Система пуску Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT з 2002 по 2008 рік

1. Система пуску

Зняття та встановлення стартера

Двигуни 134, 135

1. Роз'єм стартера,
2. Вивод стартера,
3. Стартер проти збору

Двигун 4G1

1. Роз'єм стартера,
2. Вивод стартера,
3. Масово проводити час,
4. Стартер проти збору

Двигун 639

1. Роз'єм стартера,
2. Вивод стартера,
3. Масово проводити час,
4. Стартер проти збору

Перевірка технічного стану startera

Перевірка втягуючої обмотки тягового реле

1. Від’єднайте провід обмотки збудження від виходу M тягового реле.

2. Підключіть акумуляторну батарею 12 В до клем M та S тягового реле.

Увага:
Цей тест потрібно виконати швидко (не більше 10 секунд), щоб запобігти обриву обмотки.

3. Якщо шестиколісний привід піднятий, обмотка тягового реле правильна. В іншому випадку замініть реле навантаження.

Перевірка утримуючої обмотки тягового реле

1. Від’єднайте провід обмотки збудження від виходу M тягового реле.

2. Підключіть дроти від клеми 12 В акумулятора до клеми S та корпусу стартера.

Увага:
Цей тест потрібно виконати швидко (не більше 10 секунд), щоб запобігти обриву обмотки.

3. Вручну витягніть шестигранний гайковий ключ, доки він не зупиниться в обмежувальному кільці.

4. Якщо шестерня утримується у висунутому положенні, то утримує обмотка справна. Якщо передачу тягнуть заднім ходом, котушка несправна, тому замініть тягове реле.

Перевірка роботи стартера в режимі холостого ходу

1. Встановіть та закріпіть стартер у слюсарному пресі за допомогою м’яких губок і підключіть до нього повністю заряджений акумулятор напругою 12 В наступним чином:

2. Підключіть амперметр (зі шкалою від 0 до 150 А) та реостат з вугільним ковзним контактом послідовно між позитивним виводом акумулятора та виводом стартера.

3. Підключіть вольтметр зі шкалою від 0 до 15 В паралельно до стартера.

4. Встановіть повзунок реостата з вуглецевим ковзним контактом у положення максимального опору.

5. Підключіть негативну клему акумулятора до корпусу електростартера.

6. Відрегулюйте опір реостата так, щоб показання напруги на вольтметрі становили 11 В.

7. Перевірте легкість і плавність обертання електростартера та величину максимального струму, яка повинна відповідати номінальному розміру.

Номінальний струм: максимум 120 А.

Перевірка повернення якоря тягового реле

1. Від’єднайте провід обмотки збудження від виходу M тягового реле.

2. Підключіть акумуляторну батарею між клемою M тягового реле та масою корпусу стартера.

Увага:
Цей тест потрібно виконати швидко (не більше 10 секунд), щоб запобігти обриву обмотки.

3. Витягніть ведучу шестерню вручну та відпустіть. Якщо шестиколісний механізм швидко повертається у вихідне положення, реле натягу справне. Якщо шестерня не повертається у вихідне положення, замініть тягове реле.

Увага:
Соблюдать осторожность, чтобы шестерня не защемила Вам пальцы.

Перевірка стартера

1. Розмістіть якір стартера на двох V-подібних опорах та виміряйте радіальне биття колектора за допомогою стрілоподібного індикатора.

Номінальний розмір: 0,05 мм

Граничне значення: 0,1 мм

2. Виміряйте зовнішній діаметр колектора. Якщо розмір не відповідає стандарту, стартер необхідно замінити новим.

3. Виміряйте глибину канавок між ламелями колектора.

Номінальний розмір: 0,5 мм

Граничне значення: 0,2 мм

Перевірка відсутності стружки в обмотках статора

Якщо коло між щітками замкнуте, обмотка збудження справна.

Перевірка наявності обмоток статора на землі

1. За допомогою омметра виміряйте опір між щіткою та полюсом (корпусом статора). Якщо опір прагне до нескінченності, то замикання обмоток статора на «масу» відсутнє.

Перевірка шеткодержателя

Використовується омметр, вимірюючи співпротивлення між пластиною шеткодержателя і шеткодержателем, як це вказано на рис. Якщо опір дорівнює нескінченності, детектор правильний.

Перевірка вихлопної труби

1. Тримаючи корпус зчеплення рукою, перевірте легкість повороту зубчастого приводу за годинниковою стрілкою та неможливість його повороту проти годинникової стрілки.

2. Переконайтеся, що шестиколісний привід не надмірно зношений та не пошкоджений.

Перевірте пензель

1. Перевірте чистоту контактної поверхні щіток, а також виміряйте їх довжину. Гранична довжина щіток: 7 мм.

2. У разі заміни щіток або корекції контактної поверхні щітки, переверніть колектор наждачним папером і, повертаючи колектор, очистіть контактну поверхню щітки.

3. Під час зняття зношених щіток необхідно бути обережним, щоб не пошкодити дроти щіток, старі щітки розчавити плоскогубцями.

4. Очистіть кінець дроту щітки наждачним папером, щоб забезпечити міцний припій.

5. Вставте дріт щітки в отвір щітки та заклейте його. Видаліть зайві припоя з поверхні шетки.

Проверка обмотки якоря

1. Встановіть якір стартера в Граулер (прилад для пошуку коротких замикань в обмотках стартера та генератора).

2. Медленно повертаючи якорь в граулер, тримайте паралельно осі анкера тонку сталеву пластину. У разі короткого замикання витка обмотки пластика начне вибрувати і притягуватися до сердечника якоря. У цьому випадку замініть якір.

Увага:
Перед перевіркою ретельно очистіть поверхню анкера.

3. Перевірте ізоляцію між кожною ламеллю колектора та осердям обмотки якоря. Якщо ланцюг розірваний, ізоляція справна.

Перевірка на предмет відсутності обриву в обмотці якоря

Використовуючи омметр, вимірюйте сопротивление між ламелями колектора. Якщо опір малий (ланцюг замкнутий), то обмотка якоря правильна.