Запуск двигателя от внешнего источника питания Volkswagen Pointer / Gol с 2003 года

6. Запуск двигателя от внешнего источника питания

Использование вспомогательной аккумуляторной батареи при пуске двигателя

Если двигатель не запускается вследствие разряженного состояния аккумуляторной батареи, можно использовать для пуска двигателя аккумуляторную батарею другого автомобиля, воспользовавшись специальными соединительными кабелями. При этом необходимо учитывать нижеприведенные рекомендации.

Внимание:
При проведении работ на двигателе и различных устройствах в моторном отсеке соблюдайте меры безопасности.
- Обе батареи должны иметь номинальное напряжение 12 В. Емкость (ампер-час) вспомогательной батареи не должна быть значительно меньше емкости разряженной батареи.
- Следует использовать соединительные кабели с достаточно большим сечением. Обратите внимание на параметры кабеля, указанные его производителем.
- Следует применять кабели только с изолированными полюсными зажимами.

Внимание:
- Никогда не заряжайте замерзшую батарею - это взрывоопасно! После оттаивания батареи существует опасность получения ожога вытекшим электролитом. Замените замерзшую батарею.
- Всегда заменяйте замерзшую и оттаявшую аккумуляторную батарею, так как моноблок батареи может иметь трещины вследствие образования льда при замерзании батареи. В результате возможна утечка электролита, что приведет к повреждению автомобиля.

• Между автомобилями не должно быть никакого контакта, иначе ток может пойти уже при подсоединении плюсовых выводов.
• Разряженная батарея должна быть обычным способом подсоединена к системе электрооборудования автомобиля.
• Двигатель автомобиля со вспомогательной батареей следует запустить.
• Проверьте, насколько надежен контакт в местах соединения полюсных зажимов.

Особенно это касается подсоединения полюсного зажима к блоку двигателя или к кузову.

Цветовая маркировка соединительных кабелей

Плюсовой кабель - в большинстве случаев красный.

Минусовой кабель - в большинстве случаев черный, коричневый или синий.

А - разряженная аккумуляторная батарея.

В - вспомогательная аккумуляторная батарея другого автомобиля.

Соединительные кабели обязательно подсоединяйте в следующей последовательности:

Примечание:
Прежде чем подсоединить соединительный кабель к полюсному штырю («+») аккумуляторной батареи, на некоторых моделях автомобилей необходимо предварительно откинуть крышку держателя предохранителей.

1. Один конец плюсового кабеля («+») к полюсному выводу («+») разряженной батареи (А).

2. Другой конец плюсового кабеля («+») к плюсовому выводу («+») вспомогательной батареи (В).

3. Один конец минусового кабеля («-») к минусовому выводу («-») вспомогательной батареи (В).

4. Другой конец минусового кабеля (Х) к какой-либо массивной и прочно привернутой к блоку двигателя металлической детали или к самому блоку двигателя, по возможности в максимальном удалении от разряженной аккумуляторной батареи (А).

Внимание:
Минусовой кабель (Х) нельзя подсоединять к минусовому выводу разряженной батареи. В случае искрения может воспламениться выделяемый аккумуляторной батареей взрывоопасный газ.

Внимание:
- Минусовой кабель нельзя подсоединять к устройствам топливной системы или гидроприводам тормозной системы.
- Неизолированные части полюсных зажимов не должны ни в коем случае касаться друг друга. Кроме того, подсоединенный к плюсовым выводам батарей соединительный кабель не должен соприкасаться с токопроводящими частями автомобиля - опасность короткого замыкания!
- Соединительные кабели следует расположить таким образом, чтобы они не касались никаких вращающихся деталей в моторном отсеке.
- Не наклоняйтесь низко над аккумуляторными батареями - можно получить химический ожог!
- Следует держать подальше от батареи источники открытого огня, зажженную сигарету и т. п., так как при этом возникает опасность взрыва!

• Попытайтесь запустить двигатель, как это было описано.
• Если двигатель сразу не заводится, следует после 10 секунд запуска сделать перерыв и примерно через полминуты возобновить запуск.
• На автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей включите вентилятор отопления и обогрев заднего стекла, для того чтобы при подсоединении вспомогательной батареи не было скачка напряжения.
• Проследите за тем, чтобы все светотехнические приборы были выключены, поскольку при подсоединении вспомогательной аккумуляторной батареи могут перегореть лампы накаливания вследствие скачка напряжения.
• Когда двигатель заработал, следует отсоединить оба кабеля в обратном порядке.