Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей

Технические данные, характеристики узлов и оборудования

Требования безопасности при эксплуатации автомобиля

Техническое обслуживание

Подготовка автомобиля к работе после получения его с завода

Обкатка нового автомобиля

Поддержание исправного состояния и обслуживание систем и узлов автомобиля

Консервация и расконсервация

Приложения

Двигатель

Система охлаждения

Трансмиссия

Ходовая и подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов и салон

Система кондиционирования и вентиляции

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(8)

Электрооборудование BAW FENIX BJ1044 / BJ1065 / FAW CA1041

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема FAW CA1041, скачать электросхему FAW CA1041, панель приборов FAW CA1041, система освещения FAW CA1041, магнитола FAW CA1041, аудиосистема FAW CA1041, стеклоочиститель FAW CA1041, регулировка фар FAW CA1041, коды ошибок FAW CA1041, электросхема FENIX BJ1065, скачать электросхему FENIX BJ1065, панель приборов FENIX BJ1065, система освещения FENIX BJ1065, магнитола FENIX BJ1065, аудиосистема FENIX BJ1065, стеклоочиститель FENIX BJ1065, регулировка фар FENIX BJ1065, коды ошибок FENIX BJ1065, электросхема FENIX BJ1044, скачать электросхему FENIX BJ1044, панель приборов FENIX BJ1044, система освещения FENIX BJ1044, магнитола FENIX BJ1044, аудиосистема FENIX BJ1044, стеклоочиститель FENIX BJ1044, регулировка фар FENIX BJ1044, коды ошибок FENIX BJ1044

12. Электрооборудование

Работоспособность всей системы электрооборудования во многом зависит от состояния аккумуляторной батареи, генератора, реле-регулятора и стартера.

Монтажные блоки автомобилей BAW

Основное количество реле и плавких предохранителей в системе электрооборудования автомобиля расположено в двух местах: в монтажном блоке, который находится в «перчаточном ящике» справа от рулевой колонки – для автомобилей BJ1044 (см. рис. 1.11) или сверху в центре передней панели для автомобилей BJ1065 (см. рис. 1.12) и под кабиной в передней части моторного отсека справа – для обеих моделей (см. рис. 6.25).

электрооборудование BAW FENIX BJ1044, электрооборудование BAW FENIX BJ1065, электрооборудование FAW CA1041, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1044, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1065, электрооборудование Фав Си-Эй 1041

Рис.6.25. Месторасположение дополнительных блоков реле и предохранителей:

  1. Звуковые сигналы;
  2. Блок главного реле и предохранителей;
  3. Силовое реле подогрева воздуха;
  4. Дополнительный блок предохранителей.

Расположение реле и плавких предохранителей на монтажном блоке модели BJ1044, а также номиналы предохранителей показаны на рисунке 6.26. Назначение предохранителей показано в таблице.

электрооборудование BAW FENIX BJ1044, электрооборудование BAW FENIX BJ1065, электрооборудование FAW CA1041, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1044, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1065, электрооборудование Фав Си-Эй 1041

Рис.6.26. Монтажный блок автомобиля BJ1044.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями на автомобиле BJ1044

Обозначение Сила тока, А Защищаемые цепи
F1 15 Дальний свет левой фары
F2 15 Дальний свет правой фары
F3 15 Ближний свет левой фары
F4 15 Ближний свет правой фары
F5 10 Аварийная сигнализация
F6 10 Часы, плафон освещения кабины
F7 15 Компрессор, вентилятор кондиционера
F8 15 Звуковой сигнал
F9 10 Резерв
F10 15 Габаритный свет, освещение комбинации приборов
F11 15 Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари
F12 10 Магнитола, прикуриватель
F13 10 Очиститель ветрового окна, омыватель
F14 15 Указатели поворотов
F15 10 Резерв
F16 10 Осушитель, фонари заднего хода
F17 10 Резерв
F18 25 Вентилятор отопителя
F19 5 Комбинация приборов, контрольные лампы

электрооборудование BAW FENIX BJ1044, электрооборудование BAW FENIX BJ1065, электрооборудование FAW CA1041, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1044, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1065, электрооборудование Фав Си-Эй 1041

Рис.6.27. Монтажный блок автомобиля BJ1065.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями на автомобиле BJ1065

Обозначение Сила тока, А Защищаемые цепи
F1 15 Аварийная сигнализация
F2 10 Часы, плафон освещения кабины
F3 15 Габаритный свет, освещение комбинации приборов
F4 15 Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари
F5 15 Звуковой сигнал
F6 15 Магнитола, прикуриватель
F7 15 Очиститель ветрового окна, омыватель
F8 10 Указатели поворотов
F9 5 Комбинация приборов, контрольные лампы
F10 15 Горный тормоз, фонари заднего хода
F11 10 Резерв
F12 25 Вентилятор отопителя
F13 15 Ближний свет правой фары
F14 15 Ближний свет левой фары
F15 15 Дальний свет правой фары
F16 15 Дальний свет левой фары

Схема расположения реле и предохранителей дополнительных блоков показаны на рисунках 6.28 и 6.29. Назначение предохранителей дополнительного блока показано в таблице

электрооборудование BAW FENIX BJ1044, электрооборудование BAW FENIX BJ1065, электрооборудование FAW CA1041, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1044, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1065, электрооборудование Фав Си-Эй 1041

Рис.6.28. Блок главного реле и предохранителей (BAW)

электрооборудование BAW FENIX BJ1044, электрооборудование BAW FENIX BJ1065, электрооборудование FAW CA1041, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1044, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1065, электрооборудование Фав Си-Эй 1041

Рис.6.29. Дополнительный блок предохранителей (BAW)

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями дополнительного блока

Обозначение Сила тока, А Защищаемые цепи
F1 25 Подогрев топлива
F2 15 ЭБУ
F3 15 ЭБУ
F4 10 ЭБУ

Центральный электрораспределительный щит автомобиля FAW

электрооборудование BAW FENIX BJ1044, электрооборудование BAW FENIX BJ1065, электрооборудование FAW CA1041, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1044, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1065, электрооборудование Фав Си-Эй 1041

Центральный электрораспределительный щит находится справа от приборной доски.

Блок плавких вставок (предохранителей) (FAW)

В автомобилях FAW блок плавких вставок расположен под доской приборов.

электрооборудование BAW FENIX BJ1044, электрооборудование BAW FENIX BJ1065, электрооборудование FAW CA1041, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1044, электрооборудование БАВ Феникс Би-Джей 1065, электрооборудование Фав Си-Эй 1041

  1. предохранитель прерывателя сигнализатора стояночного тормоза;
  2. предохранитель сигнализаторов температуры воды, уровня топлива, зарядки батареи и стояночного тормоза;
  3. предохранитель электродвигателей стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла;
  4. предохранитель сигнализатора давления масла;
  5. предохранитель кондиционера;
  6. предохранитель света заднего хода;
  7. предохранитель электрического клапана прерывания подачи топлива;
  8. предохранитель противотуманных фар и задних противотуманных огней;
  9. предохранитель реле кондиционера;
  10. предохранитель освещения номерного знака и приборов;
  11. предохранитель лампы освещения кабины водителя и сигнализатора кристаллизации жидкости;
  12. предохранитель левой фары;
  13. предохранитель правой фары;
  14. предохранитель прикуривателя;
  15. предохранитель магнитолы;
  16. предохранитель подогревателя.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину и устраните ее.

При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы, так как это может привести к замыканию выводов реле и перегоранию токоведущих дорожек на печатных платах блока.

При эксплуатации автомобиля и при проверке схемы электрооборудования не допускается применение предохранителей, не предусмотренных конструкцией, а также замыкание на массу провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя монтажного блока.

Генератор

Генератор переменного тока состоит из двух основных частей: статора с неподвижной обмоткой, в которой индуцируется переменный ток, и ротора, создающего подвижное магнитное поле, а также крышек, приводного шкива с вентилятором и встроенного выпрямительного блока. Для того чтобы напряжение при увеличении частоты вращения якоря не изменялось, необходимо пропорционально уменьшать магнитный поток возбуждения. При применении в генераторе электромагнитов это можно обеспечить, уменьшая силу тока в обмотках возбуждения. На этом принципе основано регулирование напряжения автомобильных генераторов. Оно осуществляется с помощью электромагнитных вибрационных реле, называемых реле-регулятором.

Для генераторов характерны механические неисправности (изношенность подшипников, коллектора, щеток, щеткодержателей и их пружин) и электрические (нарушение контакта в соединениях, повреждение изоляции, обрывы в обмотках и сопряжениях, пробой транзисторов, диодов, конденсаторов).

Диагностирование генераторов заключается в проверке частоты вращения якоря на момент начала и полную отдачу тока, температуры нагрева, в выявлении шумов и стуков. Состояние подшипников можно проверить, вращая вал ротора от руки при снятых щетках. Вал должен вращаться легко, без заеданий, шумов и стуков.

Основные неисправности генератора и способы их устранения

Причина Неисправность
Генератор не дает зарядного тока (амперметр показывает разрядный ток при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя)
Пробуксовка приводного ремня Натянуть ремень, убедившись в исправности подшипников
Зависание щеток Очистить щеткодержатель, щетки от грязи, проверить усилие щеточных пружин
Подгорание контактных колец Зачистить и при необходимости проточить контактные кольца
Обрыв цепи возбуждения Устранить обрыв цепи
Задевание ротора за полюса статора Проверить подшипники, места посадки. Поврежденные детали заменить
Неисправность регулятора напряжения Заменить регулятор напряжения
Обрыв в цепи "генератор-аккумулятор" Устранить обрыв
Генератор дает зарядный ток, но не обеспечивает хорошего заряда аккумуляторной батареи
Плохой контакт "массы" генератора с "массой" регулятора напряжения Проверить целостность провода, идущего на "массу", и надежность контакта
Срабатывание реле защиты регулятора напряжения из-за замыкания в цепи возбуждения генератора на "массу" Найти место замыкания и устранить неисправность
Износ щеток Заменить щетки новыми
Зависание щеток Очистить щеткодержатель, щетки от грязи
Загрязнение и замасливание контактных колец Протереть кольца тканью, смоченной бензином
Неисправность регулятора напряжения Проверить и при необходимости заменить регулятор напряжения
Витковое замыкание или обрыв цепи одной из фаз статорной обмоткиНеисправность (пробой) диодов выпрямительного блока Разобрать генератор, проверить состояние статорной обмотки (отсутствие обрыва и замыкания). Статор с неисправной обмоткой заменить
Слабое натяжение ремня Отрегулировать натяжение ремня
Повышенная шумность генератора
Износ или разрушение подшипников Заменить подшипники
Ослабление гайки шкива генератора Подтянуть гайку
Износ посадочного места подшипника Заменить крышку генератора
Межвитковое замыкание обмотки статора ("вой" генератора) Заменить статор

Внимание:
- Даже кратковременная работа двигателя при отключенной аккумуляторной батарее может вызвать повреждение диодов генератора и встроенного регулятора напряжения.
- Снимая генератор для технического обслуживания и ремонта, отключите аккумуляторную батарею. Содержите генератор в чистоте. Продувайте генератор сжатым воздухом для удаления пыли.

Аккумуляторная батарея

На автомобилях BAW и FAW устанавливаются аккумуляторные батареи 6QAW120D необслуживаемого типа, работающие в паре с генераторами переменного тока. На автомобилях FAW серии К21 используются необслуживаемые аккумуляторные батареи 6-QA-60 (пара при последовательном соединении), работающие также совместно с генераторами переменного тока.

После первоначальной зарядки такие аккумуляторные батареи при нормальных условиях хранения не требуют подзарядки в течение полугода. В течение года не требуется проверять уровень электролита.

Аккумуляторные батареи следует содержать в чистоте с плотно завернутыми крышками заправки электролитом.

Для предотвращения коррозии клеммы-контакты аккумуляторной батареи и наконечники соединительных кабелей следует смазывать техническим вазелином.

Внимание:
Категорически запрещается замыкать клеммы аккумуляторной батареи для проверки уровня зарядки.

Примечание:
Аккумуляторная батарея может испарять огнеопасный и взрывоопасный газ. Поэтому не разрешается использовать инструменты, способные вызвать возгорание аккумулятора, а также запрещается курить и использовать открытый огонь вблизи аккумуляторных батарей.

Примечание:
В аккумуляторные батареи заливается электролит, содержащий едкие и ядовитые компоненты, поэтому не допускайте попадания электролита в глаза, на кожу и одежду.

Примечание:
При установке на автомобиле новой аккумуляторной батареи сначала подсоединить рабочий кабель, а затем кабель заземления.

Примечание:
- При работающем двигателе нельзя снимать соединительный кабель ввиду опасности испортить электрическое оборудование.
- При ТО проверяют отсутствие трещин в корпусе, чистоту поверхности батареи, надежность контакта наконечников проводов с клеммами батареи, состояние штырей и зажимов, чистоту вентиляционных отверстий, уровень и плотность электролита в каждом аккумуляторе, работоспособность батареи под нагрузкой.

Плотность электролита батарей проверяется с помощью ареометра. Ее понижение на 0,01 соответствует разряженности батареи примерно на 6 %. Батарею, разряженную более чем на 25 % зимой и на 50 % летом, необходимо подзарядить. По рабочему напряжению аккумуляторную батарею можно продиагностировать с помощью нагрузочной вилки. При напряжении на штырях аккумулятора 10,2-10,8 В его разряженность имеет нулевое значение, при 9,9-10,2 – 25 %; при 9,0-9,6 – 50 %; при 7,8-8,4 – 100 %. Напряжение должно оставаться неизменным в течение 5 с.

Один раз в три месяца рекомендуется производить подзаряд аккумуляторной батареи током, равным от 1/10 до 1/13 ее емкости.

Поверхность корпуса аккумулятора должна быть чистой для предотвращения разрядки.

Уровень электролита должен быть выше пластин на 10-15 мм. В аккумуляторные батареи доливайте только дистиллированную воду или электролит плотностью не выше 1,40, если необходимо провести корректировку плотности на заряженной батарее.

Необходимо периодически проверять плотность и уровень электролита. Зимой это каждые 10-15 дней, летом – 5-10 дней. Используйте измеритель плотности (ареометр). Показания должны быть следующими.

Климат Плотность электролита при 15 °C, г/см3
Зима Лето
Температура региона ниже -40 °C зимой 1.310 1.270
Температура региона выше -40 °C зимой 1.290 1.260
Температура региона выше -30 °C зимой 1.280 1.260
Температура региона выше -20 °C зимой 1.270 1.240
Температура региона выше 0 °C зимой 1.270 1.240

Клеммы должны быть чистыми и надежно соединятся с проводами, иначе возможны повреждения. Можно смазать места подсоединения техническим вазелином для защиты от коррозии.

Если заряженные аккумуляторные батареи не используются в течение года, то их следует поместить в сухое прохладное помещение, подзарядить и затем подзаряжать каждые полгода. Перед использованием необходимо произвести подзарядку.

Стартер

На автомобилях используется современный высоконадежный стартер редукторного типа.

Работоспособность стартера может быть проверена контрольным включением непосредственно на автомобиле, а также на стенде, где он испытывается на холостом ходу (измеряют ток и частоту вращения якоря стартера) и в режиме полного торможения (измеряют развиваемый крутящий момент).

Провода между стартером и аккумулятором должны быть подсоединены правильно.

Рабочее время одной попытки пуска двигателя не более 15 с. Время между попытками 1-2 мин.

Если стартер не включается несколько раз подряд, проверьте электрическое подсоединение стартера, аккумуляторов, реле и проводку. Когда причина устранена, включите его снова.

Снимая, стартер для технического обслуживания, отключите аккумуляторную батарею.

Периодически очищайте стартер от грязи и внешним осмотром определяйте состояние крепления стартера к картеру сцепления.

Привод стартера должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала и возвращаться в исходное положение под действием возвратной пружины. Муфта свободного хода не должна проворачиваться при повороте шестерни привода в направлении рабочего вращения.

Для стартера характерны следующие основные неисправности: обрывы или короткие замыкания в обмотках, отсутствие контакта щеток с коллектором, загрязнение, изношенность поверхности коллектора, подгорание контактов реле, отсутствие контакта в цепи стартер – батарея, изношенность подшипников, обрывы и короткое замыкание в обмотках реле, неисправности механической части привода стартера. Указанные неисправности могут проявляться в следующем: уменьшается мощность стартера (вплоть до того, что он не может провернуть коленчатый вал двигателя); стартер вообще не включается.

Предупреждения:

1. Муфта свободного хода стартера может выйти из строя, если стартер остается включенным после того, как двигатель начал работать.

2. Не мойте привод стартера и крышки в бензине или керосине во избежание вымывания смазки из бронзо-графитовых пористых подшипников скольжения.

Система освещения и световая сигнализация

Постоянно следите за исправностью системы освещения и световой сигнализации, так как от этого в значительной степени зависит безопасность дорожного движения.

Автомобили, не обеспечивающие освещение дороги на расстояние 30 м при ближнем свете и 100 м при дальнем, не допускаются к эксплуатации.

При техническом обслуживании производится проверка состояния осветительных ламп, проводки, соединительных клемм, замена неисправных или поврежденных деталей и регулировка установки фар.