Педаль сцепления Volkswagen Pointer / Gol с 2003 года

1. Педаль сцепления

Составные элементы

Исполнение 1

1. Кронштейн вилки выключения сцепления.
2. Рычаг вилки выключения сцепления.
3. Демпфер.
4. Болт, момент затяжки 18 Н·м.
5. Трос выключения сцепления.
6. Кронштейн троса выключения сцепления.
7. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
8. Стопорный штифт.
9. Опорный кронштейн.
10. Штифт.
11. Втулка.
12. Натяжная пружина.
13. Накладка педали сцепления.
14. Педаль сцепления.
15. Фиксатор.

Исполнение 2

1. Трос выключения сцепления.
2. Стопорный штифт.
3. Натяжная пружина.
4. Втулка.
5. Штифт.
6. Опорный кронштейн.
7. Накладка педали сцепления.
8. Педаль сцепления.
9. Фиксатор.
10. Рычаг вилки выключения сцепления.

Снятие и установка педали сцепления

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Полностью отвернуть гайку-барашек -стрелка- регулировки высоты педали сцепления.

Исполнение 1

Исполнение 2

3. Открыть крышку коммутационного блока.

4. Отвернуть и сдвинуть коммутационный блок вниз.

5. Переместить стопорный штифт -стрелка- в сторону и отсоединить трос выключения сцепления от педали.

6. При помощи отвертки снять фиксатор.

7. Снять натяжную пружину.

8. Снять педаль сцепления, при необходимости использовать специальный инструмент -VW 811-.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей:

• Нанести тонкий слой смазки -G 000 650- на втулку педали сцепления.
• Нанести тонкий слой дисульфид молибденовой смазки G 052 738 A3-на кончик троса.
• Отрегулировать высоту педали сцепления.

Замена втулки педали сцепления

1. Снять педаль сцепления.

2. Выпрессовать пластиковую втулку так, как это изображено на рисунке.

3. Извлечь резиновую втулку.

4. Вручную установить новую резиновую втулку.

Примечание:
Втулку не смазывать.

5. Нанести мыльный раствор на наружную поверхность пластиковой втулки и установить ее так, как это изображено на рисунке.

6. Установить педаль сцепления.

7. Отрегулировать высоту педали сцепления.

Регулировка высоты педали сцепления

Расстояние -а- (педаль тормоза) = 170 мм.
Расстояние -b- (педаль сцепления) = 150 мм ± 5 мм.
с- : рулевая колонка.
Расстояние -d- = 585 мм.
e- : рулевое колесо.

Чтобы отрегулировать высоту педали сцепления необходимо: ослабить или затянуть гайку-барашек -стрелка- до тех пор, пока высота педали не достигнет необходимого значения (см. рисунок выше).

Исполнение 1

Исполнение 2

Примечание:
Если после регулировки высота педали сцепления все равно выходит за предел стандартного значения – это означает, что поврежден диск сцепления.

Замена троса выключения сцепления

Исполнение 1

1. Полностью отвернуть гайку-барашек -стрелка- регулировки высоты педали сцепления.

2. Переместить стопорный штифт -стрелка- в сторону и отсоединить трос выключения сцепления от педали.

3. Отсоединить трос от рычага вилки выключения сцепления и отсоединить его от кронштейна на коробки передач.

4. Извлечь трос выключения сцепления, потянув его вперед.

6. Установка нового троса выключения сцепления осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей:

• Нанести тонкий слой дисульфид молибденовой смазки G 052 738 A3-на концы троса.
• Отрегулировать высоту педали сцепления.

Исполнение 2

1. Полностью отвернуть гайку-барашек -стрелка- регулировки высоты педали сцепления.

2. Отсоединить трос от рычага вилки выключения сцепления.

3. Переместить стопорный штифт -стрелка- в сторону и отсоединить трос выключения сцепления от педали.

4. Извлечь трос выключения сцепления, потянув его вперед.

5. Установка нового троса выключения сцепления осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей:

• Нанести тонкий слой дисульфид молибденовой смазки G 052 738 A3-на концы троса.
• Отрегулировать высоту педали сцепления.

Рычаг вилки выключения сцепления

Снятие и установка

Исполнение 1

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Автомобили с 16-ти клапанным двигателем:

2. Снять защитный кожух впускного коллектора.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Отвернуть верхнюю гайку крепления стартера.

5. Отвернуть на несколько оборотов гайку-барашек -стрелка- регулировки высоты педали сцепления, но не снимать ее.

6. Отсоединить трос от рычага вилки выключения сцепления и отсоединить его от кронштейна на коробке передач.

7. Поднять автомобиль.

8. Отвернуть нижние болты крепления стартера.

9. Извлечь стартер и, используя проволоку, подвязать его к кузову.

10. Отсоединить и сместить в сторону пыльники от кронштейна вилки выключения сцепления.

11. Отвернуть болты крепления -стрелки- и снять рычаг вилки выключения сцепления.

12. Установка нового троса выключения сцепления осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей:

• Нанести тонкий слой дисульфид молибденовой смазки G 052 738 A3-на шток рычага вилки выключения сцепления и на трос.
• Затянуть болты крепления рычага вилки выключения сцепления моментом 22 Н·м.
• Затянуть болты крепления стартера моментом 40 Н·м
• Отрегулировать высоту педали сцепления.

Исполнение 2

1. Отвернуть гайку-барашек -стрелка- регулировки высоты педали сцепления.

2. Отсоединить трос от рычага вилки выключения сцепления.

3. Снять рычаг вилки выключения сцепления.

4. Установка нового троса выключения сцепления осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей:

• Установить рычаг вилки выключения сцепления.
• Отрегулировать рычаг.
• Затянуть гайку крепления рычага вилки выключения сцепления моментом 25 Н·м.
• Нанести тонкий слой дисульфид молибденовой смазки G 052 738 A3-на шток рычага вилки выключения сцепления и на трос.

Замена (исполнение 1)

1. Снять рычаг вилки выключения сцепления.

2. Закрепить рычаг в тисках с алюминиевыми накладками.

3. Отвернуть болты крепления -стрелка- и снять демпфер.

4. Снять пыльники.

5. Установить пыльники на новый рычаг вилки выключения сцепления.

6. Установить демпфер и затянуть болты крепления моментом 18 Н·м.

7. Нанести тонкий слой дисульфид молибденовой смазки G 052 738 A3-на шток рычага вилки выключения сцепления и на трос.

8. Установить рычаг вилки выключения сцепления.

9. Отрегулировать высоту педали сцепления.

Снятие и установка опорного кронштейна педали сцепления

Снятие

1. Снять рулевую колонку вместе с рулевым валом.

2. Отсоединить трос педали акселератора.

3. Извлечь фиксатор тяги вакуумного усилителя.

4. При помощи отвертки отсоединить тягу вакуумного усилителя от педали тормоза.

5. Снять включатель стоп-сигнала.

6. Отвернуть гайку-барашек регулировки высоты педали сцепления.

7. Переместить стопорный штифт -стрелка- в сторону и отсоединить трос выключения сцепления от педали.

8. Отвернуть две гайки крепления -стрелки- опорного кронштейна к панели.

9. Отвернуть крепление вакуумного усилителя.

9. Отсоединить разъем индикатора о недостаточном уровне тормозной жидкости.

10. Переместить вакуумный усилитель вперед, пока он не выйдет из перегородки.

11. Снять бачок охлаждающей жидкости.

12. Отвернуть верхние гайки -А- со стороны моторного отсека. Поднять автомобиль и отвернуть нижние гайки -В- опорного кронштейна.

13. Снять соединительную муфту рулевого вала с шестерней рулевого механизма.

14. Снять опорный кронштейн в сборе с педалями.

15. Очистить и проверить пригодность всех деталей опорного кронштейна к дальнейшей работе.

Установка

1. Установить опорный кронштейн в сборе с педалями.

2. Наживить две гайки крепления опорного кронштейна к панели, но не затягивать.

3. Затянуть верхние гайки крепления опорного кронштейна со стороны моторного отсека.

4. Поднять автомобиль.

5. Затянуть нижние гайки опорного кронштейна.

6. Установить бачок охлаждающей жидкости.

7. Установить вакуумный усилитель на место и подсоединить разъем индикатора о недостаточном уровне тормозной жидкости.

8. Затянуть две гайки крепления опорного кронштейна к панели.

9. Затянуть гайки крепления вакуумного усилителя моментом 15 Н·м.

10. Подсоединить трос выключения сцепления к педали и установить стопорный штифт.

11. При помощи отвертки подсоединить тягу вакуумного усилителя к педали тормоза и установить фиксатор.

12. Подсоединить трос к педали акселератора.

13. Установить включатель стоп-сигнала.

14. Установить соединительную муфту рулевого вала с шестерней рулевого механизма и затянуть моментом 28 Н·м.

15. Отрегулировать высоту педали сцепления.

16. Установить рулевую колонку вместе с рулевым валом.