Робоча рідина автоматичної коробки передач (ATF) Hyundai Solaris / Hyundai Accent з 2015 року

2. Робоча рідина автоматичної коробки передач (ATF)

Чотириступінчаста автоматична коробка передач

Перевірка рівня робочої рідини автоматичної коробки передач

1. Здійснити поїздку на автомобілі, щоб прогріти робочу рідину автоматичної коробки до робочої температури (70~80°C).

2. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

3. Перевести важіль селектора через усі положення, щоб заповнити гідротрансформатор рідиною. Після цього встановити важіль селектора у нейтральне положення (N).

4. Видалити всі забруднення навколо щупу, після чого витягти щуп і перевірити стан робочої рідини.

Примітка
Якщо робоча рідина автоматичної коробки має горілий запах, це вказує на її забруднення дрібними частинками від щіток і фрикційних матеріалів. У такому випадку необхідний капітальний ремонт автоматичної коробки.

5. Переконатись у тому, що рівень робочої рідини відповідає мітці «HOT» на масломірному щупі. Якщо рівень рідини занадто низький, дозаправити її до мітки «HOT» на щупі.

Примітка
Робоча рідина автоматичної коробки: DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III.

Заправний об'єм: 6.8 літрів.

Нова робоча рідина автоматичної коробки має червоний колір. Це зроблено для того, щоб робочі складальних ліній на заводі могли відрізнити її від моторної оливи та охолоджувальної рідини. Червоний колір не є індикатором якості робочої рідини. При експлуатації автомобіля робоча рідина автоматичної трансмісії поступово темніє до світло-коричневого кольору, що не вказує на погіршення її робочих характеристик.

Заміна рівня робочої рідини автоматичної коробки передач

Примітка
Якщо немає спеціального обладнання для заміни робочої рідини автоматичної коробки передач, замінити її можна наведеним нижче способом.

1. Від'єднати шланг, що з'єднує коробку передач з масляним радіатором (всередині радіатора системи охолодження двигуна).

2. Запустити двигун, щоб злити робочу рідину автоматичної коробки.

Примітка
Зливати робочу рідину автоматичної коробки передач на неодружених оборотах двигуна при нейтральному положенні важеля селектора.

Увага:
Двигун потрібно зупинити за хвилину після запуску. Якщо робоча рідина повністю витікає до цього часу, потрібно зупинити двигун відразу ж, як це станеться.

3. Видалити пробку зливного отвору (А) з нижньої частини картера коробки передач, щоб злити залишки робочої рідини автоматичної коробки передач.

4. Встановити пробку зливного отвору із новою прокладкою. Затягнути моментом 40 ~ 50 Н·м.

5. Заправити нову робочу рідину автоматичної трансмісії через заправний патрубок.

Увага:
Припинити заправлення, якщо повний об'єм рідини не міститься в коробці.

6. Повторити крок 2.

Примітка
Перевірити стару робочу рідину автоматичної коробки на наявність забруднень. Якщо робоча рідина забруднена, повторіть кроки 5 та 6.

7. Заправити нову робочу рідину автоматичної трансмісії через заправний патрубок.

8. Підключити шланг (крок 1) і повністю вставити масломірний щуп у заправний патрубок, видаливши всі забруднення навколо нього.

9. Запустити двигун на холостих обертах на 1 хвилини.

10. Перевести важіль селектора через усі положення, після чого встановити його у положення N або P.

11. Здійснити поїздку автомобілем, щоб прогріти робочу рідину автоматичної трансмісії до робочої температури (70~80°C), після чого знову перевірити рівень робочої рідини. Рівень має відповідати мітці «HOT» на щупі.

12. Вставити масломірний щуп до упору в заправний патрубок.

Шестиступінчаста автоматична коробка передач

2. Залити 700 см³ робочої рідини ATF SP-IV через заправний отвір.

3. Запустити двигун (не натискати одночасно на педалі гальма та акселератора).

4. За допомогою електронного діагностичного обладнання переконайтеся, що температура робочої рідини автоматичної трансмісії становить 50 ~ 60°C.

5. Повільно перевести важіль селектора з положення "Р" в "D", а потім знову з "D" в "Р". Повторити процедуру ще раз, після чого перевести важіль селектора в положення N.

Примітка
Потрібно затримуватись у кожному положенні селектора на дві секунди.

6. Підняти автомобіль на підйомнику, після чого зняти захисні піддони моторного відсіку.

7. Видалити пробку отвору для перевірки (А) з кришки корпусу клапанів.

Увага:
При цьому автомобіль повинен знаходитись у горизонтальному положенні.

8. Якщо робоча рідина витікає через перевірочний отвір тонким безперервним струмком, рівень рідини в коробці правильний. Завершити процедуру та затягнути пробку отвору до упору, замінивши прокладку пробки новою.

• Надлишок: якщо злитий об'єм рідини перевищує 900 мл протягом двох хвилин при температурі коробки передач 50-60°С. Злити робочу рідину до тонкого струменя.
• Недолік: рідина не витікає через перевірочний отвір. Долити робочу рідину до початку її витікання тонким струмком.

Примітка
Замінювати кільце ущільнювача круглого перерізу пробки перевірного отвору новим (не використовувати повторно).

Для встановлення на місце обертати пробку отвору за годинниковою стрілкою.

Якщо автоматична коробка передач та масляний радіатор не мають пошкоджень, а шланги робочої рідини, картер коробки передач та корпус клапанів герметично затягнуті, робоча рідина автоматичної трансмісії (ATF) повинна витікати після виконання кроків з 1 по 7. Якщо робоча рідина не витікає, необхідно перевірити автоматичну коробку передач.

9. Встановити захисні піддони моторного відсіку.

10. Опустити автомобіль з підйомника та затягнути порожнистий болт моментом 2.9 ~ 4.9 Н·м.

Увага:
Обов'язково замінювати кільце ущільнювача круглого перерізу (А) порожнього болта новим після кожного відвертання болта (не використовувати повторно).

Увага:
Замінювати кільце ущільнювача круглого перерізу пробки зливного отвору новим (не використовувати повторно).

3. Опустити автомобіль з витягу, після чого викрутити порожнистий болт (А).