Процедуры обслуживания и проверки Hyundai Tucson с 2003 года

2. Процедуры обслуживания и проверки

Замена охлаждающей жидкости

Внимание:
- Никогда не отворачивайте пробку радиатора на неостывшем двигателе. Выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости, которая в этот момент находится под давлением, может вызвать серьезные ожоги.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на блок реле и предохранителей, электрические разъемы и лакокрасочные поверхности автомобиля.

1. Установить рычажок регулировки температуры отопителя на максимально высокую температуру. Касанием убедиться, что двигатель и радиатор остыли.

2. Снять пробку радиатора.

3. Отвернуть сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость из системы.

4. Надежно завернуть сливную пробку системы охлаждения (А).

5. Снять расширительный бачок системы охлаждения. Слить из него охлаждающую жидкость и снова установить бачок на место.

6. Заполнить резервуар до половины водой, а затем долить антифриз. Пропорция смеси антифриза с водой примерно 4:6.

7. Соблюдая осторожность, залить охлаждающую жидкость через пробку радиатора. Пошевелить верхние и нижние шланги радиатора для облегчения удаления из них воздушных пробок.

Примечание:
- Использовать охлаждающие жидкости только на основе этиленгликоля.
- Для оптимальной защиты от процессов коррозии концентрация антифриза в охлаждающей жидкости должна быть не менее 50 % на протяжении всего года. Меньшая концентрация антифриза не в состоянии обеспечить защиту от коррозии и замерзания охлаждающей жидкости в зимний период.
- Концентрация антифриза свыше 60 % также не рекомендуется ввиду снижения эффективности охлаждения.

Внимание:
- Не смешивать антифризы различных марок.
- Не добавлять в охлаждающую жидкость дополнительные ингибиторы ржавчины и антикоррозионные присадки, поскольку они могут быть не совместимы с охлаждающей жидкостью.

8. Запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время для того, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала внутри системы. Когда начнет работать электровентилятор системы охлаждения, долить охлаждающую жидкость через пробку радиатора.

9. Повторить шаг 8 3 – 5 раз для полного удаления воздуха из системы охлаждения.

10. Остановить двигатель и дать ему остыть. Завернуть пробку радиатора и залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «МАХ».

11. Запустить двигатель на холостых оборотах. После двух-трех включений электровентилятора остановить двигатель и дать ему остыть.

12. Повторить шаги 6 – 11 до того момента, пока уровень в расширительном бачке не перестанет уменьшаться для полного удаления воздуха из системы охлаждения.

Примечание:
Поскольку для полного удаления воздуха из системы охлаждения необходимо, чтобы двигатель остыл полностью, повторить проверку уровня жидкости в расширительном бачке через 2 – 3 дня.

Проверка пробки радиатора

1. Снять пробку радиатора, смочить прокладку пробки охлаждающей жидкостью и установить пробку на приспособление для проверки.

2. Создать приспособлением давление, пока стрелка манометра не перестанет отклонятся.

3. Убедиться, что открытие клапанов происходит при давлении не менее 93,2-122,6 кПа.

4. Если открытие происходит при давлении менее указанного, заменить пробку радиатора.

Примечание:
Перед проверкой убедиться в чистоте пробки радиатора, поскольку при наличии на прокладке пробки ржавчины и других загрязнений результаты проверки могут быть искажены.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Подождать пока двигатель остынет, затем осторожно снять пробку радиатора.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости, который должен находиться у нижней кромки горловины радиатора.

3. Установить на горловину радиатора приспособление для проверки пробок радиатора и создать в системе давление 150 КПа. Поддерживая указанное давление в течение двух минут, убедится в отсутствии утечек жидкости из радиатора, через шланги и соединения.

Внимание:
1. Охлаждающая жидкость может иметь очень высокую температуру. Не вскрывать систему охлаждения на горячем двигателе, так как при этом может произойти выброс горячей жидкости, что вызовет ожоги. Приступать к работам только после остывания двигателя.
2. Насухо протирать проверяемые узлы и системы.
3. При снятии проверочного приспособления следить за тем, чтобы из него не вылилась охлаждающая жидкость.
4. При установке, проверке и снятии следить за тем, чтобы не деформировать горловину радиатора.

4. При обнаружении утечки необходим ремонт или замена соответствующей части.

Проверка технического состояния

Водяной насос

1. Проверить корпус водяного насоса на наличие трещин, повреждений, сколов. При необходимости заменить водяной насос в сборе.

2. Проверить подшипник насоса на наличие шумов и повышенное сопротивление вращению. При необходимости заменить насос в сборе.

3. Проверить уплотнения на наличие утечек. В случае обнаружения, заменить насос в сборе.

Примечание:
Небольшое количество «росы» из дренажного канала считается нормой.

Термостат

1. Проверить температуру открытия клапана термостата, погрузив термостат в горячую охлаждающую жидкость. Температура начала открытия клапана: 82 °С, температура полного открытия клапана: 95 °С. Если ход клапана при полном открытии меньше, чем 8 мм, заменить термостат.