Блок циліндрів та шатунно-поршнева група Hyundai Solaris / Hyundai Accent з 2015 року

6. Блок циліндрів та шатунно-поршнева група

1. Блок циліндрів.
2. Рама сходового типу.
3. Колінчастий вал.
4. Верхній корінний вкладиш колінчастого валу.
5. Нижня корінна вкладка колінчастого валу.
6. Завзяте півкільце.
7. Кришка корінного підшипника.
8. Перехідний диск.
9. Привідний фланець.
10. Маховик із зубчастим вінцем.
11. Зірочка колінчастого валу.
12. Шків колінчастого валу.

1. Поршневі кільця.
2. Поршень.
3. Поршневий палець.
4. Шатун.
5. Верхній шатунний вкладиш.
6. Нижній шатунний вкладиш.
7. Шатунна кришка.

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

: нанести герметик.

: нанести оливу.

Розбирання та складання блоку циліндрів та шатунно-поршневої групи

Розбирання блоку циліндрів та шатунно-поршневої групи

Примітка
Для цієї процедури необхідно зняти двигун з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

1. Версія з механічною трансмісією: зняти маховик.

2. Версія з автоматичною трансмісією: зняти приводний фланець.

3. Встановити двигун на складальний стенд.

4. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

5. Зняти головку блоку циліндрів (див. розділ вище в цьому розділі).

6. Зняти напрямну трубку масломірного щупа.

7. Зняти датчик детонації (А) та масляний фільтр (В).

8. Зняти датчик тиску оливи (А).

9. За допомогою спеціального інструменту 09215-3C000 зняти масляний піддон (А).

• Нанести на поверхні вкладишів підшипників шар моторної оливи.

5. Встановити два наполегливі півкільця з обох сторін третього корінного підшипника блоку циліндрів масляними канавками назовні.

6. Помістити колінчастий вал у блок циліндрів. Нанести чисту моторну олію на корінні та шатунні шийки колінчастого валу.

7. Встановити кришки корінних підшипників та затягнути болти кріплення кришок встановленими моментами затягування.

Примітка
- Обов'язково використовувати нові болти кришок корінних підшипників. Болти кришок корінних підшипників затягуються за межею плинності, внаслідок чого подовжуються під час затягування. Тому повторне затягування таких болтів може призвести до їх поломки або не забезпечить необхідного притискного зусилля.
- Переконатись у тому, що кришки корінних підшипників колінчастого валу встановлені у правильному порядку.
- Встановити кришки корінних підшипників колінчастого валу так, щоб стрілки на їх поверхні були спрямовані до передньої частини двигуна.
- Затягнути всі кришки корінних підшипників колінчастого валу спочатку встановленим моментом затягування, а потім дотягнути на потрібний кут.
- Нанести тонкий шар моторної оливи на різьблення болтів. Затягнути всі болти моментом 17.7 ~ 21.6 Н·м у вказаній на малюнку послідовності.

• За допомогою спеціального пристрою (09221-4A000) дотягнути болти кришок корінних підшипників на кут 88° ~ 92°.
• Переконатись у тому, що колінчастий вал вільно обертається.

8. Перевірити осьовий люфт колінчастого валу.

9. Вставити поршні з шатунами в циліндри двигуна.

Примітка
Перед встановленням поршня нанести достатню кількість моторного масла на пристосування для стиснення поршневих кілець та стінки циліндра.

• Стиснути поршневі кільця за допомогою спеціального пристрою. Помістити поршень на відповідний циліндр і за допомогою дерев'яної ручки молотка проштовхнути його в циліндр.

• Припинити проштовхувати поршень після звільнення поршневих кілець із пристосування для стиснення. Переконайтеся, що шатун правильно потрапляє на шатунну шийку колінчастого валу, після чого проштовхнути поршень з шатуном до контакту з колінчастим валом.
• Встановити шатунні кришки з встановленими шатунними вкладишами і затягнути болти шатунні моментом затягування 17.7 ~ 21.8 Н·м, а потім дотягнути ще на кут 88 ~ 92°.

Примітка
Обов'язково використати нові шатунні болти. Шатунні болти затягуються за межею плинності, внаслідок чого подовжуються під час затягування. Тому повторне затягування таких болтів може призвести до їх поломки або не забезпечить необхідного притискного зусилля.

10. Перевірити бічний зазор між шатуном і колінчастим валом.

11. Встановити раму сходового типу:

• Нанести валик герметика діаметром 2.5 ~ 3.5 мм на раму сходового типу.

Примітка
Нанести герметик марки THREE-BOND 1217H або LOCTITE 5900H на контактні поверхні рами сходового типу. Встановити раму сходового типу протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

Наносити герметик по периметру рами сходового типу з внутрішньої сторони від різьбових отворів.

• Встановити раму сходового типу (А) та затягнути болти кріплення моментом 18.6 ~ 24.2 Н·м.

12. Встановити задній сальник колінчастого валу:

• Нанести моторне масло на кромки нового сальника.
• За допомогою оправки (09231-H1100, 09231-2B200) та молотка запресувати сальник врівень з торцевою поверхнею блоку циліндрів.

13. Встановити маслозабірник (А) з новою прокладкою та затягнути два болти кріплення.

Примітка
Момент затягування: 19.6 ~ 26.5 Н·м.

14. Встановити масляний піддон:

• За допомогою леза бритви та скребка для прокладок видалити залишки старого герметика з контактних поверхонь.

Примітка
Перед нанесенням герметика переконайтеся, що контактні поверхні чисті та сухі.

• Нанести рівномірний валик герметика діаметром 3 мм по центру між краями контактних поверхонь.

Примітка
Герметик: Threebond 1217H або LOCTITE 5900H.

Увага:
- Для запобігання витоку оливи нанести герметик на внутрішнє різьблення отворів під болти.
- Не встановлювати деталі, якщо з моменту нанесення герметика пройшло понад п'ять хвилин. У цьому випадку необхідно видалити залишки герметика та нанести герметик заново.
- Після складання почекати не менше 30 хвилин, перш ніж заливати олію у двигун.
- Встановити олійний піддон (А). Поступово затягнути болти в кілька проходів моментом 9.8 ~ 11.8 Н ·м.

15. Встановити датчик тиску масла:

• Нанести фіксуючий склад THREEBOND 2403 товщиною 0.2 ~ 0.4 мм на 2-3 витки різьблення датчика.
• Встановити датчик тиску масла (А) і затягнути моментом 7.8 ~ 11.8 Н·м.

16. Встановити датчик детонації (А) та масляний фільтр (В).

Примітка
Момент затягування болта датчика детонації: 16.7 ~ 26.5 Н·м.

17. Встановити напрямну трубку масломірного щупа:

• Встановити нове кільце ущільнювача круглого перерізу на напрямну трубку масломірного щупа.
• Встановити напрямну трубку масломірного щупа з болтом.

Примітка
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

18. Встановити головку блоку циліндрів (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

19. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

20. Зняти двигун зі складального стенду.

21. Версія з автоматичною трансмісією: встановити приводний фланець.

Примітка
Момент затягування: 71.6 ~ 75.5 Н·м.

22. Версія з механічною трансмісією: встановити маховик.

Примітка
Момент затягування: 71.6 ~ 75.5 Н·м.

23. Встановіть двигун на автомобіль.