Топливный бак, насос, фильтр Volkswagen Pointer / Gol с 2003 года

2. Топливный бак, насос, фильтр

Топливный бак и топливный насос

1. Топливный бак.
2. Хомуты крепления топливного бака.
3. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
4. Патрубок.
5. Топливный фильтр.
6. Защита шланга, в задней правой колесной арке.
7. Расширяющий бачок.
8. Топливный насос -G6-.
9. Сетчатый фильтр.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Запорное кольцо, момент затяжки 80 Н·м.

Заливной патрубок и топливный фильтр

1. Цилиндр замка.
2. Крышка заливной горловины.
3. Гофрированный чехол.
4. Клапан подачи самотеком.
5. Вентиляционный клапан.
6. Заливной патрубок.
7. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
8. Расширительный бачок.
9. Топливный фильтр.
10. Шланг.
11. Топливный бак.

Общий вид

1. Крышка заливной горловины.
2. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить новой).
3. Гофрированный чехол.
4. Винт-саморез, момент затяжки 3,5 Н·м.
5. Отводной шланг.
6. Заливной патрубок.
7. Винт-саморез, момент затяжки 1 Н·м.
8. Пружинный хомут.
9. Топливный бак.
10. Шайба.
11. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
12. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
13. Хомуты крепления топливного бака.
14. Клапан.
15. Топливный насос.
16. Запорное кольцо, момент затяжки 80 Н·м.
17. Шланг.
18. Хомут.
19. Крепление.
20. Пружинный хомут.

Снятие и установка топливного насоса -G6-

1. Перед началом работ принять меры предосторожности.

2. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

3. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

4. Откинуть заднее многоместное сиденье вперед.

5. Снять крышку смотрового лючка под сиденьем.

6. Отсоединить 4-контактный разъем топливного насоса.

7. Отсоединить подающий и обратный топливопроводы -стрелки- от фланца.

Внимание:
Система питания находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно снимая шланг, снять давление.

Топливный насос старого образца

Топливный насос нового образца

8. Отвернуть запорное кольцо гаечным ключом -3217-.

9. Извлечь топливный насос и уплотнительное кольцо из проема топливного бака.

Примечание:
Если необходимо заменить топливный насос, то необходимо удалить топливо из старого насоса перед утилизацией.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Датчик уровня топлива -G-при установке не перегибать.
• Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно установлено и касается края топливного насоса (см. рисунок ниже).

• Уплотнительное кольцо необходимо смачивать топливом при монтаже.
• Соблюдать правильное положение подающего и обратного топливопроводов, а также и самого топливного насоса.
• Соблюдать положение фланца топливоподкачивающего насоса: отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке -стрелки-.

• Обратить внимание на надежность крепления топливных шлангов.
• Зафиксировать топливные шланги с помощью пружинных хомутов.
• После установки узла подачи топлива проверить, закреплены ли зажимами подающая, сливная и вентиляционная линии на топливном баке.

Проверка топливного насоса

Проверка функционирования и электропитания

Примечание:
Условия проверки:
- Напряжение аккумулятора не менее 11,5 Вольт.
- Предохранители № 14 для 5X и № 11 для 5W в порядке.

1. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

2. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Откинуть заднее многоместное сиденье вперед.

4. Снять крышку смотрового лючка под сиденьем.

5. Включить зажигание. Должно быть слышно, как работает топливный насос.

Примечание:
-Топливный насос работает очень тихо.

Если топливный насос не работает:

6. Выключить зажигание.

7. Отсоединить разъем форсунки первого цилиндра.

8. Подключить пульт дистанционного управления -V.A.G 1348/3A- с помощью провода-адаптера -V.A.G 1348/3-2- к разъему форсунки первого цилиндра и положительному выводу аккумуляторной батареи (+). Дистанционное управление к тестеру -V.A.G 1348/3A-приведено в действие.

Двигатель 1,0 л, восьмиклапанный

Двигатель 1,0 л, шестнадцатиклапанный

Двигатель 1,8 л

Если топливный насос работает:

9. Проверить управление реле топливного насоса по электросхеме.

Если топливный насос не работает:

10. Отсоединить 4-контактный разъем топливного насоса.

11. Подключить тестер напряжения -V.A.G 1527B- при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594C- к внешним контактам -1- и -4- разъема. Дистанционное управление к тестеру -V.A.G 1348/3A-приведено в действие. Светодиод должен загореться.

Топливный насос старого образца

Топливный насос нового образца

12. Если светодиод не загорается: найти разрыв в цепи по электросхеме и устранить его.

13. Светодиод горит (электропитание в порядке):

• Отвернуть запорную гайку ключом для накидных гаек -3217-.

• Проверить, подключены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.

14. Если обрыв провода не обнаружен: неисправен топливный насос, заменить топливный насос новым.

Проверка производительности

Двигатели 1,0 л

Примечание:
Условия проверки:
- Электропитание исправно.
- Пульт дистанционного управления -V.A.G 1348/3A- подключен.

1. Открутить крышку заливной горловины топливного бака.

2. Отсоединить подающий топливопровод -1- и подложить под вытекающее топливо ветошь.

Внимание:
Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.

Двигатель восьмиклапанный

Двигатель шестнадцатиклапанный

3. Подключить манометр -V.A.G 1318- и набором адаптеров -V.A.G 1318/17-1- к подающему топливопроводу.

4. Надеть адаптер -V.A.G 1318/1- на адаптер -V.A.G 1318/11-манометра -V.A.G 1318- и вставить его в мерный сосуд.

5. Открыть кран манометра -V.A.G 1318-. Рычаг указывает пропускное направление -A-.

6. Задействовать пульт дистанционного управления -V.A.G 1348/3A-. При этом следует медленно закрыть кран, пока манометр не будет показывать 3 бара (код двигателя AZN и AZP); 3,5 бара (код двигателя BTY); 4,2 бара (код двигателя BNW) избыточного давления. После этого положение крана не изменять.

Двигатель восьмиклапанный

Двигатель шестнадцатиклапанный

7. Опорожнить мерный сосуд.

8. Производительность топливного насоса зависит от напряжения аккумуляторной батареи. Поэтому следует подключить мультиметр -V.A.G 1715- с проводами из набора вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594C- к аккумуляторной батарее.

9. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и при этом измерить напряжение аккумуляторной батареи.

10. Сравнить полученное количество топлива с номинальным значением.

Код двигателя AZN, AZP

Код двигателя BTY

Код двигателя BNWС/CCPA

Примечание:
*Минимальная производительность см³/30 сек.
**Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и работающем насосе (примерно на 2 Вольт меньше, чем напряжение аккумуляторной батареи).

11. Пример:

Во время проверки на аккумуляторной батареи замеряется напряжение, равное12,5 Вольт. Так как напряжение на насосе примерно на 2 Вольт меньше, чем напряжение аккумуляторной батареи, то получается минимальная подача в 450,5 см³/30 сек (код двигателя AZN, AZP); 680 см³/30 сек (код двигателя BTY) и 533 см³/30 сек (код двигателя BNWС/CCPA).

12. Если значение минимальной подачи не достигнуто:

• Проверить топливопроводы и шланги на наличие перегибов и засоров.
• Снять подающий шланг -1- с входа топливного фильтра.
• Подсоединить манометр -V.A.G 1318- при помощи комплекта переходников -V.A.G 1318/17- к шлангу.

• Повторить процесс проверки подачи.

13. Если теперь минимальная производительность достигнута: заменить топливный фильтр новым.

14. Если минимальная производительность вновь не достигается: снять топливный насос и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.

15. Если до настоящего момента неисправность обнаружить не удалось: заменить топливный насос новым.

16. Номинальная производительность топливоподачи достигнута, однако неисправность в системе питания все еще не исключена (например, имел место временный выход из строя системы питания):

• Проверить электропитание топливного насоса следующим образом:
• Вновь подключить все отсоединенные топливные шланги.
• Подсоединить мультиметр -V.A.G 1715- при помощи токовой штанги к жгуту проводов -стрелка- разъема топливного насоса.

• Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
• Измерить потребление тока топливным насосом. Номинальное значение:9,0 Ампер (код двигателя AZN, AZP); 7,8 Ампер (код двигателя BTY); 6,6 Ампер (код двигателя BNWС/CCPA).

Примечание:
Если неисправность в системе питания появляется лишь эпизодически, то проверка может быть проведена также во время пробной поездки, однако для этого необходим второй специалист.

• Если потребляемый ток больше заданного: заменить топливный насос.

Двигатели 1,8 л

Примечание:
Условия проверки:
- Электропитание исправно.
- Пульт дистанционного управления -V.A.G 1348/3A- подключен.

1. Открутить крышку заливной горловины топливного бака.

2. Отсоединить подающий топливопровод и подложить под вытекающее топливо ветошь.

Внимание:
Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.

3. Подключить манометр -V.A.G 1318- и набором адаптеров -V.A.G 1318/98- к подающему топливопроводу.

4. Надеть адаптер -V.A.G 1318/98- на манометр -V.A.G 1318- и вставить его в мерный сосуд.

5. Открыть кран манометра -V.A.G 1318-. Рычаг указывает пропускное направление -A-.

6. Задействовать пульт дистанционного управления -V.A.G 1348/3A-. При этом следует медленно закрыть кран, пока манометр не будет показывать 3 бара. После этого положение крана не изменять.

7. Опорожнить мерный сосуд.

8. Производительность топливного насоса зависит от напряжения аккумуляторной батареи. Поэтому следует подключить мультиметр -V.A.G 1715- с проводами из набора вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594C- к аккумуляторной батарее.

9. Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд и при этом измерить напряжение аккумуляторной батареи.

10. Сравнить полученное количество топлива с номинальным значением.

Примечание:
*Минимальная производительность см³/30 сек.
**Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и работающем насосе (примерно на 2 Вольт меньше, чем напряжение аккумуляторной батареи).

11. Пример:

Во время проверки на аккумуляторной батареи замеряется напряжение, равное12,5 Вольт. Так как напряжение на насосе примерно на 2 Вольт меньше, чем напряжение аккумуляторной батареи, то получается минимальная подача в 633 см³/30 сек.

12. Если значение минимальной подачи не достигнуто:

• Проверить топливопроводы и шланги на наличие перегибов и засоров.
• Снять подающий шланг -1- с входа топливного фильтра.
• Подсоединить манометр -V.A.G 1318- при помощи комплекта переходников -V.A.G 1318/17- к шлангу.

• Повторить процесс проверки подачи.

13. Если теперь минимальная производительность достигнута: заменить топливный фильтр новым.

14. Если минимальная производительность вновь не достигается: снять топливный насос и проверить сетчатый фильтр на наличие загрязнений.

15. Если до настоящего момента неисправность обнаружить не удалось: заменить топливный насос новым.

16. Номинальная производительность топливоподачи достигнута, однако неисправность в системе питания все еще не исключена (например, имел место временный выход из строя системы питания):

• Проверить электропитание топливного насоса следующим образом:
• Вновь подключить все отсоединенные топливные шланги.
• Подсоединить мультиметр -V.A.G 1715- при помощи токовой штанги к жгуту проводов -стрелка- разъема топливного насоса.

• Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
• Измерить потребление тока топливным насосом. Номинальное значение:6,5 Ампер.

Примечание:
Если неисправность в системе питания появляется лишь эпизодически, то проверка может быть проведена также во время пробной поездки, однако для этого необходим второй специалист.

• Если потребляемый ток больше заданного: заменить топливный насос.

Проверка обратного клапана топливного насоса

Примечание:
Условия проверки:
- Пульт дистанционного управления -V.A.G 1348/3A- подключен.
- Манометр -V.A.G 1318- еще подключен.

1. При проведении данного теста одновременно проверяются на герметичность соединения подающего топливопровода от топливного насоса до места подключения манометра -V.A.G 1318-.

2. Закрыть вентиль на манометре -V.A.G 1318- (рычаг должен находиться перпендикулярно направлению течения топлива, положение -В-).

Двигатель 1,0 л, восьмиклапанный

Двигатель 1,0 л, шестнадцатиклапанный

Двигатель 1,8 л

3. Включать пульт дистанционного управления -V.A.G 1348/3A- с небольшими перерывами, пока не будет достигнуто избыточное давление примерно 3 бара (код двигателя AZN, AZP); 3,5 бара (код двигателя BTY); 4,2 бара (код двигателя BNW).

Примечание:
Для двигателей 1,8 л избыточное давление должно достигнуть 3,0 бара.

Внимание:
При открывании крана существует опасность разбрызгивания топлива; чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Подставить под открытое соединение манометра емкость.

4. При слишком высоком давлении следует сбросить его, осторожно открыв кран.

5. Проследить за падением давления по манометру. Через 10 минут давление должно быть не ниже 2,0 бар.

6. Если давление падает быстрее: проверить соединения линий на герметичность.

7. Если неисправность в топливопроводах не обнаружена: неисправен топливный насос, заменить его новым.

Снятие и установка датчика уровня топлива -G-

Снятие

1. Снять топливный насос.

2. Отсоединить разъем датчика уровня топлива, разблокировав язычок -1- и отсоединив разъем по направлению стрелки -а-.

3. Поддеть фиксатор -2- отверткой и извлечь датчик уровня топлива -3- движением вверх, по направлению стрелки -b-.

Установка

1. Вставить датчик указателя уровня топлива -G- в направляющие на топливном насосе и вдавить вниз до фиксации.

2. Подсоединить разъем датчик указателя уровня топлива.

3. Установить топливный насос.

Снятие и установка топливного насоса -V263- (“холодный старт”)

1. Снять водоотводящий короб.

2. Отсоединить разъем от топливного насоса -V263-.

3. Отсоединить топливный бачок.

4. Слить топливо.

5. Извлечь топливный насос -V263-.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка топливного бака

1. Перед началом работ принять меры предосторожности.

2. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

3. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

4. Откинуть заднее многоместное сиденье вперед.

5. Снять крышку смотрового лючка под сиденьем.

6. Отсоединить 4-контактный разъем топливного насоса.

7. Снять топливный насос.

8. Откачать топливо из бака и очистить поверхность рядом с заливным патрубком.

9. Отсоединить заливной патрубок от топливного бака.

10. Отсоединить обратный топливопровод (синий) и подающий топливопровод (черный) и магистраль для отвода воздуха (белая) в месте соединения.

Внимание:
Топливопровод находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно снимая шланг, снять давление.

11. Отвернуть стяжные хомуты. При этом опереть топливный бак на гидравлический домкрат или стойку для двигателя и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

12. Опустить топливный бак.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При прокладке вентиляционных и топливных шлангов не перегибать их.
• Не сгибать топливопроводы при укладке.
• Обратить внимание на надежность крепления топливных шлангов.
• Зафиксировать топливные шланги с помощью пружинных хомутов.
• Не менять местами шланги нагнетательной и сливной магистралей (обратный топливопровод синий или с синей маркировкой, подающий топливопровод - черного цвета).

14. После установки топливного бака проверить, закреплены ли еще зажимами подающий, обратный топливопроводы и вентиляционная магистраль на топливном баке.

Замена топливного фильтра

1. Выключить зажигание.

2. Снять крышку смотрового лючка под сиденьем.

3. Отсоединить 4-контактный разъем топливного насоса.

4. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу, пока не выработается все топливо из топливопроводов.

5. Когда двигатель заглохнет, выключить зажигание.

6 .Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра.

7. Отвернуть болты крепления и снять топливный фильтр вместе с кронштейном.

8. Извлечь топливный фильтр из кронштейна.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
После подсоединения всех топливопроводов запустить двигатель и проверить всю систему на наличие утечек.