Загальні відомості Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser з 2005 року (+оновлення 2008 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Geely Free Cruiser, ремінь грм Geely Free Cruiser, заміна грм Geely Free Cruiser, заміна ланцюга грм Geely Free Cruiser, мітки грм Geely Free Cruiser, заміна ременя грм Geely Free Cruiser, грм Geely Ota, заміна ланцюга грм Geely Otaka, мітки грм Geely Otaka, заміна ременя грм Geely Otaka, грм Geely CK-2, ремінь грм Geely CK-2, заміна грм Geely CK-2, заміна ланцюга грм Geely CK-2, -2, заміна ременя грм Geely CK-2, грм Geely CK-1, ремінь грм Geely CK-1, заміна грм Geely CK-1, заміна ланцюга грм Geely CK-1, мітки грм Geely CK-1, заміна ременя грм Geely CK-1

1. Загальні відомості

Які двигуни встановлюються на Geely CK?

Двигун внутрішнього згоряння Geely Merrie MR479QА – автомобільний бензиновий двигун, що посідає провідну позицію на внутрішньому ринку Китаю. Він був успішно досліджений та розроблений на основі впровадження передових технологій, зокрема німецької електронної системи управління BOSCH. У двигуні застосована технологія з двома розподільними валами верхнього розташування з високою ефективністю і низьким витратою палива, 16-клапанна електронна система упорскування палива та електронне запалювання. На кожен циліндр припадає два впускні і два випускні клапани (загалом 16 клапанів на 4 циліндри), що наводяться в рух двома розподільними валами. У методі переміщення клапанів використовується структура подвійного похилого приводу, що перекривається, що дозволяє зменшити шум і наклон клапанів. Камера згоряння компактної конструкції з похилою протилежною верхньою поверхнею та високоефективним згорянням. Конфігурація з чотирьох клапанів забезпечує комплексний метод подачі палива та відведення відпрацьованих газів. Кут випередження запалювання контролюється автоматично електронною системою подачі палива (EFI), яка є частиною електронної системи керування (ECU). Час упорскування та обсяг палива контролюються електронною системою подачі палива (EFI) для кожного циліндра відповідно до різних випадків. Конструктивно двигун складається з блоку циліндрів, кришки блоку циліндрів, колінчастого валу, поршнів ішатунів. Описані вище властивості двигуна MR479QА дозволяють досягти високої потужності, малої ваги та об'єму, низької витрати палива, високих оборотів, низького шуму та вібрації. Вихлопні гази відповідають стандарту Euro II.

Конструктивно двигун об'єднаний зі зчепленням, коробкою передач та головною передачею в єдиний силовий блок.

Технічні характеристики

Примітка:
Зважаючи на те, що всі двигуни уніфіковані, як приклад ремонт представлений на одному з двигунів.