Головка блока цилиндров, привод клапанов Volkswagen Pointer / Gol с 2003 года

4. Головка блока цилиндров, привод клапанов

Двигатель 1,0 л, восьмиклапанный

1. Болт, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
2. Шкив распределительного вала.
3. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
4. Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма.
5. Крышка головки блока цилиндров/корпус распределительного вала.
6. Болт головки блока цилиндров (при сборке заменить новым).
7. Маслоотражатель.
8. Крышка маслоналивного отверстия.
9. Кольцо.
10. Болт, момент затяжки 6 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
11. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
12. Держатель.
13. Направляющая.
14. Роликовый рычаг.
15. Опорный элемент.
16. Прокладка головки блока цилиндров (при сборке заменить новой).
17. Головка блока цилиндров.
18. Кронштейн.
19. Болт, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
20. Распределительный вал.
21. Сальник распределительного вала (при сборке заменить новым).

1. Распределительный вал.
2. Болт, момент затяжки 6 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
3. Крышка головки блока цилиндров/корпус распределительного вала.
4. Сальник.
5. Роликовый рычаг.
6. Опорный элемент.
7. Болт, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
8. Проушина для вывешивания двигателя.
9. Головка блока цилиндров.
10. Клапана.
11. Направляющая втулка клапана.
12. Маслосъемный колпачок.
13. Пружина клапана.
14. Тарелка пружины.
15. Сухари.

Снятие и установка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снять верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

2. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления. Затем подвесить его к кузову автомобиля с подсоединенными трубками.

3. Отвернуть компрессор кондиционера от кронштейна. Затем вывесить компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами на кузове.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не разгерметизировать систему кондиционирования.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компрессор кондиционера, а также не перегибать и не перекручивать гибкие шланги.

4. Снять кронштейн крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

5. Снять натяжитель поликлинового ремня.

6. Отвернуть болты крепления шкива коленчатого вала, как показано на рисунке.

7. Снять шкив коленчатого вала.

8. Снять нижнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

9. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Провернуть шкив распределительного вала так, чтобы метка на шкиве располагалась, как показано на рисунке (стрелка А), и скошенный зуб звездочки коленчатого вала должен находиться на одной линии с меткой “2V” на масляном насосе -стрелка В-.

10. Ослабить натяжной ролик, и снять ремень привода газораспределительного механизма, предварительно пометив направление движения ремня.

Установка

1. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (см. выше).

2. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

3. Затянуть болт крепления натяжного ролика руками и выемка опорной плиты -1- должна коснуться болта -2-.

4. Используя шестигранное отверстие, повернуть натяжной ролик по направлению стрелки, пока индикатор -3- не совместится с углублением -стрелка- на опорной плите.

5. Затянуть болт крепления натяжного ролика моментом 20 Н·м.

6. Дважды повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя, пока поршень первого цилиндра не окажется в верхней мертвой точке.

7. Проверить положение натяжного ролика и установку ремня привода газораспределительного механизма.

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров / корпуса распределительного вала

Снятие

1. При положении выключателя зажигания в положении OFF, отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

3. Зафиксировать шкив распределительного вала специальным ключом-3036-, отвернуть болт крепления и затем снять шкив.

4. Снять заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

5. Отвернуть болты крепления и снять модуль зажигания -N152-.

6. Отсоединить разъем -стрелка- датчика Холла -G40-.

7. Снять крышку маслоналивного отверстия и закрыть отверстие чистой ветошью.

8. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров/корпуса распределительного вала в обратной последовательности, указанной на рисунке.

9. Осторожно снять крышку головки блока цилиндров/корпус распределительного вала.

10. Снять роликовые рычаги вместе с опорными элементами и отложить их в сторону.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.

Установка

1. Не допускать попадания загрязнений или остатков герметика в головку блока цилиндров.

2. Удалить остатки старого герметика с крышки и с головки блока цилиндров.

3. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

Примечание:
При установке крышки головки блока цилиндров кулачки первого цилиндра на распределительном валу, были направлены вверх.

4. Убедиться, что поршни не находятся в положении верхней мертвой точки.

5. Нанести тонкий слой моторного масла на контактные поверхности распределительного вала.

6. Установить роликовые рычаги и опорные элементы.

7. Убедиться, что все роликовые рычаги соприкасаются с колпачками стержней клапанов -1-, а на соответствующей ему опоре должен быть зафиксирован зажимом -2-.

8. Нанести валик герметика -AMV 188 001 02- на чистую посадочную поверхность крышки головки блока цилиндров/корпуса распределительного вала тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке.

Примечание:
Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.

9. Осторожно установить крышку головки блока цилиндров/корпус распределительного вала вертикально сверху на шпильки и штифты головки блока цилиндров -стрелки-.

10. Равномерно затянуть новые крепежные болты в такой последовательности:

• Сначала затянуть болты -1- и -2- моментом 6 Н·м.
• Затем затянуть остальные болты моментом 6 Н·м, в последовательности, показанной на рисунке.
• Довернуть все болты на 90°.

Примечание:
После установки крышки головки блока цилиндров/корпуса распределительного вала подождать примерно 30 минут до высыхания герметика.

11. Установить новый сальник распределительного вала.

12. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Замена маслосъемных колпачков

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

2. Снять крышку головки блока цилиндров/корпус распределительного вала.

3. Снять роликовые рычаги вместе с опорными элементами и отложить их в сторону.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.

4. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом -3122 B-.

5. Перевести поршень соответствующего цилиндра в положение нижней мертвой точки.

6. Установить специальное приспособление для клапанов -2036-.

7. Установить напорный шланг – VW 653/3- на резьбовое отверстие для свечи зажигания.

8. Подсоединить напорный шланг к компрессору, создать давление в 6 бар.

9. Извлечь пружину клапана при помощи специальных приспособлений -VW 541/1A- и -VW 541/5-.

10. Используя специальный инструмент -3364-, извлечь маслосъемный колпачок.

11. Надеть на соответствующий стержень клапана входящий в ремкомплект пластмассовый чехол -A-. Это помогает избежать повреждений нового маслосъемного колпачка -B-.

12. Установить новый маслосъемный колпачок в оправку -3365-.

13. Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка и осторожно установить на направляющую втулку клапана.

14. Установить крышку головки блока цилиндров.

15. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

1. При положении выключателя зажигания в положении OFF, отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

3. Снять крышку головки блока цилиндров/корпус распределительного вала.

4. Снять роликовые рычаги вместе с опорными элементами и отложить их в сторону.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.

5. Открыть крышку расширительного бачка, чтобы снизить давление в системе охлаждения.

Внимание:
При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. Накрыть крышку бычка ветошью и аккуратно открыть ее.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Ослабить хомут и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от термостата.

8. Снять термостат.

9. Снять вакуумные трубки, патрубки системы охлаждения от головки блока цилиндров.

10. Снять направляющую масляного щупа.

11. Отсоединить питающий топливопровод от топливной рампы.

Внимание:
Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, осторожно открыв топливную магистраль.

12. Отсоединить все электрические разъемы на головке блока цилиндров.

13. При необходимости снять жгуты проводов с головки блока цилиндров и отложить их в сторону.

14. Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора.

15. Отвернуть болты головки блока в последовательности, указанной на рисунке. Затем осторожно снять головку блока цилиндров.

Установка

Примечание:
- Толщина устанавливаемой прокладки головки блока цилиндров зависит от выступания поршней. При замене прокладки установить новую прокладку с аналогичной маркировкой (следить за числом отверстий справа, рядом с номером по каталогу запчастей).
- Всегда заменять болты головки блока цилиндров.
- При ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров. При использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100.
- Осторожно удалить остатки наждака и шлифовки
- Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
- С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения эластомерного слоя и гофровых соединений ведут к потере герметичности.
- Использовать прокладку с аналогичной маркировкой.

1. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

2. Установить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

3. Используя специальные переходники -3450-, установить головку блока на блок цилиндров -стрелки-.

4. Вставить болты крепления головки блока и затянуть их от руки.

5. Затем затянуть болты головки блока цилиндров в несколько подходов и последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки:
- первый подход: 30 Н·м;
- второй подход: дозатянуть на 180°;

6. Установить крышку головки блока цилиндров/корпус распределительного вала.

7. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

8. Залить охлаждающую жидкость.

9. Опросить память неисправностей, устранить при наличии имеющиеся ошибки, после чего очистить память.

10. После стирания ошибок в памяти неисправностей заново сгенерировать код готовности.

Обработка седел клапанов

Примечание:
- При ремонте двигателей с неплотными клапанами обработать или заменить седла клапанов и клапаны недостаточно. Особенно в двигателях с длительным сроком службы необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ.
- Седла клапанов следует обрабатывать лишь настолько, чтобы достичь безупречного вида рабочей поверхности. Перед обработкой следует рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов), что повлечет за собой замену головки блока цилиндров.

Расчет максимально допустимого припуска на обработку

1. Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.

Примечание:
Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.

2. Измерить расстояние -а- между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.

3. Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния и минимально допустимого размера.

Примечание:
Минимальные размеры впускного и выпускного клапана: 32,1 мм.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.

4. Пример:

32,5 мм (измеренное расстояние) - 32,1 мм (минимальный размер) = 04, мм (максимально допустимый припуск на обработку).

Обработка седла впускного клапана

а = Ø 29,4 мм.
b = макс. допустимый припуск на обработку (см. примечание).
с = макс. 2,0 мм.
Z = Край головки блока.
α = 45°: угол опорной поверхности клапана.
β =30°.
γ = 60°.

Примечание:
См. подраздел выше “Расчет максимально допустимого припуска на обработку”.

Обработка седла выпускного клапана

а = Ø 24,6 мм.
b = макс. допустимый припуск на обработку (см. примечание).
с = макс. 2,0мм.
Z = Край головки блока.
α = 45°: угол опорной поверхности клапана.
β =30°.
γ = 60°.

Примечание:
См. подраздел выше “Расчет максимально допустимого припуска на обработку”.

Замена сальника распределительного вала

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

2. Провернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя, пока поршень первого цилиндра не окажется в верхней мертвой точке, затем немного провернуть коленчатый вал назад.

3. Отвернуть болты крепления шкива коленчатого вала, как показано на рисунке.

4. Снять шкив коленчатого вала.

5. Зафиксировать шкив распределительного вала специальным ключом-3036-, отвернуть болт крепления и затем снять шкив.

6. Снять заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

7. Нанести тонкий слой масла на резьбовой наконечник съемника.

8. Установить съемник -3240- в отверстие сальника и, сильно нажимая, вкрутить съемник как можно глубже.

9. Ослабить винт с накатанной головкой и проворачивать внутреннюю часть съемника против распределительного вала, пока сальник не будет снят.

10. Удалить остатки масла на шейке распределительного вала с помощью чистой ветоши.

11. Установить направляющую втулку 3241/2- на край распределительного вала.

12. Нанести тонкий слой масла на уплотняющую кромку.

13. Установить новый сальник распределительного вала, двигая его вдоль направляющей втулки.

14. Снять направляющую втулку.

15. Запрессовать сальник с помощью оправки -T10022/1- и подкладной шайбы до упора. Для этого использовать винт -T10015/3-.

16. Установить шкив распределительного вала и затянуть новый болт крепления моментом 20 Н·м + довернуть на 90°. Для фиксации шкива использовать специальный ключ-3036-.

17. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

18. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

Направляющие втулки клапанов

1. Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Из-за различного диаметра стержня использовать впускной клапан только в направляющей втулке впускного клапана, а выпускной клапан во втулке выпускного клапана соответственно.

Примечание:
Зазор в коромысле: макс. 0,8 мм.

2. При значениях люфта превышающих границы износа - заменить головку блока цилиндров.

Двигатель 1,0 л, шестнадцатиклапанный

1. Верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
2. Основной ремень привода газораспределительного механизма (проверить на износ и не перегибать).
3. Дополнительный ремень привода газораспределительного механизма (проверить на износ и не перегибать).
4. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
5. Крышка маслоналивного отверстия.
6. Уплотнительное кольцо.
7. Насадка маслоналивного отверстия.
8. Направляющая высоковольтных проводов свечей зажигания.
9. Датчик Холла –G40-.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Модуль зажигания.
12. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
13. Крышка головки блока цилиндров/корпус распределительных валов.
14. Болт, момент затяжки 10 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
15. Роликовый рычаг.
16. Опорный элемент.
17. Болт головки блока цилиндров (при сборке заменить новым).
18. Головка блока цилиндров.
19. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
20. Кронштейн.
21. Прокладка головки блока цилиндров (при сборке заменить новой).
22. Натяжной ролик.
23. Фильтр.
24. Задняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.
25. Проушина для вывешивания двигателя.
26. Направляющие втулки.

1. Болт, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
2. Шкив распределительного вала.
3. Сальник.
4. Дополнительный ремень привода газораспределительного механизма (проверить на износ и не перегибать).
5. Крышка головки блока цилиндров/корпус распределительных валов.
6. Болт, момент затяжки 6 Н·м + повернуть на 90º (при сборке заменить новым).
7. Крышка впускного распределительного вала/кронштейн модуля зажигания.
8. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
9. Роликовый рычаг.
10. Сухари.
11. Крышка выпускного распределительного вала.
12. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
13. Проушина для вывешивания двигателя.
14. Обратный клапан.
15. Опорный элемент.
16. Тарелка пружины клапана.
17. Пружина клапана.
18. Маслосъемный колпачок (при сборке заменить новым).
19. Направляющая втулка ремонтного клапана (с буртиком).
20. Направляющая втулка клапана.
21. Клапана.
22. Головка блока цилиндров.
23. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
24. Натяжной ролик.
25. Резьбовая пробка.
26. Распределительные валы.
27. Уплотнительные кольца (при сборке заменить новыми).

Проверка меток верхней мертвой точки

1. Снять верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

2. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Метка на шкиве коленчатого вала должна совместиться с меткой -0-.

3. Отверстия для блокировки шкивов должны находиться на одной линии -стрелки-.

Снятие и установка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления. Затем подвесить его к кузову автомобиля с подсоединенными трубками.

5. Отвернуть компрессор кондиционера от кронштейна. Затем вывесить компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами на кузове.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не разгерметизировать систему кондиционирования.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить компрессор кондиционера, а также не перегибать и не перекручивать гибкие шланги.

6. Снять кронштейн крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

7. Снять натяжитель поликлинового ремня.

8. Ослабить болты шкива коленчатого вала. Используя специальный инструмент -3415- и болт -3415/1-, застопорить шкив коленчатого вала. Снять шкив. Затем ввинтить обратно болты с двумя шайбами, чтобы закрепить звездочку коленчатого вала.

9. Снять нижнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

10. Провернуть звездочку -1- коленчатого вала за болт -2-, чтобы скошенный зуб находился на одной линии с меткой “4V” на масляном насосе -стрелка-.

11. Отверстия для блокировки шкивов должны находиться на одной линии -стрелки-.

12. Зафиксировать обе звездочка распределительных валов с помощью фиксатора -T10016- следующим образом:

• Ввести оба стопорных штифта через отверстия для фиксации звездочек распределительных валов до упора в калибровые отверстия крышки головки блока цилиндров.

Примечание:
Оба стопорных штифта вставлены верно, если рукоятки -D- находятся на одном уровне с линией -A-.

• Сдвинуть держатель -B- до упора к звездочке впускного распределительного вала -C-.

13. Снять основной ремень привода газораспределительного механизма:

• Пометить направление хода ремня.
• Отвернуть натяжной ролик ремня -1- и ослабить зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки -стрелка-.
• Отпустить зажимной винт от натяжного ролика.
• Снять зубчатый ремень.

14. Снять дополнительный ремень привода газораспределительного механизма:

• Пометить направление хода ремня.
• Отвернуть натяжной ролик -1- и ослабить зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик по часовой стрелке.
• Снять натяжной ролик зубчатого ремня.
• Снять дополнительный ремень привода газораспределительного механизма.

Установка

Примечание:
Условия:
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точки.
- Звездочка коленчатого вала закреплена к валу крепежным болтом с двумя подкладными шайбами.
- Шкивы распределительных валов зафиксированы с помощью фиксатора -T10016- через калибровые отверстия в крышке головки блока цилиндров и защищены от проворачивания.

Примечание:
При проворачивании распределительных валов клапаны могут столкнуться с находящимися в верхней мертвой точке поршнями.

1. Установить натяжной ролик дополнительного ремня привода газораспределительного механизма следующим образом:

• Повернуть натяжной ролик ремня внутренним шестигранником -1- по часовой стрелке по направлению к индикаторному окошку -стрелка-, (натяжной ролик в ослабленном положении).
• Натянуть натяжным роликом нижнюю часть зубчатого ремня вверх и закрутить крепежный болт натяжного ролика.
• Затянуть крепежный болт от руки. Мысок опорной пластины должен войти в отверстие в головке блока цилиндров -2-.

2. Надеть дополнительный ремень привода газораспределительного механизма по часовой стрелке сначала сверху на звездочку впускного, затем на звездочку выпускного распределительного вала. Ослабленная часть зубчатого ремня должна находится внизу. Соблюдать направление хода ранее эксплуатировавшегося ремня.

3. В заключение натянуть зубчатый ремень поворачивая натяжной ролик с помощью внутреннего шестигранника -1- против часовой стрелки, пока стрелка -2- не остановится над мыском опорной пластины в индикаторном окошке -стрелка-.

4. Затянуть зажимной винт на натяжном ролике.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

Примечание:
Распределительные валы должны оставаться зафиксированными от проворачивания, пока не будет установлен основной ремень привода газораспределительного механизма.

5. Провернуть звездочку -1- коленчатого вала за болт -2-, чтобы скошенный зуб находился на одной линии с меткой “4V” на масляном насосе -стрелка-.

6. Надеть основной ремень привода газораспределительного механизма против часовой стрелки сначала на шкив насоса охлаждающей жидкости, через натяжной ролик, звездочку коленчатого вала, направляющий ролик и шкив впускного распределительного вала. Для бывшего в употреблении ремня необходимо сохранить прежнее направление хода.

7. Если до этого был снят натяжной ролик, установить его следующим образом:

• Повернуть натяжной ролик внутренним шестигранником против часовой стрелки в указанное положение -стрелка-.

• Затянуть крепежный болт от руки. Выемка в опорной пластине -1- должна обхватить головку крепежного болта -2-.
• В заключение натянуть зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик по направлению стрелки, пока стрелка -3- не установится над прорезью в опорной пластине -стрелка-.

8. Затянуть зажимной винт на натяжном ролике.

Примечание:
Момент затяжки: 50 Н·м.

9. Удалить фиксатор из шкивов распределительных валов.

10. Провернуть коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя, пока он вновь не остановится в верхней мертвой точке первого цилиндра.

11. После этого необходимо вновь проверить положение зубчатых ремней и натяжных роликов.

12. При необходимости натянуть оба зубчатых ремня заново.

13. Установить нижнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

14. Установить шкив коленчатого вала, при этом учесть следующее:

• Болт крепления шкива коленчатого вала необходимо заменить новым.
• Перед установкой смазать резьбу болта крепления шкива коленчатого вала и затянуть моментом 90 Н·м + довернуть на 90°.
• При установке шкива должна быть соблюдена фиксация со звездочкой коленчатого вала.

15. Установить натяжитель поликлинового ремня.

16. Установить кронштейн крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.

17. Установить компрессор кондиционера.

18. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

19. Установить верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

20. Установить поликлиновой ремень.

21. Установить декоративную крышку двигателя.

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров / корпуса распределительных валов

Снятие

Примечание:
- В данном двигателе распределительные валы расположены в крышке головки блока цилиндров / корпусе распределительных валов. Поэтому снимать крышку головки блока цилиндров / корпус распределительных валов разрешается только после предварительного снятия основного ремня привода газораспределительного механизма.
- Посадочную поверхность крышки головки блока цилиндров/корпуса распределительных валов обрабатывать нельзя.
- При проведении работ, необходимо отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. При необходимости сначала проверить противоугонный код.

1. При положении выключателя зажигания в положении OFF, отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

3. Извлечь высоковольтные провода свечей зажигания из направляющей.

4. Отсоединить четыре разъема от модуля зажигания -N152-.

5. Отвернуть болт крепления -стрелка- направляющей.

6. Отвернуть болты задней крышки ремня привода газораспределительного механизма.

7. Ослабить болты крышки головки блока цилиндров/корпуса распределительных валов, чередуя крест-накрест. Затем осторожно снять крышку.

Установка

Примечание:
Условия перед установкой:
- Поршни не должны находиться в верхней мертвой точке.
- Шкивы распределительных валов зафиксированы с помощью фиксатора -T10016- через калибровые отверстия в крышке головки блока цилиндров/корпусе распределительных валов и защищены от проворачивания.

1. Удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и крышки.

2. Не допускать попадания загрязнений или остатков герметика в головку блока цилиндров.

3. Тщательно очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.

4. Нанести валик герметика -AMV 188 001 02- на чистую посадочную поверхность крышки головки блока цилиндров / корпуса распределительных валов тонким равномерным жгутом, см. заштрихованную область на рисунке.

Примечание:
Жгут герметика должен быть не слишком толстым, в противном случае лишний герметик может попасть в смазочные каналы, что приведет к повреждениям двигателя.

5. Убедиться, что все роликовые рычаги соприкасаются с колпачками стержней клапанов -1- и сжаты соответствующими опорными элементами -2-.

6. Убедиться, что фильтр установлен -стрелка-.

7. Перед установкой крышки головки блока цилиндров/корпуса распределительных валов вкрутить два штифтовых болта (M6x70) в головку блока.

8. Осторожно установить крышку головки блока цилиндров/корпус распределительных валов вертикально сверху на шпильки и штифты головки блока цилиндров -стрелки-.

Примечание:
Не допускать попадания масла на нанесенный герметик.

9. Равномерно затянуть новые крепежные болты крышки головки блока цилиндров/корпуса распределительных валов крест на крест, чередуя от центра к краям.

10. Не допускать перекоса крышки головки блока цилиндров/корпуса распределительных валов.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м + довернуть на 1/4 оборота (90°).

Примечание:
После установки крышки головки блока цилиндров/корпуса распределительных валов подождать примерно 30 минут до высыхания герметика.

11. Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.

Замена маслосъемных колпачков

Примечание:
Головка блока цилиндров установлена.

1. Снять два ремня привода газораспределительного механизма.

2. Снять крышку головки блока цилиндров/корпус распределительных валов.

3. Снять роликовые рычаги и опорные элементы и отложить их в сторону.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.

4. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом -3122 B-.

5. Перевести поршень соответствующего цилиндра в положение нижней мертвой точки.

6. Установить специальное приспособление для клапанов -3362- и -3362/1-.

7. Установить напорный шланг – VW 653/3- на резьбовое отверстие для свечи зажигания. Подсоединить напорный шланг к компрессору, создать давление в 6 бар и извлечь пружину клапана.

8. Используя специальный инструмент -3364-, извлечь маслосъемный колпачок.

9. Надеть на соответствующий стержень клапана входящий в ремкомплект пластмассовый чехол -A-. Это помогает избежать повреждений нового маслосъемного колпачка -B-.

10. Установить новый маслосъемный колпачок в оправку -3365-.

11. Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка и осторожно насадить на направляющую втулку клапана.

12. Установить кожух распределительных валов.

13. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию

Снятие и установка головки блока цилиндров

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 1,0 л, восьмиклапанный.

Обработка седел клапанов

Примечание:
- При ремонте двигателей с неплотными клапанами обработать или заменить седла клапанов и клапаны недостаточно. Особенно в двигателях с длительным сроком службы необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ.
- Седла клапанов следует обрабатывать лишь настолько, чтобы достичь безупречного вида рабочей поверхности. Перед обработкой следует рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов), что повлечет за собой замену головки блока цилиндров.

Расчет максимально допустимого припуска на обработку

1. Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.

Примечание:
Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.

2. Измерить расстояние между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.

3. Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния и минимально допустимого размера.

Примечание:
Минимальные размеры:
- Впускной клапан 7,6 мм.
- Выпускной клапан 7,6 мм.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.

4. Пример:

8,0 мм (измеренное расстояние) – 7,6 мм (минимальный размер) = 04, мм (максимально допустимый припуск на обработку).

Обработка седла впускного клапана

а = Ø 21,8 мм.
b = макс. допустимый припуск на обработку (см. примечание).
с = макс. 1,5…1,8 мм.
Z = Край головки блока.
α = 45°: угол опорной поверхности клапана.
β =30°.
γ = 60°.

Примечание:
См. подраздел выше “Расчет максимально допустимого припуска на обработку”.

Обработка седла выпускного клапана

а = Ø 19,5 мм.
b = макс. допустимый припуск на обработку (см. примечание).
с = макс. 1,8…2,0 мм.
Z = Край головки блока.
α = 45°: угол опорной поверхности клапана.
β =30°.
γ = 60°.

Примечание:
См. подраздел выше “Расчет максимально допустимого припуска на обработку”.

Замена сальника распределительного вала

1. Снять два ремня привода газораспределительного механизма.

2. Провернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя, пока поршень первого цилиндра не окажется в верхней мертвой точке, затем немного провернуть коленчатый вал назад.

Примечание:
Шкивы распределительных валов должны быть зафиксированы обоими стопорными штифтами фиксатора -T10016- до упора в калибровых отверстиях в крышке головки блока цилиндров/корпусе распределительных валов.

3. Снять шкивы распределительных валов. Для отворачивания болтов крепления удерживать шкивы распределительных валов с помощью фиксатора -T10016-.

4. Выкрутить внутреннюю часть съемника -T10018- из наружной части на два оборота (примерно 3 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.

5. Смазать резьбовую головку съемника моторным маслом, установить и, сильно надавив, вкрутить ее как можно глубже в сальник.

6. Ослабить винт с накатанной головкой и проворачивать внутреннюю часть съемника против распределительного вала, пока сальник не будет снят.

7. Зажать съемник сальника по плоским краям в тисках. Удалить сальник клещами.

8. Слегка смазать рабочую кромку сальника моторным маслом.

9. Надеть направляющую втулку -T10015/2- на шейку распределительного вала.

10. Надеть сальник через направляющую втулку.

11. Запрессовать сальник с помощью оправки -T10015/1- и винта -T10015/3- до упора.

12. Установить шкивы распределительных валов.

Примечание:
Соблюдать положение шкивов по отношению к шпоночным канавкам в распределительных валах.

13. Удерживать соответствующий шкив фиксатором -T10016- и затянуть ее новым болтом с моментом 20 Н·м. Затем довернуть болт на 1/4 оборота (90°).

14. Установить ремни привода газораспределительного механизма.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

Примечание:
После обработки посадочной поверхности необходимо соответственно опустить клапаны (обработать кольцо седла клапана), так как противном случае клапаны столкнуться с поршнем. При этом соблюдать минимальный допустимый размер.

2. Проверить высоту –а-.

Примечание:
Стандартное значение: 108,25 мм.

Осевой зазор распределительного вала

1. Осуществлять измерение при снятой крышке головки блока цилиндров установленной заглушке распределительного вала.

Примечание:
Максимальное значение зазора: 0,40 мм.

Клапаны

Внимание:
Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.

Направляющие втулки клапанов

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 1,0 л, восьмиклапанный.

Двигатель 1,8 л

1. Крышка маслоналивного отверстия (поврежденную прокладку заменить новой).
2. Крыша головки блока цилиндров.
3. Гайка, момент затяжки 16 Н·м.
4. Пластина.
5. Маслоотражатель.
6. Прокладка.
7. Заглушка.
8. Болт головки блока цилиндров (при сборке заменить новым).
9. Шкив распределительного вала.
10. Головка блока цилиндров.
11. Прокладка головки блока цилиндров (при сборке заменить новой).
12. Ремень привода газораспределительного механизма.
13. Натяжной ролик.
14. Гайка, момент затяжки 45 Н·м.
15. Верхняя защитная крышка ремня привода газораспределительного механизма.

1. Крышки подшипников распределительного вала.
2. Гайка, момент затяжки 20 Н·м.
3. Распределительный вал.
4. Шпонка.
5. Болт, момент затяжки 80 Н·м.
6. Гидрокомпенсатор.
7. Верхняя тарелка пружины клапана.
8. Пружина клапана.
9. Маслосъемный колпачок (при сборке заменить новым).
10. Нижняя тарелка пружины клапана.
11. Направляющая втулка клапана.
12. Клапана.
13. Заглушка.
14. Головка блока цилиндров.
15. Сальник (при сборке заменить новым).

• а- : высота головки блока цилиндров (133 ± 0,10 мм).

Снятие и установка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снять поликлиновой/трапецивидный ремень.

2. Снять верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Отвернуть болты крепления шкива коленчатого вала, как показано на рисунке.

Примечание:
Если двигатель снят, зафиксировать маховик специальным инструментом -10-201- или –VW050-.

4. Снять нижнюю часть водоотводящего короба.

5. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.

6. Снять нижнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

7. Снять ремень привода газораспределительного механизма, предварительно пометив направление движения ремня.

Установка

1. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

2. Привести промежуточный вал в такое положение, чтобы метки на шкиве и звездочке коленчатого вала находились на одной линии -стрелка-.

3. Привести распределительный вал в такое положение, чтобы метки на шкиве и верхней задней крышке находились на одной линии -стрелка-.

4. Установить ремень привода газораспределительного механизма так (соблюдать направление хода).

5. Выполнить натяжение ремня: повернуть натяжной ролик по направлению стрелки специальным ключом -V 159- и натянуть ремень.

6. Повернуть ремень на 90° (см. рисунок), выполнив тем самым проверку натяжения ремня.

7. Дважды повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя, пока поршень первого цилиндра не окажется в верхней мертвой точке.

8. Установить нижнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма, а также шкивы насоса охлаждающей жидкости и коленчатого вала.

9. Установить верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма и поликлиновой / трапецивидный ремень.

Снятие и установка крышки головки блока цилиндров

Снятие

1. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки.

2. Снять высоковольтные провода с кронштейна.

3. Отсоединить шланг от клапана системы вентиляции картера.

4.Снять верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

5. Снять верхнюю заднюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

6. Отвернуть гайки крышки головки блока цилиндров, чередуя крест-накрест. Затем осторожно снять крышку.

Установка

1. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.

2. Установить новые прокладки.

3. Перед установкой прокладки, нанести тонкий слой герметика на поверхность, показанную на рисунке стрелками.

4. Установить крышку головки блока цилиндров.

5. Затянуть гайки моментом 16 Н·м, чередуя крест-накрест.

6. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка распределительного вала

Снятие

1. Снять кронштейн высоковольтных проводов свечей зажигания.

2. Снять верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Снять трапецивидный / поликлиновой ремень.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Для этого повернуть коленчатый вал в направление его вращения пока метки не совпадут –стрелки-, как показано на рисунке.

6. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

7. При помощи специального ключа -3036- снять шкив распределительного вала.

8. Снять крышки подшипников распределительного вала в такой последовательности: 2 и 5; 1 и 3; 4.

Примечание:
- Если после отворачивания гаек, крышка подшипника не снимается, слегка ударить по ней молотком с пластиковым наконечником.
- При снятии пометить положение крышки подшипников распределительного вала.

9. Извлечь распределительный вал.

Установка

1. Нанести моторное масло на рабочие поверхности распределительных валов.

2. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точке, для этого метки на шкиве коленчатого вала и нижней защитной крышке ремня привода газораспределительного механизма находились на одной линии -стрелка-

3. Установить распределительный вал так, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх, как показано на рисунке -стрелки-.

4. Следить за правильностью установки крышек подшипников.

5. Установить сначала крышки подшипников 2 и 5 распределительного вала и поочередно, крест на крест, затянуть гайки их крепления (обеспечив правильное положение на центровочных втулках).

6. Затем установить крышки подшипников 1, 3 и 4 распределительного вала и затянуть гайки крепления моментом 20 Н·м.

Примечание:
После установки крышек подшипников распределительного вала не запускать двигатель в течение примерно 30 минут.

7. Установить сальник распределительного вала.

8. Установить шкив распределительного вала.

9. Установить крышку головки блоки цилиндров с новой прокладкой.

10. Установить ремень привода газораспределительного механизма и проверить установочные метки (метки верхней мертвой точки).

11. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие

1. При положении выключателя зажигания в положении OFF, отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Открыть крышку расширительного бачка, чтобы снизить давление в системе охлаждения.

Внимание:
При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. Накрыть крышку бычка ветошью и аккуратно открыть ее.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять следующие детали и их крепления:

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости -G62-; разъем индикатора датчика температуры охлаждающей жидкости -G2-.
• Жгуты проводов от дроссельной заслонки.
• Разъем датчика давления масла -F1-.
• Высоковольтные провода от модуля зажигания.
• Клапан системы вентиляции картера.
• Снять впускной коллектор.
• Отсоединить топливопроводы.
• Отсоединить шланги системы охлаждения.

5. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки.

6. Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора.

7. Отвернуть болт на рычаге натяжителя и ослабить трапецивидный ремень.

8. Снять верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

9. Снять крышку головки блока цилиндров с прокладкой.

10. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

11. Снять заднюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

12. Отвернуть болты головки блока в последовательности, указанной на рисунке. Затем осторожно снять головку блока цилиндров с прокладкой.

Установка

Примечание:
- Толщина устанавливаемой прокладки головки блока цилиндров зависит от выступания поршней. При замене прокладки установить новую прокладку с аналогичной маркировкой (следить за числом отверстий справа, рядом с номером по каталогу запчастей).
- Всегда заменять болты головки блока цилиндров.
- При ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров. При использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100.
- Осторожно удалить остатки наждака и шлифовки.
- Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
- С прокладкой следует обращаться очень осторожно. Повреждения эластомерного слоя и гофровых соединений ведут к потере герметичности.
- Использовать прокладку с аналогичной маркировкой.

1. Установить новую уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

2. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки, для этого метки на шкиве коленчатого вала и нижней защитной крышке ремня привода газораспределительного механизма находились на одной линии -стрелка-

3. Установить распределительный вал так, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх, как показано на рисунке -стрелки-.

4. Установить головку блока на блок цилиндров.

5. Вставить болты крепления головки блока и затянуть их от руки.

6. Затем затянуть болты головки блока цилиндров в несколько подходов и последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:
Момент затяжки:
первый подход: 40 Н·м;
второй подход: 60 Н·м;
третий подход: дозатянуть на 180°.

7. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Обработка седел клапанов

Примечание:
- При ремонте двигателей с неплотными клапанами обработать или заменить седла клапанов и клапаны недостаточно. Особенно в двигателях с длительным сроком службы необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ.
- Седла клапанов следует обрабатывать лишь настолько, чтобы достичь безупречного вида рабочей поверхности. Перед обработкой следует рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов), что повлечет за собой замену головки блока цилиндров.

Расчет максимально допустимого припуска на обработку

1. Вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.

Примечание:
Если клапан при ремонте заменяется, то при измерениях следует использовать новый клапан.

2. Измерить расстояние -а- между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.

3. Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния и минимально допустимого размера.

Примечание:
- Минимальные размеры впускного клапана: 33,8 мм.
- Минимальные размеры выпускного клапана: 34,1 мм.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.

Обработка седла впускного клапана

а = Ø 39,2 мм.
b = макс. допустимый припуск на обработку (см. примечание).
с = макс. 2,00 мм.
Z = Край головки блока.
45°: угол опорной поверхности клапана.
30°: верхний угол.

Примечание:
См. подраздел выше “Расчет максимально допустимого припуска на обработку”.

Обработка седла выпускного клапана

а = Ø 32,4 мм.
b = макс. допустимый припуск на обработку (см. примечание).
с = макс. 2,05 мм.
Z = Край головки блока.
45°: угол опорной поверхности клапана.
30°: верхний угол.

Примечание:
См. подраздел выше “Расчет максимально допустимого припуска на обработку”.

Замена сальника распределительного вала

1. Снять трапециевидный / поликлиновой ремень.

2. Снять верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Для этого повернуть коленчатый вал в направление его вращения пока метки не совпадут –стрелки-, как показано на рисунке. Затем снять ремень привода газораспределительного механизма.

4. При помощи специального ключа -3036- снять шкив распределительного вала.

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

6. Отвернуть гайки крепления и снять крышку 1 подшипника распределительного вала.

7. Снять сальник.

8. Установить крышку 1 подшипника распределительного вала.

9. Нанести тонкий слой масла на новый сальник и установить его на место.

10. Запрессовать сальник при помощи оправки –VW 052-.

11. Установить крышку головки блока цилиндров.

12. Установить шкив распределительного вала.

13. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

14. Установить верхнюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

15. Установить трапецивидный/поликлиновой ремень.

Проверка гидрокомпенсаторов

Примечание:
- Гидрокомпенсаторы не подлежат ремонту.
- Нерегулярный стук клапанов при запуске двигателя является нормальным.

1. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу до первого включения вентилятора радиатора.

2. Повысить обороты на две минуты до 2500 об/мин, при необходимости провести пробную поездку.

Примечание:
Если шумы в клапанном механизме не исчезли, определить неисправный гидрокомпенсатор следующим образом.

• Снять трапецивидный/поликлиновой ремень.
• Снять крышку головки блока цилиндров.
• Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока кулачки проверяемых гидрокомпенсаторов не будут направлены вверх -стрелки-.

• Определить зазор между кулачками и гидрокомпенсаторами.
• Слегка отжать гидрокомпенсатор вниз деревянным или пластмассовым клином. Если после этого между кулачком и гидрокомпенсатором можно будет ввести щуп толщиной 0,1 мм, заменить гидрокомпенсатор новым.

Примечание:
Не нажимать на гидрокомпенсатор более 5 секунд.

• Повторить операции для остальных гидрокомпенсаторов.
• Установка производится в порядке обратном снятию.

Замена сальника промежуточного вала

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

2. При помощи специального инструмента -3036- снять шкив промежуточного вала.

3. Отвернуть два болта -стрелки- и снять фланец промежуточного вала.

4. Извлечь сальник из фланца.

5. Запрессовать новый сальник, как показано на рисунке.

6. Нанести тонкий слой моторного масла на кромку сальника и установить фланец промежуточного вала на блок цилиндров.

7. Установить шкив промежуточного вала.

8. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

Замена маслосъемных колпачков

1. Снять распределительный вал.

2. Снять гидрокомпенсаторы и положить их на чистую поверхность нижней частью вверх.

Примечание:
Гидрокомпенсаторы не перепутать.

3. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом -3122 B-.

4. Установить специальное приспособление -VW 541- или -2036- на головку блока цилиндров.

5. Перевести поршень соответствующего цилиндра в положение нижней мертвой точки.

6. Установить напорный шланг – VW 653/3- на резьбовое отверстие для свечи зажигания.

7. Подсоединить напорный шланг к компрессору, создать давление в 6 бар.

8. Нажать на рычаг специальное приспособление –VW 541/1A- и извлечь сухари, тарелку и пружину клапана.

9. Используя специальный инструмент -3047A- или –VW 5058-, извлечь маслосъемный колпачок.

10. Надеть на соответствующий стержень клапана входящий в ремкомплект пластмассовый чехол -A-. Это помогает избежать повреждений нового маслосъемного колпачка -B-.

11. Установить новый маслосъемный колпачок в оправку -10-204- или -VW 053-.

12. Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка и осторожно установить на направляющую втулку клапана.

13. Установить пружину клапана и тарелку. Затем сжать пружину и установить сухари.

14. Снять специальное приспособление –VW 541- или -2036-.

15. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

Примечание:
После обработки посадочной поверхности необходимо соответственно опустить клапаны (обработать кольцо седла клапана), так как противном случае клапаны столкнуться с поршнем. При этом соблюдать минимальный допустимый размер.

2. Проверить высоту –а-.

Примечание:
Стандартное значение: 133 ± 0,10 мм.

Осевой зазор распределительного вала

1. Осуществлять измерение при снятой крышке головки блока цилиндров установленных крышек 1-го и 5-го подшипника распределительного вала.

Примечание:
Максимальное значение зазора: 0,15 мм.

Клапаны

Внимание:
Клапаны обрабатывать запрещается. Допускается только притирка.

Направляющие втулки клапанов

Операции аналогичны действиям, проводимым на двигателе 1,0 л, восьмиклапанный.