Головка блоку циліндрів Hyundai Solaris / Hyundai Accent з 2015 року

5. Блок головки блоку циліндрів

1. Кришка головки блоку циліндрів.
2. Прокладка кришки головки блоку циліндрів.
3. Головка блоку циліндрів.
4. Прокладка головки блоку циліндрів.
5. Кришка передніх підшипників розподільних валів.
6. Кришки підшипників розподільного вала.
7. Датчик положення розподільного вала.

1. Випускний розподільний вал.
2. Впускний розподільний вал.
3. Зірочка випускного розподільного вала.
4. Фазозсув.
5. Штовхач (механічний регулятор зазору MLA).
6. Сухарі.
7. Тарілка.
8. Кришка для змащення.
9. Пружина клапана.
10. Пружина сідлового клапана.
11. Впускний клапан.
12. Випускний клапан.
13. Масло подачі клапана (OCV).

: замініть деталь на нову після кожного зняття.

: нанесіть оливу.

Перевірка та регулювання зазорів клапанів

Примітка
Перевіряти та регулювати зазори в клапанах необхідно, коли двигун холодний (температура охолоджувальної рідини 20°C) та коли головка блоку циліндрів встановлена ​​на двигун.

1. Зніміть центральну кришку двигуна.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів:

• Від’єднайте котушку запалювання (A).

• Від'єднайте шланг вентиляції картера PCV (A).

• Відкрутіть монтажний болт і зніміть кришку головки блоку циліндрів (A) з прокладкою (B).

Увага:
Не використовуйте повторно прокладку кришки головки блоку циліндрів.

3. Встановіть поршень у першому циліндрі в положення верхньої мертвої точки компресійної пластини:

• Поверніть шків колінчастого вала так, щоб його паз збігся з міткою ГРМ на кришці приводного ланцюга.

• Переконайтеся, що мітки синхронізації на зірочках розподільного вала збігаються з верхнім краєм головки блоку циліндрів, як показано на малюнку. Якщо це не так, поверніть колінчастий вал на один повний оберт (360°).

4. Використовуючи комплект плоских щупів, виміряйте зазор між штовхачем та опорним кільцем гільзи розподільного вала:

• Виміряйте зазори лише у впускних клапанах першого та другого циліндрів і випускних клапанах першого та третього циліндрів. Запишіть значення зазорів та відповідні норми. Вони знадобляться пізніше для визначення товщини штовхачів для регулювання зазору.

*Поршень рухається до першого циліндра в положенні VMT*

Примітка
Зазори клапанів (температура охолоджувальної рідини двигуна: 20°C): - Вхід: 0,17 ~ 0,23 мм. - Вивільнення: 0,22 ~ 0,28 мм. - Поверніть шків колінчастого вала на один повний оберт (360° за годинниковою стрілкою) та вирівняйте паз на шківі з позначкою на кришці приводного ланцюга.
- Перевірте зазори у впускних клапанах третього та четвертого циліндрів та у випускних клапанах другого та четвертого циліндрів. Запишіть значення зазорів та відповідні норми. Вони знадобляться пізніше для визначення товщини штовхачів для регулювання зазору.

5. Відрегулюйте зазори у впускних та випускних клапанах:

• Встановіть поршень у першому циліндрі в положення верхньої мертвої точки стиснення.
• Нанесіть фарбою позначки на ланки приводного ланцюга, розташовані навпроти установчих міток зірочок впускного та випускного розподільних валів.
• Відкрутіть болт зірочки випускного розподільного вала.
• Відкрутіть болт із сервісного отвору кришки ланцюга приводу (A).

Увага:
Не використовуйте повторно болт сервісного отвору після видалення, замініть його новим.

• Вставивши тонкий стрижень (B) у сервісний отвір кришки приводного ланцюга, розблокуйте храповий механізм (A).

• Зніміть зірочку з випускного розподільного вала.
• Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку підшипника розподільного вала (A) у послідовності, показаній на малюнку.

• Зніміть випускний розподільний вал.
• Зніміть впускний розподільний вал з фазообертачем.

Увага:
Під час від’єднання приводного ланцюга від зірочки розподільного вала, підтримуйте ланцюг, щоб він не потрапив всередину кришки приводного ланцюга.

• Зав’яжіть приводний ланцюг мотузкою.

Увага:
Будьте обережні, щоб нічого не впустити в кришку приводного ланцюга.

• Зніміть з головки блоку циліндрів підйомник(и) клапанів із зазором, що виходить за межі допустимого.

• Виміряйте товщину знятого штовхального клапана мікрометром.

• Розрахуйте товщину нового стрижня клапана для досягнення необхідного зазору:

Вхідні дані: N = T + (A - 0,20 мм)

Вихід: N = T + (A - 0,25 мм)

Де:

T: товщина видаленого штовхача

A: Виміряний зазор клапанів

N: товщина нового штовхача

• Виберіть новий штовхач з товщиною, найближчою до розрахованого значення.

Примітка
Регульовані толкачі клапанів доступні в 41 розмірі з кроком 0,015 мм від 3,00 мм до 3,60 мм.

• Встановіть новий штовхач у головку блоку циліндрів.
• Тримаючи приводний ланцюг, встановіть впускний розподільний вал з фазообертачем у головку блоку циліндрів.
• Вирівняйте мітки ГРМ на приводному ланцюгу та зірочках розподільного вала.
• Встановіть випускний розподільний вал.
• Встановіть зірочку випускного розподільного вала.

Примітка
Момент затягування: 63,7 ~ 73,5 Н·м.

• Встановіть кришки підшипників розподільного вала в порядку, показаному на малюнку.

Примітка
Момент затягування:

• Болт M6: 11,8 ~ 13,7 Н·м.
• Болт M8: 18,6 ~ 22,6 Н·м
• Вийміть шток із сервісного отвору кришки ланцюга приводу.
• Переконайтеся, що всі теги налаштувань збігаються.
• Встановіть новий болт у сервісний отвір і затягніть його з моментом затягування 11,8 ~ 14,7 Н·м.
• Поверніть колінчастий вал на два оберти у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою) та знову вирівняйте мітки синхронізації зірочки колінчастого вала та розподільного вала.
• Знову виміряйте зазор клапанів, як описано раніше.

Примітка
Зазори клапанів (температура охолоджувальної рідини двигуна: 20°C):

• Вхід: 0,17 ~ 0,23 мм.
• Діаметр: 0,22~0,28 мм.

Ремонтні операції на блоці головки блоку циліндрів

Зняття головки блоку циліндрів

Примітка
Для виконання цієї процедури знімання двигуна не потрібне.

Увага:
- Використовуйте захисні екрани, щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь.
- Щоб уникнути пошкодження головки блоку циліндрів, перед її зняттям необхідно дочекатися, поки температура охолоджувальної рідини знизиться до кімнатної.
- Будьте обережні під час роботи з металевою прокладкою, щоб не зігнути її та не пошкодити її контактну поверхню.
- Щоб уникнути пошкоджень, обережно від’єднуйте затискачі роз’єму, тримаючи затискач рукою.

Примітка
- Позначте всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок під час повторного підключення.
- Поверніть шків колінчастого вала так, щоб поршень першого циліндра знаходився у верхній мертвій точці (ВМТ).

1. Зніміть ланцюговий привід до механізму газорозподілу (див. вище).

2. Зніміть випускний колектор (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

3. Зніміть модуль впускного колектора (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

4. Від’єднайте роз’єм датчика положення розподільного вала (CMP) (A) та зніміть кронштейн електромагнітного клапана PCSV (B) і кронштейн модуля підвіски (C).

5. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришки підшипників розподільного вала в порядку, зазначеному на малюнку.

6. Зніміть модуль контролю температури та клапан подачі оливи (OCV).

7. Зніміть головку з блоку циліндрів:

• Рівномірно послабте та відкрутіть 10 болтів головки блоку циліндрів за кілька підходів у послідовності, зазначеній на малюнку.

Увага:
Недотримання послідовності затягування болтів головки блоку циліндрів може призвести до деформації або розтріскування головки блоку циліндрів.

• Зніміть головку блоку циліндрів з блоку циліндрів та поставте її на дерев'яні блоки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів.

Розбирання головки блоку циліндрів

Примітка
Під час розбирання необхідно позначити механічні регулятори зазорів (MLA), клапани та пружини клапанів, щоб кожну деталь можна було встановити у вихідне положення під час складання.

1. Зніміть штовхальні клапани (A).

Примітка
Перед зняттям штовхачів позначте їх для подальшого встановлення.

2. Випускний клапан:

• Використовуючи спеціальні інструменти (09222-3K000, 09222-3K100), стисніть пружину клапана та зніміть гайку.

• Пружина вижимної пластини.
• Вивільніть пружинний клапан.
• Витяжний клапан.
• Зніміть зливну пробку оливи з клапана.
• За допомогою магнітного стрижня знімається пружина сидіння.

Увага:
Повторне встановлення кришок зливних клапанів оливи заборонено.

Перевірте технічний стан

Головка блоку циліндрів

1. Перевірте площинність головки блоку циліндрів. За допомогою прецизійної вимірювальної лінійки та набору щупів перевірте поверхню, що контактує з блоком циліндрів та колекторами, на наявність деформації.

Примітка
Відхилення від площинності поверхні прокладки головки блоку циліндрів:

• Не більше 0,05 мм для всієї площі.
• Не більше 0,02 мм для перерізу 100 мм × 100 мм.

2. Перевірте наявність тріщин. Перевірте камеру згоряння, впускні та випускні канали, а також поверхню блоку циліндрів на наявність тріщин. Якщо тріщини виявлені, замініть головку блоку циліндрів.

Клапан та пружинний клапан

1. Перевірте технічний стан стрижнів клапанів та напрямних втулок.

• Виміряйте внутрішній діаметр напрямного клапана за допомогою борометра.

Примітка
Внутрішній діаметр направляючої втулки клапана: 5500 ~ 5512 мм.

• Виміряйте зовнішній діаметр штока клапана мікрометром.

Примітка
Зовнішній діаметр штока клапана:
- Впускний отвір: 5465 ~ 5480 мм. - Діаметр: 5458 ~ 5470 мм.

• Різниця між зовнішнім діаметром стрижня клапана та внутрішнім діаметром його направляючої втулки.

Примітка
Зазор між штоком клапана та направляючою втулкою:
- Вхід: 0,020 ~ 0,047 мм. - Зазор: 0,030~0,054 мм.

Якщо зазор перевищує стандартне значення, замініть клапан або головку блоку циліндрів.

2. Перевірте технічний стан клапанів:

• Переконайтеся, що кут скосу головки клапана відповідає нормі.
• Перевірте знос поверхні клапана. Якщо контактна поверхня клапана зношена, замініть клапан новим.
• Перевірте товщину ременя головки клапана. Якщо товщина ременя менша за мінімально допустиму, замініть клапан новим.

Примітка
Висота вертикального пояса головки клапана: - Вхід: 1,1 мм. - Вихідний отвір: 1,26 мм.

*Вентильник головки ременя*

• Перевірте довжину клапана.

Примітка
Довжина клапана: - Впускний отвір: 93,15 мм.
- Діаметр: 92,60 мм. - Перевірте поверхню штока клапана на наявність ознак зносу. Якщо шток клапана зношений, замініть клапан новим.

3. Перевірте сідла клапанів та напрямні втулки:

• Перевірте сідло клапана на перегрів та негерметичність. Якщо сідло клапана зношене, замініть головку блоку циліндрів.
• Перевірте направляючу втулку клапана на знос. Якщо направляюча втулка клапана зношена, замініть головку блоку циліндрів.

4. Перевірте технічний стан пружин клапанів:

• Виміряйте перпендикулярність відхиляючої пружини клапана за допомогою сталевого косинця.
• Виміряйте довжину пружинного клапана супорта.

Примітка
Пружинний клапан:
- Висота у вільному стані: 45,1 мм. - Відхилення від перпендикулярності: менше ніж 1,5°.

Розподільний вал

1. За допомогою мікрометра виміряйте висоту вушної муфти. Якщо висота втулки менша за стандартне значення, замініть розподільний вал.

Примітка
Висота підлокітника:
- Вхід: 43,85 мм.
- Діаметр: 42,85 мм.

2. Перевірте зазор шийки розподільного вала:

• Очистіть кришки підшипників та шийку розподільного вала.
• Встановіть розподільні вали на головку блоку циліндрів.
• Помістіть смужку круглого Plastigage на кожен розподільний вал.

• Встановіть кришки підшипників і затягніть болти з необхідним моментом затягування.

Примітка
Динамометричні ключі:
- Болт M6: 11,8 ~ 13,7 Н·м. - Болт M8: 18,6 ~ 22,6 Н·м

Увага:
Не повертайте розподільний вал.

• Зніміть кришки підшипників.
• Виміряйте розплющений калібр Plastigage у найширшому місці.

Примітка
Масляний зазор підшипника: 0,027 ~ 0,058 мм.

Межа: 0,1 мм.

• Якщо масляний зазор перевищує стандартне значення, замініть розподільний вал.
• Якщо після заміни розподільного вала масляний зазор все ще перевищує допустиме значення, замініть кришку підшипника та блок головки блоку циліндрів у комплекті.

3. Перевірте осьовий люфт розподільного вала:

• Встановіть розподільний вал.
• Використовуючи індикатор годинникового типу, виміряйте осьовий люфт, рухаючи розподільний вал вперед і назад.

Примітка
Осьовий люфт розподільного вала: 0,1~0,2 мм.

• Якщо осьовий люфт перевищує стандартне значення, замініть розподільний вал.
• Якщо після заміни розподільного вала осьовий зазор перевищує допустиме значення, замініть кришку підшипника та блок головки блоку циліндрів одним комплектом.

Фазорегулятор впускного розподільного вала (CVVT)

1. Перевірте плавність обертання фазообертача:

• Закріпіть розподільний вал з фазообертачем у затискачах. Будьте обережні, щоб не пошкодити втулки та шатунні шийки тиском.
• Переконайтеся, що фазообертач зафіксовано, повертаючи його за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки. Він не повинен обертатися.
• Закрийте один із двох отворів у ремені ГРМ розподільного вала ізоляційною стрічкою.
• Подайте стиснене повітря з тиском приблизно 150 кПа (1,5 кгс/см²) до відкритого отвору клапана, щоб усунути засмічення.

Примітка
Щоб запобігти розбризкуванню оливи, накрийте масляний канал тканиною.

• Під час подачі повітря повертайте фазообертач у напрямку просування (проти годинникової стрілки) в діапазоні його обертання, перевіряючи плавність обертання.

Примітка
Діапазон обертання фазообертача: 25°±1° (від крайнього положення затримки до крайнього положення випередження).

*

Розвиток

Затримка

*

• Фазообертач впускного клапана: поверніть фазообертач у крайнє положення затримки (за годинниковою стрілкою) та перевірте, чи не заблоковано його.
• Фазообертач випускного розподільного вала: поверніть фазообертач у крайнє положення випередження (проти годинникової стрілки) та перевірте, чи не заблоковано його.

Збірка головки блоку циліндрів

Примітка
- Ретельно очистіть усі деталі, а також нижній вузол.
- Перед встановленням елементів нанесіть свіжу моторну оливу на всі ковзні поверхні та обертові деталі.
- Замініть усі пробки зливного отвору для оливи на нові.

1. Монтажний клапан:

• Встановіть пружину сідла.
• Використовуючи спеціальний інструмент (09222-2B100), натисніть на нову зливну пробку оливи.

Примітка
- Не використовуйте повторно кришки зливних отворів для оливи.
- Неправильне встановлення зливної пробки оливи може призвести до витоку оливи через напрямні втулки клапанів.

Увага:
Зливні кришки оливи впускного та випускного клапанів відрізняються одна від одної. Встановлюйте зливні кришки оливи лише на свої місця.

• Нанесіть моторну оливу на кінець кожного клапана, потім встановіть клапан, пружину клапана та пластинчасту пружину.

Примітка
Під час встановлення пружинних клапанів частина, покрита емаллю, повинна бути спрямована в бік пластинчастого пружинного клапана.

2. Використовуючи спеціальні інструменти (09222-3K000, 09222-3K100), стисніть пружину клапана та встановіть шайбу. Після встановлення клапана, перед тим як відпустити пружину, перевірте правильність встановлення сухарів.

Примітка
Під час встановлення спеціальних інструментів застосовуйте крутний момент не більше 12 Н·м.

3. Постукайте по утримуючому штоку кожного клапана два або три рази дерев'яним молотком, щоб забезпечити правильну посадку клапана та тарілчастого клапана.

4. Встановіть штовхальні клапани (механічні регулятори зазорів MLA). Переконайтеся, що штовхачі клапанів вільно обертаються вручну.

Примітка
Усі штовхальні клапани повинні бути встановлені суворо на своїх місцях!

Встановлення головки блоку циліндрів

Примітка
- Ретельно очистіть усі деталі, а також нижній вузол.
- Завжди використовуйте нові прокладки для головки блоку циліндрів та колектора.
- Головку блоку циліндрів слід затягувати лише новими болтами. Головка блоку циліндрів кріпиться болтами до блоку циліндрів. Якщо такі болти відкрутити, а потім використовувати повторно, вони можуть зламатися або не підтримувати належне зусилля затиску.
- Прокладка головки блоку циліндрів металева. Будьте обережні, щоб не зігнути її.
- Поверніть колінчастий вал, встановіть поршень у першому циліндрі в положення верхньої мертвої точки (ВМТ).

1. Встановіть головку на блок циліндрів.

• Перед встановленням видаліть залишки герметика з поверхонь блоку циліндрів та головки блоку циліндрів.
• Перед встановленням прокладки головки циліндрів нанесіть герметик на верхню поверхню блоку циліндрів, як показано на малюнку. Встановіть прокладку протягом 5 хвилин після цього.

Примітка
- Ширина роликового герметика: 2,0 ~ 3,0 мм. - Відстань від краю: 1,0 ~ 1,5 мм. - Тип герметика: THREE BOND 1217H або LOCTITE 5900H.

*Прокладка головки блоку циліндрівØ2,0~3,0 мм Герметик (TB1217H або LOCTITE 5900H)1,0~1,5 мм Передня поверхня блоку циліндрів*

• Після встановлення прокладки головки блоку циліндрів нанесіть герметик на верхню поверхню прокладки головки блоку циліндрів. Збірку виробляйте протягом 5 хвилин після цього.

2. Обережно встановіть головку на блок циліндрів, щоб не пошкодити прокладку.

3. Встановіть болти головки блоку циліндрів з шайбами:

• Затягніть 10 болтів головки блоку циліндрів кілька разів у послідовності, показаній на малюнку.

Примітка
Момент затягування: 17,7~21,6 Н·м + 90~95° + 100°~105°.

Увага:
Головку блоку циліндрів слід затягувати лише новими болтами. Головка блоку циліндрів кріпиться до блоку циліндрів болтами, які безповоротно видовжуються при затягуванні понад межі пружної деформації. Якщо такі болти відкрутити, а потім використовувати повторно, вони можуть зламатися або не підтримувати належне зусилля затиску.

4. Встановіть клапан подачі оливи OCV (A).

Примітка
Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

5. Після встановлення трубки обігрівача затягніть болт кріплення модуля регулювання температури охолоджувальної рідини (A).

Примітка
Динамометричні ключі:
- Болт M6: 9,8 ~ 11,8 Н·м. - Болт M8: 18,6 ~ 23,5 Н·м

6. Підключіть роз'єм датчика положення розподільного вала (CMP) (A). Встановіть кронштейн електромагнітного продувного клапана (B) та кронштейн модульної підвіски (C).

7. Встановіть розподільний вал:

• Перед встановленням змастіть шийку моторною оливою.

Увага:
Не допускайте стікання оливи на передню частину головки блоку циліндрів.

• Після встановлення перевірте зазор у клапанах.

8. Встановіть кришки підшипників розподільного вала в порядку, показаному на малюнку.

Примітка
Момент затягування:
- Болт M6: 11,8 ~ 13,7 Н·м. - Болт M8: 18,6 ~ 22,6 Н·м

9. Встановіть впускний та випускний колектор (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

10. Встановіть ланцюговий привід до механізму газорозподілу (див. вище в цьому розділі).