирования воздуха автомобилей FAW

Оборудование подогрева воздуха и вентиляции

Использование направляющих решеток – поворотом вверх или вниз можно отрывать и закрывать вентиляцию; поворотом вправо и влево регулируется направление воздушного потока; остальные вентиляционные отверстия не регулируются, а только могут быть закрыты шторами.

1. выключатель вентиляции;
2. ручка открывания створок вентилятора;
3. ручка регулятор подогрева воздуха;
4. ручка регулирования направления потока воздуха;
5. ручка открытия доступа наружного воздуха; 6 - выключатель вспомогательного вентилирования.

Включение и выключение кондиционера

Для включения в режиме охлаждения воздуха и отбора влаги из воздуха поверните ручку регулятора в положение ON; для выключения – поверните ее в положение OFF.

Ручка открывания створок вентилятора для регулирования потока подогретого воздуха

В положении OFF ограничений потока нет, в крайнем правом положении воздушный поток максимальный.

Ручка регулирования подогрева воздуха

В крайнем правом положении регулятора максимальный подогрев и поток воздуха.

Ручка направления потока воздуха для управления направлением и силой потока воздуха.

1. поток воздуха на лицо;
2. поток воздуха на лицо и ноги;
3. поток воздуха на ноги;
4. поток воздуха на ноги и обогрев бокового стекла;
5. поток воздуха на обогрев стекла.

Ручка открытия доступа наружного воздуха

• Положение для циркуляции воздуха внутри кабины.
• Положение для забора внешнего воздуха.
• Выключатель вспомогательной вентиляции.
• В верхнем положении весь поток воздуха регулируется главным вентиляционным оборудованием; в нижнем положении большая часть потока воздуха регулируется главным вентиляционным оборудованием и меньшая его часть – вспомогательным.

Вентиляция

Первый переключатель в положении OFF, второй переключатель в требуемом положении, третий переключатель в среднем положении, четвертый переключатель в любом положении, кроме обдува стекла, пятый переключатель в положении для открытия доступа внешнего воздуха, шестой переключатель в нижнем положении.

Во время остановки автомобиля второй переключатель ставится в положении внутренней циркуляции для предотвращения попадания в кабину наружной пыли.

Обогрев кабины

Первый переключатель в положении OFF, второй переключатель в требуемом положении, третий переключатель в правом положении, четвертый переключатель в любом положении, кроме обдува стекла, пятый переключатель в положении внутренней циркуляции воздуха, шестой переключатель в верхнем положении для подогрева воздуха.

С помощью выставления переключателя 3 в среднем положении, переключателя 4 в положении обдува лица и ног, переключателя 5 в промежуточном положении достигается эффективный обогрев водителя и ветрового стекла.

Предотвращение запотевания окон

Первый переключатель в положении OFF, второй переключатель в требуемом положении, третий переключатель в среднем положении, четвертый переключатель в положении обдув стекла, пятый переключатель в положении внутренней циркуляции воздуха, шестой переключатель в верхнем положении.

Для предотвращения запотевания ветрового стекла переключатель пять поставить в промежуточное положение.

Предотвращение обледенения

Первый переключатель в положении OFF, второй переключатель в требуемом положении, третий переключатель в левом положении, четвертый переключатель в положении обдува лица, пятый переключатель в положении внутренней циркуляции воздуха, шестой переключатель в нижнем положении.

Режим сушки из воздуха

Первый переключатель в положении ON, второй переключатель в требуемом положении, третий переключатель в среднем положении, четвертый переключатель в положении обдува лица и ног, пятый переключатель в положении внутренней циркуляции воздуха, шестой переключатель в верхнем положении.

Общие рекомендации

При длительной стоянке на солнце в жаркую погоду температура воздуха в салоне кабины намного выше наружной. Для быстрого охлаждения салона необходимо на некоторое время открыть двери, чтобы вышел горячий воздух. Затем запустить двигатель, включить кондиционер в режиме наибольшего охлаждения и рециркуляции, закрыть двери и окна. Некоторое время, пока система выходит на установленный режим, желательно находиться вне автомобиля. После посадки в салон, переведите кондиционер в наиболее благоприятный режим, примерно18-20°C. Однако специалисты рекомендуют поддерживать разность внутренней и наружной температуры в пределах 5-9°C во избежание вредного воздействия на организм человека больших температурных перепадов при высадке и посадке в автомобиль.

Поток охлаждающего воздуха лучше всего направлять вверх, но, ни в коем случае, не в лицо. Это позволит предотвратить простудные заболевания и воспаление лицевых нервов.

Во время мойки автомобиля возьмите за правило промывать и продувать конденсатор. Струю воды и воздуха направляйте в соты перпендикулярно плоскости конденсатора, чтобы не погнуть тонкие ребра.

Автомобили, оборудованные кондиционером, имеют ограничения по температуре нагрева кузова. Например, при ремонтной окраске с последующей сушкой в камере она не должна превышать 80°С. Более высокая температура вызывает повышение давления в системе на участках трубопроводов, не рассчитанных на это.

Если во время работы кондиционера в режиме охлаждения заглушить двигатель автомобиля, то в салоне в течение 20-40 секунд может быть слышен шипящий звук. Это вызвано выравниванием давлений на разных участках системы и не является неисправностью.

В начальный момент режима охлаждения из воздушных отверстий (дефлекторов) может выходить «туман». Объясняется это быстрым охлаждением влажного воздуха и также не является признаком неисправности.

Особенности обслуживания автомобильных кондиционеров

Необходима регулярная диагностика (проверка герметичности системы, проверка компрессора и приводного ремня, проверка наличия хладагента и компрессорного масла). Это связано с тем, что кондиционер расположен в автомобиле – а это источник вибраций. Кроме того, автомобиль подвержен постоянным перепадам температур.

Дозаправку кондиционера производить только хладагентом R134a.

Внимание:
Хладагент R134а и хладагент R12 не могут взаимозаменять друг друга. Техническое обслуживание, ремонт и заправку АСКВ должен выполнять специально обученный и подготовленный персонал.