Управління автоматичною коробкою передач Hyundai Solaris / Hyundai Accent з 2015 року

5. Управління автоматичною коробкою передач

1. Автоматична коробка передач.
2. Блок керування трансмісією.
3. Важіль селектора.
4. Роз'єм шини даних (DLC).

Привід селектора

1. Набалдашник важеля селектора.
2. Вузол важеля селектора.
3. Керуючий трос.
4. Трос блокування перемикання.
5. Утримувач.
6. Вузол педалі гальма.

Заміна вузла важеля селектора

Зняття вузла важеля селектора

1. Після від'єднання пильника від верхньої кришки консолі, зняти набалдашник (А).

2. Зняти підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Зняти трос перемикання (А).

4. Від'єднати гніздо (В).

5. Від'єднати монтажні затискачі електропроводки (А) від вузла важеля селектора.

6. Зняти трос блокування перемикання (А).

Примітка
Момент затягування: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

8. Відвернути болти кріплення та зняти вузол важеля селектора (А).

Примітка
Момент затягування: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

Встановлення вузла важеля селектора

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Встановити трос перемикання після переведення важеля селектора та важеля ручного перемикання на коробці передач у нейтральне положення (N).

*

- Вставити надійно

- Не стукати молотком

*

Заміна троса перемикання

Зняття троса перемикання

1. Зняти підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Зняти трос перемикання (А).

3. Відвернути гайки (В) та зняти тримач (А).

4. Зняти корпус повітряного фільтра з повітроводом.

5. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Відвернути гайку (А) від ручного важеля.

7. Зняти трос перемикання (В) із кронштейна (С) з боку коробки передач.

8. Витягти трос перемикання через салон автомобіля.

Встановлення троса перемикання

1. Встановити тримач перемикання (А).

Примітка
Момент затягування: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

2. Встановити трос перемикання (А) на важіль селектора.

Увага:
Встановити трос після переведення важеля селектора та важеля ручного перемикання на коробці передач у нейтральне положення (N).

3. Встановити трос перемикання (В) у кронштейн (С).

4. Поєднати отвір у важелі ручного перемикання на коробці передач з отвором положення «N» (F) вимикача блокування, після чого вставити напрямний штифт вимикача блокування (09480-A3800).

5. Наживити гайку (А) після приєднання троса перемикання (В) до важеля ручного перемикання на коробці.

6. Злегка зрушити трос перемикання (В) для усунення його вільного ходу.

7. Затягнути гайку (А) моментом 8.8 ~ 13.7 Н·м.

8. Витягти напрямний штифт вимикача блокування (09480-A3800) з отвору в коробці.

9. Встановити підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

10. Встановити акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

11. Встановити корпус повітряного фільтра.

12. Встановити повітропровід.

Увага:
Переконатися в чіткій роботі вимикача блокування у кожному з положень важеля селектора.

Регулювання тросу перемикання

1. Встановити важіль селектора в салоні автомобіля та важіль ручного перемикання на коробці передач у положення «N».

2. Підключити трос перемикання до важеля селектора в салоні автомобіля.

3. Зафіксувати трос перемикання (А) на важелі ручного перемикання на коробці.

4. Злегка підібгати трос перемикання (А) у напрямку «F» для усунення вільного ходу.

5. Затягнути регулювальну гайку (С).

Примітка
Момент затягування: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

6. Після регулювання переконайтеся, що важіль ручного перемикання на коробці передач переміщується відповідно до переміщень важеля селектора в салоні.

Заміна троса блокування перемикання

Зняття троса блокування

1. Зняти підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

2. Зняти трос блокування перемикання (А).

Примітка
Момент затягування: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

3. Зняти трос блокування перемикання (В) з педалі гальма (А).

Встановлення троса блокування

Увага:
Трос блокування перемикання не повинен піддаватися згинанням.

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Підключити трос блокування перемикання до педалі гальма та зафіксувати кінець троса на штифті важеля педалі за допомогою стопорної шпильки.
• Помістити педаль гальма у вихідне положення (відпущена педаль) із приєднаним тросом блокування перемикання.
• Помістити важіль селектора у положення «Р».
• Підключити трос блокування перемикання до важеля, як показано на малюнку. При цьому кінець троса має бути щільно вставлений у штифт блокувального кулачка.

*

Упор блокувального кулачка

Штифт блокувального кулачка

Кінець троса, що самоконтриться

Регулювальна пластина

Блокувальний кулачок

*

• Привівши в контакт блокувальний кулачок з упором, злегка потягнути зовнішній кожух троса блокування перемикання у напрямку «Е», щоб усунути провисання троса.
• Переконавшись, що кінець троса упирається в штифт блокувального кулачка, зафіксувати регулювальну пластину гайкою.
• Ще раз переконатися, що кінець троса стосується штифта блокувального кулачка.

Перевірити функціонування троса блокування перемикання:

• Важіль селектора не повинен перемикатися із положення «Р» у положення «R», якщо педаль гальма не натиснута.
• Важіль селектора не повинен перемикатися з положення N у положення R, якщо педаль гальма не натиснута (тільки кулісний тип).
• Важіль селектора повинен плавно перемикатися з будь-якого положення в будь-яке інше положення при натисканні педалі гальма на 12 мм з вихідного положення.
• Педаль гальма має переміщатися плавно і без підклинювання.

Блок керування трансмісією (TCM)

Чотириступінчаста автоматична коробка передач

*Роз'єм (EGG-A)*

Перевірка справності блоку керування трансмісією (TCM)

1. Перевірити ланцюг маси TCM: виміряти опір між блоком TCM і масою шасі, використовуючи тильну сторону роз'єму проводів TCM як перевірочну точку. Якщо виміряне значення перевищує 1 Ом, необхідно усунути несправність.

2. Перевірити роз'єм TCM: від'єднати роз'єм TCM і візуально перевірити стан висновків щодо деформації та ослаблення контакту. При виявленні дефектів усунути їх.

3. Якщо попередні кроки не виявили несправності, але існують сумніви у справності TCM, замінити блок TCM на новий, після чого знову перевірити працездатність автоматичної трансмісії автомобіля. Якщо після заміни автомобіль функціонує нормально, виходить, що знятий блок TCM несправний.

4. Встановити оригінальний блок TCM (з підозрою на несправність) на справний автомобіль, і перевірити працездатність автоматичної трансмісії. Якщо проблема повторюється, замініть оригінальний блок TCM на новий. Якщо проблема не підтвердилася, несправність полягає в чомусь іншому.

Заміна блоку керування трансмісією (TCM)

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм TCM (А).

3. Відвернути болти (А) та гайки (В) кріплення.

Примітка
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

4. Зняти блок керування трансмісією (TCM).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Якщо автомобіль обладнаний іммобілайзером, необхідно виконати процедуру навчання ключа.

Шестиступінчаста автоматична коробка передач

Перевірка справності блоку керування трансмісією (TCM)

1. Перевірити ланцюг маси TCM: виміряти опір між блоком TCM і масою шасі, використовуючи тильну сторону роз'єму проводів TCM як перевірочну точку. Якщо виміряне значення перевищує 1 Ом, необхідно усунути несправність.

2. Перевірити роз'єм TCM: від'єднати роз'єм TCM і візуально перевірити стан висновків щодо деформації та ослаблення контакту. При виявленні дефектів усунути їх.

3. Якщо попередні кроки не виявили несправності, але існують сумніви у справності TCM, замінити блок TCM на новий, після чого знову перевірити працездатність автоматичної трансмісії автомобіля. Якщо після заміни автомобіль функціонує нормально, виходить, що знятий блок TCM несправний.

4. Встановити оригінальний блок TCM (з підозрою на несправність) на справний автомобіль, і перевірити працездатність автоматичної трансмісії. Якщо проблема повторюється, замініть оригінальний блок TCM на новий. Якщо проблема не підтвердилася, несправність полягає в чомусь іншому.

Заміна блоку керування трансмісією (TCM)

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

3. Від'єднати роз'єм TCM (А).

4. Відвернути гайки кріплення та зняти блок керування трансмісією (TCM) (В).

Примітка
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Якщо автомобіль обладнаний іммобілайзером або кнопкою запуску, необхідно виконати процедуру навчання ключа.

Навчання блоку керування трансмісією (TCM)

Процедура навчання блоку управління трансмісією (TCM) потрібна у таких випадках:

• Заміна коробки передач у зборі.
• Заміна блоку керування трансмісією (TCM).
• Оновлення програмного забезпечення блоку керування трансмісією (TCM).

Перед початком процедури прогріти робочу рідину автоматичної коробки до температури 40 ~ 100°C.

А. Статичне навчання блоку управління трансмісією (TCM):

• Повторити наведений на малюнку порядок перемикання не менше чотирьох разів при натиснутій педалі гальма.

*Важіль селектораND3 сек3 сек- Педаль гальма натиснута- Педаль акселератора не натиснута*

В. Динамічне навчання блоку управління трансмісією (TCM):

• Розігнати автомобіль з місця в режимі D трансмісії так, щоб відбулося перемикання через всі передачі (першу, другу, третю, четверту, п'яту та шосту), при цьому значення датчика положення дросельної заслінки (TPS) становило 15<20%.
• Уповільнити автомобіль, щоб відбулося перемикання через всі передачі, але тепер у зворотній послідовності (шосту, п'яту, четверту, третю, другу та першу).
• Повторити описану процедуру чотири рази.

Датчики швидкості первинного та вторинного валів

Чотириступінчаста автоматична коробка передач

Зняття датчика швидкості первинного валу

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

3. Зняти корпус повітряного фільтра з повітропроводом.

4. Від'єднати роз'єм датчика швидкості первинного валу (А).

6. Зняти датчик швидкості первинного валу (А).

Встановлення датчика швидкості первинного валу

1. Встановити нове кільце круглого перетину на датчик швидкості первинного валу.

2. Встановити датчик швидкості первинного валу (А).

Примітка
Момент затягування: 10 ~ 12 Н·м.

Увага:
При установці датчика швидкості первинного валу не допускати попадання пилу та інших сторонніх матеріалів усередину коробки.

3. Перевірити роз'єм датчика швидкості первинного валу (А) на наявність пилу, бруду або оливи, після чого надійно приєднати.

Зняття датчика швидкості вторинного валу

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

3. Зняти корпус повітряного фільтра з повітропроводом.

4. Від'єднати роз'єм датчика швидкості вторинного валу (А).

5. Зняти датчик швидкості вторинного валу (А).

Встановлення датчика швидкості вторинного валу

1. Встановити нове кільце круглого перерізу на датчик швидкості вторинного валу.

2. Зняти датчик швидкості вторинного валу (А).

Примітка
Момент затягування: 10 ~ 12 Н·м.

Увага:
При установці датчика швидкості вторинного валу не допускати попадання пилу та інших сторонніх матеріалів усередину коробки.

3. Перевірити роз'єм датчика швидкості вторинного валу (А) на наявність пилу, бруду або оливи, після чого надійно підключити.

Шестиступінчаста автоматична коробка передач

Зняття датчика швидкості первинного та вторинного валів

1. Зняти корпус клапанів у зборі (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Від'єднати роз'єм датчика швидкості первинного та вторинного валів (А) від головного джгута проводів.

3. Відвернути два болта кріплення та зняти датчик швидкості первинного та вторинного валів (В).

Примітка
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Встановлення датчика швидкості первинного та вторинного валів

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Заправити автоматичну коробку передач робочою рідиною (ATF) (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Датчик температури робочої рідини автоматичної коробки передач

Чотириступінчаста автоматична коробка передач

Зняття датчика температури робочої рідини автоматичної коробки передач

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти захисні піддони моторного відсіку.

4. Викрутити пробку зливного отвору та злити трансмісійну оливу.

5. Зняти масляний піддон із коробки передач.

6. Зняти масляний фільтр.

7. Зняти корпус клапанів.

8. Від'єднати роз'єм головного джгута проводів (А) від корпусу клапанів та зняти датчик температури оливи.

Встановлення датчика температури робочої рідини автоматичної коробки передач

1. Встановити датчик температури масла і підключити роз'єм головного джгута проводів (А) до корпусу клапанів.

Увага:
При підключенні роз'єму датчика температури оливи перевірити його на наявність іржі, бруду або оливи, і лише після цього підключити.

2. Встановіть корпус клапанів.

Примітка
Момент затягування: 10 ~ 12 Н·м.

3. Встановити масляний фільтр.

Примітка
Момент затягування: 5 ~ 7 Н·м.

4. Нанести безперервний валик герметика Threebond 1281B діаметром 2,5 мм на вказані на малюнку поверхні масляного піддону коробки передач.

5. Встановити масляний піддон протягом п'яти хвилин з моменту нанесення герметика та затягнути болти кріплення моментом 10 ~ 12 Н·м.

6. Встановити пробку зливного отвору та затягнути моментом 40 ~ 50 Н·м.

7. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Шестиступінчаста автоматична коробка передач

Зняття датчика температури робочої рідини автоматичної коробки передач

1. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

2. Зняти захисні піддони моторного відсіку (А).

Примітка
Момент затягування: 6.9 ~ 10.8 Н·м.

3. Зняти корпус повітряного фільтра з повітропроводом.

4. Зняти корпус клапанів (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

5. Від'єднати роз'єм електромагнітного клапана (А).

6. Відвернути болт і зняти монтажний затискач (А) головного роз'єму електромагнітного клапана.

7. Зняти головний роз'єм електромагнітного клапана (А).

8. Натиснувши фіксатор, від'єднайте роз'єм датчика швидкості первинного та вторинного валів (А) від головного джгута проводів.

9. Відкрутивши болти (А), зняти датчик температури оливи з головною електропроводкою електромагнітного клапана.

Встановлення датчика температури робочої рідини автоматичної коробки передач

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Перед повторним встановленням кришки корпусу клапанів замініть прокладку (А).

• Перевірити рівень робочої рідини в автоматичній коробці. При необхідності дозаправити.

Вимикач блокування

Чотириступінчаста автоматична коробка передач

Зняття вимикача блокування

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

3. Зняти корпус повітряного фільтра з повітропроводом.

4. Від'єднайте роз'єм вимикача блокування (А).

5. Від'єднати трос (А), що управляє, від важеля ручного перемикання на коробці передач.

7. Зняти вимикач блокування з важелем ручного перемикання.

Встановлення вимикача блокування

1. Встановити вимикач блокування в нейтральне положення (N).

2. Встановити вал керуючого вимикача блокування в нейтральне положення (N)

3. Встановити вимикач блокування із важелем ручного перемикання.

Примітка
Моменти затягування:
- Гайка валу: 17 ~ 21 Н·м.
- Болти (2 шт.): 10 ~ 12 Н·м.

4. Встановити керуючий трос (А) на важіль ручного перемикання.

5. Підключити роз'єм вимикача блокування (А).

6. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

7. Після встановлення увімкнути запалювання. Переміщуючи важіль селектора з положення Р в положення L, переконатися в тому, що режими, що відображаються індикатором автоматичної трансмісії, відповідають положенням важеля селектора.

Шестиступінчаста автоматична коробка передач

Примітка
Ретельно перевірити роз'єми щодо послаблень, поганого контакту, деформацій, наявності корозії, забруднень або пошкоджень.

Зняття вимикача блокування

1. Зафіксувати автомобіль від скочування перед переміщенням важеля селектора в салоні автомобіля та важеля ручного перемикання на коробці передач у нейтральне положення (N).

2. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

3. Зняти корпус повітряного фільтра з повітропроводом.

4. Відвернути гайку кріплення перемикача (В).

Примітка
Момент затягування: 9.8 ~ 13.7 Нм.

5. Від'єднайте роз'єм вимикача блокування (А).

6. Відвернути гайку (А) та зняти важіль ручного перемикання (В) з шайбою.

Примітка
Момент затягування: 7.8 ~ 9.8 Н·м.

Увага:
При установці зафіксувати важіль ручного перемикання та вимикач блокування за допомогою стрижня Ø5 мм. Після цього затягнути болти кріплення вимикача блокування.

8. Відвернути два болта кріплення та зняти вимикач блокування (А).

Примітка
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Увага:
При установці спочатку наживити болти кріплення так, щоб було можливе регулювання, після чого затягнути болти встановленим моментом затягування.

Встановлення вимикача блокування

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Використовувати спеціальний пристрій (09480-A3800) або стрижень Ø5 мм для фіксації важеля ручного перемикання щодо вимикача блокування. Для цього вставити стрижень в отвір (А) під час встановлення вимикача блокування (В).

• Після встановлення вимикача блокування виконати регулювання троса перемикання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).