Снятие и ремонт генератора BAW FENIX BJ1044 / BJ1065 / FAW CA1041

6. Снятие и ремонт генератора

Особенности конструкции

На автомобилях устанавливается генератор JFZ 175 – 031 производства HUZHOU DEHONG ELECTRICAL SYSTEMS CO LTD.

Технические данные генератора

Возможные неисправности генератора и методы их устранения

Оборудование, инструмент и материалы для проведения слесарных работ по снятию и ремонту генератора.

Оборудование и инструмент

• Установка для мойки агрегатов
• Пистолет для обдува сжатым воздухом
• Ключи гаечные рожковые (7 -18 мм)
• Ключи гаечные накидные (7 -18 мм)
• Головки сменные (13 - 24 мм)
• Отвертка плоская
• Отвертка крестообразная
• Молоток
• Вороток
• Удлинитель
• Универсальный съемник для выпрессовки подшипников
• Оправки для запрессовки подшипников
• Выколотка из пластичного металла

Материалы

• Литол-24, Лита
• Стеклянная бумага зернистостью 80 или 100

Снятие и ремонт генератора

4.1. Разъедините электрические разъемы генератора (рис.1, поз.1).

4.2. Ключом «на 13» отверните болт крепления генератора к натяжной планке (рис.1, поз.2).

4.3. Ключом «на 16» отверните два болта крепления генератора к кронштейну (рис 1, поз.3).

4.4. Поднимите генератор вверх, снимите его с двигателя.

4.5. Очистите генератор от пыли и грязи.

Рис. 1.

4.6. Отверните крестообразной отверткой три винта крепления крышки подшипника и снимите ее, см. рис.2.

Рис. 2.

4.7. Ключом «на 8» отверните четыре винта, стягивающие крышки генератора, см. рис.3.

Рис. 3.

4.8. Удерживая генератор на весу за статор, ударами молотка через оправку из мягкого металла аккуратно спрессуйте заднюю крышку, см. рис.4.

Рис. 4.

4.9. Отверните четыре гайки ключом «на 8» (рис.5, поз.1).

4.10. Отверните две гайки ключом «на 7» (рис.5 поз.2).

4.11. Отверните гайку ключом «на 13» (рис.5 поз.3).

Рис. 5.

4.12.Извлеките из крышки статор в сборе с реле-регулятором и выпрямительным устройством, см. рис.6.

Рис. 6.

4.13. Ключом «на 24» отверните гайку крепления шкива, см. рис.7.

Рис. 7.

4.14.Съемником снимите шкив и крыльчатку, см. рис.8.

Рис. 8.

4.15.Крестообразной отверткой отверните три винта крепления крышки переднего подшипника и снимите крышку, см. рис.9.

Рис. 9.

4.16.Оправкой выпрессуйте передний подшипник, см. рис.10.

Рис. 10.

4.17.Съемником демонтируйте задний подшипник с вала ротора, см. рис.11.

Рис. 11.

Оценка технического состояния деталей

5.1.Мультиметром проверьте отсутствие замыкания обмотки статора на корпус, см. рис. 12.

Рис. 12.

5.2.Проверьте отсутствие обрыва цепи в обмотке статора, см. рис. 13.

Рис. 13.

5.3.Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, см. рис. 14.

Рис. 14.

5.4. Проверьте обмотку ротора на обрыв, см. рис. 15.

Рис. 15.

5.5. Проверьте диоды выпрямительного блока, для этого подсоедините один провод мультиметра к скобе, а второй к выводу диода, затем поменяйте провода местами, см. рис. 16. Диод должен пропускать ток только в одну сторону. Если диод пропускает или не пропускает ток в обе стороны, значит, он неисправен.

Рис. 16.

5.6. Проверьте исправность регулятора напряжения (предварительно отсоединив его от статора). Подсоединяем контрольную лампу 12 В к щеткам. Подаем напряжение 12 В: «+» на клемму, «–» на «массу» щеткодержателя. При этом контрольная лампа должна гореть. Если контрольная лампа не горит, регулятор напряжения необходимо заменить, см. рис. 17.

Примечание:
Полную проверку регулятора, на регулируемое напряжение, необходимо провести на стенде.

Рис. 17.

5.7. Измерьте усилие прижатия щеток к контактным кольцам, см. рис.18. Для замера усилия снимите щеткодержатель, удалите одну щетку, установите крышку на щеткодержатель, удерживая ее рукой. Затем выступающим из щеткодержателя концом щетки надавите на чашку стрелочных весов. Когда щетка будет выступать из щеткодержателя на 2 мм, замерьте показания весов. Усилие нажатия пружин на щетки должно быть 180-260 гс (1,8-2,6 Н).

Рис. 18.

5.8. Осмотрите контактные кольца. Если обнаружены задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и т.п., кольца необходимо прошлифовать. Сильно загрязненные контактные кольца с небольшим подгоранием и мелкими шероховатостями зачистите стеклянной бумагой зернистостью 80 или 100.

Внимание:
- Не применяйте для этого шлифовальную шкурку.
- Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифовать. После проточки проверьте биение колец с помощью индикатора. Предельно допустимое биение 0,08 мм. Если величина биения превышает указанную, замените якорь.

5.9. Проверьте мультиметром сопротивление обмотки якоря, подсоединив его к контактным кольцам. Если мультиметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и ротор нужно заменить.

5.10. Осмотрите статор. На внутренней поверхности статора не должно быть следов задевания якоря о статор. В противном случае замените подшипники вала якоря или крышки генератора.

5.11. Осмотрите крышки генератора. Если обнаружены трещины в крышках, особенно в местах крепления генератора, замените крышки.

5.12. Проверьте легкость вращения подшипников. Если при вращении подшипника ощущается люфт между обоймами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные пыльники или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.

5.13. Убедитесь, что щетки целы, не заедают в щеткодержателе и надежно соприкасаются с контактными кольцами.

6. Сборка генератора производится в порядке, обратном разборке.