Антиблокировочная система тормозов (ABS) Volkswagen Pointer / Gol с 2003 года

6. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидроэлектронный блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:
- Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.
- Неисправности ABS влияют на тормозную систему и усиление в ней. В случае неисправности ABS следует считаться с изменением тормозного усилия. После загорания контрольной лампы ABS задние колеса при торможении могут преждевременно заблокироваться.

Гидроэлектронный блок управления

Составные элементы

Внимание:
Самоконтрящиеся гайки и болты всегда заменять новыми.

1. Передний тормозной трубопровод (MC2).
2. Штуцер, момент затяжки 18 Н·м.
3. Прокладка.
4. Опора.
5. Регулятор тормозных усилий левого заднего колеса.
6. Штуцер, момент затяжки 15 Н·м.
7. Регулятор тормозных усилий правого заднего колеса.
8. Штуцер, момент затяжки 15 Н·м.
9. Гайка, момент затяжки 6 Н·м.
10. Правый задний тормозной трубопровод (RR).
11. Левый задний тормозной трубопровод (LR).
12. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
13. Кронштейн.
14. Прокладка.
15. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
16. Гидроэлектронный блок управления.
17. Опора.
18. Прокладка.
19. Штуцер, момент затяжки 15 Н·м.
20. Левый передний тормозной трубопровод (LF).
21. Задний тормозной трубопровод (MC1).
22. Правый передний тормозной трубопровод (RF).

Снятие

Внимание:
Тормозные трубопроводы в области гидравлического блока сгибать запрещается.

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить и переместить в сторону расширительный бачок охлаждающей жидкости.

3. Снять зажимы (держатели) тормозных трубопроводов возле блока.

4. Разблокировать разъем от блока управления в направлении стрелки -1- и отсоединить его -2-.

5. Положить в достаточном количестве ветошь, не оставляющую волокон, под блок управления и гидравлический блок.

Внимание:
Следить за тем, чтобы на контакты не попала тормозная жидкость.

6. Отвернуть все тормозные трубопроводы от гидравлического блока.

Примечание:
Сперва нанести маркировку на трубопроводы и только затем их отворачивать.

7. Немедленно закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками.

8. Отвернуть две гайки крепления -А- гидравлического блока.

9. Снять гидравлический блок с кронштейна (удерживая его только в вертикальном положении).

10. Проверить опоры на кронштейне и, при необходимости, заменить их новыми.

Установка

1. Установить гидравлический блоки затянуть гайки -А- (см. рисунок выше).

2. Подсоединить тормозные трубопроводы к гидравлического блока и затянуть.

3. Установить зажимы (держатели) тормозных трубопроводов возле блока.

4. Подсоединить разъем к блоку управления.

5. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости.

6. Прокачать тормозную систему.

Компоненты системы ABS на передней и задней осях

Снятие и установка датчика частоты вращения на передней оси

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить, а затем и снять разъемы жгута проводов датчика частоты вращения.

А – Разъем правого датчика. В - Разъем левого датчика. С – Разветвление датчика.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. Снять датчик.

А – Разветвление в моторном отсеке. В – Левая стойка. С – Датчик. D – Болт, момент затяжки 9 Н·м. E - Правая стойка.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка датчика частоты вращения на задней оси

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить, а затем и снять разъемы жгута проводов датчика частоты вращения.

А – Разъем левого датчика. В - Разъем правого датчика. С – Разветвление датчика.

3. Поднять автомобиль.

4. Отвернуть болт крепления датчика.

5. Отсоединить направляющую и снять датчик.

А – Разветвление. В – Датчик. С – Болт, момент затяжки 9 Н·м. D – Направляющая.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.