Антиблокувальна система гальм Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser з 2005 року (+оновлення 2008 року)

7. Антиблокувальна система гальм

Антиблокувальна система гальм (ABS) служить для регулювання тиску в гальмівних механізмах всіх коліс при гальмуванні у складних дорожніх умовах, запобігаючи блокуванню коліс. ABS забезпечує наступні переваги:

1. Об'їзд перешкод із вищим ступенем безпеки, у тому числі й при екстреному гальмуванні.

2. Скорочення гальмівного шляху при екстреному гальмуванні зі збереженням стійкості та керованості автомобіля, у тому числі і на повороті.

На випадок несправності системи передбачено функцію діагностики та систему відмовостійкості.

Гідроелектронний блок управління отримує інформацію про швидкість руху автомобіля, напрям руху та дорожні умови віддатчиків швидкості обертання коліс.

На підставі цієї інформації блок керування визначає оптимальний режим гальмування коліс.

Увага:
Будь-які роботи, пов'язані з діагностикою та ремонтом антиблокувальної системи гальм (ABS), повинні проводитися лише на спеціалізованих станціях технічного обслуговування кваліфікованими фахівцями, оскільки це безпосередньо пов'язане з безпекою дорожнього руху.

Заміна блоку ABS

Як замінити блок ABS?

Запобіжні заходи при знятті

1. Перед тим як обслуговувати систему, за допомогою сканера визначити якомога точніше, де знаходиться несправність.

2. Перед обслуговуванням очистіть поверхню, утримуйте всі деталі під час обслуговування в чистоті.

3. Двигун поворотного насоса та ЕБУ не відокремлюються один від одного.

4. Якщо система розібрана, не використовувати під час роботи стиснене повітря і не переміщати автомобіль.

5. Після розбирання ABS закрити кожен отвір гідравлічної системи.

6. Як гальмівну рідину використовувати DOT 4.

7. Як мастильний матеріал для ущільнювачів і кілець використовувати тільки гальмівну рідину.

8. Після обслуговування необхідно перевірити надійність, герметичність, працездатність гальмівної системи та системи ABS.

9. Перевірити герметичність гальмівної системи.

Зняття блоку ABS

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати дроти від ЕБУ ABS.

3. Натиснути на педаль гальма на 60мм і закріпити її фіксатором, щоб закрити клапан головного циліндра, щоб гальмівна рідина не витікала з отвору при розтині системи.

4. Від'єднайте гальмівні трубки (A, B) блоку керування та головного циліндра, нанесіть на них мітки, закрити кожен отвір гідравлічної системи пробкою.

5. Від'єднати гальмівні трубки до колес (1–4), закрити кожен отвір гідравлічної системи пробкою.

6. Відвернути гайку кріплення ЕБУ до кронштейна.

7. Зняти ЕБУ ABS з кронштейна.

Встановлення блоку ABS

1. Встановити блок ABS у зборі на кронштейн, затягнути з'єднання необхідним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування – 24 Н∙м.

2. Витягти заглушки з отворів та приєднати гальмівні трубки. Переконайтеся, що трубки правильно підключені.

3. Встановити трубки, що з'єднують блок ABS із головним гальмівним циліндром.

4. Затягнути з'єднання трубок потрібним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування: M10 x 1 – 16Н∙м; M12x1 – 18Н∙м.

5. Залити нову гальмівну рідину в бачок до мітки «MAX» та прокачати систему (див.розділ вище).

6. При повороті ключа запалювання в положення «ON» сигнальна лампа ABS повинна загорітися на 1,7 секунди та згаснути.

7. Перевірити пам'ять ЕБУ на наявність помилок.

8. Зробити пробну поїздку та переконатися, що ABS працює нормально.

Примітка:
Після заміни гідравлічного блоку АBS необхідно перепрограмувати ЕБУ, інакше система працюватиме з перебоями.

Заміна датчика обертання колеса

Для цієї операції знадобиться ключ 10мм.

Як замінити датчик частоти обертання колеса?

Примітка:
Дії показані з прикладу датчика переднього колеса. Операції для інших датчиків аналогічні.

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Відвернути болти кріплення та зняти колесо.

3. Від'єднайте роз'єм від датчика частоти обертання колеса (стрілка 1).

4. Відвернути болт кріплення датчика (стрілка 2) і обережно витягнути датчик.

5. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.