Акумуляторна батарея Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser з 2005 року (+оновлення 2008 року)

4. Акумуляторна батарея

Заходи безпеки

Запобіжні заходи при поводженні з кислотами

Розчин сірчаної кислоти – це дуже агресивна та токсична речовина, що роз'їдає більшість металів. Тому при обслуговуванні акумуляторної батареї дуже важливо дотримуватися таких запобіжних заходів:

• користуватися захисними окулярами;
• одягати кислотостійкі рукавички та спецодяг.

Увага:
- Акумуляторна батарея містить сірчану кислоту, яка є небезпечною речовиною.
- При попаданні сірчаної кислоти на фарбовані поверхні кузова промити уражені ділянки великою кількістю води.
- При попаданні сірчаної кислоти на шкіру чи очі слід звернутися до лікаря.
Небезпека вибуху під час заряджання акумуляторної батареї та поганої затягування наконечників проводів на клемах

Увага:
- Щоб уникнути руйнування або вибуху акумуляторної батареї, слідкувати за тим, щоб під час зарядки поблизу батареї не було джерел тепла або іскріння.
- Поганий контакт викликає збої під час запуску двигуна та заряджання акумуляторної батареї відбортової мережі. При цьому можлива поява іскор, що призведе до вибуху акумуляторної батареї.

1. У процесі заряджання акумуляторної батареї відбувається виділення кисню та водню. Суміш цих газів вибухонебезпечна.

2. Невеликий іскри або джерела тепла достатньо, щоб викликати вибух. При цьому відбувається руйнування акумуляторної батареї, внаслідок чого сірчана кислота виплескується назовні.

3. Люди, що знаходяться поблизу, наражаються на небезпеку отримання травм від осколків і бризок кислоти, що розлітаються. Краплі кислоти є серйозною небезпекою, оскільки роз'їдають одяг.

4. Таким чином, слід дуже серйозно ставитись до попереджень про небезпеку вибуху акумуляторної батареї під час недбалого поводження.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб поблизу акумулятора не було джерел іскор. Для цього:
- переконатися, що всі споживачі електроенергії повністю вимкнені;
- при зарядженні акумуляторної батареї в приміщенні перед від'єднанням або під'єднанням батареї слід обов'язково вимкнути зарядний пристрій;
- не класти на акумуляторну батарею металеві предмети, які можуть спричинити коротке замикання між виводами батареї;
- не підносити до акумуляторної батареї відкритий вогонь, паяльні лампи, газові пальники, сигарети або запалені сірники.

Технічні характеристики

Виробником на автомобіль встановлюється свинцева стартерна акумуляторна батарея, що не обслуговується, ємністю 55 А·ч.

Акумуляторна батарея складається з шести послідовно з'єднаних акумуляторів, встановлених в окремих відсіках загального корпусу. Відсіки заповнені електролітом - розчином сірчаної кислоти в дистильованій воді щільністю 1,27-1,28г/см3³.

Технічні характеристики

Що потрібно робити, щоб акумулятора вистачило надовго?

Правила обслуговування батареї, дотримання яких допоможе забезпечити тривалий термін служби та високу потужність:

1. Завжди містити батарею та навколишній простір у чистоті. Верхня поверхня батареї завжди повинна бути сухою, інакше між осередками можуть виникати струми витоку, і батарея буде розряджатися.

2. У холодну погоду не слід залишати батарею в розрядженому стані, оскільки електроліт може замерзнути.

Попереджувальні індикатори акумулятора

1. Небезпека корозії.
2. Прочитайте інструкцію з експлуатації акумулятора.
3. Зберігати недоступне для дітей місце.
4. Уникати відкритого вогню, електромагнітного випромінювання та прямого сонячного світла. Під час ремонту уникати статичного розряду та короткого замикання.
5. Під час роботи саккумулятором надягати захисні окуляри.
6. Вибухонебезпечно. Під час заряджання акумулятора виділяється вибухонебезпечний газ.
7. Використовуваний акумулятор потрібно відправити на станцію для утилізації.

Увага:
- Не перевертати акумуляторну батарею.
- Вибух може статися під час заряджання акумуляторної батареї через змішані гази, що випаровуються.

Технічне обслуговування

Візуальна перевірка акумулятора

Як перевіряти акумулятор зовні?

1. Визначте, чи пошкоджено корпус акумулятора. Через пошкодження корпусу може статися витік електроліту. Електроліт може стати причиною сильних пошкоджень автомобіля. Деталі автомобіля, на які потрапила кислота, що витекла, необхідно терміново обробити будь-яким лужним розчином.

2. Визначте, чи пошкоджено виводи акумулятора. Через пошкодження висновків акумуляторної батареї контакт з клемами буде ненадійним. Неправильне встановлення та затягування клем акумулятора може призвести до спалювання з'єднання. Наслідком цього буде вихід із ладу системи електроустаткування.

3. Підключити вольтметр до акумуляторної батареї та заміряти напругу акумуляторної батареї.

Примітка:
Номінальне значення – 12,5–12,9В за 20ºС.

Примітка:
Якщо отримані результати менші від номінальних значень, необхідно зарядити акумуляторну батарею.

4. Акумуляторні батареї, що не обслуговуються: перевірити сервісне вікно акумуляторної батареї, як показано на ілюстрації.

Зелений колір: акумулятор заряджено нормально.

Білий колір: зарядити акумулятор.

Чорний колір: замінити акумулятор.

Перевірка щільності електроліту

Щільність електроліту вказує на рівень розрядження акумуляторної батареї. Щільність вимірюється автомобільним ареометром.

Примітка:
Під час вимірювання щільності слідкувати за тим, щоб на кузов, поверхню батареї та інші деталі з піпетки ареометра не падали краплі електроліту, що містять сірчану кислоту, яка викликає корозію, витік струму тощо.

Якщо акумуляторна батарея розряджена на 25% взимку та на 50% влітку, її необхідно зняти з автомобіля та підзарядити.

Щільність електроліту залежить від температури. При зміні температури кожні 15°С щільність змінюється приблизно на 0,01г/см³.

Щоб уникнути помилкових результатів, не слід заміряти щільність електроліту в таких випадках:

• коли електроліт занадто гарячий чи холодний (оптимальна температура – ​​15–25°С);
• коли рівень електроліту не відповідає нормі;
• після доливання дистильованої води;
• після кількох включень стартера.

Перевірка рівня електроліту

Рівень електроліту не повинен підніматися вище нижнього краю заливної горловини і повинен бути на 5-10мм вище захисної сітки або верхньої кромки сепараторів. У процесі експлуатації акумулятора рівень електроліту поступово знижується. Для відновлення рівня електроліту слід доливати лише дистильовану воду.

Зняття та встановлення акумулятора

Для цієї операції знадобиться ключ 10 мм.

Як правильно знімати та встановлювати акумулятор?

1. Відкрити капот.

2. Послабити гайку…

Від'єднання негативної клеми акумулятора.

…і від'єднати негативну клему акумулятора.

Від'єднання негативної клеми акумулятора.

3. Так само від'єднайте позитивну клему від акумулятора.

4. Послабте дві гайки кріплення пластини акумулятора.

5. Зняти фіксуючу пластину акумулятора.

6. Зняти акумулятор з автомобіля.

7. При необхідності зніміть полицю акумулятора. Для цього відвернути три болта кріплення та зняти полицю.

8. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

9. Перед підключенням проводів зачистити клеми батареї та внутрішні поверхні наконечників проводів дрібнозернистим наждачним папером.

Увага:
При підключенні важливо не переплутати місцями клеми акумулятора. Інакше вийде з ладу електронне обладнання автомобіля.

Заряджання акумулятора

Як заряджати акумулятор?

1. Зняти з автомобіля акумулятор і акуратно очистити поверхні батареї ганчіркою, змоченою розчином питної соди.

2. Перевірити рівень електроліту (він повинен відповідати нормі).

3. Відвернути пробки на акумуляторі.

4. Підключити зарядний пристрій до акумуляторної батареї і заряджати її з силою струму в 5,5А або 6А (залежно від акумуляторної батареї) до тих пір, поки не почнеться рядне виділення газу у всіх відсіках батареї, а значення напруги та щільності електроліту, отримані в результаті трьох вимірів (проводяться з проміжком в одну годину) залишатимуться постійними.

Примітка:
Щільність електроліту зарядженої акумуляторної батареї при 25°С повинна відповідати значенням таблиці, наведеної вище.

5. Якщо в кінці процесу заряджання щільність електроліту відрізняється від зазначеної (див. таблицю вище), її необхідно відкоригувати.

6. Після коригування щільності електроліту продовжити заряджання акумуляторної батареї ще протягом 30 хвилин для перемішування електроліту.

7. Від'єднати зарядний пристрій.

8. Через 30 хвилин після вимкнення виміряти рівень електроліту та за необхідності відкоригувати його.

Способи заряджання акумулятора

Кажуть, акумулятор можна заряджати по-різному. Чи так це? У чому різниця способів заряджання акумулятора?

Заряджання на постійному струмі

У разі сила струму протягом усього часу заряду повинна залишатися постійної. Для цього необхідно змінювати опір зарядного ланцюга або напругу джерела струму. Основні способи регулювання сили струму заряду:

• зміна напруги джерела струму відповідно до показань амперметра;
• підключення до ланцюга реостату;
• застосування регуляторів струму.

ККД заряду при кімнатній температурі для справних акумуляторів може становити 85–95%.

Свідченням закінчення процесу зарядки акумуляторної батареї є газ, що виділяється при електролізі дистильованої води, який створює видимість кипіння електроліту.

Для зменшення втрат, нагрівання батареї та запобігання надмірному зниженню рівня електроліту рекомендується в кінці процесу заряджання знижувати силу зарядного струму.

Найчастіше використовується режим, який включає два етапи.

1. Заряджання здійснюється при силі струму, що дорівнює 0,1 від номінальної ємності акумуляторної батареї, доки напруга на акумуляторній батареї не досягне 14,4В.

2. Потім силу зарядного струму необхідно зменшити до 0,05 від номінальної ємності акумуляторної батареї. Заряджання при такій силі струму триває доти, доки в акумуляторній батареї не встановиться сталість щільності електроліту та напруги протягом двох годин. При цьому в кінці зарядки відбувається "кипіння" електроліту.

Зрівняльна зарядка акумулятора

В даному випадку зарядка проводиться при постійній силі струму менше 0,1 від номінальної ємності протягом більшого часу. Метою цього процесу є повне відновлення активних мас на електродах, нейтралізація дії глибоких розрядів на негативний електрод. Зрівняльний заряд усуває наростаючу сульфатацію електродів.

Заряджання триває доти, доки в акумуляторній батареї не встановиться сталість щільності електроліту та напруги протягом трьох годин.

Форсована зарядка акумулятора

Цей метод використовується в тому випадку, якщо за короткий час необхідно відновити працездатність значно розрядженої акумуляторної батареї.

Час заряду тим менше, що більше величина зарядного струму. При заряді струмом 0,7 від номінальної ємності акумуляторної батареї тривалість заряджання не повинна перевищувати 30 хвилин, при струмі 0,5 від номінальної ємності – 45 хвилин, а при струмі 0,3 від номінальної ємності – 90 хвилин.

При зарядці даним способом необхідно контролювати температуру електроліту. Якщо температура досягла 40–45°С, слід припинити зарядку.

Використовувати форсований заряд можна лише в окремих випадках, оскільки його регулярне багаторазове повторення скорочує термін служби акумуляторної батареї.

Заряджання при постійній напрузі

В даному випадку протягом всього періоду часу заряду напруга зарядного пристрою залишається постійною. Зарядний струм буде зменшуватися в процесі заряду через підвищення внутрішнього опору акумулятора.

Цей спосіб є простим, так як для підтримки необхідного режиму заряду не потрібні пристрої, що регулюють. Зарядна напруга, що подається на акумулятор, повинна становити 14,4-15,0В. Батарею можна зарядити до 90–95% номінальної ємності.

Загальна тривалість процесу повного заряду акумуляторів при постійній напрузі приблизно відповідає тривалості процесу при постійному струмі.

Модифікований заряд

Особливістю даного заряду є зниження сили струму в початковий період заряду та зменшення впливу коливань напруги зарядної мережі на зарядний струм. У ланцюг послідовно з акумуляторною батареєю вмикається резистор невеликого опору. Напруга зарядної мережі підтримується постійною, в межах 2,5-3,0 В на один акумулятор. Для свинцевих акумуляторів бажаною є напруга 2,6В на акумулятор, що забезпечує заряд приблизно за 8 годин.

Постійна підзарядка

Напруга постійної підзарядки або сила струму вибирається з умови компенсації батареї, що втрачається, ємності при саморозряді.

Підзаряджання може здійснюватися як при постійній силі струму, так і при постійній напрузі, на автомобілі або в приміщенні для зберігання акумуляторних батарей.

Режим підзарядки визначається умовами експлуатації, типом та ступенем зношеності акумуляторної батареї. Постійна підзарядка дозволяє підтримувати батарею в зарядженому стані, однак одночасно прискорює процес корозії ґрат позитивних електродів.

Даним методом рекомендується заряджати лише справні та повністю заряджені акумуляторні батареї.