Основні роботи Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT з 2002 по 2008 рік

2. Основні роботи

Перевірка витоку охолоджувальної рідини

Примітка:
При проведенні випробування тиском системи охолодження, повільно знижувати тиск у системі охолодження, щоб не обпектися гарячою охолоджувальною рідиною.

Увага:
- Переконатися, що волога видалена з усіх місць, що перевіряються.
- При від'єднанні тестера виявляти обережність, щоб не пролити охолодну рідину на лакофарбове покриття кузова.
- Утримувати обережність під час встановлення та від'єднання тестера, а також при проведенні тестування, щоб не пошкодити заливну горловину радіатора.

1. Переконатися, що рівень охолоджуючої рідини доходить до заливної горловини. Встановити тестер радіатора та створити тиск 160 кПа, а потім перевірити наявність витоків зі шланга радіатора або з'єднань.

2. За наявності витоку відремонтувати або замінити відповідну деталь.

Перевірка тиску відкриття клапана в кришці радіатора

Примітка:
Перед перевіркою переконайтеся, що кришку очищено. Іржа та інші сторонні матеріали на ущільненні кришки можуть спричинити неправильні показання.

1. Використовувати перехідник кришки для приєднання до тестера.

2. Збільшувати тиск, доки стрілка на манометрі не перестане переміщатися.

Мінімальна межа: 64 кПа

Стандартне значення: 74 – 103 кПа

3. Замінити кришку радіатора, якщо показання не залишаються на рівні граничного значення або перевищують його.

Заміна рідини, що охолоджує

Увага:
При знятті кришки радіатора, бути обережним, так як охолодна рідина може бути розігріта і під тиском; Наслідком необережності можливо отримання опіків. Перед відвертанням кришки, на неї необхідно покласти ганчір'я, потім, провернувши кришку проти годинникової стрілки, знизити тиск. Після скидання тиску пара повільно зняти кришку.

Двигуни 134, 135

1. Злити охолоджувальну рідину з радіатора, двигуна та обігрівача, попередньо знявши кришку радіатора.

2. Відвернути зливну пробку та злити охолоджувальну рідину з двигуна в попередньо підготовлену ємність.

3. Зняти бачок радіатора системи охолодження та злити з нього охолоджувальну рідину.

4. Після зливання охолоджуючої рідини, промити і протерти всі поверхні, на які потрапила рідина.

5. Встановити пробку зливного отвору на блок циліндрів разом із новою прокладкою. Потім затягнути пробку з моментом затягування 27±3 Н∙м.

6. Затягнути пробку зливного отвору радіатора.

7. Встановіть бачок радіатора на місце.

8. Використовуючи спеціальне обладнання (MB991871), заповнити систему охолоджувальною рідиною. При цьому співвідношення антифризу з водою повинні бути в межах 50% води на 50% антифризу (початок замерзання -31°C). Рекомендується використовувати антифриз на основі етиленгліколю. Об'єм оливної рідини, що заливається: 4.2 л (двигун 134), 4.6 л (двигун 135).

Увага:
Не використовувати антифриз на основі спиртів, оскільки це може призвести до підвищеної корозії алюмінієвих деталей двигуна.

9. Встановіть кришку радіатора.

10. Запустити двигун і дати йому прогрітися до відкриття термостата.

11. Потім підвищити кілька разів обороти двигуна до 3000 об/хв, після чого вимкнути його.

12. Відвернути і зняти кришку радіатора (після того, як двигун охолоне), перевірити та переконатися в тому, що рівень охолоджуючої рідини досягає роз'єм горловини.

13. Долити охолоджувальну рідину в розширювальний бачок до рівня між відмітками «F» та «L».

Увага:
Не заливати охолоджувальну рідину потрібнішу норму.

Двигун 4G1

1. Злити охолоджувальну рідину з радіатора, системи відплювання, попередньо відвернувши зливну пробку та підставивши підготовлену ємність.

2. Відвернути пробку зливного отвору блоку циліндрів. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти розширювальний бачок, злити з нього рідину, що охолоджує.

4. Після зливання рідини, що охолоджує, протерти всі поверхні на які потрапила рідина.

5. Нанести шар герметика на різьбову частину пробки, потім встановити в блок циліндрів і затягнути з моментом затягування 40 ± 5 Н∙м. використовувати герметик марки 3M No.4171.

6. Затягнути зливну пробку радіатора.

7. Встановити розширювальний бачок системи охолодження.

8. Заповнити систему охолодження рідиною, використовуючи спеціальне обладнання. Для приготування рідини, що охолоджує, необхідно використовувати тільки етиленгліколь. У жодному разі не використовувати антифіризи на спиртовій основі, це може призвести до корозії алюмінієвих деталей двигуна. В систему необхідно залити 6.0 л рідини, що охолоджує.

9. Встановіть кришку радіатора.

10. Запустити двигун і дати йому прогрітися до відкриття термостата.

11. Потім підвищити кілька разів обороти двигуна до 3000 об/хв, після чого вимкнути його.

12. Відвернути і зняти кришку радіатора (після того, як двигун охолоне), перевірити та переконатися в тому, що рівень охолоджуючої рідини досягає роз'єм горловини.

13. Відвернути і зняти кришку розширювального бачка, потім долити рідини, що охолоджує, до позначки «F».

Двигун 639

1. Злити охолоджувальну рідину з радіатора та системи опалення, потім зняти розширювальний бачок.

2. Від'єднати шланг від охолоджувача моторного масла, щоб злити охолоджувальну рідину з лінії системи.

3. Злити охолоджувальну рідину, потім промити і протерти ганчіркою ті ділянки, куди потрапила рідина.

4. Затягнути зливну пробку радіатора.

5. Використовуючи спеціальне обладнання (MB995109) та перехідник (MB995110), заповнити систему охолоджувальною рідиною. Залити 6.6 л рідини, що охолоджує.

6. Встановити розширювальний бачок системи охолодження.

7. Запустити двигун і прогріти до відкриття термостата.

8. Кілька разів підняти частоту обертання двигуна до 3000 об/хв. Потім зупинити двигун.

9. Дочекатися поки двигун охолоне, потім відкрити кришку розширювального бачка і долити рідини, що охолоджує, до позначки «FULL».

Увага:
Не заливати в розширювальний бачок рідини більше, ніж потрібно.