Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей

Технические данные, характеристики узлов и оборудования

Требования безопасности при эксплуатации автомобиля

Техническое обслуживание

Подготовка автомобиля к работе после получения его с завода

Обкатка нового автомобиля

Поддержание исправного состояния и обслуживание систем и узлов автомобиля

Консервация и расконсервация

Приложения

Двигатель

Система охлаждения

Трансмиссия

Ходовая и подвеска

Рулевое управление

Тормозная система

Кузов и салон

Система кондиционирования и вентиляции

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(8)

Аккумуляторная батарея (АКБ) BAW FENIX BJ1044 / BJ1065 / FAW CA1041

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема FAW CA1041, скачать электросхему FAW CA1041, панель приборов FAW CA1041, система освещения FAW CA1041, магнитола FAW CA1041, аудиосистема FAW CA1041, стеклоочиститель FAW CA1041, регулировка фар FAW CA1041, коды ошибок FAW CA1041, электросхема FENIX BJ1065, скачать электросхему FENIX BJ1065, панель приборов FENIX BJ1065, система освещения FENIX BJ1065, магнитола FENIX BJ1065, аудиосистема FENIX BJ1065, стеклоочиститель FENIX BJ1065, регулировка фар FENIX BJ1065, коды ошибок FENIX BJ1065, электросхема FENIX BJ1044, скачать электросхему FENIX BJ1044, панель приборов FENIX BJ1044, система освещения FENIX BJ1044, магнитола FENIX BJ1044, аудиосистема FENIX BJ1044, стеклоочиститель FENIX BJ1044, регулировка фар FENIX BJ1044, коды ошибок FENIX BJ1044

1. Аккумуляторная батарея (АКБ)

На автомобилях Евро-3 устанавливается малообслуживаемая АКБ, свинцово-кислотная, TITAN T.90 12 В 90 Ач 800A EN, производства: Россия, Нижний Новгород.

Для обеспечения бесперебойной работы АКБ рекомендуется своевременно проводить проверку её степени заряженности, т.е. проверять напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) между клеммами батареи, отключенной от бортовой сети автомобиля, и плотность электролита. Степень заряженности АКБ должна составлять не менее:

  • Напряжение 12,5 В,
  • Плотность электролита 1,24±0,01 г/см3 (летом) и 1,26±0,01 г/см3 (зимой),
  • Уровень электролита должен быть выше пластин на 10-15 мм.

В процессе эксплуатации в аккумуляторную батарею доливается только дистиллированная вода.

Залитая электролитом и заряженная батарея готова к работе.

Батарею следует поддерживать в заряженном состоянии.

Не реже одного раза в месяц, а также при возникновении проблем с пуском двигателя, необходимо проверять степень заряженности по НРЦ и дополнительно по плотности электролита.

Измерение равновесного НРЦ необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя или заряда от внешнего источника тока. У полностью заряженной батареи величина НРЦ составляет 12,7 - 12,9 В при температуре 20 -25 °С.

Измерение НРЦ производить с помощью высокоомного вольтметра класса точности не ниже 1,0. Степень заряженности (разряженности) оценивается в соответствии с табл. 1.

Таблица 1

Степень заряженности Степень разряженности Коэффициент разрядки АКБ (Кр) Плотность электролита, Г/cм3 ** Напряжение НРЦ, В ***
100% 0% 0 1,27 12,6 или выше
75% 25% 0,25 1,24 12,4
50% 50% 0,5 1,2 12,2
25% 75% 0,75 1,15 12,0
0% 100% 1 1,10 11,8
* указанные зависимости справедливы при температуре +15 °С
** плотность в разных банках не должна отличаться более чем на 0,01-0,02 Г/cм3
*** Напряжение необходимо определять высокоомным омметром. Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Батарею, степень заряженности которой ниже 75% зимой и 50% летом, следует снять с автомобиля и зарядить от внешнего источника.

Внимание:
- Перед зарядкой снять пробки с аккумулятора.
- На автомобиле зарядное напряжение на клеммах АКБ при оборотах двигателя 1500-1200 об/мин. и при полной электрической нагрузке должно быть в пределах 13,8…14,2 В, а без нагрузки не более 14,4 В.
- Ток утечки на автомобиле не должен превышать 30-40 мА с учётом работы постоянных потребителей (часы, БК, сигнализация и т.п.).
- При постановке автомобиля на длительную стоянку рекомендуется снять минусовую клемму.
- Для предотвращения причин повышения тока утечки необходимо постоянно следить за чистотой поверхности АКБ и состоянием электропроводки (особенно при влажной погоде).