Передня вісь Hyundai Tucson з 2003 року

2. Передня вісь

1. Привідний вал (лівий).
2. Стопорне кільце,
3. Картер головної передачі
4. Привідний вал (правий).

Зняття

1. Відпустити гайки кріплення колеса. Потім підняти автомобіль і, відгорнувши гайки повністю, зняти колесо (А) зі маточини (В).

Увага:
При знятті колеса не пошкодити болти кріплення маточини колеса.

2. Вийняти шплінт (А), потім відвернути контргайку (В) та зняти шайбу (С).

3. Зняти датчик швидкості (В) із поворотного кулака (А).

4. Витягти шплінт (А), відвернути контргайку (В) кріплення наконечника рульової тяги до поворотного кулака.

5. Використовуючи спеціальний пристрій, роз'єднати наконечник рульової тяги (С) з поворотним кулаком (D).

Увага:
Нанести на робочу поверхню спеціального пристрою мастильний матеріал.

6. Відвернути болти (А) кріплення кульової опори нижнього важеля.

7. Використовуючи пластиковий молоток (А), вибити приводний вал (С) із маточини колеса (В).

8. Потягнути маточину (В) і витягти приводний вал (С) зі маточини (В).

9. Використовуючи монтування (А), від'єднати приводний вал (С) із ШРУСом від головної передачі (В).

Увага:
- Використовуючи монтування, не пошкодити картер головної передачі та корпус шарніра рівних кутових швидкостей.
- Не встановлювати монтування надто глибоко цим можна пошкодити ущільнювальну манжету.
- Заглушити отвір під приводний вал у картері головної передачі.
- Стопорне кільце замінювати при кожному знятті приводного валу.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити чохол на наявність тріщин або пошкодження.

2. Перевірити шарніри рівних кутових швидкостей.

3. Перевірити шліци на наявність зносу та пошкоджень.

4. Перевірити ущільнювальну манжету диференціала на наявність ушкоджень.

Встановлення

1. Нанести трансмісійну олію на поверхню контакту (В) з ущільнювальною манжетою та на шліци (А).

2. Перед встановленням приводного валу (С) установіть стопорне кільце (D) замком вниз.

3. Після встановлення переконайтеся, що вал неможливо витягнути вручну.

4. Встановити шарнір Бірфільда ​​у поворотний кулак.

5. Загорнути болти (А) кріплення нижнього важеля. Момент затягування 100 – 120 Н.м.

6. Після встановлення шайби (В), увігнутої поверхнею до маточини, загорнути контргайку (А) та встановити шплінт (С).

7. Встановити колесо (А) на маточину (В) та загорнути гайки кріплення (С).

1. Шплінт,
2. Контргайка,
3. Шайба,
4. Зубчастий вінець,
5. Шарнір рівних кутових швидкостей Бірфільда ​​у зборі,
6. Пильовик,
7. Хомут пильовика,
8. Хомут пильовика,
9. Хомут демпфера,
10. Демпфер,
11. Хомут пильовика,
12. Хомут пильовика,
13. Пильовик,
14. Стопорне кільце,
15. Стопорне кільце,
16. Шарнір рівних кутових швидкостей з ділильними канавками у зборі.

Розбирання (2.0 DSL МКП)

Увага:
- Не розбирати шарнір рівних кутових швидкостей Бірфільда.
- У шарнір закладати тільки спеціальне мастило. Не змішувати різні марки мастильних матеріалів.
- Хомути мають бути замінені на нові.

1. Зняти хомути, потім зняти пильник шарніра рівних кутових швидкостей зі зміщеними канавками.

Увага:
При знятті хомутів не пошкодити пильовик ШРУСа.

2. Використовуючи викрутку (А), зняти стопорне кільце (В).

3. Витягти приводний вал із ШРУСу.

4. Зняти стопорне кільце (А), потім зняти внутрішнє кільце (В), обойму (С) та кульки (D).

5. Промити внутрішнє кільце, обойму та кульки.

Увага:
Якщо пильовик (А) використовуватиметься повторно, необхідно обмотати шліци (С) приводного валу ганчіркою (В).

Перевірка технічного стану

1. Перевірити зовнішнє кільце, внутрішнє кільце, обойму, кульки на зношування та наявність пошкоджень.

2. Перевірити шліци на наявність пошкоджень.

3. Перевірити ШРУС Бірфільда ​​(А) на наявність сторонніх матеріалів.

Увага:
При виявленні сторонніх матеріалів у ШРУСі Бірфільда, необхідно його прочистити та замінити мастильний матеріал.

Складання (2.0 dsl мкп)

1. Обмотати шліци приводного валу для запобігання пошкодженню пильовиків.

2. Нанести мастильний матеріал на приводний вал і надіти пильовик.

3. Встановити демпфер, відрегулювати довжину, вказану малюнку. Величина довжини вказаної на малюнку: мм.

4. Закласти спеціальний мастильний матеріал у внутрішнє кільце (А) та обойму (В). Встановити обойму, як показано на малюнку.

Увага:
Використовувати мастильний матеріал, який додається до ремкоплекту.

5. Нанести мастильний матеріал на обойму та встановити кульки.

6. Виставити обойму з кульками, як показано на малюнку (А), потім встановити внутрішнє кільце на приводний вал (В). Встановити стопорне кільце.

7. Закласти мастильний матеріал у ШРУС Бірфільда, потім встановити його на приводний вал.

8. Закласти мастильний матеріал у пильовики. Встановити пильовики та затягнути хомути кріплення.

1. Шплінт,
2. Контргайка,
3. Шайба,
4. ШРУС Бірфільда ​​у зборі,
5. Стопорне кільце,
6. Хомут,
7. Пильовик,
8. Хомут,
9. Демпфер,
10. Привідний вал,
11. Хомут,
12. Пильовик,
13. Трипод,
14. Стопорне кільце,
15. ШРУС трипод у зборі.

Розбирання (2.7 GSL АКП, 2.0 GSL МКП, АКП, 2.0 GSL АКП)

Увага:
- Не розбирати шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) Бірфільда.
- У шарнір закладати тільки спеціальне мастило. Не змішувати різні марки мастильних матеріалів.
- Хомути повинні бути замінені новими після кожного розбирання.

1. Зняти стопорне кільце (В) зі шліць приводного валу (А) з боку головної передачі.

2. Використовуючи плоскогубці, зняти хомути з пильника ШРУСа трипод.

3. Витягти трипод (А) з корпусу (В) ШРУСа.

4. При розбиранні ШРУСа нанести настановні мітки (D) на шип трипода (А), на корпус (В) та на шліци валу (С).

5. Використовуючи плоскогубці, зняти стопорне кільце (А).

6. Використовуючи спеціальний пристрій, зняти трипод (В) з приводного валу (А).

7. Очистити трипод у зборі.

8. Зняти пильник (А).

Увага:
Якщо пильовик (А) використовуватиметься повторно, необхідно обмотати шліци (С) приводного валу ганчіркою (В).

9. Використовуючи плоскогубці, зняти хомут (В) із динамічного демпфера (А).

< /p>

10. Зафіксувати приводний вал (А) у лещатах (В), як показано на малюнку.

11. Від'єднайте демпфер (А) від валу (В).

Перевірка технічного стану

1. Перевірити зовнішнє кільце, внутрішнє кільце, обойму, кульки на зношування та наявність пошкоджень.

2. Перевірити шліци на наявність пошкоджень.

3. Перевірити ШРУС Бірфільда ​​на наявність сторонніх матеріалів.

4. Перевірити динамічний демпфер на наявність пошкоджень.

Увага:
При виявленні сторонніх матеріалів у ШРУСі Бірфільда, необхідно його прочистити та замінити мастильний матеріал.

Складання

1. Обмотати шліци приводного валу для запобігання пошкодженню пильовиків.

2. Нанести мастильний матеріал на приводний вал і надіти пильовик.

3. Встановити хомути на пильник.

4. Встановити демпфер (А) на приводний вал (В), встановити та затягнути хомут (С) демпфера.

5. Поєднати настановні мітки (D), потім встановити трипод у зборі (А) та стопорне кільце (Е) на шліці приводного валу (С).

6. Закласти мастильний матеріал у пильовики та затягнути хомути кріплення.