Гідропідсилювач рульового управління Hyundai Solaris / Hyundai Accent з 2015 року

6. Гідропідсилювач рульового керування

Робоча рідина гідропідсилювача рульового керування

Заміна робочої рідини гідропідсилювача рульового керування

Увага:
Обов'язково використовувати лише оригінальну робочу рідину гідропідсилювача рульового керування. Використання будь-яких інших типів рідин або робочої рідини для автоматичної коробки може призвести до підвищеного зносу та погіршення керованості автомобіля в холодну погоду.

1. Підняти бачок, після чого від'єднати шланг, щоб злити рідину з бачка. Будьте обережні, щоб не пролити рідину на кузов і деталі автомобіля. У випадку, якщо це все ж таки сталося, негайно видалити розлиту рідину.

2. Підключити трубку відповідного діаметра до від'єднаного зворотного шлангу, помістивши другий кінець трубки у відповідну ємність.

3. Підняти передню частину автомобіля домкратом. Обертати рульове колесо від упору до упору доти, доки рідина не перестане витікати з трубки.

4. Знову підключіть зворотний шланг до бачка.

5. Заправити бачок новою робочою рідиною та виконати прокачування гідросистеми.

Прокачування гідропідсилювача рульового керування (видалення повітря)

Увага:
Обов'язково використовувати лише оригінальну робочу рідину гідропідсилювача рульового керування. Використання будь-яких інших типів рідин або робочої рідини для автоматичної коробки може призвести до підвищеного зносу та погіршення керованості автомобіля в холодну погоду.

1. Заправити бачок гідропідсилювача рульового керування робочою рідиною до мітки COLD MAX на стінці бачка.

Примітка
При виконанні наступних дій слідкувати за тим, щоб рівень робочої рідини в бачку постійно знаходився між мітками COLD MAX і COLD MIN на стінці бачка.

2. Підняти передню частину автомобіля домкратом.

3. Дуже швидко повертаючи ключ у замку запалювання з положення ON (ВКЛ) у положення START (ЗАПУСК), провернути колінчастий вал двигуна стартером на 1~2 обороти, але не запускати двигун.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб не запускати двигун. Якщо запустити двигун між виконанням кроків 3 і 4, це може спричинити появу сторонніх шумів при подальшій роботі насоса гідропідсилювача рульового управління.

4. Повернути рульове колесо від упору до упору 5-6 разів протягом 15-20 секунд.

5. Запустити двигун на холостих обертах, продовжуючи обертати кермо від упору до упору доти, поки бульбашки повітря не перестануть надходити в бачок гідропідсилювача.

6. Перевірити колір та рівень робочої рідини гідропідсилювача у бачку. Якщо необхідно, дозаправити бачок до рівня COLD MAX.

Примітка
Якщо рівень робочої рідини переміщується вгору і вниз при обертанні рульового колеса, рідина має білий колір або переливається з бачка після зупинки двигуна, це вказує на те, що бульбашки повітря недостатньо видалені з гідросистеми підсилювача рульового керування. У зв'язку з цим необхідно повторити кроки з 5 до 6.

Бачок та шланги гідропідсилювача рульового управління

1. Бачок.
2. Шланг забірний.
3. Напірний шланг.
4. Зворотний трубопровід зі шлангом.

Заміна компонентів гідросистеми

Бачок гідропідсилювача

1. Видалити хомут і від'єднати зворотний (А) та забірний (В) шланги. Злити робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.

2. Відвернути болт та гайку кріплення бачка та зняти його.

Примітка
Момент затягування: 6.8 ~ 10.8 Н·м.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Шланг забірний

1. Видалити хомут і від'єднати забірний шланг (А), після чого злити робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.

2. Відвернути болти кріплення та зняти шланг для забору.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Напірний шланг із трубкою

1. Видалити хомут і від'єднати зворотний шланг (А), після чого злити робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.

2. Відвернути болт напірного трубопроводу (А) та болт кронштейна шланга (В).

Примітка
Моменти затягування:
- (A) : 53.9 ~ 63.7 Н·м.
- (B) : 6.8 ~ 10.8 Н·м.

3. Підняти автомобіль підйомником і переконатися, що він надійно зафіксований.

4. Відвернути гайку (А) та зняти напірний шланг.

Примітка
Момент затягування: 11.7 ~ 17.7 Нм.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зворотний шланг із трубкою

1. Видалити хомут і від'єднати зворотний шланг (А), після чого злити робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.

2. Відвернути болт кронштейна трубопроводу.

Примітка
Момент затягування: 6.8 ~ 10.8 Н·м.

3. Підняти автомобіль підйомником і переконатися, що він надійно зафіксований.

4. Видалити вказаний на малюнку хомут, після чого від'єднати зворотний шланг із трубкою.

5. Відкрутивши болти кріплення (А) та (В), зняти захист (С).

Примітка
Момент затягування: 6.8 ~ 10.8 Н·м.

6. Відвернути гайку (А) від корпусу та від'єднати зворотний шланг із трубкою.

Примітка
Момент затягування: 11.7 ~ 17.7 Нм.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Перевірити всі хомути щодо деформації та погіршення властивостей внаслідок старіння. Якщо потрібно, замінити хомути новими.

При установці використовувати хомут для з'єднання шланга з трубкою, як показано на малюнку.

8. Після встановлення заправити робочу рідину, що рекомендується, в бачок гідропідсилювача рульового управління і прокачати систему (див. відповідний розділ вище).

Насос гідропідсилювача рульового керування

1. Забірний патрубок.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. Пружина регулювання напору.
4. Клапан регулювання напору.
5. Гніздо.
6. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
7. Кулачкове кільце.
8. Кришка насоса.
9. Шків.

Заміна насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Злити робочу рідину гідропідсилювача із системи (див. вище в цьому розділі).

2. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. розділ 6 «Механічна частина двигуна»).

3. Зняти напірний шланг (В) з насоса, а також шланг із забірного патрубка (А).

4. Відвернути болти кріплення та зняти насос гідропідсилювача рульового керування.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Заправити робочу рідину гідропідсилювача рульового керування в бачок.

7. Прокачати гідравлічний контур підсилювача рульового керування (див. відповідний розділ вище).

Розбирання насоса гідропідсилювача

1. Відвернути два болта від корпусу насоса, після чого зняти забірний патрубок з кільцем ущільнювача круглого перерізу.

2. Викрутити роз'єм із корпусу насоса, після чого витягти клапан і пружину регулювання напору.

3. Зняти з насоса кришку, кільце ущільнювача та бічну пластину.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану компонентів насоса гідропідсилювача

1. Переконайтеся, що клапан регулювання напору не деформований.

2. Перевірити вал насоса на знос і пошкодження.

3. Перевірити канавки ротора та лопаті на предмет абразивного розшарування.

4. Перевірити контактні поверхні кулачкового кільця та лопат на предмет абразивного розшарування.

5. Перевірити лопаті насоса на наявність пошкоджень.

6. Переконатися у відсутності нерівномірного зношування бічної пластини або деталей, розташованих між валом і кришкою насоса.