Техническое обслуживание автомобиля Volkswagen Pointer / Gol с 2003 года

4. Техническое обслуживание автомобиля

Капот моторного отсека

Отпирание

Для отпирания капота следует вытянуть рукоятку (А), расположенную с левой стороны под передней панелью. Капот моторного отсека освободится от запорного устройства и резко несколько поднимется вверх под действием пружины (В). Если необходимо, слегка приподнимите капот и откройте при помощи ручки в направлении стрелки. Перед открыванием капота необходимо проследить за тем, чтобы поводки стеклоочистителей не были наклонены вперед. В противном случае возможно повреждение лакокрасочного покрытия.

Открывание

Для отрывания поднимайте капот до конца, не прилагая больших усилий. Извлеките газовый упор из его замка (С) и вставьте его в соответствующее гнездо в капоте (D).

Закрывание

Возьмите за капот с той стороны, где расположен газовый упор. Потяните капот вниз до преодоления силы противодействия газового упора и затем отпустите капот и дайте ему свободно опуститься в замок - надавливать не следует!

Внимание:
- Из соображений безопасности при движении автомобиля капот должен быть всегда заперт. Поэтому каждый раз при закрывании капота проверяйте, зашло ли запорное устройство в зацепление. Капот должен быть надежно соединен с соответствующими элементами кузова.
- Если во время движения автомобиля будет замечено, что запорное устройство капота не сработало, следует тотчас остановиться и запереть капот моторного отсека.

Меры безопасности при работе в моторном отсеке

При проведении работ на двигателе и различных узлах в моторном отсеке, например, при проверке уровня тормозной жидкости и ее доливке, в случае несоблюдения мер безопасности возможно получение ожогов и других травм, а также возникновение повреждений и пожара в моторном отсеке.

Внимание:
- Будьте особенно внимательны при проведении различных работ в моторном отсеке!
- Никогда не открывайте капот и не проводите никаких работ в моторном отсеке, если вы заметили появление пара или горячей охлаждающей жидкости – существует опасность получения ожога!
- Подождите, пока не прекратится выход пара или вытекание горячей охлаждающей жидкости и двигатель не остынет.

Двигатель выключите, ключ зажигания выньте из замка.

Надежно затяните стояночный тормоз.

Рычаг переключения передач механической коробки передач поставьте в нейтральное положение, селектор автоматической коробки передач - в положение «Р».

Дайте двигателю остыть.

Отведите детей на безопасное расстояние от моторного отсека.

Пока двигатель сохраняет рабочую температуру:

• избегайте попадания ваших рук в зону вращения вентилятора системы охлаждения двигателя – вентилятор может внезапно начать вращаться;
• не открывайте пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости - система охлаждения находится под давлением.

Старайтесь не проливать на горячий двигатель никаких эксплуатационных жидкостей. Эти жидкости могут воспламениться.

Избегайте короткого замыкания электрических цепей - особенно на аккумуляторной батарее.

При необходимости проведения контрольных, ремонтных или регулировочных работ на работающем двигателе возникает дополнительная опасность со стороны вращающихся частей, например, шкивов клиновых ремней, шкива генератора, вентилятора системы охлаждения и т. п., и от высокого давления в системе зажигания.

Если необходимо проведение работ в топливной системе или в системе электрооборудования:

• всегда отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети;
• не курите рядом с двигателем;
• никогда не работайте вблизи открытого огня;
• всегда держите под рукой готовый к использованию огнетушитель.

При доливке рабочих жидкостей ни в коем случае нельзя перепутать их, иначе не избежать серьезных нарушений в работе агрегатов и систем.

Примечание:
Чтобы своевременно обнаружить дефекты уплотнений, необходимо регулярно осматривать поверхность того места, где стоит автомобиль. Если обнаружены пятна масла или другой рабочей жидкости, следует направить автомобиль в сервисное предприятие для выявления и устранения неисправности.

Усилитель руля (опция)

При работающем двигателе вам не следует держать рулевое колесо в повернутом до упора положении дольше 15 секунд. Вследствие длительного нахождения управляемых колес в крайнем положении жидкость в сервоприводе руля при работе гидронасоса сильно нагревается. Это может привести к нарушениям в работе сервопривода руля. Каждый поворот рулевого колеса до упора на неподвижном автомобиле сопровождается заметным шумом, поскольку гидронасос усилителя руля сильно нагружен. Кроме того, отмечается кратковременное снижение частоты вращения двигателя на холостом ходу.