Замена охлаждающей жидкости Volkswagen Pointer / Gol с 2003 года

2. Замена охлаждающей жидкости

Слив

Внимание:
- Не снимать крышку бачка, когда двигатель нагрет. В противном случае может произойти выброс горячей жидкости под высоким давлением из бачка, способный привести к получению сильных ожогов.
- При заливке охлаждающей жидкости двигателя не допускать попадания охлаждающей жидкости на электрические части и окрашенные поверхности. Если охлаждающая жидкость все же пролилась, немедленно смыть ее.

Автомобили, оборудованные сливным приспособлением:

1. Подсоединить шланг к сливному отверстию -стрелка- в радиаторе.

Автомобили, не оборудованные сливным приспособлением:

2. Слить охлаждающую жидкость из системы, отсоединив от радиатора нижний шланг.

Продолжение работ для всех автомобилей:

3. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу до первого включения вентилятора радиатора. Затем заглушить двигатель.

4. Открыть сливное приспособление и слить охлаждающую жидкость в чистую емкость с объемом не менее 10 л.

5. Спустя две минуты, после открытия сливного приспособления, открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения и окончательно слить охлаждающую жидкость.

Залив

Внимание:
Для смешивания использовать только водопроводную воду. Артезианская вода не обладает необходимыми параметрами качества, чтобы гарантировать функциональность охлаждающей жидкости.

Примечание:
- В качестве концентрата разрешается использовать только G 12, соответствующий TL VW774 D или F. Характерный признак: сиреневый цвет.
- Сиреневую охлаждающую жидкость на основе G 12 (соответствующую стандарту TL VW774F) можно смешивать с использовавшейся ранее красной охлаждающей жидкости на основе G 12.
- G 12 и концентраты с отметкой „в соответствии с TL VW774 D или F“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме этого они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. Поэтому в течение всего года система охлаждения обязательно должна работать с препятствующим замерзанию и антикоррозийным концентратом.
- Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель, охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C (в странах с арктическим климатом - не менее -35 °C).
- Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата должна составлять не менее 40 %.
- Если из-за климатических условий температура замерзания должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата G 12, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоемкость охлаждающей жидкости.
- Для определения плотности антифриза рекомендуется рефрактометр -T10007-.
- При замене радиатора, теплообменника отопителя, головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Рекомендуемые пропорции смешивания:

Порядок выполнения работ

1. Закрыть пробку сливного приспособления на радиаторе либо подсоединить к радиатору нижний шланг.

С использованием приспособления для заправки системы охлаждения –VAS 6096-:

2. Залить охлаждающую жидкость с помощью приспособлением для заправки системы охлаждения –VAS 6096-.

Без использования приспособления для заправки системы охлаждения –VAS 6096-:

3. Медленно залить в бачок системы охлаждения заранее смешанную охлаждающую жидкость в правильной пропорции до верхней отметке на градуированной шкале бачка.

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Закрутить крышку расширительного бачка.

5. Запустить двигатель.

6. Отопитель должен оставаться выключенным.

7. Завести двигатель и оставить работать три минуты с частотой вращения 2000 об/мин.

8. Оставить двигатель работать на холостом ходу, пока вентилятор радиатора не начнет работать.

9. Заглушить и дать остыть двигателю.

Внимание:
При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. Накрыть крышку бачка ветошью и открывать осторожно.

10. Проверить уровень охлаждающей жидкости:

• При холодном двигателе уровень температуры охлаждающей жидкости должен находиться посередине градуированной шкалы.
• При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться у отметки MAX.

11. При необходимости долить охлаждающую жидкость.