Снятие и установка Mitsubishi Colt / Colt CZ3 / Colt CZT с 2002 по 2008 год

2. Снятие и установка

Внимание:
- При снятии приводных валов исключить контакт намагниченного кольца датчика частоты вращения колеса с какими-либо металлическими предметами, это может привести к размагничиванию кольца.
- Для предотвращения повреждения, перед снятием приводных валов, необходимо демонтировать датчики частоты вращения колес.
- Перед началом каких-либо работ связанных со снятием приводных валов, необходимо слить трансмиссионное масло.

1. Гайка крепления приводного вала,
2. Шайба,
3. Датчик частоты вращения переднего колеса,
4. Кронштейн крепления тормозного шланга,
5. Электропроводка датчика частоты вращения переднего колеса,
6. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости (А),
7. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости (В) в сборе с болтом крепления,
8. Внутренняя втулка стабилизатора поперечной устойчивости,
9. Самоконтрящаяся гайка крепления шарнира наконечника рулевой тяги,
10. Самоконтрящаяся гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку,
11. Приводной вал,
12. Стопорное кольцо

1. Гайка приводного вала,
2. Шайба,
3. Датчик частоты вращения переднего колеса,
4. Кронштейн крепления тормозного шланга,
5. Электропроводка датчика частоты вращения переднего колеса,
6. Втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости (А),
7. Самоконтрящаяся гайка крепления,
8. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости в сборе,
9. Втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости (В),
10. Самоконтрящаяся гайка крепления шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку,
11. Самоконтрящаяся гайка крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески к поворотному кулаку,
12. Приводной вал (левый),
13. Крышка кронштейна крепления,
14. Приводной вал (правый),
15. Кронштейн крепления,
16. Стопорное кольцо

1. Гайка приводного вала,
2. Шайба,
3. Датчик частоты вращения переднего колеса,
4. Кронштейн крепления тормозного шланга,
5. Электропроводка датчика частоты вращения переднего колеса,
6. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости,
7. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости в сборе с болтом крепления,
8. Внутренняя втулка крепления стабилизатора поперечной устойчивости,
9. Самоконтрящаяся гайка крепления шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку,
10. Самоконтрящаяся гайка крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески к поворотному кулаку,
11. Приводной вал (левый),
12. Крышка кронштейна крепления,
13. Приводной вал (правый),
14. Кронштейн крепления,
15. Стопорное кольцо

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Перед снятием приводных валов необходимо слить трансмиссионное масло.

Внимание:
Не прикладывать ударные нагрузки к ступице колеса для извлечения приводного вала, при отпущенной гайке крепления.

1. Используя специальное приспособление и держатель (MB990767), зафиксировать положение ступицы колеса и отвернуть гайку крепления приводного вала, как показано на рисунке.

Внимание:
- Не отворачивать полностью гайку крепления шаровой опоры, так как при использовании специального съемника можно повредить резьбовую часть пальца шаровой опоры.
- Для предотвращения падения специального съемника, его необходимо подвесить, используя проволоку, к какому-либо элементу ходовой части.

2. Установить специальный съемник (MB991113) на шаровую опору и рычаг подвески, как показано на рисунке.

3. Используя набор специальных приспособлений, выпрессовать приводной вал из ступицы колеса, как показано на рисунке. Набор приспособлений: Вал приспособления (MB990241), держатель ступицы/хвостовика ведущей шестерни главной передачи (MB990767).

4. Извлечь приводной вал из ступицы колеса, оттянув ступицу в сторону, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не нажимать на приводной вал с шарниром равных угловых скоростей типа Трипод, применять только специальную фомку.

5. Установить фомку между корпусом коробки передач и корпусом шарнира равных угловых скоростей, затем извлечь приводной вал из корпуса коробки передач.

6. Если при снятии приводного вала возникли затруднения, необходимо выбить его, используя пластиковый молоток и латунный стержень, как показано на рисунке.

7. Завернуть в корпус коробки передач специальную пробку (MB991460), чтобы предотвратить попадание внутрь коробки передач посторонние предметы.

Внимание:
Не опускать автомобиль на колеса, при извлеченном приводном валу, так как это может привести к поломке подшипника ступицы колеса. Если возникнет необходимость установить автомобиль на поверхность с извлеченным приводным валом из ступицы, то необходимо установить специальные приспособления, имитирующие вал (втулка (МВ991000) и съемник передней ступицы (МВ991017)), как показано на рисунке ниже.

Установка

Внимание:
- Убедиться в том, что намагниченное кольцо датчика частоты вращения, не контактировало с металлическими деталями, так как оно могло размагнититься.
- При установке приводного вала в ступицу колеса исключить контакт вал с намагниченным кольцом.
- При установке приводного вала, быть осторожным, чтобы не повредить уплотнительную манжету шлицами вала.

1. Установить втулку стойки стабилизатора поперечной устойчивости (В) в сборе, также установить внутреннюю втулку стойки (А), как показано на рисунке ниже, затем затянуть стойку так, чтобы выступание резьбовой части (А) было в пределах стандартной величины: 22.7 ± 1.5 мм.

2. Установить втулку стойки стабилизатора (В), стойку стабилизатора поперечной устойчивости и втулку (А), как показано на рисунке ниже. При этом выступание стойки должно быть в пределах стандартной величины (А): 5 ± 1.5 мм.

3. Используя специальное приспособление (MB990767) и динамометрический ключ, затянуть гайку крепления приводного вала, как показано на рисунке. Момент затяжки гайки крепления: 236±19 Н∙м.

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.