Обслуговування автомобіля Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser з 2005 року (+оновлення 2008 року)

2. Обслуговування автомобіля

Зняття та встановлення захисту двигуна

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключі 10 мм та 13 мм.

Як отримати доступ до масляного піддону двигуна?

1. Зняти передні колеса.

2. Зняти додатковий захист у колісній арці (за наявності).

3. Відкрутити по одному болту збоку (ліворуч і праворуч) кріплення захисту двигуна.

4. Відвернути п'ять болтів…

…і зняти захист двигуна.

Примітка:
При необхідності звернутися за допомогою до другого механіка.

5. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Перевірка компресії

Для цієї операції знадобиться компресометр.

Двигун погано запускається, значно впала потужність, а витрата при цьому підвищилася. Що потрібно перевірити?

Як перевірити компресію?

1. Прогріти двигун до його робочої температури (приблизно 80–90°С).

2. Викрутити свічки запалювання (див. відповідний розділ).

3. Від'єднати роз'єм котушки запалювання, таким чином відключивши систему запалювання.

4. Вставити компресометр із перехідниками в отвір під свічку запалювання.

5. Повністю відкрити дросельну заслінку і, увімкнувши стартер (виконує помічник), провертати колінчастий вал двигуна доти, доки показання компресометра не перестануть збільшуватися.

6. Записати показання компресометра.

Примітка:
- Мінімальна величина компресії – 8,5кгс/см².
- Максимальна величина компресії – 12,5 кгс/см².

7. Так само перевірити компресію і в інших циліндрах.

8. Якщо в якомусь із циліндрів спостерігається недостатня компресія, необхідно залити невелику кількість моторного масла через отвір під свічку запалювання в циліндр і повторити кроки 4–6.

9. Якщо компресія підвищилася, це свідчить про пошкодження компресійних кілець або підвищений зношування поршня.

10. Якщо тиск компресії не змінився, ймовірно, пошкоджені сідла клапанів або клапан не сидить належним чином.

Перевірка та заміна приводних ременів

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: ключ 12 мм, ключ 13 мм, ключ 14 мм, ключ 15 мм, ключ 16 мм.

Під час роботи двигуна чути звук, що вищить. Що потрібно перевірити чи замінити?

Перевірка приводних ременів

Перевіряти натяг ременя необхідно у певних точках (див. мал.).

1, 2, 3 – місця перевірки натягу ременя.

Прогин ременя при зусиллі 98Н (10 кгс):

Зняття та встановлення (заміна приводних ременів)

Увага:
Якщо приводні ремені не будуть замінюватися, перед зняттям на них необхідно нанести стрілку суканням напрямку обертання.

1. Зняти праве переднє колесо.

2. Зняти захист двигуна (див. вище).

Увага:
Якщо зніматиметься (замінюватиметься) ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового управління, то відразу ж після зняття захисту двигуна необхідно послабити нижню гайку кріплення насоса гідропідсилювача (див. мал. нижче).

3. Зняти корпус повітряного фільтра (див. відповідний розділ).

4. Піддомкратити двигун за допомогою домкрата та дерев'яного бруска, як показано на фото нижче.

5. Відвернути два болта кріплення правої подушки до двигуна.

6. Відвернути три гайки кріплення правої подушки до лонжерону.

7. Зняти праву подушку двигуна.

8. Домкратом трохи підняти двигун.

Зняття ременя приводу генератора та насоса охолоджуючої рідини

9. Послабити верхній болт кріплення генератора.

10. Послабити фіксуючий болт натяжного болта ременя приводу генератора та насоса охолоджуючої рідини.

Примітка:
На фото болта не видно. Зразкове розташування показано стрілкою.

11. Відкрутити натяжний болт ременя приводу генератора та насоса охолоджуючої рідини.

Примітка:
Для наочності цей болт показаний при знятому генераторі.

12. Зняти ремінь приводу генератора та насоса рідини, що охолоджує.

Зняття ременя приводу компресора кондиціонера

13. Послабити гайку кріплення натяжного ролика ременя приводу компресора кондиціонера.

14. Відвернути болт натяжного ролика…

…і зняти ремінь приводу компресора кондиціонера.

15. Якщо необхідно зняти натяжний ролик ременя приводу компресора кондиціонера (у разі заміни), слід:

• остаточно відвернути гайку кріплення натяжного ролика,

• потім зняти сам ролик.

Примітка:
При знятті не втратити шайбу.

Зняття ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового керування

Примітка:
Нижня гайка кріплення насоса гідропідсилювача має бути вже ослаблена (при знятті захисту двигуна).

16. Послабити верхній болт натягувача ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління, тим самим послабивши натяг ременя.

17. Зняти ремінь зі шківів.

Продовження спільних робіт

18. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням деяких особливостей.

• Якщо на нових ременях немає стрілок напряму обертання, то встановлювати їх так, щоб написи на них читалися під час обертання двигуна (див. мал. нижче).

• Ремені встановлювати не перекручуючи і стежити, щоб вони повністю лягли на шківи.
• Обов'язково здійснити перевірку натягу ременів у міру підтягування регулювальних болтів.

Перевірка кутів випередження запалювання

Для цієї операції знадобиться тестер.

Як перевірити кути випередження запалення?

1. Запустити та прогріти двигун.

2. Якщо є можливість використовувати тестер, підключити його до діагностичного роз'єму.

3. Кут випередження запалення: 10 ± 2° ВМТ (верхня мертва точка) на холостому ходу.

4. Якщо немає можливості використовувати тестер, з'єднати вихід 13 (TC) та вихід 4 (CG) діагностичного роз'єму.

Примітка:
– З'єднання має бути надійним, інакше можна пошкодити двигун.
– Вимкнути всі електричні прилади.
– Переконатися, що вентилятор системи охолодження вимкнено.
– При перевірці кута випередження запалення важіль коробки передач необхідно перевести в нейтральне положення.
– Перед перевіркою дати двигуну попрацювати на 1000–1300 об/хв протягом 5 секунд.
– Від'єднати тестер від діагностичного роз'єму.
– При збільшенні обертів двигуна кут випередження запалення повинен збільшуватись.

Перевірка та регулювання зазору в клапанах

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: набір щупів, ключ 21 мм, спеціальний пристрій для стиснення штовхачів.

Під час роботи двигуна з-під капота долинають сторонні звуки (стукіт, деренчання). Що потрібно перевірити?

Як відрегулювати зазори в клапанах?

Примітка:
Зазор у клапанах вимірюється на холодному двигуні (20°С).

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. відповідний розділ).

2. Зняти праве колесо.

3. Обертаючи колінчастий вал за болт кріплення шківа…

…встановити його так, щоб кулачки розподільного валу на будь-якому з циліндрів були спрямовані вгору (див. мал. нижче).

4. Використовуючи набір щупів, виміряти зазор тих клапанів, у яких на даний момент кулачки розподільних валів спрямовані вгору (див. мал. нижче).

5. Продовжуючи обертати колінчастий вал, виміряти зазори інших клапанів.

Примітка:
Зазор у клапанах складає:
- впускних – 0,20±0,05мм;
- випускних – 0,30±0,05мм.
Під газове обладнання рекомендується збільшити зазори випускних клапанів до 0,35±0,05мм.

6. Якщо зазор будь-якого клапана не відповідає стандартній величині, необхідно:

• Використовуючи спеціальний пристрій, перемістити штовхач клапана вниз і витягти з штовхача шайбу.

• Визначити товщину шайби (на шайбі вигравіруваний розмір мм). Якщо гравірування затерлося, необхідно виміряти товщину шайби, використовуючи мікрометр.

• Розрахувати товщину нової шайби.

Товщина нової шайби розраховується за формулою: H = B + (A – 0,20)

де H – товщина нової шайби, мм;

B – товщина старої шайби, мм;

A – виміряний зазор у даному клапані, мм.

Примітка:
Регулювальні шайби мають 16 розмірів – значень товщини – від 2,55 мм до 3,30 мм через 0,05 мм.

• Встановіть нову шайбу в штовхач.

Примітка:
Нову шайбу необхідно встановити написом вниз.

7. Використовуючи набір щупів, повторіть вимірювання зазору. У разі потреби повторіть регулювання зазору.

Примітка:
Якщо спеціальний пристрій для стиснення штовхачів відсутній, необхідно зняти розподільні вали (див. розділ «Зняття та встановлення головки блоку циліндрів»). Потім зняти самі штовхачі та шайби: за допомогою шила акуратно витягти шайбу зі штовхача (див. мал. нижче). Після цього здійснити розрахунок нової шайби, як описано вище.

8. Після перевірки встановити всі зняті деталі у послідовності, зворотній до зняття.

Заміна сальників двигуна

Заміна сальника розподільчого валу

Як замінити сальник розподільчого валу?

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: викрутка, спеціальна оправка.

1. Зняти шків розподільчого валу (див. відповідний розділ).

2. За допомогою викрутки обережно, щоб не пошкодити розподільний вал, підчепити старий сальник і витягти його з кришки.

3. За допомогою відповідної оправки та молотка запресувати новий сальник до упору.

Заміна заднього сальника колінчастого валу

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: викрутка, спеціальна оправка.

Спостерігається підвищена витрата олії у двигуні, при цьому пробуксовує або неповністю включається зчеплення, відчувається характерний різкий запах. Що потрібно замінити?

1. Зняти коробку передач (див. відповідний розділ).

2. Зняти маховик.

3. За допомогою викрутки обережно, щоб не пошкодити колінчастий вал, підчепити старий сальник і витягти його з кришки.

4. Встановити новий сальник у кришку за допомогою спеціальної оправки.

5. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Заміна переднього сальника колінчастого валу (масляного насоса)

Для цієї операції знадобляться такі інструменти: молоток, викрутка, плоскогубці.

Спостерігається підвищена витрата моторної олії, у моторному відсіку все забризкане олією з боку приводного ременя. Що потрібно міняти і як це зробити?

1. Зняти ремінь приводу ГРМ (див. відповідний розділ).

Увага:
Після зняття ременя приводу ГРМ не провертати колінчастий і розподільний вали.

2. Зняти шестерню колінчастого валу.

3. За допомогою викрутки обережно, щоб не пошкодити колінчастий вал, підчепити старий сальник і витягти його з кришки.

4. Встановити новий сальник у кришку за допомогою відповідної оправки та молотка.

5. Встановити ремінь приводу ГРМ.