Кривошипно-шатунный механизм, поршни Volkswagen Pointer / Gol с 2003 года

3. Кривошипно-шатунный механизм, поршни

Двигатель 1,0 л

Восьмиклапанный двигатель

1. Верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
2. Ремень привода газораспределительного механизма.
3. Болт, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
4. Шкив распределительного вала.
5. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
6. Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма.
7. Насос охлаждающей жидкости.
8. Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма.
9. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
10. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
11. Звездочка коленчатого вала.
12. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
13. Шкив коленчатого вала.
14. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
15. Поликлиновой ремень.
16. Болт шкива коленчатого вала, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
17. Нижняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.

Шестнадцатиклапанный двигатель

1. Верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
2. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
3. Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма.
4. Второй ремень привода газораспределительного механизма (проверить на износ и не перегибать).
5. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
6. Промежуточный ролик.
7. Кронштейн.
8. Кожух ремня привода газораспределительного механизма.
9. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
10. Проушина для вывешивания двигателя.
11. Насос охлаждающей жидкости.
12. Направляющий ролик.
13. Болт, момент затяжки 50 Н·м.
14. Звездочка коленчатого вала.
15. Ремень привода газораспределительного механизма (проверить на износ и не перегибать).
16. Натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма.
17. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
18. Шкив коленчатого вала.
19. Болт шкива коленчатого вала, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
20. Поликлиновой ремень.
21. Нижняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.

1. Блок цилиндров.
2. Болт, момент затяжки 50 Н·м.
3. Масляный фильтр.
4. Болт, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90º (для М8) и 45 Н·м + повернуть на 90º (для М10).
5. Болт, момент затяжки 15 Н·м (при сборке заменить новым).
6. Масляный поддон.
7. Сливная пробка, момент затяжки 30 Н·м (при сборке заменить новой).
8. Кронштейн навесного оборудования.
9. Натяжитель.

1. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
2. Трубка маслоприемника.
3. Блок цилиндров.
4. Датчик детонации 1 -G61-.
5. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
6. Болт, момент затяжки 60 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
7. Маховик.
8. Промежуточная пластина.
9. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
10. Задний уплотнительный фланец с колесом датчика числа оборотов двигателя -G28-.
11. Передний уплотнительный фланец.
12. Сальник (при сборке заменить новым).
13. Прокладка (при сборке заменить новой).
14. Четырехгранный участок коленчатого вала.

1. Четырехгранный участок коленчатого вала.
2. Вкладыш 1-го, 2-го, 4-го и 5-го коренного подшипника.
3. Болт, момент затяжки 65 Н·м (при сборке заменить новым).
4. Крышки коренных подшипников.
5. Вкладыш 3-го коренного подшипника .
6. Коленчатый вал.
7. Упорное полукольцо (только на 3-ем коренном подшипнике).
8. Блок цилиндров.

1. Поршень.
2. Поршневой палец.
3. Стопорное кольцо.
4. Шатун.
5. Верхний и нижний вкладыши шатунного подшипника.
6. Блок цилиндров.
7. Крышка шатуна.
8. Болт крепления крышки шатуна, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новыми).
9. Маслосъемные кольца.
10. Компрессионные кольца.

Снятие и установка поликлинового ремня

Автомобили, не оборудованные системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления

1. Нарисовать мелом стрелку, указывающую направление движения ремня.

2. Ослабить болты крепления генератора.

3. Установить специальное приспособление -VW 5329/7-и переместить генератор в сторону, указанную на рисунке стрелкой, чтобы ослабить натяжения ремня.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
При установке поликлинового ремня проконтролировать направление хода и правильность посадки ремня на шкивы.

5. Затянуть болты крепления генератора, начиная с нижнего.

Примечание:
Момент затяжки 20 Н·м.

6. После установки запустить двигатель и проверить правильность установки.

Автомобили, оборудованные системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления

1. Нарисовать мелом стрелку, указывающую направление движения ремня.

2. Ослабить поликлиновой ремень, поворачивая натяжитель в сторону, показанную на рисунке стрелкой.

3. Снять ремень.

4. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке вначале ремень надеть на шкив коленчатого вала. В последнюю очередь надеть ремень на натяжитель.

Примечание:
- Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера).
- При установке поликлинового ремня проконтролировать направление хода и правильность посадки ремня на шкивах ременной передачи.
- После установки запустить двигатель и проверить правильность установки.

Схема расположения поликлинового ремня

Автомобили, оборудованные системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления

Автомобили, оборудованные только гидроусилителем рулевого управления

Замена сальника коленчатого вала (со стороны шкива)

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

2. Снять шкив коленчатого вала.

3. При помощи специального инструмента -3415- снять звездочку коленчатого вала.

4. Установить съемник -3240- и снять старый сальник.

5. Нанести масло на край нового сальника.

6. Установить специальный инструмент –Т10022- на шейку коленчатого вала и затянуть его до упора, используя специальный инструмент –Т10022/2-.

7. Надеть сальник на специальный инструмент –Т10022-.

8. Запрессовать сальник с помощью оправки -T10022/1- до упора.

9. Используя специальный инструмент -3415-, застопорить звездочку коленчатого вала. Затем затянуть болт моментом затяжки в 90 Н·м + повернуть на 90º.

10. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка заднего уплотнительного фланца

Примечание:
Для наглядности операции показаны на снятом двигателе.

1. Снять задний уплотнительный фланец с колесом датчика:

• Снять маховик.
• Отсоединить промежуточную пластину.
• Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Провернуть шкив распределительного вала так, чтобы метка на шкиве располагалась, как показано на рисунке (стрелка А), и скошенный зуб звездочки коленчатого вала должен находиться на одной линии с меткой “2V” на масляном насосе -стрелка В-.

• Снять масляный поддон.
• Снять датчик числа оборотов двигателя -G28- -стрелка-.

• Отвернуть болты уплотнительного фланца.
• Винтить три болта М6х35 мм в отверстия уплотнительного фланца, показанные на рисунке стрелками. Затем, с помощью этих болтов, снять уплотнительный фланец с кольцом датчика.

2. Установить задний уплотнительный фланец с кольцом датчика на специальный инструмент –Т10017:

• Специальный инструмент –Т10017-:

А –Шестигранная гайка. В – Крепление. С – Установочный раструб. D – Болт с внутренним шестигранником. E - Направляющий штифт коленчатого вала. F - Направляющий штифт кольцо датчика.

Примечание:
Компрессионное кольцо установлено на уплотнительном фланце с помощью герметика PTFE . Это компрессионное кольцо выполняет функцию втулки и его нельзя снимать перед установкой.

• После снятия, не отсоединять кольцо датчика от уплотнительного фланца.
• Кольцо датчика автоматически расположится, при установке специального прибора -Т10017-.
• Уплотнительный фланец и кольцо датчика заменяются новыми, как один комплект.
• Затянуть шестигранную гайку -А- на резьбовой части крепления -В- до упора.

• Установить специальный инструмент -Т10017- в тиски. Надавить на установочный раструб -С- так, чтобы он оперся на шестигранную гайку -А- -стрелка-.

• Снять скоба крепления -А- с нового уплотнительного фланца.

Примечание:
Не отсоединять венец датчика от уплотнительного фланца.

• Отверстие -В- колеса датчика -С- должно совпадать с меткой -А- на уплотнительном фланце, как показано на рисунке.

• Нажать до упора на выступ компрессионного кольца -А- на участок, показанный на рисунке стрелками.

• Верхний край кольца датчика и передний край уплотнительного фланца должны совместиться -стрелки-.

• Установить передний край уплотнительного фланца на специальный инструмент -Т10017-, так, чтобы выступ -А- совместился с отверстием -В- на кольце датчика.

• Закрепить уплотнительный фланец с компрессионным кольцом -B-, затянув три болта -А- на специальном инструменте -Т10017-.

3. Установить специальный инструмент –Т10134- с задним уплотнительным фланцем на фланец коленчатого вала:

• Очистить фланец коленчатого вала от остатков моторного масла и смазки.
• Поршень первого цилиндра должен находиться в положении верхней мертвой точке.
• Затянуть шестигранную гайку -А- до конца резьбовой части. Затем надавить на резьбовую часть специального инструмента -T10017- в районе, показанном на рисунке стрелкой, пока шестигранная гайка -А- не коснется установочного раструба -С-.

• Затянуть болты -А- и установить специальный инструмент -T10017- на фланце коленчатого вала.

• Ввинтить два болта М6х35 мм -А- в блок цилиндров.

4. Затянуть болтами специальный инструмент –Т10017- на фланце коленчатого вала:

• Руками переместить установочный раструб -А- в направлении, показанном на рисунке стрелкой, пока край компрессионного кольца -B- не сядет на фланец коленчатого вала -С-. Затянуть конический шестигранный болт -Е- до упора.

5. Проверить установку колеса датчика на коленчатом валу:

• Используя специальный инструмент -V.A.G. 1331-, затянуть шестигранную гайку специального инструмента -Т10017-.

Примечание:
Момент затяжки: 35 Н·м.
- После затяжки шестигранного болта, между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен присутствовать маленький зазор.

• Затянуть шестигранную гайку -А- до упора. Отвернуть два болта -В-. Отвернуть болты -С- и снять специальный инструмент -T10017-.

• Если кольцо датчика установлено правильно, то расстояние -а-, между фланцем коленчатого вала -А- и кольцом датчика -В-, должно составлять 0,5 мм.

• Установить специальное приспособление –T10017-.

• Используя линейку и набор щупов, измерить расстояние -а-.

Примечание:
- Если полученное значение меньше 0,5 мм, перейти к пункту 6.
- Если полученное значение в норме, перейти к пункту 7.

6. Переустановить кольцо датчика:

• Руками переместить специальный инструмент -А- от фланца коленчатого вала -В-. Ввинтить два болта М6х35 мм -С- в блок цилиндров. - Затянуть шестигранную гайку -D- до упора.

• Используя специальный инструмент -V.A.G. 1331-, затянуть шестигранную гайку специального инструмента -Т10017-.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н·м.

• Проверить расстояние –а-. Если оно опять меньше 0,5 мм, тогда затянуть шестигранный болт специального инструмента -Т10134- моментом в 45 Н·м.

7. Установить задний уплотнительный фланец:

• Снять специальное приспособление –T10017-.
• Установить и затянуть болты крепления уплотнительного фланца моментом затяжки в 10 Н·м.
• Установить датчик числа оборотов двигателя -G28- -стрелка-.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

• Установить масляный поддон.
• Установить промежуточную пластину.
• Установить маховик.

Примечание:
- Болты заменить новыми.
- Момент затяжки: 60 Н·м + повернуть на 90º.

Цветовая маркировка вкладышей коренных подшипников

Маркировка верхних вкладышей коренных подшипников

Маркировка нижних вкладышей коренных подшипников

Технические характеристики коленчатого вала

Проверка теплового зазора поршневых колец

Вогнать кольцо сверху под прямым углом до нижнего отверстия цилиндра, на расстоянии около 15 мм от его края.

Проверка зазора поршневых колец по высоте

Перед проверкой очистить кольцевую канавку.

Проверка диаметра цилиндра

Провести замеры крест на крест в трех местах в поперечном направлении -A- и продольном направлении -B-. Максимально допустимое отклонение от номинального размера 0,08 мм.

Проверка поршней

Используя микрометр, измерить наружный диаметр поршня в плоскости поперечной оси поршневого пальца и на расстоянии 10 мм от днища, как показано на рисунке. Максимально допустимое отклонение от номинального размера 0,04 мм.

Установка верхних и нижних вкладышей подшипника

1. Верхний вкладыш -1- с отверстием для смазки -стрелка-.

2. Установить по центру верхний и нижний вкладыши. Расстояние -а- (на рисунке) должно быть одинаково с обеих сторон и не превышать 0,2 мм.

Замена подшипника маховика

1. Снять коробку передач.

2. Снять сцепление.

3. При помощи съемника 10 202- или -VW 051- выпресовать подшипник.

4. При помощи оправки -VW 439- запрессовать новый подшипник.

5. Проверить глубину запрессовки подшипника. Она должна быть не более 1,5 мм (расстояние -А-).

6. Установить сцепление и коробку передач.

Двигатель 1,8 л

1. Верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
2. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
3. Задняя верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
4. Ремень привода газораспределительного механизма.
5. Натяжной ролик.
6. Гайка, момент затяжки 45 Н·м.
7. Задняя нижняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
8. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
9. Поликлиновой ремень/трапецивидный ремень.
10. Шкив коленчатого вала.
11. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
12. Нижняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
13. Звездочка коленчатого вала.
14. Болт звездочки коленчатого вала, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 180º (при сборке заменить новым).
15. Шкив промежуточного вала.
16. Болт, момент затяжки 80 Н·м.

1. Крышка маслоналивного отверстия (поврежденную прокладку заменить новой).
2. Клапан системы вентиляции картера.
3. Гайка, момент затяжки 10 Н·м.
4. Пластина.
5. Крыша головки блока цилиндров.
6. Маслоотражатель.
7. Прокладка (при сборке заменить новой).
8. Болт головки блока цилиндров (при сборке заменить новым).
9. Шкив распределительного вала.
10. Заглушка.
11. Головка блока цилиндров.
12. Проушина для вывешивания двигателя.
13. Рычаг натяжителя трапецивидного ремня.
14. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
15. Прокладка головки блока цилиндров (при сборке заменить новой).

1. Болт, момент затяжки 15 Н·м.
2. Прокладка (при повреждении заменить новой).
3. Крышка.
4. Шпонка.
5. Болт.
6. Насос охлаждающей жидкости.
7. Уплотнительное кольцо (при сборке заменить новым).
8. Кронштейн масляного фильтра.
9. Масляный фильтр.
10. Крышка.
11. Прокладка масляного поддона.
12. Масляный поддон.
13. Болт, момент затяжки 35 Н·м.
14. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
15. Датчик детонации 1 -G61-.
16. Кронштейн масляного фильтра.
17. Масляный радиатор.
18. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.

1. Сальник.
2. Шпонка.
3. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
4. Передний уплотнительный фланец.
5. Прокладка (при сборке заменить новой).
6. Блок цилиндров.
7. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
8. Нажимной диск.
9. Диск сцепления.
10. Болт, момент затяжки 60 Н·м.
11. Маховик.
12. Промежуточная пластина.
13. Задний уплотнительный фланец с колесом датчика числа оборотов двигателя -G28-.
14. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
15. Сальник.
16. Промежуточный вал.
17. Уплотнительное кольцо.
18. Фланец промежуточного вала.

1. Вкладыш 1-го, 2-го, 4-го и 5-го коренного подшипника.
2. Болт, момент затяжки 65 Н·м (при сборке заменить новым).
3. Крышки коренных подшипников.
4. Вкладыш 3-го коренного подшипника.
5. Упорные полукольца (только на 3-ем коренном подшипнике).
6. Коленчатый вал.
7. Упорные полукольца (только на 3-ем коренном подшипнике).

1. Поршневые кольца.
2. Поршень.
3. Шатун.
4. Крышка шатуна.
5. Гайки крепления крышки шатуна, момент затяжки 30 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новыми).
6. Масляный клапан, момент затяжки 27 Н·м.
7. Масляная форсунка.
8. Верхний и нижний вкладыши шатунного подшипника.
9. Блок цилиндров.
10. Болт.
11. Стопорное кольцо.
12. Поршневой палец.

Снятие и установка трапецивидного ремня

1. Ослабить на один-два оборота болты крепления генератора -А-, -В- и -С-.

2. Установить специальное приспособление -VW 157/1- и переместить генератор в сторону, чтобы ослабить натяжения ремня.

3. Нарисовать мелом стрелку, указывающую направление движения ремня.

4. Снять ремень.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
При установке трапецивидного ремня проконтролировать направление хода и правильность посадки ремня на шкивы.

6. Отрегулировать натяжения ремня.

7. Затянуть остальные болты крепления генератора.

Снятие и установка поликлинового ремня

1. Нарисовать мелом стрелку, указывающую направление движения ремня.

2. Установить специальное приспособление -VW 023A-, переместить натяжной ролик в сторону, указанную на рисунке стрелкой, чтобы ослабить натяжения ремня.

3. Снять ремень.

4. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• При установке вначале ремень надеть на шкив коленчатого вала. В последнюю очередь надеть ремень на натяжитель.

Примечание:
- Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера).
- При установке поликлинового ремня проконтролировать направление хода и правильность посадки ремня на шкивах ременной передачи.
- После установки запустить двигатель и проверить правильность установки.

Схема расположения поликлинового ремня

Автомобили, оборудованные системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления

1. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
2. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
3. Шкив коленчатого вала.
4. Шкив компрессора кондиционера.
5. Ролик.
6. Шкив генератора.

Автомобили, оборудованные только гидроусилителем рулевого управления

1. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
2. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
3. Шкив коленчатого вала.
4. Ролик.
5. Шкив генератора.

Замена сальника коленчатого вала (со стороны шкива)

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

2. Снять шкив коленчатого вала.

3. При помощи специального инструмента -3415- снять звездочку коленчатого вала.

4. При помощи специального инструмента -VW 5059/2- извлечь старый сальник.

5. Очистить шейку коленчатого вала.

6. Нанести масло на край нового сальника.

7. Установить специальный инструмент –VW 5052/1- на шейку коленчатого вала и запрессовать сальник, проворачивая болт по направлению стрелки.

8. Установить звездочку коленчатого вала с новым болтом.

9. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка заднего уплотнительного фланца

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 1,0 л.

Замена подшипника маховика

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 1,0 л.

Технические характеристики коленчатого вала

Замена болтов крепления крышки шатуна

1. Закрепить шатун в тисках.

2. Извлечь болты.

3. Установить новые болты в шатун, используя специальное приспособление -CP-05- и бородок.

Проверка теплового зазора поршневых колец

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 1,0 л.

Проверка зазора поршневых колец по высоте

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 1,0 л.

Проверка диаметра цилиндра

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 1,0 л.

Проверка поршней

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 1,0 л.