Система кондиціювання Hyundai Solaris / Hyundai Accent з 2015 року

3. Система кондиціювання

Компоненти кондиціонування в моторному відсіку:

1. Конденсатор.
2. Ресивер-осушувач.
3. Компресор.
4. Розширювальний клапан.
5. Сервісний порт (високий тиск).
6. Сервісний порт (низький тиск).
7. Датчик тиску холодоагенту.

*Контролер кліматичної установкиБлок обігрівача та вентиляції*

Компоненти системи кондиціювання в салоні автомобіля

Обслуговування системи кондиціювання

Примітка
Обладнання, що використовується для видалення холодоагенту HFC-134a(R-134a) із систем кондиціювання повітря, має бути сертифіковано та відповідати вимогам стандартів UL та SAE J2210.

Увага:
- Пари оливи або холодоагенту, що використовуються в системі кондиціювання, можуть викликати подразнення очей або носоглотки.
- Дотримуватись обережності при приєднанні технологічного обладнання.
- Не вдихати пари холодоагенту чи оливи.
- У разі аварійного викиду холодоагенту перед поновленням робіт необхідно провітрити приміщення.

Примітка
Додаткову інформацію в галузі техніки безпеки та охорони праці можна отримати у виробників холодоагенту та оливи.

Видалення холодоагенту

1. Підключити зарядну станцію (A) холодоагенту R-134a до портів високого (B) та низького (C) тиску, як показано на ілюстраціях та відповідно до інструкцій її виробника.

2. Виміряти об'єм масла, видаленого із системи кондиціювання, після завершення процесу відкачування. Обов'язково заправити такий самий обсяг оливи в систему кондиціювання перед заправкою її холодоагентом.

Відкачування рідин із системи

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря з використанням зарядної станції холодоагенту R-134a. (Якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач та провести відкачування повітря протягом кількох годин.)

2. Підключити зарядну станцію (A) холодоагенту R-134a до портів високого (B) та низького (C) тиску, як показано на малюнку та відповідно до інструкцій її виробника (див. малюнок вище).

3. Якщо тиск у контурі низького тиску не досягає значення понад 93,3 кПа (700 мм рт. ст.) за десять хвилин, система, швидше за все, негерметична. Потрібно частково зарядити систему та перевірити її герметичність.

4. Витягти клапан низького тиску з технологічного отвору низького тиску.

Заправка системи

1. Підключити зарядну станцію (A) холодоагенту R-134a до порту високого тиску (B), як показано на малюнку та відповідно до інструкцій виробника (див. малюнок вище).

2. Додати таку ж кількість нового холодильного масла в систему, яке було злито раніше. Використовувати лише рекомендовану холодильну оливу. Місткість системи кондиціювання: 550±25 г холодоагенту R-134a.

Увага:
Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Перевірка на наявність витоку холодоагенту

Примітка
Завжди проводити перевірку наявності витоків за допомогою електронного детектора витоків у будь-якому разі за наявності підозри у витоку холодоагенту та при проведенні операцій з обслуговування, пов'язаних із розбиранням або роз'єднанням роз'ємів.

Для того, щоб виконати перевірку наявності витоків належним чином, прочитати посібник, випущений виробником обладнання.

При виявленні витоку газу діяти так.

1. Перевірити затягування з'єднань та за потреби затягнути їх належним моментом. Перевірити герметичність системи за допомогою детектора витоку газу (A).

Встановлення компресора

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Переконатись у тому, що болти кріплення компресора мають відповідну довжину, після чого затягнути їх у послідовності A→B→C→D.

Примітка
Момент затягування: 20.0~32.9 Н·м.

• При встановленні нового компресора злити холодильну оливу зі знятого компресора та виміряти об'єм злитої оливи. Відняти цей об'єм із 120 см³ і злити з нового компресора через забірний патрубок об'єм оливи, що дорівнює отриманій різниці.
• Замінити всі кільця ущільнювачами новими. Нанести на них тонкий шар оливи перед встановленням. Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.
• Щоб уникнути забруднень, не заливати злите масло назад у каністру після зливу, ніколи не змішувати його з іншими оливами.
• Відразу після використання оливи встановити кришку на каністру і щільно закрутити її для виключення попадання вологи.
• Не допускається попадання оливи кондиціонера на поверхні автомобіля, це може призвести до пошкодження лакофарбових покриттів. При попаданні оливи кондиціонера на забарвлену поверхню необхідно негайно змити водою.
• Відрегулювати натяг приводного ременя.
• Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Зняття та встановлення шківа компресора кондиціонера

Компресор DVE 12

1. Зняти переднє ліве колесо (А).

2. Відвернути болти кріплення, після чого зняти захисний піддон моторного відсіку (А).

3. Зняти підкрилок (А).

4. Відкрутити центральний болт (А), утримуючи диск зі маточиною за допомогою спеціального інструменту 09977-29000.

Примітка
Момент затягування: 10~15 Н·м.

5. Зняти диск зі ступицею (А) та прокладку, дотримуючись обережності, щоб не втратити прокладку.

6. Послабити ремінь приводу навісного обладнання (див. розділ 6 «Механічна частина двигуна»).

7. Від'єднати стопорне кільце (А) та зняти шків (В).

Примітка
- Замінювати стопорне кільце шківа новим після кожного зняття.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити шків (А) і компресор при знятті/установці.

8. Встановлення муфти компресора здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Очистити поверхні тертя шківа та компресора немінеральним розчинником.
- Встановити нове стопорне кільце і переконатися, що воно щільно посаджено в канавці.
- Після збирання переконатися, що шків обертається плавно.

Компресор DV 12

1. Зняти переднє ліве колесо (А).

2. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон моторного відсіку (А).

3. Зняти передній підкрилок (А).

4. Відкрутити центральний болт (А), утримуючи диск зі маточиною за допомогою спеціального інструменту 09977-29000.

Примітка
Момент затягування: 10~15 Н·м.

5. Зняти диск зі ступицею (А) та прокладку, дотримуючись обережності, щоб не втратити прокладку.

6. Послабити ремінь приводу навісного обладнання (див. розділ 6 «Механічна частина двигуна»).

7. Від'єднати стопорне кільце (А) та зняти шків (В).

Примітка
- Замінювати стопорне кільце шківа новим після кожного зняття.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити шків при знятті/установці.

8. Видалити стопорне кільце (В), після чого зняти обмотку збудження (С). Будьте обережні, щоб не пошкодити обмотку і компресор.

9. Від'єднати роз'єм та зняти обмотку збудження (А).

10. Встановлення муфти компресора здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Очистити поверхні тертя шківа та компресора немінеральним розчинником.
- Встановити нове стопорне кільце і переконатися, що воно щільно посаджено в канавці.
- Після збирання переконатися, що шків обертається плавно.

Перевірка компресора кондиціонера

1. Оглянути гальванізовані частини диска та маточини (А) щодо зміни кольору, розшарування або інших пошкоджень. За наявності пошкоджень замініть комплект муфти.

2. Перевірити підшипник шківа (B) на наявність люфту та заклинювання, обертаючи шків рукою. У разі підвищеного люфту/заїдання або шуму замінити комплект муфти.

3. Перевірити роботу магнітної муфти. З'єднати висновки компресора з позитивним (+) виведенням акумулятора, а корпус компресора - з негативним виводом (-). Перевірити шум, що виникає під час роботи муфти.

*Акумулятор*

Конденсатор

Перевірка конденсатора

1. Перевірити пластини конденсатора на наявність забруднень та пошкоджень. За наявності забруднень промити пластини водою та продути стисненим повітрям. При необхідності, обережно, вирівняти погнуті пластини за допомогою викрутки або плоскогубців.

2. Перевірити роз'єм конденсатора на наявність витоків. У разі потреби усунути несправності або замінити конденсатор.

Заміна конденсатора

1. Видалити холодоагент із системи за допомогою спеціальної заправної станції.

2. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

3. Зняти передній бампер (див. розділ 19 "Кузов").

4. Від'єднати напірну та рідинну магістралі (А) від конденсатора.

Примітка
Момент затягування: 7.8~11.7 Н·м.

5. Зняти конденсатор (А) з радіатора.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- При встановленні нового конденсатора заправити в нього холодильне масло.
- Замінити всі кільця ущільнювача новими. Нанести на них тонкий шар оливи перед встановленням. Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити пластини радіатора та конденсатора при встановленні конденсатора.
- Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Ресивер-осушувач

Заміна ресивера-осушувача

1. Зняти конденсатор (див. вище).

2. Зняти кришку (В) знизу конденсатора за допомогою L-подібного ключа-шестигранника (А).

Примітка
Момент затягування: 2.7 ~ 3.2 Н·м.

3. Витягти силікагель (A) з конденсатора довгогубцями. Перевірити, чи немає скамеканого силікагелю і чи не забитий фільтр нижньої пробки.

4. Змастити холодильною оливою кільця ущільнювачів і різьблення нової нижньої кришки.

5. Вставити новий силікагель у бачок ресивера-осушувача. Силікагель повинен бути у вакуумі аж до застосування.

6. Вкрутіть нову нижню кришку в конденсатор.

Примітка
- Одночасно із силікагелем завжди замінювати нижню кришку.
- Замінити всі кільця ущільнювача новими. Нанести на них тонкий шар оливи перед встановленням. Обов'язково використовувати кільця ущільнювачів, призначені для роботи з холодоагентом R-134a, для виключення витоків.
- Слідкувати за тим, щоб не пошкодити пластини радіатора та конденсатора при встановленні конденсатора.
- Заправити систему та перевірити її робочі характеристики.

Датчик тиску системи кондиціювання

Датчик тиску системи кондиціонування перетворює значення тиску холодоагенту в контурі високого тиску значення напруги. Перетворюючи значення напруги, блок керування двигуном керує роботою вентилятора системи охолодження. Якщо температура (і, відповідно, тиск) холодоагенту занадто підвищується або знижується, блок керування двигуном зупиняє компресор кондиціонера для оптимізації роботи системи кондиціювання.

Перевірка датчика тиску системи кондиціювання

1. Виміряти напругу між виводами «1» та «2» роз'єму датчика.

2. Перевірити, чи відповідає значення напруги нормі.

Примітка
Напруга = 0,00878835 + Тиск + 0,5

3. Якщо виміряна напруга не відповідає нормі, замінити датчик новим.

Заміна датчика тиску системи кондиціювання

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Видалити холодоагент із системи кондиціювання за допомогою спеціальної зарядної станції.

3. Від'єднати роз'єм датчика тиску холодоагенту (А).

Примітка
Момент затягування: 10~12 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не погнути трубопроводи холодоагенту.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Датчик температури випарника

Датчик температури випарника визначає температуру сердечника випарника та припиняє подачу живлення реле компресора кондиціонера, щоб уникнути зледеніння випарника.

Перевірка датчика температури випарника

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднайте роз'єм датчика температури випарника.

3. Виміряти опір між висновками «+» та «-» датчика температури випарника.

4. Підключити датчик датчика температури випарника.

5. Запустити двигун і увімкнути кондиціонер, після чого виміряти напругу між виводами роз'єму.

Заміна датчика температури випарника

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. За допомогою плоскої викрутки зняти бічну кришку панелі приладів (А).

3. Відкрутити гвинти кріплення та зняти нижню кришку панелі приладів (А).

4. Від'єднати роз'єм (А), після чого зняти нижню кришку панелі приладів (В).

5. Відкрутити гвинти кріплення та зняти повітропровід (А).

6. Зняти датчик температури випарника (В), повернувши його на 90 проти годинникової стрілки.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Датчик світла

Датчик світла розташований у центрі між соплами обдування вітрового скла.

Датчик світла містить фотоелектричний (чутливий до світла) діод. Сонячне випромінювання, отримане світлочутливою поверхнею, генерує електрорушійну силу, пропорційну кількості отриманого випромінювання, яка передається на автоматичний блок керування температурою. Завдяки цьому здійснюється компенсуючий вплив сонячного випромінювання.

Перевірка датчика світла

1. Увімкнути запалювання.

2. Підключити діагностичний прилад до гнізда автомобіля.

3. Направити інтенсивне освітлення лампи на датчик світла та перевірити зміну вихідної напруги датчика.

4. Напруга повинна підвищуватися при підвищеній інтенсивності освітлення та знижуватися при зниженій інтенсивності.

1. Маса.
2. Харчування: +5 Ст.
3. Сигнал.
4. -.
5. Фотодатчик (+).
6. Фотодатчик (-).

Заміна датчика світла

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. За допомогою плоскої викрутки витягніть фотодатчик (А) з центральної частини панелі приладів (між соплами обдування вітрового скла).

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Датчик температури навколишнього середовища

Датчик температури навколишнього середовища розташований в передній частині конденсатора і служить для виявлення температури повітря зовні автомобіля. Він є термістором з негативним температурним коефіцієнтом: опір збільшується при зниженні температури і зменшується при підвищенні.

Вихідні дані датчика температури навколишнього середовища використовуються для регулювання температури в салоні, управління температурною заслінкою, управління роботою двигуна вентилятора, управління роботою змішувальної камери та регулювання рівня вологості в салоні автомобіля.

Примітка
Якщо температура навколишнього середовища нижча 0°С, компресор кондиціонера зупиниться.

Компресор можна увімкнути вручну.

Перевірка зовнішньої температури датчика

1. Вимкнути запалення.

2. Зняти передній бампер (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Від'єднайте датчик зовнішньої температури.

4. Перевірити опір між виводами 1 і 2 роз'єму датчика температури навколишнього середовища, змінюючи значення температури навколишнього повітря.

1. Плюс датчика. 2. Мінус датчика.

5. Якщо виміряне значення опору не відповідає нормі, замінити датчик температури зовнішнього повітря свідомо справним та переконатися у відповідній працездатності.

6. Якщо з'ясується, що датчик температури зовнішнього повітря несправний, замініть його новим.