Зняття та встановлення Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT з 2002 по 2008 рік

2. Зняття та встановлення

Увага:
- При знятті приводних валів виключити контакт намагніченого кільця датчика частоти обертання колеса з будь-якими металевими предметами, це може призвести до розмагнічування кільця.
- Для запобігання пошкодженню перед зняттям приводних валів необхідно демонтувати датчики частоти обертання коліс.
- Перед початком будь-яких робіт, пов'язаних зі зняттям приводних валів, необхідно злити трансмісійну олію.

1. Гайка кріплення приводного валу
2. Шайба,
3. Датчик частоти обертання переднього колеса
4. Кронштейн кріплення гальмівного шланга
5. Електропроводка датчика частоти обертання переднього колеса
6. Втулка стабілізатора поперечної стійкості (А),
7. Втулка стабілізатора поперечної стійкості (В) у зборі з болтом кріплення,
8. Внутрішня втулка стабілізатора поперечної стійкості
9. Гайка, що самоконтряться, кріплення шарніра наконечника рульової тяги,
10. Гайка, що самоконтряться, кріплення кульової опори до поворотного кулака,
11. Привідний вал,
12. Стопорне кільце

1. Гайка приводного валу
2. Шайба,
3. Датчик частоти обертання переднього колеса
4. Кронштейн кріплення гальмівного шланга
5. Електропроводка датчика частоти обертання переднього колеса
6. Втулка стійки стабілізатора поперечної стійкості (А),
7. Гайка кріплення, що самоконтряться,
8. Стійка стабілізатора поперечної стійкості у зборі,
9. Втулка стійки стабілізатора поперечної стійкості,
10. Гайка, що самоконтряться, кріплення шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака,
11. Гайка, що самоконтряться, кріплення кульової опори нижнього важеля підвіски до поворотного кулака,
12. Привідний вал (лівий),
13. Кришка кронштейна кріплення,
14. Привідний вал (правий),
15. Кронштейн кріплення,
16. Стопорне кільце

1. Гайка приводного валу
2. Шайба,
3. Датчик частоти обертання переднього колеса
4. Кронштейн кріплення гальмівного шланга
5. Електропроводка датчика частоти обертання переднього колеса
6. Втулка стабілізатора поперечної стійкості
7. Втулка стабілізатора поперечної стійкості у зборі з болтом кріплення,
8. Внутрішня втулка кріплення стабілізатора поперечної стійкості
9. Гайка, що самоконтряться, кріплення шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака,
10. Гайка, що самоконтряться, кріплення кульової опори нижнього важеля підвіски до поворотного кулака,
11. Привідний вал (лівий),
12. Кришка кронштейна кріплення,
13. Привідний вал (правий),
14. Кронштейн кріплення,
15. Стопорне кільце

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Перед зняттям приводних валів необхідно злити трансмісійну олію.

Увага:
Не прикладати ударні навантаження до маточини колеса для вилучення приводного валу, при відпущеній гайці кріплення.

1. Використовуючи спеціальний пристрій та тримач (MB990767), зафіксувати положення маточини колеса і відвернути гайку кріплення приводного валу, як показано на малюнку.

Увага:
- Не відвертати повністю гайку кріплення кульової опори, тому що при використанні спеціального знімача можна пошкодити різьбову частину пальця кульової опори.
- Для запобігання падінню спеціального знімача, його необхідно підвісити, використовуючи дріт, до будь-якого елементу ходової частини.

2. Встановити спеціальний знімач (MB991113) на кульову опору та важіль підвіски, як показано на малюнку.

3. Використовуючи набір спеціальних пристроїв, випресувати приводний вал зі маточини колеса, як показано на малюнку. Набір пристосувань: Вал пристосування (MB990241), утримувач маточини/хвостовика провідної шестерні головної передачі (MB990767).

4. Витягти приводний вал із маточини колеса, відтягнувши маточину убік, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Не натискати на приводний вал із шарніром рівних кутових швидкостей типу Трипод, застосовувати лише спеціальну фомку.

5. Встановити фомку між корпусом коробки передач та корпусом шарніра рівних кутових швидкостей, потім витягти приводний вал із корпусу коробки передач.

6. Якщо при знятті приводного валу виникли труднощі, необхідно вибити його, використовуючи пластиковий молоток та латунний стрижень, як показано на малюнку.

7. Завернути в корпус коробки передач спеціальну пробку (MB991460), щоб запобігти потраплянню всередину коробки передач сторонні предмети.

Увага:
Не опускати автомобіль на колеса при витягнутому приводному валу, оскільки це може призвести до поломки підшипника маточини колеса. Якщо виникне необхідність встановити автомобіль на поверхню з витягнутим приводним валом зі маточини, то необхідно встановити спеціальні пристрої, що імітують вал (втулка (МВ991000) та знімач передньої маточини (МВ991017)), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Увага:
- Переконатися в тому, що намагнічене кільце датчика частоти обертання не контактувало з металевими деталями, оскільки воно могло розмагнітитися.
- При встановленні приводного валу в маточину колеса виключити контакт вал з намагніченим кільцем.
- При установці приводного валу бути обережним, щоб не пошкодити ущільнювальну манжету шліцами валу.

1. Встановити втулку стійки стабілізатора поперечної стійкості (В) у зборі, також встановити внутрішню втулку стійки (А), як показано на малюнку нижче, потім затягнути стійку так, щоб виступ різьбової частини (А) був у межах стандартної величини: 22.7 ± 1.5 мм.

2. Встановити втулку стійки стабілізатора (В), стійку стабілізатора поперечної стійкості та втулку (А), як показано на малюнку нижче. При цьому виступ стійки має бути в межах стандартної величини (А): 5 ± 1.5 мм.

3. Використовуючи спеціальний пристрій (MB990767) та динамометричний ключ, затягнути гайку кріплення приводного валу, як показано на малюнку. Момент затягування гайки кріплення: 236±19 Н∙м.

4. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.