Бензиновые двигатели объемом 1.3 л и 1.5 л (135) Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT с 2002 по 2008 год

2. Бензиновые двигатели объемом 1.3 л и 1.5 л (135)

Разборка и сборка

*6.0±0.5 Н∙м 18.4±1.4 Н∙м 7.6±0. Н∙м *

1. Вакуумный шланг
2. Вакуумный шланг,
3. Соленоидный клапан,
4. Монтажный кронштейн двигателя,
5. Хомут верхнего шланга радиатора системы охлаждения,
6. Корпус дроссельной заслонки,
7. Прокладка корпуса дроссельной заслонки,
8. Датчик абсолютного давления воздуха (МАР),
9. Топливная магистраль в сборе,
10. Изолятор,
11. Зажим топливной форсунки,
12. Уплотнительное кольцо,
13. Топливная форсунка,
14. Уплотнительное кольцо,
15. Топливная магистраль

Снятие

Примечание:

Снятие производится в соответствии с приведенным выше рисунком.

Установка

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание моторного масла внуть топливной магистрали.

1. Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительные кольца форсунок. Затем установить топливные фаорсунки в топливную магистраль. Быть внимательным, исключить перекос форсунок при установке.

2. Убедиться в том, что форсунки вращаются плавно. Если фосунка (-ки) вращается с заеданием, необходимо ее снять и проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений. Заменить уплотнительное кольцо, при необходимости, затем установить форсунку (-ки) снова.

3. Установить зажим топливной форсунки, как показано на рисунке.

4. Установить топливную магистраль в сборе на головку блока цилиндров. Убедиться в том, что топливные форсунки вращаются плавно и без заеданий. Проверить уплотнительные кольца на наличие повреждений, при необходимости заменить новыми. Провернуть и совместить выступы на форсунках с выступами под них в отверстиях в головке блока цилиндров.

5. Установить топливную магистраль, затем затянуть болты крепления с моментом затяжки 18.4 ± 1.4 Н∙м.

6. Установить датчик абсолютного давления воздуха.

Внимание:

Быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение датчика.

Если датчик массового расхода воздуха был упущен на пол, его необходимо замнеить новым.

7. Установить прокладку корпуса дроссельной заслонки так, чтобы выступ был направлен указанном на рисунке.

*Прокладка*

7. Установить дроссельную заслонку в сборе на впускной коллектор, как показано на рисунке.

Топливные форсунки

Проверка технического состояния

Определение технчиеского состояния форсунок по звуку

1. Используя стетоскоп, прослушать каждую форсунку во время работы двигателя на холостых оборотах.

Внимание:

Быть предельно внимательным, так как при прослушивании неисправной топливной форсунки, также будет слышна работа и остальных форсунок.

2. Убедиться в том, что частота щелчков топливных форсунко будет возрастать вместе с увеличением оборотов двигателя.

Примечание:

Если при работе двигателя не слышна работа топливной форсунки, необходимо произвести измерение сопротивления ее обмотки.

*Разъем Форсунки*

Измерение сопротивления между выводами

1. Отсоединить разъем от топливной форсунки.

2. Измерить сопротивление между выводами, исопльзуя омметр. Стандартная величина сопротивления: 14 – 15 Ом (при 20°C)

3. Подсоединить разъем к форсунке.

Проверка работоспособности топливной форсунки

1. Все ниже описанные операции, необходимо производить предельно осторожно, чтобы исключить вытекание топлива.

Внимание:

Топливо в патрубка находится под давлением, поэтому быть предельно осторожным.

2. Отсоединить шланг высокого давления от топливной магистрали.

3. Снять топливные форсунки.

4. Собрать набор специальных патрубков и приспособлений (MD998706), как показано на рисунке ниже. Установить и подсоединить топливную форсунку к патрубку, затем зафиксировать ее, используя специальное приспособление (MB991976). Снять установочный шланг от форсунки.

*Снять Форсунка*

5. Подсоединить специальный переходник (MB992001) к шалнгу форсунки, а затем к шлангу высокого давления, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить специальный диагностический сканер M.U.T.-III к диагностическому разъему.

7. Установить ключ зажигания в положение «ON» (только не запускать двигатель).

8. Выбрать на сканере «Item No. 5» («Пункт №5»), после чего включить топливный насос.

*Шланг высокого давления Форсунка*

9. Подсоединить тестовые провода (MB991607) к топливным форсункам и аккумуляторной батарее, как показано на рисунке.

10. Проверить и убедиться в том, что форсунка имеет нормальный факел распыла топлива.

11. Отсоединить провода от топливной форсунки и аккумуляторной батареи. Установить ключ зажигания в положение «LOCK», затем отсоединить от диагностического разъема сканер.

12. Не отсоединять топливную форсунку до понижения давления.

13. Снять специальные переходники и приспособление.

14. Если факел распыла отсутствует или слишком слабый, а также в случае обнаружения утчек топлива через распылитель, форсунку необходимо заменить новой.

15. Установить топливные форсунки и топливную магистраль, затем подсоединить шланги высокого давления.

Снятие и установка

*18±1 Н∙м*

1. Шланг системы принудительной вентиляции картера,
2. Разъем катушки зжигания,
3. Разъем топливной форсунки,
4. Зажим электропроводки,
5. Главный топливный патрубок,
6. Топливная магистраль и топливная форсунка в сборе,
7. Изолятор топливной форсунки,
8. Зажим топливной форсунки,
9. Топливная форсунка в сборе,
10. Уплотнительное кольцо
11. Уплотнительное кольцо,
12. Топливная форсунка,
13. Топливная магистраль

Примечание:

Снятие и установка топливных форсунок производится в соответствии приведенному выше рисунку, с учетом ниже описанных условий.

Снятие

1. Поднять фиксатор, затем потянуть и отсоединить главный топливный патрубок, как показано на рисунке.

*Главный топливный патрубок Фиксатор*

Установка

1. Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо топливной форсунки.

2. Аккуратно проворачивая форсунку влево/вправо, установить уплотнительное кольцо.

Внимание:

Быть предельно осоторжным, чтобы исключить повреждение уплотнительного кольца.

*Нанести моторное масло Уплотнительное кольцо Форсунка*

3. Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо.

Внимание:

Исключить попадание моторного масла внутрь топливной магистрали, это может привести к выходу ее из строя.

4. Проворачивая топливную форсунку вправо/влево, установиь ее в магистраль. Быть аккуратным, чтобы исключить повреждение или перекручивание уплотнительного кольца. После установки, проверить и убедиться в том, что форсунка проворачивается плавно и без заеданий.

5. Если форсунка проворачивается с заеданием, ее необходимо снять в сборе, затем установить новое уплотнительное кольцо в топливную магистраль, после чего установить форсунку.

6. Выставить форсунку так, чтобы ее выступ находился посредине направляющей топливной магистрали, как показано на рисунке.

*Направляющая топливной магистрали Выступ топливной форсунки*

7. Установить зажим топливной форсунки в выборку форсунки и топливной магистрали, чтобы зафиксировать их в сборе, как показано на рисунке.

*Выступ топливной магистрали Выборка форсунки Зажим форсунки*

8. Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительные кольца топливных форсунок.

9. Установить толпивную магистраль в сборе с форсунками в головку блока цилиндров. Быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждение или перекручивание уплотнительного кольца.

10. Затянуть болты крепления топливной магистрали в сборе с моментом затяжки 18 ± 1 Н∙м.

11. Подсоединить к топливной магистрали шланг высокого давления, как показано на рисунке.

Внимание:

После подсоединения топливного шланга высокого давления, необходимо убедиться в том, что он установлен должным образом, для этого необходимо потянуть его в сторону отсоединения. При этом люфт не должен превысить 3 мм.

*3 мм Топливный шланг высокого давления Топливная магистраль*

Дроссельная заслонка

*6.0±0.5 Н∙м*

1. Разъем сервопривода дроссельной заслонки,
2. Шланги системы охлаждения,
3. Винт крепления,
4. Хомут верхнего шланга радиатора,
5. Дроссельная заслонка в сборе,
6. Прокладка дроссельной заслонки

Снятие и установка

Примечание:

Снятие и установку необходимо производить в соответствии приведенному выше рисунку, с четом определенных требований, описанных ниже.

Внимание:

При замене дроссельной заслонки в сборе, необходимо, используя специальный сканер, произвести инициализацию.

Не отворачивать винт крепления полимерной крышки дроссельной заслонки. В противном случае возможна разрегулировка датчика, что приведет к нарушению в работе дроссельной заслонки.

1. При установке, вставить прокладку дроссельной заслонки в корпус впускного коллектора, как показано на рисунке. Быть внимательным, чтобы исключить перекручивание или повреждение прокладкт.

*Прокладка Впускной коллектор*

2. Установить дроссельную заслонку на впускной коллектор. Затем установить и затянуть винты крепления с требуемым моментом затяжки.

Внимание:

Не перетягивать вины крепления. При приложении большего момента затяжки возможно повреждение резьбы впускного коллектора.

3. После установки дроссельной заслонки, необходимо произвести ее инициализацию. Для этого:

• Установиь ключ зажигания из положения "ON" в положение "LOCK" (ВЫКЛ.), удерживать ключ в данном положении приблизительно 10 секунд.

Электронный блок управления

*8.5±0.5 Н∙м 20±2 Н∙м *

1. Защитная крышка блока управления (ЭБУ),
2. Болт и гайка крепления ЭБУ,
3. Разъем проводки ЭБУ,
4. Эбу в сборе с кронштейном крепления,
5. Кронштейн крепления,
6. Электронный блок управления

Примечание:

Снятие и установка ЭБУ производится в соответствии приведенному выше рисунку.