Загальні відомості Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser з 2005 року (+оновлення 2008 року)

1. Загальні відомості

Що необхідно знати перед початком робіт із системою пасивної безпеки?

1. Модуль подушки безпеки водія.
2. Модуль подушки безпеки пасажира.

Система подушок безпеки забезпечує захист водія та пасажира на додаток до дії ременів безпеки з метою зниження небезпеки та тяжкості травм, забезпечуючи спрацьовування та наповнення подушок безпеки водія та пасажира, а також приводячи в дію переднатягувачі ременів безпеки при певних видах лобового або бокового ударів.>

Система включає модуль подушки безпеки водія, розташований в маточині рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; модуль подушки безпеки пасажира, що знаходиться в панелі приладів з боку пасажира і складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; електронний блок управління (ЕБУ), встановлений за панеллю приладів; пружинний сполучний елемент (контактний диск), розміщений у рульовій колонці; проводку та роз'єми системи. Спрацювання подушки безпеки відбувається при лобовому або близькому до лобового бічного удару помірної та великої сили.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому проведенню таких робіт має передувати уважне вивчення справжнього керівництва. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, щоб унеможливити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (внаслідок виходу подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія, подушки безпеки пасажира включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

Увага:
1. При знятті модуля подушки безпеки, а також при поводженні з новим модулем подушки розміщувати модуль зовнішнім облицюванням вгору. При цьому важіль подвійного фіксатора роз'єму проводів модуля подушки повинен бути в положенні блокування, а розміщувати його слід так, щоб не пошкодити роз'єм. Не зберігати облицювання рульового колеса, помістивши їх один на одного. (Зберігання облицювань металевою частиною вгору може призвести до нещасного випадку при випадковому спрацьовуванні подушки.)
2. Заборонено перевіряти опір на висновках запальника (це може спричинити спрацювання подушки, що вкрай небезпечно).
3. Зберігати модуль подушки безпеки при температурі не вище 93°С в умовах нормальної вологості та при відсутності електричних перешкод.

Запобіжні заходи

1. Приступати до робіт на подушці безпеки дозволяється не менше ніж через 15 хвилин після встановлення ключа запалювання у положення «OFF» («Вимкнено») та від'єднання дроту від мінусового виведення («-») акумуляторної батареї, крім випадків перевірки електропроводки.

Примітка:
Інформація, що міститься в пам'яті, не стирається при вимкненні запалення і при від'єднанні проводів від акумуляторної батареї.

2. При заміні частин, встановлених на виробництві, використовувати лише оригінальні та якісні частини. Заборонено використовувати деталі подушок безпеки, взяті з іншого автомобіля. Деталі замінювати лише новими.

3. Ретельно перевірити всі елементи SRS перед встановленням. У разі падіння будь-якого з елементів системи подушок безпеки або при появі тріщин, вм'ятин та інших дефектів на корпусі модуля, кронштейні або розніманні проводів замінити їх новими.

4. Перед зняттям будь-яких частин системи пасивної безпеки завжди від'єднувати роз'єм SRS.

5. Не намагатися розбирати модулі подушок безпеки, оскільки вони не мають елементів, що підлягають технічному обслуговуванню. Подушка безпеки, що одного разу спрацювала, не може бути відремонтована і повторно використана.

При зберіганні подушок безпеки дотримуйтеся таких вимог

• Зберігати зняту подушку безпеки зовнішнім облицюванням вгору.
• Не допускати попадання на модулі подушок безпеки води або інших рідин, оскільки це може призвести до їх пошкодження.

• Зберігати модуль подушки безпеки від джерел тепла.
• Не проводити перевірки електропроводки подушок безпеки, наприклад вимірювання опору.
• Під час проведення ремонтних робіт, перевірок чи заміни слід розташовуватись таким чином, щоб не перебувати в зоні дії подушок безпеки.
• Уникати можливих ударів по модулю системи пасивної безпеки, а також у зоні розташування датчиків зіткнення під час увімкненого запалювання. Вимкнути запалення та зачекати 15 хвилин перед початком виконання будь-яких робіт із системою пасивної безпеки.
• Під час проведення робіт слідкувати за тим, щоб не зробити випадкового удару (при використанні гайкових ключів, молотка та інших інструментів) в області розташування модуля системи пасивної безпеки та датчиків зіткнення, оскільки це може призвести до випадкового спрацювання подушок безпеки та заподіяння травм і пошкоджень.
• Після аварії, в якій сталося спрацювання подушок безпеки, замінити подушки безпеки та блок керування системою пасивної безпеки (SRS). Після зіткнення при неспрацюванні подушок безпеки перевірити на наявність пошкоджень або деформацій блок керування системою пасивної безпеки (SRS). За відсутності пошкоджень замінити блок керування системою пасивної безпеки (SRS).
• Не розбирати модуль керування системи пасивної безпеки.
• Вимкнути запалення, від'єднати негативну клему акумуляторної батареї та почекати 15 хвилин перед початком встановлення або заміною блоку керування системи пасивної безпеки (SRS).
• Переконатись у відсутності рідини чи оливи на поверхні блоку управління системи пасивної безпеки (SRS), а також очистити його від пилу.
• Зберігати блок управління пасивної безпеки (SRS) при температурі 15–25ºC і відносній вологості 30–80%.

6. Крім того, від'єднану клему необхідно заізолювати ізоляційною стрічкою. Конденсатор блоку керування зберігає заряд для розкриття подушок після відключення живлення. У зв'язку з цим слід дотримуватись граничної обережності.