Процедури обслуговування та перевірки Hyundai Tucson з 2003 року

2. Процедури обслуговування та перевірки

Заміна рідини, що охолоджує

Увага:
- Ніколи не відвертайте пробку радіатора на двигуні, що не охолонув. Викид із радіатора гарячої охолоджуючої рідини, яка в цей момент перебуває під тиском, може спричинити серйозні опіки.
- Не допускати попадання охолоджуючої рідини на блок реле та запобіжників, електричні роз'єми та лакофарбові поверхні автомобіля.

1. Встановити важіль регулювання температури нагрівника на максимально високу температуру. Дотиком переконатися, що двигун і радіатор охолонули.

2. Зняти корок радіатора.

3. Відвернути зливну пробку (А) і злити охолоджувальну рідину із системи.

4. Надійно загорнути зливну пробку системи охолодження (А).

5. Зняти розширювальний бачок системи охолодження. Злити охолоджувальну рідину і знову встановити бачок на місце.

6. Заповнити резервуар до половини водою, а потім долити антифриз. Пропорція суміші антифризу із водою приблизно 4:6.

7. Дотримуючись обережності, залити рідину, що охолоджує, через пробку радіатора. Ворушити верхні та нижні шланги радіатора для полегшення видалення з них повітряних пробок.

Примітка:
- Використовувати охолоджувальні рідини тільки на основі етиленгліколю.
- Для оптимального захисту від корозії концентрація антифризу в охолоджувальній рідині повинна бути не менше 50 % протягом усього року. Найменша концентрація антифризу не в змозі забезпечити захист від корозії та замерзання охолоджуючої рідини в зимовий період.
- Концентрація антифризу понад 60% також не рекомендується через зниження ефективності охолодження.

Увага:
- Не змішувати антифризи різних марок.
- Не додавати до охолоджуючої рідини додаткові інгібітори іржі та антикорозійні присадки, оскільки вони можуть бути не сумісні з охолоджувальною рідиною.

8. Запустити двигун і дати йому попрацювати деякий час для того, щоб охолоджувальна рідина циркулювала всередині системи. Коли почне працювати електровентилятор системи охолодження, долити рідину, що охолоджує, через пробку радіатора.

9. Повторити крок 8 3 – 5 разів для повного видалення повітря із системи охолодження.

10. Зупинити двигун і дати йому охолонути. Загорнути пробку радіатора і залити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до позначки «МАХ».

11. Запустити двигун на неодружених оборотах. Після двох-трьох включень електровентилятора зупинити двигун і дати йому охолонути.

12. Повторити кроки 6 – 11 доти, доки рівень у розширювальному бачку не перестане зменшуватися для повного видалення повітря із системи охолодження.

Примітка:
Оскільки для повного видалення повітря із системи охолодження необхідно, щоб двигун повністю охолонув, повторити перевірку рівня рідини в розширювальному бачку через 2 – 3 дні.

Перевірка пробки радіатора

1. Зняти пробку радіатора, змочити прокладку пробки рідиною, що охолоджує, і встановити пробку на пристосування для перевірки.

2. Створити пристосуванням тиск, доки стрілка манометра не перестане відхилятися.

3. Переконайтеся, що відкриття клапанів відбувається при тиску не менше 93,2-122,6 кПа.

4. Якщо відкриття відбувається при тиску меншого, замінити пробку радіатора.

Примітка:
Перед перевіркою переконайтеся в чистоті пробки радіатора, оскільки за наявності на прокладці іржі та інших забруднень результати перевірки можуть бути спотворені.

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Зачекати, поки двигун охолоне, потім обережно зняти пробку радіатора.

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини, який повинен знаходитись у нижній кромці горловини радіатора.

3. Встановити на горловину радіатора пристрій для перевірки пробок радіатора і створити в системі тиск 150 КПа. Підтримуючи цей тиск протягом двох хвилин, переконайтеся у відсутності витоків рідини з радіатора, через шланги та з'єднання.

Увага:
1. Охолодна рідина може мати дуже високу температуру. Не розкривати систему охолодження на гарячому двигуні, тому що при цьому може статися викид гарячої рідини, що спричинить опіки. Приступати до робіт тільки після остигання двигуна.
2. Насухо протирати вузли та системи, що перевіряються.
3. При знятті перевірочного пристрою стежити за тим, щоб з нього не вилилася охолоджувальна рідина.
4. Під час встановлення, перевірки та зняття слідкувати за тим, щоб не деформувати горловину радіатора.

4. У разі виявлення витоку необхідний ремонт або заміна відповідної частини.

Перевірка технічного стану

Водяний насос

1. Перевірити корпус водяного насоса на наявність тріщин, пошкоджень, сколів. При необхідності замініть водяний насос у зборі.

2. Перевірити підшипник насоса на наявність шумів та підвищений опір обертання. При необхідності замінити насос у збиранні.

3. Перевірити ущільнення на наявність витоків. У разі виявлення замінити насос у зборі.

Примітка:
Невелика кількість роси з дренажного каналу вважається нормою.

Термостат

1. Перевірити температуру відкриття клапана термостата, зануривши термостат у гарячу охолоджувальну рідину. Температура початку відкриття клапана: 82 °С, температура повного відкриття клапана: 95 °С. Якщо хід клапана при повному відкритті менший ніж 8 мм, замініть термостат.