Передняя ось Hyundai Tucson с 2003 года

2. Передняя ось

1. Приводной вал (левый).
2. Стопорное кольцо,
3. Картер главной передачи,
4. Приводной вал (правый).

Снятие

1. Отпустить гайки крепления колеса. Затем поднять автомобиль и, отвернув гайки полностью, снять колесо (А) со ступицы (В).

Внимание:
При снятии колеса не повредить болты крепления ступицы колеса.

2. Извлечь шплинт (А), затем отвернуть контргайку (В) и снять шайбу (С).

3. Снять датчик скорости (В) с поворотного кулака (А).

4. Извлечь шплинт (А), отвернуть контргайку (В) крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

5. Используя специальное приспособление, разъединить наконечник рулевой тяги (С) с поворотным кулаком (D).

Внимание:
Нанести на рабочую поверхность специального приспособления смазочный материал.

6. Отвернуть болты (А) крепления шаровой опоры нижнего рычага.

7. Используя пластиковый молоток (А), выбить приводной вал (С) из ступицы колеса (В).

8. Потянуть ступицу (В) и извлечь приводной вал (С) из ступицы (В).

9. Используя монтировку (А), отсоединить приводной вал (С) с ШРУСом от главной передачи (В).

Внимание:
- Используя монтировку, не повредить картер главной передачи и корпус шарнира равных угловых скоростей.
- Не устанавливать монтировку слишком глубоко этим можно повредить уплотнительной манжете.
- Заглушить отверстие под приводной вал в картере главной передачи.
- Стопорное кольцо заменять при каждом снятии приводного вала.

Проверка технического состояния

1. Проверить чехол на наличие трещин или повреждения.

2. Проверить шарниры равных угловых скоростей.

3. Проверить шлицы на наличие износа и повреждений.

4. Проверить уплотнительную манжету дифференциала на наличие повреждений.

Установка

1. Нанести трансмиссионное масло на поверхность контакта (В) с уплотнительной манжетой и на шлицы (А).

2. Перед установкой приводного вала (С), установить стопорное кольцо (D) замком вниз.

3. После установки, убедиться в том, что вал невозможно извлечь вручную.

4. Установить шарнир Бирфильда в поворотный кулак.

5. Завернуть болты (А) крепления нижнего рычага. Момент затяжки 100 – 120 Н.м.

6. После установки шайбы (В), вогнутой поверхностью к ступице, завернуть контргайку (А) и установить шплинт (С).

7. Установить колесо (А) на ступицу (В) и завернуть гайки крепления (С).

1. Шплинт,
2. Контргайка,
3. Шайба,
4. Зубчатый венец,
5. Шарнир равных угловых скоростей Бирфильда в сборе,
6. Пыльник,
7. Хомут пыльника,
8. Хомут пыльника,
9. Хомут демпфера,
10. Демпфер,
11. Хомут пыльника,
12. Хомут пыльника,
13. Пыльник,
14. Стопорное кольцо,
15. Стопорное кольцо,
16. Шарнир равных угловых скоростей с делительными канавками в сборе.

Разборка (2.0 DSL МКП)

Внимание:
- Не разбирать шарнир равных угловых скоростей Бирфильда.
- В шарнир закладывать только специальную смазку. Не смешивать разные марки смазочных материалов.
- Хомуты должны быть заменены новыми.

1. Снять хомуты, затем снять пыльник шарнира равных угловых скоростей со смещенными канавками.

Внимание:
При снятии хомутов не повредить пыльник ШРУСа.

2. Используя отвертку (А), снять стопорное кольцо (В).

3. Извлечь приводной вал из ШРУСа.

4. Снять стопорное кольцо (А), затем снять внутреннее кольцо (В), обойму (С) и шарики (D).

5. Промыть внутреннее кольцо, обойму и шарики.

Внимание:
Если пыльник (А) будет использоваться повторно, необходимо обмотать шлицы (С) приводного вала ветошью (В).

Проверка технического состояния

1. Проверить внешнее кольцо, внутреннее кольцо, обойму, шарики на износ и наличие повреждений.

2. Проверить шлицы на наличие повреждений.

3. Проверить ШРУС Бирфильда (А) на наличие посторонних материалов.

Внимание:
При обнаружении посторонних материалов в ШРУСе Бирфильда, необходимо его прочистить и заменить смазочный материал.

Сборка (2.0 dsl мкп)

1. Обмотать шлицы приводного вала для предотвращения повреждения пыльников.

2. Нанести смазочный материал на приводной вал и надеть пыльник.

3. Установить демпфер, отрегулировать длину, указанную на рисунке. Величина длины указанной на рисунке: мм.

4. Заложить специальный смазочный материал во внутреннее кольцо (А) и обойму (В). Установить обойму, как показано на рисунке.

Внимание:
Использовать смазочный материал, который прилагается к ремкоплекту.

5. Нанести смазочный материал на обойму и установить шарики.

6. Выставить обойму с шариками, как показано на рисунке (А), затем установить внутреннее кольцо на приводной вал (В). Установить стопорное кольцо.

7. Заложить смазочный материал в ШРУС Бирфильда, затем установить его на приводной вал.

8. Заложить смазочный материал в пыльники. Установить пыльники и затянуть хомуты крепления.

1. Шплинт,
2. Контргайка,
3. Шайба,
4. ШРУС Бирфильда в сборе,
5. Стопорное кольцо,
6. Хомут,
7. Пыльник,
8. Хомут,
9. Демпфер,
10. Приводной вал,
11. Хомут,
12. Пыльник,
13. Трипод,
14. Стопорное кольцо,
15. ШРУС трипод в сборе.

Разборка (2.7 GSL АКП, 2.0 GSL МКП, АКП, 2.0 GSL АКП)

Внимание:
- Не разбирать шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) Бирфильда.
- В шарнир закладывать только специальную смазку. Не смешивать разные марки смазочных материалов.
- Хомуты должны быть заменены новыми после каждой разборки.

1. Снять стопорное кольцо (В) со шлицов приводного вала (А) со стороны главной передачи.

2. Используя плоскогубцы, снять хомуты с пыльника ШРУСа трипод.

3. Извлечь трипод (А) из корпуса (В) ШРУСа.

4. При разборке ШРУСа нанести установочные метки (D) на шип трипода (А), на корпус (В) и на шлицы вала (С).

5. Используя плоскогубцы, снять стопорное кольцо (А).

6. Используя специальное приспособление, снять трипод (В) с приводного вала (А).

7. Очистить трипод в сборе.

8. Снять пыльник (А).

Внимание:
Если пыльник (А) будет использоваться повторно, необходимо обмотать шлицы (С) приводного вала ветошью (В).

9. Используя плоскогубцы, снять хомут (В) с динамического демпфера (А).

10. Зафиксировать приводной вал (А) в тисках (В), как показано на рисунке.

11. Отсоединить демпфер (А) от вала (В).

Проверка технического состояния

1. Проверить внешнее кольцо, внутреннее кольцо, обойму, шарики на износ и наличие повреждений.

2. Проверить шлицы на наличие повреждений.

3. Проверить ШРУС Бирфильда на наличие посторонних материалов.

4. Проверить динамический демпфер на наличие повреждений.

Внимание:
При обнаружении посторонних материалов в ШРУСе Бирфильда, необходимо его прочистить и заменить смазочный материал.

Сборка

1. Обмотать шлицы приводного вала для предотвращения повреждения пыльников.

2. Нанести смазочный материал на приводной вал и надеть пыльник.

3. Установить хомуты на пыльник.

4. Установить демпфер (А) на приводной вал (В), установить и затянуть хомут (С) демпфера.

5. Совместить установочные метки (D), затем установить трипод в сборе (А) и стопорное кольцо (Е) на шлицы приводного вала (С).

6. Заложить смазочный материал в пыльники и затянуть хомуты крепления.