Бензинові двигуни обємом 1.3 л і 1.5 л (135) Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT

2. Бензинові двигуни об'ємом 1.3 л і 1.5 л (135)

Розбирання та складання

1. Вакуумний шланг
2. Вакуумний шланг
3. Соленоїдний клапан,
4. Монтажний кронштейн двигуна
5. Хомут верхнього шлангу радіатора системи охолодження,
6. Корпус дросельної заслінки,
7. Прокладання корпусу дросельної заслінки,
8. Датчик абсолютного тиску повітря (МАР)
9. Паливна магістраль у зборі,
10. Ізолятор,
11. Затискач паливної форсунки,
12. Кільце ущільнювача,
13. Паливна форсунка,
14. Кільце ущільнювача,
15. Паливна магістраль

Зняття

Примітка:
Зняття здійснюється відповідно до наведеного вище малюнка.

Встановлення

Увага:
Бути гранично обережним, щоб унеможливити потрапляння моторної оливи втягнути паливної магістралі.

1. Нанести тонкий шар моторного масла на кільця ущільнювача форсунок. Потім встановити паливні фаорсунки у паливну магістраль. Бути уважним, унеможливити перекіс форсунок під час встановлення.

2. Переконатися, що форсунки обертаються плавно. Якщо фосунка (-ки) обертається із заїданням, необхідно її зняти і перевірити кільце ущільнювача на наявність пошкоджень. Замінити кільце ущільнювача, при необхідності, потім знову встановити форсунку (-ки).

3. Встановити затискач паливної форсунки, як показано на малюнку.

4. Встановити паливну магістраль у збиранні на головку блоку циліндрів. Переконатися, що паливні форсунки обертаються плавно і без заїдань. Перевірити кільця ущільнювачів на наявність пошкоджень, при необхідності замінити новими. Перевернути та поєднати виступи на форсунках з виступами під них в отворах у головці блоку циліндрів.

5. Встановити паливну магістраль, потім затягнути болти кріплення з моментом затягування 18.4 ± 1.4 Н∙м.

6. Встановіть датчик абсолютного тиску повітря.

Увага:
- Бути гранично обережним, щоб унеможливити пошкодження датчика.
- Якщо датчик масової витрати повітря було втрачено на підлогу, його необхідно замінити новим.

7. Встановити прокладку корпусу дросельної заслінки так, щоб виступ був спрямований на малюнок.

7. Встановити дросельну заслінку у зборі на впускний колектор, як показано на малюнку.

Паливні форсунки

Перевірка технічного стану

Визначення технічного стану форсунок за звуком

1. Використовуючи стетоскоп, прослухайте кожну форсунку під час роботи двигуна на холостих обертах.

Увага:
Бути гранично уважним, оскільки при прослуховуванні несправної паливної форсунки також буде чути роботу й інших форсунок.

2. Переконатись у тому, що частота клацань паливних форсунків зростатиме разом із збільшенням оборотів двигуна.

Примітка:
Якщо під час роботи двигуна не чути роботи паливної форсунки, необхідно провести вимірювання опору її обмотки.

Вимір опору між висновками

1. Від'єднати роз'єм від паливної форсунки.

2. Виміряти опір між висновками, використовуючи омметр. Стандартна величина опору: 14 – 15 Ом (20°C)

3. Підключити роз'єм до форсунки.

Перевірка працездатності паливної форсунки

1. Усі нижче описані операції, необхідно проводити гранично обережно, щоб унеможливити витікання палива.

Увага:
Паливо в патрубку знаходиться під тиском, тому бути гранично обережним.

2. Від'єднати шланг високого тиску від паливної магістралі.

3. Зняти паливні форсунки.

4. Зібрати набір спеціальних патрубків та пристроїв (MD998706), як показано на малюнку нижче. Встановити та приєднати паливну форсунку до патрубка, потім зафіксувати її, використовуючи спеціальний пристрій (MB991976). Зняти інсталяційний шланг від форсунки.

5. Підключити спеціальний перехідник (MB992001) до шалга форсунки, а потім до шлангу високого тиску, як показано на малюнку нижче.

6. Підключити спеціальний діагностичний сканер MUT-III до діагностичного роз'єму.

7. Встановити ключ запалення в положення "ON" (тільки не запускати двигун).

8. Вибрати на сканері Item No. 5» («Пункт №5»), після чого включити паливний насос.

9. Підключити тестові дроти (MB991607) до паливних форсунок та акумуляторної батареї, як показано на малюнку.

10. Перевірити та переконатися, що форсунка має нормальний факел розпилу палива.

11. Від'єднати дроти від паливної форсунки та акумуляторної батареї. Встановіть ключ запалення в положення «LOCK», потім від'єднайте від діагностичного роз'єму сканер.

12. Не від'єднувати паливну форсунку до зниження тиску.

13. Зняти спеціальні перехідники та пристосування.

14. Якщо факел розпилу відсутній або занадто слабкий, а також у разі виявлення качок палива через розпилювач, форсунку необхідно замінити на нову.

15. Встановити паливні форсунки та паливну магістраль, потім підключити шланги високого тиску.

Зняття та встановлення

1. Шланг системи примусової вентиляції картера
2. Роз'єм котушки спалювання,
3. Роз'єм паливної форсунки,
4. Затискач електропроводки,
5. Головний паливний патрубок,
6. Паливна магістраль та паливна форсунка у зборі,
7. Ізолятор паливної форсунки,
8. Затискач паливної форсунки,
9. Паливна форсунка у зборі,
10. Кільце ущільнювача
11. Кільце ущільнювача,
12. Паливна форсунка,
13. Паливна магістраль

Примітка:
Зняття та встановлення паливних форсунок здійснюється відповідно до наведеного вище малюнка, з урахуванням нижче описаних умов.

Зняття

1. Підняти фіксатор, потім потягнути та від'єднати головний паливний патрубок, як показано на малюнку.

Встановлення

1. Нанести тонкий шар моторного масла на нове кільце ущільнювача паливної форсунки.

2. Акуратно провертаючи форсунку вліво/вправо, встановити кільце ущільнювача.

Увага:
Бути гранично обережним, щоб унеможливити пошкодження кільця ущільнювача.

3. Нанести тонкий шар моторного масла на нове кільце ущільнювача.

Увага:
Виключити потрапляння моторної оливи всередину паливної магістралі, це може призвести до виходу її з ладу.

4. Провертаючи паливну форсунку вправо/ліворуч, встановіть її в магістраль. Бути обережним, щоб уникнути пошкодження або перекручування кільця ущільнювача. Після встановлення, перевірити та переконатися в тому, що форсунка провертається плавно та без заїдань.

5. Якщо форсунка провертається із заїданням, її необхідно зняти в зборі, потім встановити нове кільце ущільнювача в паливну магістраль, після чого встановити форсунку.

6. Виставити форсунку так, щоб її виступ знаходився посередині напрямної паливної магістралі, як показано на малюнку.

7. Встановити затискач паливної форсунки у вибірку форсунки та паливної магістралі, щоб зафіксувати їх у зборі, як показано на малюнку.

8. Нанести тонкий шар моторного масла на кільця ущільнювачів паливних форсунок.

9. Встановити натовпну магістраль у збиранні з форсунками в головку блоку циліндрів. Будьте дуже обережними, щоб уникнути пошкодження або перекручування кільця ущільнювача.

10. Затягнути болти кріплення паливної магістралі у зборі з моментом затягування 18 ± 1 Н∙м.

11. Підключити до паливної магістралі шланг високого тиску, як показано на малюнку.

Увага:
Після під'єднання паливного шланга високого тиску необхідно переконатися в тому, що він встановлений належним чином, для цього необхідно потягнути його у бік від'єднання. При цьому люфт не повинен перевищити 3 мм.

Дросельна заслінка

1. Роз'єм сервоприводу дросельної заслінки,
2. Шланги системи охолодження
3. Гвинт кріплення,
4. Хомут верхнього шлангу радіатора,
5. Дросельна заслінка у зборі,
6. Прокладання дросельної заслінки

Зняття та встановлення

Примітка:
Зняття та встановлення необхідно проводити відповідно до наведеного вище малюнка, з певними вимогами, описаними нижче.

Увага:
- При заміні дросельної заслінки в зборі, необхідно, використовуючи спеціальний сканер, провести ініціалізацію.
- Не відвертати гвинт кріплення полімерної кришки дросельної заслінки. В іншому випадку можливе розрегулювання датчика, що призведе до порушення в роботі дросельної заслінки.

1. При встановленні вставити прокладку дросельної заслінки в корпус впускного колектора, як показано на малюнку. Будьте уважні, щоб уникнути перекручування або пошкодження прокладкт.

2. Встановити дросельну заслінку на впускний колектор. Потім встановити та затягнути гвинти кріплення з необхідним моментом затягування.

Увага:
Не перетягувати вини кріплення. При застосуванні більшого моменту затягування можливе пошкодження різьблення впускного колектора.

3. Після встановлення дросельної заслінки, необхідно провести її ініціалізацію. Для цього:

• Встановіть ключ запалення з положення "ON" у положення "LOCK" (ВИМК.), утримуйте ключ у цьому положенні приблизно 10 секунд.

Електронний блок керування

1. Захисна кришка блоку управління (ЕБУ)
2. Болт та гайка кріплення ЕБУ,
3. Роз'єм проведення ЕБУ,
4. Ебу в зборі з кронштейном кріплення,
5. Кронштейн кріплення,
6. Електронний блок керування

Примітка:
Зняття та встановлення ЕБУ здійснюється відповідно до наведеного вище малюнка.