Опис Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT з 2002 по 2008 рік

1. Опис

Система подушок безпеки забезпечує захист водія та пасажира на додаток до дії ременів безпеки з метою зниження небезпеки та тяжкості травм, забезпечуючи спрацьовування та наповнення подушок безпеки водія та пасажира, бічних подушок безпеки, а також приводячи в дію переднатягувачі ременів безпеки при певних видах лобового або бічного ударів.

Система включає: модуль подушки безпеки водія, розташований в маточині рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки і піропатрону; модуль подушки безпеки пасажира, що знаходиться в панелі приладів з боку пасажира і складається зі складеної оболонки подушки і піропатрону; модулі бічних подушок безпеки, розташовані в спинці сидінь водія та пасажира і складаються зі складеної оболонки подушки та піропатрону; електронний блок управління (ЕБУ), встановлений у центральній консолі та здійснює управління системою; акселерометр, що вимірює негативне прискорення автомобіля; пружинний сполучний елемент (контактне кільце), розміщений у рульовій колонці; проводку та роз'єми системи; м'яку оббивку захисту колін, розташовану під кермовою колонкою. Функція визначення сили удару забезпечується ЕБУ за допомогою електронного акселерометра, який постійно вимірює величину прискорення автомобіля та видає відповідний сигнал на мікропроцесор через підсилювальну та фільтруючу схеми. Спрацювання подушки безпеки відбувається при лобовому або близькому до лобового бічного удару помірної та великої сили.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, щоб унеможливити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (унаслідок виведення подушки з ладу).

Піропатрон виконаний у вигляді газогенератора із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

1. При знятті модуля подушки безпеки, а також при поводженні з новим модулем подушки розміщувати модуль зовнішнім облицюванням вгору. При цьому важіль подвійного фіксатора роз'єму проводів модуля подушки повинен бути в положенні блокування, а розміщувати його слід так, щоб не пошкодити роз'єм. Не зберігати облицювання рульового колеса поміщеними одна на одну. (Зберігання облицювань металевою частиною вгору може призвести до нещасного випадку при випадковому спрацюванні подушки).

2. Заборонено перевіряти опір на висновках запальника (це може спричинити спрацювання подушки, що є вкрай небезпечним).

3. Зберігати модуль подушки безпеки при температурі не вище 93 °С в умовах нормальної вологості та відсутності електричних перешкод.

4. Перед виконанням електрозварювальних робіт необхідно роз'єднати роз'єм проводів подушки безпеки, розташований під кермовою колонкою поруч із роз'ємом блоку підрульових перемикачів.

Увага:
Для запобігання серйозним травмам:
- У всіх випадках для забезпечення максимального захисту у будь-яких ДТП пристібайтеся ременем безпеки.
- Заборонено встановлювати на переднє пасажирське сидіння дитяче сидіння в положенні спиною до руху.
- Не сидіть близько до подушки безпеки і без потреби не нахиляйтеся до неї.
- Не тримайте жодних предметів на подушці безпеки або між подушкою та вашим тілом.
- Більш детальні відомості наведено в інструкції з експлуатації автомобіля.

Подушка безпеки є додатковим засобом утримання. У всіх випадках пристібатися ременем безпеки. При справній системі подушки безпеки контрольна лампа несправності системи «SRS» при включенні запалювання блимає 6 разів, потім гасне.

Технічне обслуговування системи повинно здійснюватися у таких випадках:

1. Під час увімкнення запалювання контрольна лампа «SRS» не загоряється.

2. Контрольна лампа SRS не гасне або постійно блимає.

3. Після спрацювання подушки безпеки Система подушки безпеки повинна перевірятися офіційним представником фірми через десять років з дня випуску автомобіля, зазначеного в табличці паспортних даних, розташованої в отворі лівих передніх дверей

Перед зняттям блоку керування подушками безпеки роз'єднайте роз'єм. Установку проводити у суворій відповідності до вказівок посібника

Вміст подушки безпеки токсично та надзвичайно легко спалахує. Не проводити перевірок за допомогою електричних пристроїв або будь-якої роботи. До обслуговування системи допускаються лише техніки, які пройшли спеціальну підготовку.

Контактне кільце подушки безпеки ремонту не підлягає. Чи не розбирати і не розкривати. У разі несправності замінювати у зборі, як зазначено у посібнику з технічного обслуговування. Для приведення в робочий стан обертати повністю за годинниковою стрілкою. Потім повернути приблизно на 3 обороти у зворотному напрямку та поєднати мітки. Невиконання вказівок може призвести до виведення системи з ладу та серйозної травми водія.

Перед зняттям кермового механізму вивчити вказівки посібника з технічного обслуговування, встановити передні колеса в положення прямолінійного руху та вийняти ключ запалення із замка. Невиконання цієї вимоги може призвести до пошкодження контактного диска та стати причиною виходу з ладу подушки безпеки та серйозної травми водія.

• Індикатор SRS
• Індикатор відключеного пасажирського пасажирського пасажира
• Бічна ПБ
• Подушка безпеки типу шторка
• Бічний датчик удару
• Ремінь безпеки з натягувачем
• Модуль ПБ пасажира
• Передній датчик удару
• Контактне кільце
• Модуль ПБ водія
• Діагностичний роз'єм
• Вимикач ПБ пасажира SRS-ECU