Основные работы Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT с 2002 по 2008 год

2. Основные работы

Проверка утечки охлаждающей жидкости

Примечание:
При проведении испытания давлением системы охлаждения, медленно понижать давление в системе охлаждения, чтобы не обжечься горячей охлаждающей жидкостью.

Внимание:
- Убедиться, что влага удалена со всех проверяемых мест.
- При отсоединении тестера проявлять осторожность, чтобы не пролить охлаждающую жидкость на лакокрасочное покрытие кузова.
- Соблюлать осторожность при установке и отсоединении тестера, а также при проведении тестирования, чтобы не повредить заливную горловину радиатора.

1. Убедиться, что уровень охлаждающей жидкость доходит до заливной горловины. Установить тестер радиатора и создать давление 160 кПа, а затем проверить наличие утечек со шланга радиатора или соединений.

2. При наличии утечки отремонтировать или заменить соответствующую деталь.

Проверка давления открывания клапана в крышке радиатора

Примечание:
Перед проверкой убедиться, что крышка очищена. Ржавчина и другие инородные материалы на уплотнении крышки могут стать причиной неправильных показаний.

1. Использовать переходник крышки для ее присоединения к тестеру.

2. Увеличивать давление, пока стрелка на манометре не перестанет перемещаться.

Минимальный предел: 64 кПа

Стандартное значение: 74 - 103 кПа

3. Заменить крышку радиатора, если показания не остаются на уровне предельного значения или превышают его.

Замена охлаждающей жидкости

Внимание:
При снятии крышки радиатора, быть предельно осторожным, так как охлаждающая жидкость может быть разогрета и под давлением; следствием неосторожности может быть получение ожогов. Перед отворачиванием крышки, на нее необходимо положить ветошь, затем, провернув крышку против часовой стрелки снизить давление. После сбрасывания давления пара медленно снять крышку.

Двигатели 134, 135

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора, двигателя и отопителя, предварительно сняв крышку радиатора.

2. Отвернуть сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из двигателя в предварительно подготовленную емкость.

3. Снять бачок радиатора системы охлаждения и слить из него охлаждающую жидкость.

4. После сливания охлаждающей жидкости, промыть и протереть все поверхности на которые попала жидкость.

5. Установить пробку сливного отверстия на блок цилиндров вместе с новой прокладкой. Затем затянуть пробку с моментом затяжки 27 ± 3 Н∙м.

6. Затянуть пробку сливного отверстия радиатора.

7. Установить бачок радиатора на место.

8. Используя специальное оборудование (MB991871), заполнить систему охлаждающей жидкостью. При этом соотношение антифриза с водой должны быть в пределах 50% воды на 50% антифриза (точка начала замерзания -31°C). Рекомендуется использовать антифриз на основе этиленгликоля. Объем заливаемой охлаждающей жидкости: 4.2 л (двигатель 134), 4.6 л (двигатель 135).

Внимание:
Не использовать антифриз на основе спиртов, так как это может привести к повышенной коррозии алюминиевых деталей двигателя.

9. Установить крышку радиатора.

10. Запустить двигатель и дать ему прогреться до полного открытия термостата.

11. Затем повысить несколько раз обороты двигателя до 3000 об/мин, после чего выключить его.

12. Отвернуть и снять крышку радиатора (после того, как двигатель остынет), проверить и убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости достигает разъем горловины.

13. Долить охлаждающей жидкости в расширительный бачок до уровня между отметками «F» и «L».

Внимание:
Не заливать охлаждающей жидкости более требуемой нормы.

Двигатель 4G1

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора, системы отпления, предварительно отвернув сливную пробку и подставив подготовленную емкость.

2. Отвернуть пробку сливного отверстия блока цилиндров. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять расширительный бачок, слить с него охлаждающую жидкость.

4. После сливания охлаждающей жидкости, протереть все поверхности на которые попала жидкость.

5. Нанести слой герметика на резьбовую часть пробки, затем установить ее в блок цилиндров и затянуть с моментом затяжки 40 ± 5 Н∙м. использовать герметик марки 3M No.4171.

6. Затянуть сливную пробку радиатора.

7. Установить расширительный бачок системы охлаждения.

8. Заполнить систему охлаждения жидкостью, исопльзуя специальное оборудование. Для приготовления охлаждающей жидкости, необходимо использовать только этиленгликоль. Ни в коем случае не использовать антифиризы на спиртовой основе, это может привести к коррозии алюминиевых деталей двигателя. В систему необходимо залить 6.0 л охлаждающей жидкости.

9. Установить крышку радиатора.

10. Запустить двигатель и дать ему прогреться до полного открытия термостата.

11. Затем повысить несколько раз обороты двигателя до 3000 об/мин, после чего выключить его.

12. Отвернуть и снять крышку радиатора (после того, как двигатель остынет), проверить и убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости достигает разъем горловины.

13. Отвернуть и снять крышку расширительного бачка, затем долить охлаждающей жидкости до отметки «F».

Двигатель 639

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и системы отопления, затем снять расширительный бачок.

2. Отсоединить шланг от охладителя моторного масла, чтобы слить охлаждающую жидкость из линии системы.

3. Слить охлаждающую жидкость, затем промыть и протереть ветошью те участки, куда попала жидкость.

4. Затянуть сливную пробку радиатора.

5. Используя специальное оборудование (MB995109) и переходник (MB995110), заполнить систему охлаждающей жидкостью. Залить 6.6 л охлаждающей жидкости.

6. Установить расширительный бачок системы охлаждения.

7. Запустить двигатель и прогреть до полного открытия термостата.

8. Несколько раз поднять частоту вращения двигатель до 3000 об/мин. Затем остановить двигатель.

9. Дождаться пока двигатель остынет, затем открыть крышку расширительного бачка и долить охлаждающей жидкости до отметки «FULL».

Внимание:
Не заливать в расширительный бачок жидкости более, чем необходимо.