Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисп равностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Сервисные данные и спецификация

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Приводные валы Volkswagen Pointer / Gol с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen Pointer, ремонт карданных валов Volkswagen Pointer, дифференциал Volkswagen Pointer, приводной вал Volkswagen Gol, ремонт карданных валов Volkswagen Gol, дифференциал Volkswagen Gol

1. Приводные валы

Примечание:
Самоконтрящиеся гайки и болты всегда заменять новыми.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

Двигатели 1,0 л

  1. Стопорное кольцо.
  2. Внутренний шарнир равных угловых скоростей.
  3. Крышка.
  4. Наружный хомут.
  5. Пыльник.
  6. Внутренний хомут.
  7. Хомут демпфера.
  8. Демпфер.
  9. Приводной вал.
  10. Внутренний хомут.
  11. Пыльник.
  12. Наружный хомут.
  13. Стопорное кольцо.
  14. Наружный шарнир равных угловых скоростей.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

Двигатели 1,8 л

  1. Стопорное кольцо.
  2. Внутренний шарнир равных угловых скоростей.
  3. Тарелка пружины.
  4. Крышка.
  5. Наружный хомут.
  6. Пыльник.
  7. Внутренний хомут.
  8. Хомут демпфера.
  9. Демпфер.
  10. Наружный шарнир равных угловых скоростей.
  11. Стопорное кольцо.
  12. Наружный хомут.
  13. Пыльник.
  14. Внутренний хомут.
  15. Распорное кольцо.
  16. Тарелка пружины.
  17. Приводной вал.

Снятие и установка приводного вала

1. Когда автомобиль стоит на колесах, ослабить самоконтрящуюся гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

2. Отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

Внимание:
- Автомобиль не должен стоять на колесах.
- После отворачивания гайки подшипник ступицы может быть поврежден под действием веса автомобиля.
- Если возникла необходимость перекатить автомобиль со снятым приводным валом, то предварительно в ступицу необходимо установить наружный шарнир и затянуть гайку моментом 230 Н·м.

3. Отвернуть болт крепления шаровой опоры к амортизационной стойке (только с правой стороны). При помощи рычага извлечь шаровую опору из стойки.

4. Отвернуть болты крепления шарнира равных угловых скоростей к фланцевому валу.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

5. Снять приводной вал.

6. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Внутренний шарнир равных угловых скоростей

Снятие

1. Снять приводной вал.

2. Снять наружный и внутренний хомуты.

3. При помощи острогубцев извлечь стопорное кольцо внутреннего шарнира равных угловых скоростей -стрелка-.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

4. При помощи молотка и выколотки сдвинуть назад крышку и пыльник шарнира.

5. Снять внутренний шарнир с приводного вала, как это изображено на рисунке.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

6. Снять крышку и пыльник шарнира.

7. Снять хомут демпфера.

8. Выпрессовать демпфер, как это изображено на рисунке.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

9. Вручную окончательно снять демпфер.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

Проверка технического состояния

Примечание:
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.

1. Повернуть обойму и сепаратор.

2. Извлечь обойму с сепаратором и шариками в направлении стрелки.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

3. Извлечь шарики из обоймы.

Примечание:
Обойма и сепаратор подобраны друг к другу (селективная сборка). Не устанавливать детали от других шарниров.

4. Извлечь обойму из сепаратора, используя выемки для шариков -стрелки-.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

5. Проверить корпус, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа.

На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука в поворотах. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.

6. Используя две выемки для шариков, вставить обойму в сепаратор. Положение при установке произвольное.

7. Установить шарики в обойму. Обойма имеет два различных расстояния между центрами выемок для шариков - большее и меньшее.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

8. Поместить обойму и сепаратор с шариками в корпус шарнира, перпендикулярно его плоскости, при этом малое расстояние -b- должно быть направлено к внешней части обоймы.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

9. Необходимо также следить за положением фаски в шлицевом отверстии обоймы. Фаска должна быть видна (находится снаружи) при повороте обоймы параллельно плоскости корпуса шарнира.

10. Повернуть обойму так, чтобы она максимально вышла из сепаратора -стрелки-.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

11. Сильным нажатием на сепаратор -стрелка- повернуть его в надлежащее положение вместе с обоймой и шариками.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

Установка

1. Вручную установить демпфер на приводной вал.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

2. Демпфер должен располагаться на расстоянии -а- от шарнира.

Примечание:
Расстояние -а- = 206,0 ± 2 мм.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

3. Установить новые хомуты демпфера.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

4. Установить пыльник на приводной вал.

5. Запрессовать внутренний шарнир на приводной вал, как это изображено на рисунке.

Примечание:
При запрессовке внутреннего шарнира на правый приводной вал (является короче левого), необходимо подложить два деревянных бруска -CP 60 B-.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

6. Закрепить приводной вал в тисках и установить стопорное кольцо.

7. Заполнить 80 г дисульфид молибденовой смазкой -G 052 738 A3- внутренний шарнир равных угловых скоростей. Из этого количества 40 г смазки вдавливается в шарнир с передней стороны, а 40 г – с задней стороны.

8. Совместить отверстия, расположенные на крышке, с отверстиями на шарнире, используя выколотку как направляющую.

10. Установить пыльник на крышку и приводной вал.

Примечание:
На поверхности контакта пыльника, приводного вала и шарнира, не должно быть смазки.

11. Установить новые хомуты пыльника и обжать их специальным инструментом VW 004V-.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

12. Буртик хомута -стрелка- не должен закрывать отверстия -стрелки- болтов крепления приводного вала.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

13. Установить приводной вал.

Наружный шарнир равных угловых скоростей

Снятие

1. Снять приводной вал.

2. Снять наружный и внутренний хомуты и сдвинуть назад пыльник шарнира.

3. При помощи молотка с пластиковым наконечником выбить наружный шарнир.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

4. Извлечь распорное кольцо и тарелку пружины.

Проверка технического состояния

Примечание:
Шарнир необходимо разбирать для замены смазки при сильном загрязнении, а также для проверки поверхностей, контактирующих с шариками на предмет износа и питтинга.

1. Перед разборкой отметить расположение внутренней обоймы по отношению к сепаратору и корпусу гравировальной машинкой или оселком.

2. Повернуть обойму и сепаратор.

3. По очереди извлечь шарики.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

4. Установить сепаратор с обоймой так, чтобы два прямоугольных выреза сепаратора -стрелка- совпали с выступами на внешней обойме шарнира (в отверстии корпуса шарнира).

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

5. Извлечь обойму и сепаратор.

6. Повернуть обойму так, чтобы её выступающий сегмент вошел в прямоугольный вырез сепаратора.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

7. Извлечь обойму из сепаратора.

Все 6 шариков каждого шарнира имеют одинаковый номинальный размер и допуск. Проверить шлицы, сепаратор, обойму и шарики на наличие углублений (питтинга) и следов интенсивного износа. На увеличение люфта в шарнире указывает появление стука при прохождении поворотов. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Матирование поверхности шариков и наличие дорожек от них не являются причиной для замены шарнира.

8. В корпус шарнира ввести под давлением половину от общего количества смазки (45 г).

9. Вставить обойму и сепаратор в корпус шарнира.

10. Устанавливать шарики крест-накрест. При сборке установить обойму по отношению к сепаратору в соответствии с нанесенными метками.

11. В шлицевое отверстие внутренней обоймы установить новое стопорное кольцо.

12. Распределить остатки смазки по внутренней поверхности пыльника.

Установка

1. Заполнить 90 г (если шарнир не разбирался) дисульфид молибденовой смазкой -G 052 738 A3- наружный шарнир равных угловых скоростей.

2. Заменить стопорное кольцо шарнира новым.

Примечание:
На поверхности контакта пыльника не должно быть смазки.

3. Установить пыльник на канавки вала -стрелка-, а также на наружный шарнир.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

4. Установить новые хомуты пыльника и обжать их специальным инструментом VW 004V-.

приводные валы Volkswagen Pointer, приводные валы Volkswagen Gol, приводные валы Фольксваген Поинтер, приводные валы Фольксваген Гол

5. Установить приводной вал.